Audi rs6 avant
Содержание:
- Системы безопасности и комфорта
- Другие суперкары Audi
- В обзоре Audi RS6 Avant 2019-2020 года – фотографии, цена, комплектации и характеристики универсала нового поколения, являющегося по совместительству флагманом «шестого» семейства Ауди
- Комплектация Audi RS6 Avant Performance 2020
- Цена
- Внешность
- Внешний вид
- Технические характеристики
- Семейный агрессор
- Старт продаж в России и цены
- Технические характеристики
- Особенности интерьера
- Экстерьер
- Другие суперкары Audi
- Технические характеристики
- Интерьер Audi RS4
- Внешний дизайн
Системы безопасности и комфорта
Большие скорости, которые способен показывать универсал, заставляет производителей Ауди РС6 заботиться о большей безопасности водителя и пассажиров, чем на обычных серийных машинах. Впрочем, любой автомобиль компании из Ингольштадта всегда отличался высоким классом защиты находящихся в нём людей.
Перечислим основные системы и устройства безопасности RS6 Avant Performance:
- фронтальные и боковые airbags, шторки;
- помощник водителя при спуске с горы DAC;
- адаптивная система освещения AFS;
- устройство, контролирующее сохранение рядности движения LKA;
- антипробуксовочная система TCS;
- система распределяющая тормозные усилия EBD;
- вспомогательная система при торможении BAS;
- устройство антиблокировки колёс ABS;
- парктроники;
- система контроля за давлением в шинах;
- круиз-контроль;
- устройство автоматического торможения, срабатывающего при возможном столкновении.
Блок комфорта также представлен устройствами класса люкс. Здесь имеется четырёхзонный климат-контроль, акустическая система премиум сегмента, сенсорная высококлассная система мультимедиа.
Фото RS6 Avant 2020 (вид сзади и сбоку)
Другие суперкары Audi
| Audi R8 V10 | 170 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder | 190 000 $ |
| Audi RS5 Sportback | 90 000 $ |
| Audi SQ2 | 50 000 $ |
| Audi E-tron | 80 000 $ |
| Audi RS6-E Prototype ABT | 250 000 $ |
| Audi R8 Performance Parts | 220 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus Spyder | 210 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder RWS | 150 000 $ |
| Audi ABT RS5-R Coupe | 130 000 $ |
| Audi R8 RWS Coupe | 140 000 $ |
| Audi TT RS Coupe Performance Parts | 130 000 $ |
| Audi RS5 Coupe | 70 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B9) | 70 000 $ |
| Audi RS3 Sportback (8V) | 60 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus MTM Supercharged | 300 000 $ |
| Audi R8 V10 ABT | 230 000 $ |
| Audi TT RS Coupe ABT RS-R | 140 000 $ |
| Audi R8 Spyder | 180 000 $ |
| Audi TT RS Coupe | 60 000 $ |
| Audi RS3 Sedan | 50 000 $ |
| Audi e-tron Sportback Concept | 2 000 000 $ |
| Audi RS Q3 Performance | 70 000 $ |
| Audi SQ7 TDI | 90 000 $ |
| Audi S5 | 50 000 $ |
| Audi S5 Sportback | 50 000 $ |
| Audi SQ5 3.0 TFSI | 50 000 $ |
| Audi S3 (8V) | 40 000 $ |
| Audi RS6 Avant Prior-Design PD600R Widebody Aerodynamic Kit | 190 000 $ |
| Audi RS6 Avant Performance | 130 000 $ |
| Audi S8 Plus | 120 000 $ |
| Audi RS7 Performance | 130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback MTM RS3 R | 100 000 $ |
| Audi S1 B&B | 100 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B9) | 50 000 $ |
| Audi SQ5 TDI Plus | 80 000 $ |
| Audi S3 Sedan | 40 000 $ |
| Audi RS3 Sportback Oettinger | Цена скоро появится |
| Audi S8 Plus ABT Power S | Цена скоро появится |
| Audi RS7 Sportback PP-Performance | Цена скоро появится |
| Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto | 400 000 $ |
| Audi S8 MTM Talladega S | 240 000 $ |
| Audi TT Clubsport Turbo Concept | 1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus | 190 000 $ |
| Audi Prologue Allroad Concept | 1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 | 160 000 $ |
| Audi R8 E-tron | 1 200 000 $ |
| Audi RS3 Sportback ABT Sportsline | 60 000 $ |
| Audi TTS Coupe ABT Sportsline | 120 000 $ |
| Audi Prologue Avant Concept | 1 500 000 $ |
| Audi RS3 Sportback | 50 000 $ |
| Audi RS Q3 | 60 000 $ |
| Audi TTS Coupe | 50 000 $ |
| Audi Q7 E-tron TDI Quattro | 100 000 $ |
| Audi RS6 Avant HPerformance AS | 190 000 $ |
| Audi R8 LMX | 200 000 $ |
| Audi TT quattro sport concept | 500 000 $ |
| Audi Prologue Concept | 1 500 000 $ |
| Audi TT offroad concept | 2 000 000 $ |
| Audi S8 | 110 000 $ |
| Audi RS Q3 MTM | 90 000 $ |
| Audi S7 Sportback | 80 000 $ |
| Audi S3 Sedan | 40 000 $ |
| Audi S1 Sportback | 40 000 $ |
| Audi Sport Quattro Concept | 2 000 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance | 210 000 $ |
| Audi RS6 Avant ABT Sportsline | 180 000 $ |
