Автономные обогреватели: тепло и сухо

Содержание:

Популярные модели автономных автомобильных отопителей
Что такое автономный отопитель салона?
Топ-4. Warmtoo All in one
- Плюсы и минусы
Для чего нужен, и где используется
Таблица: технические характеристики HYDRONIC B4W SC
Кому пригодится автономный отопитель
Автономные приборы
- SITITEK Termolux-200 USB – аккумуляторная модель 4-в-1
- TRUMA Vario Heat Eco – эффективный газовый обогреватель
Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками
Существующие виды
Правила использования
Топ-1. Hcalory Diesel Air Heater
- Плюсы и минусы
- Сравнение характеристик Топ-3 участников
Дизельные автономные отопители салона
На что ещё обращать внимание при выборе
Топ-5. Renoster Air heater
- Плюсы и минусы
Классификация автономных отопителей
Воздушные

Что такое автономный отопитель салона?

Автономный отопитель салона — устройство для обогрева внутреннего пространства автомобиля. Данный «помощник» пользуется наибольшим спросом у профессиональных водителей, дальнобойщиков и строительных бригад.

Все обогреватели для автомобилей делятся на следующие виды:

1. Воздушные.

Устройства, предназначенные для прогрева внутреннего пространства машины (грузовой кабины, салона автомобиля, багажного отсека и так далее).

Данные изделия работают по принципу фена. Воздух пропускается через отопитель, нагревается и подается обратно.

Благодаря наличию регулировки у водителя есть возможность экономно затрачивать заряд АКБ и топливные ресурсы.

Наиболее популярные производители — Планар, Webasto, Belief и прочие.

На фото отопитель салона Планар.

2. Жидкостные.

Более функциональные устройства, которые обогревают сначала двигатель, а уже после — салон автомобиля. Данная особенность упрощает пуск транспортного средства в холодную погоду, когда температура воздуха ниже 0 градусов Цельсия.

Такие отопители могут получать управление с дистанционного пункта или программироваться заблаговременно на конкретное время. Популярные производители таких устройств — Бинар, Webasto, Eberspacher.

Стоит отметить, что автономные отопители салона могут работать от четырех разных источников питания:

напряжения — 12 и 24 Вольта;
газа (пропана);
бензина;
солярки.

Возможны и комбинированные варианты, когда устройству необходимо питание (12/24 Вольта) и один из видов топлива (бензин/дизель).

Топ-4. Warmtoo All in one

Рейтинг (2020): 4.65

Учтено 225 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Номинация

Многофункциональное устройство

В этом автономном отопителе есть ЖК-дисплей и датчик, анализирующий текущую температуру. Также предусмотрено управление с помощью пульта.
Характеристики
- Средняя цена: 12042 руб.
- Материал: пластик, металл
- Размеры и вес: 39*41.5*15.3 см, 10 кг
- Расход топлива: 0.1 л/ч
- Заявленная мощность: 8000 Вт
- Рабочая температура: от -40° до +80°

Warmtoo All in one по функциональности превосходит все остальные обогреватели. Здесь предусмотрен пульт дистанционного управления, а также ЖК-дисплей. Устройство непрерывно мониторит процесс обогревания двигателя и выводит результаты диагностики на экран. Есть функция автоматического и ручного контроля температуры. Продавец предлагает более 10 вариантов цветового оформления корпуса. Комплектация впечатляет, ведь она включает всевозможные крепления, ПДУ, инструкцию и т.д. Правда, в пульт придется докупить батарейки. Главный недостаток, упомянутый в отзывах – датчик температуры слегка завышает показания. Также пользователи АлиЭкспресс жалуются на малонадежную упаковку.

Плюсы и минусы

Дисплей с диагностикой подогрева
Управление с пульта
Инструкция на русском языке
Полная комплектация
Быстрая доставка

Плохая упаковка
Нет батареек в комплекте
Датчик завышает температуру

Для чего нужен, и где используется

Таким образом, отдельная автономная система греет воздух и технические
жидкости независимо от ДВС и других устройств. Самый простой из таких
отопителей — автономный предпусковой подогреватель, который даёт много пользы.
За счёт него подкапотное пространство эффективно нагревается, запуск мотора
зимой проходит без обычных сложностей. Кроме того, с тёплым двигателем
упрощается обогрев салона. Без независимого устройства штатная печка забрала бы
больше топлива.

Воздушные автономные обогреватели
салона автомобиля предназначены для поддержания комфортной
температуры в кабине.