| Audi Nanuk Quattro Concept | 2 000 000 $ |
| Audi R8 PD GT850 Prior Design | 260 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus | 170 000 $ |
| Audi RS7 Sportback | 100 000 $ |
| Audi RS6 Avant | 120 000 $ |
| Audi RS5-R Coupe ABT Sportsline | 150 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet Senner Tuning | 170 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet | 80 000 $ |
| Audi SQ5 TFSI | 50 000 $ |
| Audi RS Q3 | 60 000 $ |
| Audi S3 (8V) | 40 000 $ |
| Audi R8 Spyder GT Wheelsandmore Triad Bianco | 550 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance | 390 000 $ |
| Audi R8 Spyder Mansory | 300 000 $ |
| Audi RS3 Sportback Sportec RS 500 | 210 000 $ |
| Audi S8 | 110 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B8) | 70 000 $ |
| Audi TT RS plus Coupe (8J) | 60 000 $ |
| Audi RS5 Coupe | 70 000 $ |
| Audi S7 Sportback | 80 000 $ |
| Audi S6 | 70 000 $ |
| Audi R8 e-Tron Prototype | 1 500 000 $ |
| Audi A1 Quattro | 60 000 $ |
| Audi F12 e Performance prototype | Цена скоро появится |
| Audi R8 V10 MTM Biturbo | 480 000 $ |
| Audi R8 Spyder Wheelsandmore R-Stream | 420 000 $ |
| Audi R8 Spyder ABT GT S | 350 000 $ |
| Audi R8 Spyder Sport-Wheels | 330 000 $ |
| Audi R8 GT Spyder | 210 000 $ |
| Audi A1 MTM Nardo Edition 2.5 TFSI | 120 000 $ |
| Audi TT RS MTM Clubsport | 90 000 $ |
| Audi A1 Clubsport Quattro Concept | 200 000 $ |
| Audi A8 L W12 quattro | 130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback | 50 000 $ |
| Audi R8 e-tron prototype | Цена скоро появится |
| Audi R8 Spyder STaSIS Engineering | 500 000 $ |
| Audi RS6 MTM Clubsport | 150 000 $ |
| Audi R8 ABT GT R | 290 000 $ |
| Audi R8 V10 Anderson Germany Racing Edition | 250 000 $ |
| Audi R8 GT | 200 000 $ |
| Audi Quattro Concept | 1 500 000 $ |
| Audi TT RS MTM | 170 000 $ |
| Audi RS5 MTM | 140 000 $ |
| Audi RS5 Senner Tuning | 100 000 $ |
| Audi e-Tron Spyder Concept | 2 700 000 $ |
| Audi RS5 | 70 000 $ |
| Audi e-Tron Detroit Showcar | 2 700 000 $ |
| Audi R8 PPI Razor GTR | 330 000 $ |
| Audi R8 V10 | 150 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder | 160 000 $ |
| Audi TT RS Coupe | 60 000 $ |
| Audi e-Tron Concept | 3 000 000 $ |
| Audi R8 LMS Prototype | 580 000 $ |
| Audi R8 TDI Le Mans Concept | 2 000 000 $ |
| Audi S5 MTM GT Supercharged | 150 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4F,C6) | 110 000 $ |
| Audi RS6 Avant | 110 000 $ |
| Audi Q7 V12 TDI quattro | 180 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B8,8K) | 50 000 $ |
| Audi S3 Sportback (8PA) | 40 000 $ |
| Audi TT MTM Bimoto | 820 000 $ |
| Audi R8 | 110 000 $ |
| Audi RS4 Sedan (B7) | 70 000 $ |
| Audi RS4 Cabriolet (B7,8H) | 80 000 $ |
| Audi A6 Allroad 4.2 quattro (4F,C6) | 50 000 $ |
| Audi S8 | 90 000 $ |
| Audi Le Mans Concept | 5 000 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B6,8E) | 50 000 $ |
| Audi TT 3.2 quattro Coupe | 40 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4B,C5) | 80 000 $ |
| Audi Rosemeyer Concept | 3 000 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B5) | 90 000 $ |
| Audi S3 (8L) | 20 000 $ |
| Audi TT 1.8T quattro Coupe (8N) | 30 000 $ |
| Audi S8 | 70 000 $ |
| Audi RS2 | 60 000 $ |
| Audi S6 Avant (4A,C4) | 50 000 $ |
| Audi 100 S4 4.2 Sedan (100 C4) | 70 000 $ |
| Audi S2 Coupe (89,8B) | 80 000 $ |
| Audi Avus Quattro Concept | 3 000 000 $ |
| Audi Sport quattro | 110 000 $ |
| Audi quattro | 80 000 $ |
| Audi 100 Coupe S | 50 000 $ |
В обзоре Audi RS6 Avant 2019-2020 года – фотографии, цена, комплектации и характеристики универсала нового поколения, являющегося по совместительству флагманом «шестого» семейства Ауди
Новый заряженный универсал Audi RS6 Avant C8 представлен официально дочерней компанией Audi AG — Audi Sport 20 августа 2019 года в преддверии мировой премьеры новинки на авто шоу во Франкфурте.
Технические характеристики
Начнем наш обзор с самого главного, на наш взгляд, с технических характеристик Audi RS6 Avant C8 2019-2020 года. Новая заряженная «эреска» оснащается модернизированным бензиновым битурбо мотор V8 4.0 TFSI, доставшимся новинке от предшественника, но дополненным 48-вольтовой системой «мягкого гибрида» Mild Hybrid. Двигатель выдает на гора 600 лс и 800 Нм, и работает в связке с 8 АКППП Tiptronic, и фирменной системой полного привода quattro с механическим межосевым дифференциалом. Динамика разгона заряженного RS6-универсала нового поколения от 0 до 100 кмч составляет всего 3,6 сек, а от 0 до 200 кмч за 8,4 сек, разумеется при активации launch control, а максимальная скорость 250 км (электронный ограничитель).
В техническом арсенале присутствует активный задний дифференциал, полно управляемое шасси, пневматическая подвеска со спортивной настройкой. А за доплату амортизаторы Dynamic Ride Control с электронным управлением. Система выбора режимов движения Audi drive select позволяет активировать один из шести предложенных вариантов (comfort, auto, dynamic, efficiency, экстремальные RS1 и RS2). Два последних режима, к слову, с тонкими индивидуальными настройками, а их активация возложена на специальную кнопку на рулевом колесе.
Новый Audi RS6 Avant впечатляет отменными характеристиками, но… Mercedes-Benz E63 S AMG Estate все же более мощный (4.0-литровый V8 biturbo 612 лс 850 Нм) и более динамичный – от 0 до 100 кмч за 3,5 сек. Фанатам Ауди остается лишь надеяться, что компания из Ингольштадта представит новую версию Audi RS6 Avant performance. У прошлого поколения мотор выдавал 605 лошадок, так что с оглядкой на двигатель обычного RS6-универсала можно рассчитывать, что версия performance получит 650-сильный движок.
Экстерьер
Внешне заряженный универсал Audi RS6 Avant довольно сильно отличается от своего обычного соплатформенного брата Audi A6 Avant. Из общих деталей у спортивного и обычного универсала лишь крыша, дверь багажного отделения и передние двери. Так что «эреска» щеголяет капотом с куполом powerdome, оригинальными бамперами (передний с огромными воздухозаборниками и ярким аэродинамическим обвесом, задний с мощным диффузором и двумя крупно калиберными овальными насадками выхлопных труб), расширенными c каждой стороны на 40 мм колесными арками, способными принять 21-дюймовые колеса с шинами 275/30 R21 (в качестве опции 22-дюймовые с резиной 285/30 R22), серебристым декором кузова (корпуса зеркал заднего вида, вставки на переднем и заднем бампере, а также порогах), затемненными фарами головного света от Audi A7 Sportback и габаритными фонарями с отменно стильной графикой, RS-спойлером.
Колея передних колес расширена до 1668 мм, а колея задних колес до 1651 мм. Стандарно устанавливаются 420 мм тормозные диски спереди и 370 мм на задней оси. За доплату предлагаются углерод-керамические диски (спереди 440 мм, сзади 370 мм), позволяющие уменьшить на 34 кг неподрессоренные массы.
Салон
Интерьер Audi RS6 Avant C8 шикарный со спортивными нотками, богатым оснащением и высококачественными материалами используемыми для отделки. В наличии спортивное рулевое колесо с усеченными снизу ободом и отделкой из перфорированной кожи Alcantara, спортивные кресла RS в первом ряду с ярко выраженной боковой поддержкой и впервые для «эрески» с вентиляцией, отделка сидения перфорированной кожей Valcona, виртуальная панель приборов с RS-графикой, пара цветных дисплеев на центральной консоли, декоративные вставки из карбона, светодиодная подсветка салона. И солидное багажное отделение, способное принять 565-1680 литров полезного грузового объема.
Комплектация Audi RS6 Avant Performance 2020
RS6 Avant образца 2020 года предлагается в одной комплектации. Отметим наиболее интересные фишки:
- Кованые диски с дизайном «5 спиц V».
- Датчик контроля давления в шинах.
- LED-оптика.
- Декоративные титановые молдинги для оконных проёмов.
- Боковые электрические зеркала с памятью, подогревом и регулировкой.
- Переднее и заднее парковочное устройство.
- Пневомподвеска.
- Спортивные RS кресла.
- Декоративные вставки из карбона в салоне.
- Передний и задний спойлер.
- Полноцветный дисплей мультимедийной системы 10,1”.
- Монитор климатической системы с диагональю 8,6”.
Также предлагаются за дополнительную оплату различные полезные опции.
Стильный перед RS6 Avant 2020
Цена
В Европе Avant продается минимум за 125 тысяч евро (8,6 миллиона рублей). В России продажи начнутся в 2020 году за более высокий из-за особенностей законов. Базовая комплектация машины уже будет оснащаться достойно:
- светодиодная оптика;
- кожаная обшивка салона;
- электрорегулировки кресел с памятью;
- бесключевой доступ;
- круиз-контроль;
- 4-зонный климат-контроль;
- навигационная система.
Опционально можно докупать камеры, контроль слепых зон, разные системы безопасности, массаж сидений, вентиляцию кресел, аудиосистему BOSE Surround Sound на 14 динамиков и т.д.
Что ж, внесение электрических технологий в Audi RS6 2019-2020 удивило фанатов. Универсал действительно изменился кардинально и в лучшую сторону. По цифрам он отстает от конкурентов, но если взять фактор каждодневной семейной машины – он самый удобный, а скорости достаточно для получения адреналина.
Внешность
Дизайн по сравнению с RS4 B8 изменился серьезно. Отличительных особенностей от городского универсала тоже много, их невозможно спутать, как минимум из-за бамперов и на 30 мм увеличенного расширения колесных арок.
Новая диодная оптика Audi RS4 дополняет агрессивность линиями. Центральная часть передка выделяется черной 6-угольной решеткой радиатора бренда Singleframe. Бампер – произведение искусства, он завораживает крупными воздухозаборниками, подчеркнутыми карбоновой вставкой на всю ширину бампера.