Эти системы имеют преимущества:

полная независимость от
автомобильных систем;
малошумность;
незначительное потребление
топлива.

Такая печка может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литры горючего из бака. Устройства типа Eberspacher или Webasto очень компактны, не занимают много места.

Таблица: технические характеристики HYDRONIC B4W SC

Теплоноситель	Вода, охлаждающая жидкость
Регулирование теплового потока	Высокая, малая
Тепловой поток (Вт)	4300/1500
Расход топлива (л/ч)	0,2-0,6
Средняя потребляемая электр. мощность (Вт) в рабочем режиме	22-48
Средняя потребляемая электр. мощность (Вт) при запуске	120
Номинальное напряжение	12 В
Допустимое рабочее давление	до 2,5 Атм
Количество воды в отопительном приборе	0,18 л
Пропускная способность водяного насоса при 0,1 Атм	900 л/ч ±100 л/ч
Минимальная пропускная способность отопительного прибора по воде	250 л/ч
Допустимая температура окружающей среды в рабочем режиме	от –40 °C до +80 °C
Масса – без охлаждающей жидкости и монтажных деталей	2,7 кг

Кому пригодится автономный отопитель

Учитывая, что средняя стоимость таких устройств достаточно высока (больше, чем цена обычного печного радиатора или вентилятора), то возникает резонный вопрос: а так ли уж выгодно использование отдельного отопителя, работа которого не требует использования ресурсов силового агрегата?

Здесь нужно отметить несколько весомых доводов в пользу использования АО. Первый вполне очевидный – если на улице холодно, то добиться комфортного микроклимата в салоне с помощью штатной печки удастся далеко не сразу. Большинство моделей автономных отопителей в этом аспекте проявляют себя практически мгновенно, и для определённого процента автомобилистов именно этот довод является решающим. Более того, модели таких теплогенераторов последнего поколения можно включать удалённо, используя штатный пульт или смартфон. В этом случае вы имеете возможность попасть из пронизывающего холода в настоящий «Ташкент», прогревая автомобиль загодя.

Второй довод частично связан с первым – применение автономного обогревателя предоставляет возможность обеспечить качественный предпусковой прогрев силового агрегата. Когда на улице столбик термометра опускается ниже отметки -10°С (а суровые зимы характерны для большей части территории России), вы сразу почувствуете преимущества такого устройства. Лёгкий, практически летний пуск мотора посреди зимы – это многого стоит.

Резюмируя вышесказанное, можно утверждать, что установка дополнительного обогревателя будет полезна в следующих случаях:

если вы не любите терпеть холод, пока двигатель прогреется (а это может занять и 10, и 20 минут, в зависимости от температуры снаружи машины);
когда вы часто возите в автомобиле маленьких детей;
если вы – житель мегаполиса, и, добираясь на работу/домой, вынуждены часами простаивать в пробках;
если ваша специальность – таксист, курьер, водитель спецтехники и так далее, то есть вы вынуждены подолгу сидеть в неработающем транспортном средстве;
если вас раздражают постоянно запотевающие окна машины.

Автономные приборы

SITITEK Termolux-200 USB – аккумуляторная модель 4-в-1

Небольшой обогреватель салона, работающий от аккумулятора, можно при желании подключать и к автомобильной сети на 12 В – метровый шнур со штекером для прикуривателя идет в комплекте. На корпусе нашлось место не только для решеток дефлектора, но и для небольшого ЖК-экранчика, а также светодиодных индикаторов, оповещающих о режиме работы прибора. При обогреве выдувает теплый воздух с температурой +37 °С.

Плюсы:

Не выжигает кислород в салоне;
Есть таймер и часы, позволяющие программировать автозапуск обогревателя;
Наличие 15-амперного предохранителя на питающем шнуре;
Можно использовать летом в качестве вентилятора для охлаждения воздуха в салоне;
Через USB-разъем на 500 мА·ч можно подзарядить телефон или планшет;
Встроенный светодиодный светильник;
Широкая удобная ручка для переноски, что для 3-килограммового бруска отнюдь не лишнее.

Минусы:

Не годится для суровой зимы, когда температура на улице опускается до -20 градусов;
Долго заряжается – до 18 ч от прикуривателя и 6-8 ч от бытовой электросети.