Сбоку модель практически полностью повторяет форму предшественника, несмотря на то что платформа разная, по крайней мере по названию. Раздутые колесные арки вместили в себя новые диски R19. Выштамповочные линии в нижней и верхней части выглядят агрессивно, зеркала заднего вида тоже, но традиция делать их хромированными ушла, теперь карбон. Рейлинги на крыше носят декоративный характер.
Задок от гражданского универсала Avant отличается мало чем. Основная часть, дающая понять, что перед вами спортивная модель – 2 патрубка выпускной системы огромного диаметра. Остальные части, а именно диодная оптика, крышка багажника и спойлер такие же как на обычном универсале.
Коснемся габаритов:
- длина – 4781 мм;
- ширина – 1866 мм;
- высота – 1404 мм;
- колесная база – 2826 мм.
Внешний вид
Экстерьер
Ауди RS6 образца 2020 года выпускается только в кузове универсал (C8). Времена седанов для этой серии закончились в 2013 году. Конструкторы Audi воплотили в дизайне нового РС6 лучшие разработки sedan и avant прежних поколений. Как никогда ранее спортивная модификация Performance отличается от обычного универсала компании.
- Агрессивность передней части авто придаёт огромный зев радиаторной решётки с привычной для этой модели сотовой сетью. Рисунок передней части формирует также раскосая зауженная головная оптика, мощный рельефный капот. Бросается в глаза фирменный шильдик серии RS с красным вымпелом сбоку, расположенный на радиаторе.
- Сбоку автомобиль выглядит также очень серьёзно. Покатая крыша с рейлингами и спойлером, молдинги в оконных проёмах, сложная форма кузовных деталей, большие колёса – всё это впечатляет и говорит о том, что данный спортивный автомобиль принадлежит к премиальному сегменту.
- Вид кормы также не оставляет автолюбителей равнодушными. Светодиодные огни по-хозяйски расположились на пятой задней двери и крыльях. Эффектный бампер сложной конфигурации, дополненный хромированной накладкой на сетку, большие сопла выхлопной системы смотрятся чрезвычайно эффектно.
Передняя оптика на RS6 Avant 2020
Интерьер
Производители из Audi Sport GmbH умело соединили в своей машине комфорт и эргономику, удобство управления авто и высокий уровень безопасности находящихся в нём людей.
- Спортивный мультируль, приплюснутый снизу и обтянутый перфорированной кожей, удобен в обхвате. Кресла с надёжной боковой поддержкой чётко фиксируют водителя и пассажира. В качестве отделочных материалов для сидений используется высококачественная кожа Valcona с перфорацией, также возможен комбинированный вариант оформления.
- Для того, чтобы нога пилота спорткара надёжно контактировала с педалью, последняя отделана алюминиевыми накладками.
- О принадлежности универсала к серии RS напоминает шильдик, размещённый на руле, аналогичное тиснение аббревиатуры на отделочных материалах.
- В салоне достаточно просторно, однако скошенная крыша даёт о себе знать: сзади высота ограничена. Для желающих перевезти негабаритный груз, есть вместительный багажник, который увеличивается до приличных размеров при складировании кресел заднего ряда.
Салон RS6 Avant 2020
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.9 л | 450 л.с. | 600 H*m | 4,1 сек. | 250 км/ч | V6 |
Подробнее
Полностью заменили силовую установку. Теперь на универсале установлен мотор от Панамеры 2-го поколения. Двигатель обладает 2,9-литровым объемом, дополненный 2 турбинами. Выпуск V6 дополнен системой изменения фаз газораспределения, а впуск непосредственный.
Отдает мотор на колеса 450 лошадиных сил при 5700 оборотов и 600 H*m крутящего момента, доступные при 1900 оборотов. Привод полный осуществлен благодаря фирменной системе quattro с межосевым дифференциалом Torsen. Передача осуществляется через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic.
Динамические показатели Audi RS4 2019-2020 Avant улучшились по сравнению с предшественниками. Первая сотня достигается за 4,1 секунды, а максимальная скорость по традиции всех производителей ограничена электроникой на 250 км/ч. Предлагается платный пакет RS-dynamic, который подразумевает снятие ограничения и достижение максимум 280 км/ч.
Каждая ось платформы MLB состоит из 5 рычагов со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит выделить стойки Dynamic Ride Control сильно помогающие в управляемости. Останавливается универсал тоже отлично за счет карбоново-керамических тормозов, но для максимального эффекта их необходимо прогревать.
Семейный агрессор
Визуально универсал изменился кардинально. Есть два пути рассказа: отличие от прошлого поколения или сравнение с гражданской версией. Последний нам кажется более правильным, ведь тут есть интересные детали.
Сравнивая с гражданским универсалом, на платформе которого построена машина замечаешь отсутствие огромных сходств. Вроде та же светодиодная лазерная оптика Matrix LED, примерно похожая черная радиаторная решетка Singleframe, но полного сходства нет. Парадоксально, но модель больше схожа с A7. Отличает универсал бампера с огромными воздухозаборниками и широкой нижней перемычкой.
Профиль модели RS6 Avant смотрится грозно несмотря на семейный кузов. Здесь мощные арки, агрессивное подчеркивание верхних линий, массивное нижнее углубление и выступ порога. В базе стоят 21-дюймовые диски интересного дизайна, опционально установят 22-дюймовые. Образу способствуют огромные тормозные диски с красными суппортами, просматриваемые через колеса.
Сильно сменили заднюю часть спорткара. Тут новые светодиодные узкие фонари, но основной взор создает нижняя часть бампера, подчеркнутая изогнутой серебристой вставкой. Гражданский универсал имеет имитацию выхлопа, здесь же два огромных овальных патрубка шикарного звучания.
Размеры универсала возросли:
- длина – 4995 мм;
- ширина – 1951 мм (на 80 мм шире гражданской);
- высота – 1460 мм;
- колесная база – 2929 мм.
Индивидуализировать автомобиль можно палитрой из 13 цветов, плюс будут доступны декоративные накладки разных цветов и материалов, например, карбон.
Старт продаж в России и цены
В автосалонах официальных дилеров России Ауди серии РС6 новой генерации появится на рубеже полугодий 2020 года. Русские автолюбители смогут выбрать из двух версий универсала. Обе модификации будут прекрасно оснащены технически. Примерная цена модели – 8,23 млн. руб.
Эта машина создана для тех автолюбителей, кого волнует рокот мощного мотора и большие скорости. Их не пугает высокая цена Audi RS Avant и затраты на топливо. Для таких автомобильных романтиков создают свои автомобили производители из Ингольштадта.
Обзор Audi RS7 и RS6 Avant 2020 представлен в видео далее:
Три тюнинг-проекта для Audi RS6, от которых захватывает дух, показаны в данном видеосюжете:
Внешность нового 2020 Audi RS6 Avant performance — тема видео ниже:
Технические характеристики
Рассказ об очередном Avant Performance популярной серии РС6 начнём с самого интересного: его технических возможностей. Как всегда, производители порадовали поклонников заряжённых моделей Ауди появлением новой силовой установки. Под капотом Audi RS6 2020 любителей высоких скоростей ожидает приятный сюрприз: четырёхлитровый битурбированный мотор V8.
В таблице приведены параметры этого бензинового агрегата.
| Мотор | Мощность
л. с. |
Макс. крутящий момент
Н. м. |
Разгон до 100 км/час
сек |
Макс. скорость км/час | Расход топлива: город/смешанный цикл/трасса л |
| TFSI 4 л | 600 | 800 | 3,6 | 250 | 16,2/11,5/8,9 |
Добавим к приведённым данным, что до скорости 200 км/час машина разгоняется всего за 8,4 сек.
- Каждый из цилиндров восьмицилиндрового V-образного двигателя имеет по четыре клапана. Мотор соответствует экологическому классу Euro 6, производитель рекомендует использовать для него топливо Аи-98.
- Электронный ограничитель установлен на отметке 250 км в час. Однако разработчики дали возможность своему мощному «движку» показать себя во всей красе. Мотор в опциональном пакете Dynamic показывает 280 км/час при максимальном крутящем моменте 750 Н. м., а в пакете Dynamic Plus – 305 км/час.
В машине задействована фирменная гибридная установка компании Ауди MNEV (mild hybrid electric vehicle), работающая от напряжения бортовой сети 48 вольт. Название «мягкий гибридный электрический автомобиль» говорит о том, что данное устройство помогает в осуществлении функции Старт/Стоп. Также оно может отключать двигатель на сорок секунд в определённые моменты при движении, что способствует сокращению расходов топлива на 15%.
Под капотом у Ауди РС 6 Авант 2020
Эта установка задействована для запуска активной подвески. В результате её работы колёса универсала поднимаются в зависимости от состояния дороги, а клиренс может регулироваться в диапазоне 20 мм.
В тормозной системе стоят эффективные керамические колодки, которые взаимодействуют с дисками диаметром 420 мм на передних колёсах и 370 мм – на задних. В качестве опции предлагается комплект дисков с размерами 440 и 370 мм. Передняя и задняя подвески авто получили многорычажную конструкцию.
Ауди РС6 2020 можно использовать в шести режимах. Система Audi drive select разрешает применить один из следующих вариантов: автоматический; динамический; комфортный; экономичный, а также два пользовательских режима RS1 и RS2. Последние два активируются кнопкой RS Mode, расположенной на руле.
Приведём цифровые параметры Ауди RS6 2020:
- габариты: 4995х1951х1460 мм;
- колёсная база: 2929 мм;
- величина дорожного просвета: 120 мм;
- колея передняя/задняя: 1668/1650 мм;
- вес: 2150 кг;
- максимальная масса авто: 2740 кг;
- грузоподъёмность: 590 кг;
- ёмкость топливного бака: 73 л;
- объём багажного отделения: 565 л – в стандартном положении, 1680 л – при трансформации кресел заднего ряда.
Коробка передач в RS6 Avant 2020 крупным планом
Особенности интерьера
Салон «эрэски» оформлен в спортивном ключе с применением высококачественных материалов. Подрезанное снизу рулевое колесо отделано перфорированной кожей, а сиденья обиты кожей Valcona с ромбовидным орнаментом в центральной части. Также в интерьере широко используются черные и матово-серые цвета. Логотипы RS нанесены на ступицу руля, спинки кресел и накладки порогов передних дверей. При открывании этих самых дверей на дорогу проецируется надпись Audi Sport.
Фото салона новинки
Комплектация нового Audi RS6 Avant, разумеется, самая что ни на есть богатая. В активе модели имеются мультифункциональный руль с кнопками быстрой активации пользовательских режимов RS1 и RS2, виртуальная комбинация приборов со специфической графикой (на экран выводится информация о давлении в шинах, выходной мощности, крутящем моменте и т.д.), два дисплея штатного мультимедиа-комплекса на центральной консоли, фоновая подсветка интерьера. Кресла RS6 впервые оснащены функцией вентиляции.