TRUMA Vario Heat Eco – эффективный газовый обогреватель

Довольно серьезное устройство, предназначенное для прогрева просторных салонов пассажирских и грузовых машин, жилых прицепов и домов на колесах. Обогреватель работает в двух тепловых режимах: 1,3 и 2,8 кВт, а «питается» сжиженным пропан-бутаном из баллонов с давлением в 30 мбар (обычно через газовый редуктор).

Плюсы:

Относительно небольшой расход газа – в зависимости от выбранного режима 100-220 г/ч;
Хорошая скорость воздушного потока (155 м3/ч) сохраняется даже на самых удаленных участках системы;
Автоматический контроль мощности с учетом выставленной температуры;
Есть ночной режим, при котором вентилятор становится практически не слышен;
Возможность подключения разветвленной системы воздуховодов для равномерного обогрева всего салона;
В комплекте идет пульт управления с большим и информативным дисплеем.

Минусы:

Цена 125 тысяч рублей.

Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Поскольку наиболее употребительными и экономными являются обогреватели воздушного и жидкостного типа, работающие на бензине или дизтопливе, процедуру монтажа опишем именно для таких устройств. Электрические модели монтируются несколько проще, а вот работающие на сжиженном газу лучше самостоятельно не устанавливать – слишком опасно.

В любом случае перед началом работ следует внимательно ознакомиться с инструкцией, прилагаемой к конкретной модели, при этом будьте особо внимательны при покупке – документация должна быть на русском языке. Изучите комплектность устройства: обычно в состав приобретаемого входит всё необходимое для выполнения монтажных работ, включая детали крепежа.

Итак, последовательность действий при монтаже АО:

определяемся с местом установки обогревателя и способом его крепления. Обычно автономный отопитель монтируют в моторном отсеке, но можно встретить и салонные реализации (например, за спинкой заднего ряда сидений);
после этого следует тщательно продумать, как подключить устройство к топлипроводу и бортовой электросети. Если отопитель имеет собственный топливный бак (есть и такие модели с баком ёмкостью до пяти литров), задача упрощается. Но в большинстве случаев используется схема с подключением к автомобильному бензобаку, поэтому вам понадобится бензопровод соответствующей длины. Рекомендуется использовать металлическую трубку (медную или стальную), наподобие тех, которые применяют в тормозной системе, но, в крайнем случае, можно использовать и резиновый шланг соответствующего диаметра;
независимо от того, каким маршрутом осуществляется подача горючего к отопителю, топливопроводы следует обязательно закрепить – хомутами, саморезами или болтовыми стяжками, при этом отверстия, проделанные в кузове для крепежа, следует обработать антикоррозионным составом;
электропроводка должна обеспечивать автономным питанием насос, а также бензонасос. При этом обеспечьте работу собственного нагнетателя через предохранитель;
следует также определиться с местом расположения на торпеде панели управления отопителем, которую также подключаем к общей схеме электропитания;
для отвода отработанных газов следует использовать входящий в комплект воздуховод. Если его нет, приобретите для этих целей два шланга: один будет использоваться для подачи воздуха в камеру сгорания и теплообменник, другой – для отвода выхлопных газов;
и проводка, и шланги, и трубки нужно проложить таким образом, чтобы они не контактировали с горячими деталями силовой установки, а если они проложены в салоне – чтобы их нельзя было случайно задеть;
установите на подготовленное место отопитель, надёжно укрепите, подсоедините все шланги и трубки;
водяной АО следует встроить в систему охлаждения мотора согласно прилагаемой инструкции;
после завершения монтажных работ запустите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии протечек охлаждающей жидкости;
точно также следует проверить герметичность топливопроводов;
при включённом на полную мощность обогревателе измерьте потребляемый устройством ток – он не должен превышать номинал, указанный в паспорте, более чем на 10-20%. В противном случае следует искать причину утечек электроэнергии;
убедитесь, что отопитель работает исправно и нагревает салон до указанной температуры за время, соответствующее нормативным показателям.

Отдельно нужно упомянуть, что установка автономной печки на автомобиль требует обязательного соблюдения правил безопасности при выполнении монтажных работ, особенно если это модель, работающая на бензине или солярке. Как уже отмечалось, прокладка всех коммуникаций должна быть скрытной – только в этом случае можно обезопасить себя, пассажиров и автомобиль от утечек горючего, обрыва или КЗ в бортовой сети, от попадания в салон выхлопных газов. Защищайте трубки, проводку и шланги в местах соприкосновения с острыми кузовными деталями посредством резиновых манжетов. Не забывайте хотя бы раз в месяц осуществлять проверку герметичности всех систем автономного отопителя.