Задний ряд сидений
Кроме всех прочих улучшений производитель анонсировал увеличение свободного пространства в салоне универсала. Спинки сидений заднего ряда складываются в пропорции 40:20:40, позволяя получить грузовой отсек длиной до 1.99 метра. В зоне колесных арок ширина багажника составляет 1.05 метра, что на 14 мм больше, чем у предшественника. Полезный объем багажного отделения в зависимости от раскладки сидений варьируется от 565 до 1680 литров. Легкий доступ в грузовой отсек обеспечивает электропривод пятой двери с опциональным механизмом открывания без использования рук (запорное устройство реагирует на взмах ноги под бампером).
Багажник Audi RS6 Avant нового поколения
Экстерьер
Новый кузова Ауди RS6 2020 можно считать модифицированной версией обычного «гражданского» универсала Audi A6, в котором основной упор сделан на использование специального обвеса.
Подход более чем основательный, ведь для придания тех исключительных спортивных характеристик обычному серийному универсалу они прибегают даже к расширению колеи колес.
Добавим сюда увеличенные колесные арки, мощные карбон-керамические тормоза, по-настоящему эффективные с точки зрения аэродинамики бампера и диффузоры – и мы получим на выходе настоящую «ракету», которая не будет смотреться излишне скромно даже на фоне записных спорткаров и фастбеков.
Другие суперкары Audi
| Audi R8 V10 | 170 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder | 190 000 $ |
| Audi RS5 Sportback | 90 000 $ |
| Audi SQ2 | 50 000 $ |
| Audi E-tron | 80 000 $ |
| Audi RS6-E Prototype ABT | 250 000 $ |
| Audi R8 Performance Parts | 220 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus Spyder | 210 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder RWS | 150 000 $ |
| Audi ABT RS5-R Coupe | 130 000 $ |
| Audi R8 RWS Coupe | 140 000 $ |
| Audi TT RS Coupe Performance Parts | 130 000 $ |
| Audi RS5 Coupe | 70 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B9) | 70 000 $ |
| Audi RS3 Sportback (8V) | 60 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus MTM Supercharged | 300 000 $ |
| Audi R8 V10 ABT | 230 000 $ |
| Audi TT RS Coupe ABT RS-R | 140 000 $ |
| Audi R8 Spyder | 180 000 $ |
| Audi TT RS Coupe | 60 000 $ |
| Audi RS3 Sedan | 50 000 $ |
| Audi e-tron Sportback Concept | 2 000 000 $ |
| Audi RS Q3 Performance | 70 000 $ |
| Audi SQ7 TDI | 90 000 $ |
| Audi S5 | 50 000 $ |
| Audi S5 Sportback | 50 000 $ |
| Audi SQ5 3.0 TFSI | 50 000 $ |
| Audi S3 (8V) | 40 000 $ |
| Audi RS6 Avant Prior-Design PD600R Widebody Aerodynamic Kit | 190 000 $ |
| Audi S8 Plus | 120 000 $ |
| Audi RS7 Performance | 130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback MTM RS3 R | 100 000 $ |
| Audi S1 B&B | 100 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B9) | 50 000 $ |
| Audi SQ5 TDI Plus | 80 000 $ |
| Audi S3 Sedan | 40 000 $ |
| Audi RS3 Sportback Oettinger | Цена скоро появится |
| Audi S8 Plus ABT Power S | Цена скоро появится |
| Audi RS7 Sportback PP-Performance | Цена скоро появится |
| Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto | 400 000 $ |
| Audi S8 MTM Talladega S | 240 000 $ |
| Audi RS6-R Avant ABT Sportsline | 200 000 $ |
| Audi TT Clubsport Turbo Concept | 1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus | 190 000 $ |
| Audi Prologue Allroad Concept | 1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 | 160 000 $ |
| Audi R8 E-tron | 1 200 000 $ |
| Audi RS3 Sportback ABT Sportsline | 60 000 $ |
| Audi TTS Coupe ABT Sportsline | 120 000 $ |
| Audi Prologue Avant Concept | 1 500 000 $ |
| Audi RS3 Sportback | 50 000 $ |
| Audi RS Q3 | 60 000 $ |
| Audi TTS Coupe | 50 000 $ |
| Audi Q7 E-tron TDI Quattro | 100 000 $ |
| Audi RS6 Avant HPerformance AS | 190 000 $ |
| Audi R8 LMX | 200 000 $ |
| Audi TT quattro sport concept | 500 000 $ |
| Audi Prologue Concept | 1 500 000 $ |
| Audi TT offroad concept | 2 000 000 $ |
| Audi S8 | 110 000 $ |
| Audi RS Q3 MTM | 90 000 $ |
| Audi S7 Sportback | 80 000 $ |
| Audi S3 Sedan | 40 000 $ |
| Audi S1 Sportback | 40 000 $ |
| Audi Sport Quattro Concept | 2 000 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance | 210 000 $ |
| Audi RS6 Avant ABT Sportsline | 180 000 $ |
| Audi Nanuk Quattro Concept | 2 000 000 $ |
| Audi R8 PD GT850 Prior Design | 260 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus | 170 000 $ |
| Audi RS7 Sportback | 100 000 $ |
| Audi RS6 Avant | 120 000 $ |
| Audi RS5-R Coupe ABT Sportsline | 150 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet Senner Tuning | 170 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet | 80 000 $ |
| Audi SQ5 TFSI | 50 000 $ |
| Audi RS Q3 | 60 000 $ |
| Audi S3 (8V) | 40 000 $ |
| Audi R8 Spyder GT Wheelsandmore Triad Bianco | 550 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance | 390 000 $ |
| Audi R8 Spyder Mansory | 300 000 $ |
| Audi RS3 Sportback Sportec RS 500 | 210 000 $ |
| Audi S8 | 110 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B8) | 70 000 $ |
| Audi TT RS plus Coupe (8J) | 60 000 $ |
| Audi RS5 Coupe | 70 000 $ |
| Audi S7 Sportback | 80 000 $ |
| Audi S6 | 70 000 $ |
| Audi R8 e-Tron Prototype | 1 500 000 $ |
| Audi A1 Quattro | 60 000 $ |
| Audi F12 e Performance prototype | Цена скоро появится |
| Audi R8 V10 MTM Biturbo | 480 000 $ |
| Audi R8 Spyder Wheelsandmore R-Stream | 420 000 $ |
| Audi R8 Spyder ABT GT S | 350 000 $ |
| Audi R8 Spyder Sport-Wheels | 330 000 $ |
| Audi R8 GT Spyder | 210 000 $ |
| Audi A1 MTM Nardo Edition 2.5 TFSI | 120 000 $ |
| Audi TT RS MTM Clubsport | 90 000 $ |
| Audi A1 Clubsport Quattro Concept | 200 000 $ |
| Audi A8 L W12 quattro | 130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback | 50 000 $ |
| Audi R8 e-tron prototype | Цена скоро появится |
| Audi R8 Spyder STaSIS Engineering | 500 000 $ |
| Audi RS6 MTM Clubsport | 150 000 $ |
| Audi R8 ABT GT R | 290 000 $ |
| Audi R8 V10 Anderson Germany Racing Edition | 250 000 $ |
| Audi R8 GT | 200 000 $ |
| Audi Quattro Concept | 1 500 000 $ |
| Audi TT RS MTM | 170 000 $ |
| Audi RS5 MTM | 140 000 $ |
| Audi RS5 Senner Tuning | 100 000 $ |
| Audi e-Tron Spyder Concept | 2 700 000 $ |
| Audi RS5 | 70 000 $ |
| Audi e-Tron Detroit Showcar | 2 700 000 $ |
| Audi R8 PPI Razor GTR | 330 000 $ |
| Audi R8 V10 | 150 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder | 160 000 $ |
| Audi TT RS Coupe | 60 000 $ |
| Audi e-Tron Concept | 3 000 000 $ |
| Audi R8 LMS Prototype | 580 000 $ |
| Audi R8 TDI Le Mans Concept | 2 000 000 $ |
| Audi S5 MTM GT Supercharged | 150 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4F,C6) | 110 000 $ |
| Audi RS6 Avant | 110 000 $ |
| Audi Q7 V12 TDI quattro | 180 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B8,8K) | 50 000 $ |
| Audi S3 Sportback (8PA) | 40 000 $ |
| Audi TT MTM Bimoto | 820 000 $ |
| Audi R8 | 110 000 $ |
| Audi RS4 Sedan (B7) | 70 000 $ |
| Audi RS4 Cabriolet (B7,8H) | 80 000 $ |
| Audi A6 Allroad 4.2 quattro (4F,C6) | 50 000 $ |
| Audi S8 | 90 000 $ |
| Audi Le Mans Concept | 5 000 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B6,8E) | 50 000 $ |
| Audi TT 3.2 quattro Coupe | 40 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4B,C5) | 80 000 $ |
| Audi Rosemeyer Concept | 3 000 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B5) | 90 000 $ |
| Audi S3 (8L) | 20 000 $ |
| Audi TT 1.8T quattro Coupe (8N) | 30 000 $ |
| Audi S8 | 70 000 $ |
| Audi RS2 | 60 000 $ |
| Audi S6 Avant (4A,C4) | 50 000 $ |
| Audi 100 S4 4.2 Sedan (100 C4) | 70 000 $ |
| Audi S2 Coupe (89,8B) | 80 000 $ |
| Audi Avus Quattro Concept | 3 000 000 $ |
| Audi Sport quattro | 110 000 $ |
| Audi quattro | 80 000 $ |
| Audi 100 Coupe S | 50 000 $ |
Технические характеристики
Силовой агрегат
Подкапотное пространство немцы отдали битурбированному восьмицилиндровому 4.0-литровому двигателю TFSI, который генерирует 600 лошадиные силы (800 Нм). У первого поколения спортивного лифтбэка мощность составляла 560 «лошадей» и 700 Нм. Двигатель имеет систему деактивации половины цилиндров, а также гибридный компонент в виде стартер-генератор, имеющий ременной привод.
Этот мотор работает в 48-вольтовой сети и вырабатывает 16 конских силы. Он помогает главному двигателю внутреннего сгорания во время резкого старта с места и реализует функционал системы Start/Stop (глушит мотор во время торможения или движения накатом). Уже за 3.6 с спортивный лифтбэк Ауди РС7 2020 разгоняется до «первой сотни». Что касается максимальной скорости, она может быть разной в зависимости от оснастки: с пакетом Dynamic машина уже едет не 250 км/ч, а 280 км/ч, с пакетом Dynamic Plus, максимальная скорость вырастает до 305 километров в час.
Трансмиссия
Такой мощный «движок» синхронизирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF tiptronic, а также с системой полного привода Quattro. В обычной ситуации механический межосевой дифференциал разделяют крутящие усилия между передними и задними колесами в соотношении 40/60. Но, если возникает проскальзывание одного из колес эта пропорция меняется. К передним колесам может идти до 70 процентов, а к задним – до 85 процентов тяги.