Существующие виды

Принято классифицировать автономные обогреватели в первую очередь по сфере
применения:

воздушный — греет только
салонный воздух, представляя собой обычный тепловой вентилятор;
жидкостный — связан с системой
охлаждения ДВС и топливной системой, обогревает салон, дверные замки и
лобовое стекло;
масляный — способен подогревать
масляную систему автомобиля, чем ускоряет запуск мотора зимой.

Газовый

Основа газовых печек — голубое топливо. Основным действующим звеном
является вентилятор, обеспечивающий свободный круговорот воздуха. Он
разогревается до нужной температуры во время сгорания газа, а для ускорения
обогрева применяются добавочные лопасти.

Преимущества газовых автономок:

Работают даже при остановленном
моторе, без интеграции с другими системами авто, поэтому водителю не нужно
опасаться посадить АКБ, и в самые морозные дни внутри машины будет очень
тепло.
В таких устройствах нет
электронных датчиков и прочих сложных механизмов, что существенно
увеличивает их эксплуатационный ресурс.
Они полностью безвредны для
людей, ведь появляющиеся во время сгорания газы сразу выбрасываются
наружу.
Для обеспечения работы
устройства достаточно лишь своевременно заправлять газ. Учитывая цену на
бензин и дизтопливо, такой способ нагревания является выгодным с
финансовой точки зрения.

Бензиновый

Бензиновый отопитель чаще встречается под шильдиком Webasto Air Top. Это самый
качественный из аналогов. В гарнитуре с «вебаста» идёт система управления и
монтажные детали. «Автономка» способна хорошо прогревать спальные места и
кабины грузовиков, салоны легковых автомобилей, независимо от температуры за окном.
Улучшенная технология значительно снижает нагрузки на АКБ.

Конструкция устройства включает следующие элементы:

заборник воздуха;
вмонтированный регулятор
теплоты;
блок управления;
моторчик-нагнетатель воздуха;
термоэлемент;
испаритель;
бензонасос;
тумблер;
автоматический регулятор
времени.

Безусловно, технические характеристики могут быть разными, в зависимости от
модели и производителя этих устройств. Единственная общая особенность —
использование в качестве источника питания бензина. Преимущества «автономки»
этого типа — влагостойкость, бесшумность, независимая работа до 2 часов. Мощность:
1-2 кВт.

Дизельный

Дизельные устройства имеют те же особенности. Из известных можно назвать
Webasto AIR TOP 5000. Производительность отопителя доходит до 5 киловатт.
«Автономка» затрачивает около 180-600 граммов топлива за час работы.

Правила использования

Если их не соблюдать, автономные печки выйдут из строя раньше времени, при
сильных морозах и других непредсказуемых ситуациях. Чтобы избежать
дорогостоящего ремонта, надо включать, эксплуатировать и отключать устройства
по инструкции.

Перед первоначальным
запуском произвести диагностику. Включить розжиг только в случае, если на
пульте нет кодов неисправности 002, 052 или 001 (а также других).
В процессе эксплуатации
отопитель может перегреваться. Тогда он автоматически заблокируется. Если
устройство не будет иметь каких-либо неисправностей, включится вентилятор. Он
продует камеру сгорания, освободив её от паров топлива. Затем можно снова
запустить печку.
Выключение автономного
отопителя тоже проходит не так просто. Сначала останавливается топливный насос,
затем гаснет факел, включается очистка, охлаждается теплообменник.
В зимнее время приёмную
воздушную трубу может забить снежной пылью. Из-за этого происходит
переобогащение горючей смеси, появляется много дыма. Как правило, ничего опасного
в этом нет. А вот если вентилятор постоянно издаёт скрипы, надо срочно показать
устройство специалисту. Это явный признак разрушения подшипников.
Может выйти из строя
блок управления, расположенный под вентилятором. В этом случае он не будет
выдавать правильную частоту вращения, опять образуется много дыма. В худшем
случае блок взорвётся из-за короткого замыкания. Как правило, такое происходит
по вине самого водителя. Например, когда он не отключает «автономку» во время
отдачи тока другому аккумулятору — «прикуривание».