Чтобы уверенно преодолевать крутые повороты на скорости немцы оснастили Audi RS7 Sportback II поколения задним межколесным дифференциалом, который включен в состав пакетов Dynamic и Dynamic plus. Если не хочется быстро гонять, при помощи селектора Audi drive select можно остановиться на одном из «спокойных» режимов движения. В общей сложности предусмотрено 6 режимов езды: Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency, RS1 и RS2. Последние 2 программы можно настроить самому при помощи кнопки RS MODE на руле.
Ходовая часть
Если классическая версия Audi A7 liftback, спортивная модификация уже в базовой комплектации имеет адаптивную пневматическую подвеску с заниженным на 20 миллиметров клиренсом. Кузов автомобиля в автоматическом порядке опускается еще на 10 миллиметров, если скоростной режим машины превышает отметку в 120 километров в час или поднимается на 20 миллиметров, если щелкнуть соответствующий переключатель.
Когда водитель хочет получить от Ауди РС7 Спортбек 2020 максимальную агрессию, можно в качестве отдельной опции установить подвеску Dynamic Ride Control, которая гарантирует улучшенную управляемость во время активного пилотажа. В качестве отдельной опции можно докупить полноуправляемые шасси с углеродокерамическими тормозами. При небольшой скорости задние колеса могут поворачиваться на 5 градусов в противоположном направлении относительно передних колес.
Во время движения на большой и средней скорости, то задние колеса поворачиваются лишь на 2 градуса в том же направлении, что и передние колеса. Это повышает отклик автомобиля. Он лучше удерживается на ровной плоскости. Также немецкие инженеры смогли доработать тормозную систему. Базовая версия обладает перфорированными тормозными 420-миллиметровыми дисками впереди и 370-миллиметровыми сзади. Из-за установки опциональных керамических тормозов (440 впереди и 370 миллиметров сзади), Audi RS7 Liftback потеряет в весе целых 34 килограмма, в отличие от стальных «блинов».
Интерьер Audi RS4
Если обсуждать нововведения салона, то их огромное количество, но если искать отличия от гражданской версии, то их не так много. Первая часть – 3-спицевая рулевая баранка со срубом внизу. Вторая часть – спортивные сиденья, обшитые кожей. В остальном все то же самое, про шильдики говорить – банально.
Щиток приборов представлен дисплеем имитирующем аналоговые датчики тахометра и спидометра. Панель можно настраивать, выводить на нее данные навигации, менять расположение приборов и т.д. Рулевая колонка Ауди РС4 Авант 2019-2020 выделяется огромным количеством кнопок и хромированными небольшими лепестками переключения передач.
Задние пассажиры попадут на кожаный диван, представленный 6-угольной обшивкой. Цвет кожи можно выбрать. Пространства хватает, его ничуть не меньше чем у обычного универсала. Обсуждение пространства стоит закончить багажником, его объем 505 литров, а при сложенном диване 1510 литров.
Центральная консоль представлена дисплеем мультимедийной системы с функцией навигации. Ниже под дефлекторами воздуха расположился блок раздельного климат-контроля Audi RS4, выполненного в виде двух шайб со встроенными мониторами и одним побольше, отображающим направление потока воздуха.
Тоннель Ауди уже давно обладает большим количеством клавиш. В данном универсале после двух подстаканников идет блок управления мультимедией, представленный шайбой, кнопками и двумя джойстиками. Небольшой селектор коробки передач обшит перфорированной кожей и дополнен маленьким дисплеем, отображающим выбранный режим КПП.
Внешний дизайн
Ожидалось, что снаружи новый Audi RS6 Avant, почти один в один повторит базовый универсал Audi A6, однако в реальности все оказалось несколько по-иному. «Заряженная» версия получила массу оригинальных кузовных деталей и обзавелась расширенной колеей (1668 мм спереди и 1651 мм сзади), потребовавшей увеличения габаритной ширины на 80 мм. Фактически от классического Аванта остались только крыша, передние двери и дверь багажника.
Спереди новая «эрэска» выглядит максимально агрессивно и напористо. Такой образ формируется за счет узких граненых фар от Ауди А7 Спортбэк, шикарной трехмерной решетки радиатора Singleframe с черной глянцевой сеткой, развитых боковых воздухозаборников на бампере в духе суперкара Audi R8, рельефному капоту powerdome куполообразной формы. Особенно эффектно модель смотрится с опциональной передней оптикой RS Matrix LED, щеголяющей затемненной отделкой.
Фото Ауди RS6 Авант 2020
Кормовая часть Ауди РС 6 Авант оформлена с преобладанием черного глянцевого декора. Тон здесь задают стильные светодиодные фонари, компактная пятая дверь со спойлером на вершине, мощный бампер с солидным диффузором и двумя овальными насадками выхлопной системы, дополненными замысловатым обрамлением в виде изогнутой полосы.
Дизайн кормы универсала
В профиль новый Avant демонстрирует вытянутый «нос», длинную прямую линию крыши и филигранную корму. Корпуса зеркал и вставки на порогах имеют серебристую отделку. Ну и, конечно, отдельно отмечаем колесные диски. Они по традиции имеют большой диаметр, причем он после смены поколений даже еще увеличился. Так, вместо прежних дисков на 20 и 21 дюйм применены «катки» размером 21 или 22 дюйма, на которые монтируется резина 275/30 R21 и 285/30 R22 соответственно. Что касается палитры кузовных эмалей, то в ней насчитывается тринадцать цветов, включая два особых RS-оттенка Nardo grey и Sebring black.
Силуэт модели