Топ-1. Hcalory Diesel Air Heater

Рейтинг (2020): 4.9

Учтено 643 отзыва с ресурсов: АлиЭкспресс

Номинация

Самый популярный

Товары от бренда Hcalory пользуются спросом на АлиЭкспресс. Конкретно эту модель обогревателя заказывали более 1500 раз, на сайте почти 650 отзывов.
Характеристики
- Средняя цена: 10346 руб.
- Материал: металл, пластик
- Размеры и вес: 15*39*14 см, 8.6 кг
- Расход топлива: 0.64 л/ч
- Заявленная мощность: 5–8 кВт
- Рабочая температура: от -40° до +50°

Hcalory – китайский бренд, в ассортименте которого есть немало удачных обогревателей. Этот автономный отопитель стал самым популярным на АлиЭкспресс. Он выпускается в двух версиях с разной мощностью, подходит не только для автомобилей, но и для трейлеров, домов на колесах, лодок и фургонов. Расход топлива здесь не самый маленький, зато устройство действительно хорошо прогревает двигатель и салон машины. Покупатели хвалят обогреватель за простую установку и превосходное качество сборки. Температуры и напора воздуха хватает для обогрева любой площади, по мощности прибор не уступает дорогостоящим немецким «фенам». А вот комплектация подкачала: иногда в посылке не хватает гофры и тройника.

Плюсы и минусы

Надежный бренд
Отличная мощность и температура
Подойдет для любых транспортных средств
Простая настройка без инструкции
Быстрый и эффективный подогрев воздуха

Неполная комплектация
Средний расход топлива

Сравнение характеристик Топ-3 участников

Hcalory Diesel Air Heater	FDIK 01	Warmtoo All in one Mini
Средняя цена: 10346 руб.	Средняя цена: 11394 руб.	Средняя цена: 14228 руб.
Материал: металл, пластик	Материал: алюминий, нержавеющая сталь	Материал: металл, пластик
Размеры и вес: 153914 см, 8.6 кг	Размеры и вес: 1713.238 см, 8.2 кг	Размеры и вес: 244227 см, 11 кг
Расход топлива: 0.64 л/ч	Расход топлива: 0.1–0.46 л/ч (воздуха 60–185 м³/ч)	Расход топлива: от 0.1 до 0.24 л в час
Заявленная мощность: 5–8 кВт	Заявленная мощность: 1500–5000 Вт	Заявленная мощность: 5 кВт
Рабочая температура: от -40° до +50°	Рабочая температура: от -40° до +40°	Рабочая температура: от -40 до +80°

Дизельные автономные отопители салона

Дизельные отопители для автомобилей имеют такой же принцип действия, как и их бензиновые «собратья».

Разница лишь в используемом топливе и основных характеристиках. Из наиболее популярных моделей можно выделить:

1. Belief FJH-5/1C.

Дизельный автономный отопитель, имеющий мощность до 5 кВт и рабочее напряжение 12 Вольт.

Применяется для обогрева небольших автобусов, средних яхт, отсеков грузовых авто и спасательной техники.

Затраты топлива — от 190 до 600 грамм в час. Объем нагреваемого воздуха в час — 200 куб. м. (на максимальном режиме).

Главные преимущества — удобство эксплуатации, функциональность, наличие электронного блока управления, долговечность и безопасность эксплуатации.

В комплекте с устройством поставляется монтажный набор и регулятор. Страна-производитель — Гонконг. Гарантия – год.

2. Webasto Air Top 5000.

Еще одно популярное устройство, работающее на дизельном топливе. Мощность отопителя — от полутора до пяти киловатт. Напряжение питания — 12 или 24 Вольта.

Общие затраты топлива (в час) — от 180 до 600 грамм. Объем продуваемого воздуха — около 200 «кубов». Масса — 5,9 кг.

На что ещё обращать внимание при выборе

Габариты автомобиля непосредственно влияют на мощность покупаемой «вебасты».
Важно также учитывать уровень теплоизоляции и природный климат. Ниже приведены примерные рекомендации по выбору, в зависимости от типа
автомобиля:

Ниже приведены примерные рекомендации по выбору, в зависимости от типа
автомобиля:

2 кВт — легковые автомобили и
грузовики без спальника, с низкой кабиной;
3 кВт — микроавтобусы до 12
посадочных мест;
4 кВт — грузовики с высокой
кабиной и спальником;
4,5 кВт — микроавтобусы с более
12 посадочных мест;
5 кВт — вахтовые автобусы.

И в зависимости от марки/модели авто:

2 кВт — Volvo FH FL, MAN,
Mercedes-Benz Atego, УАЗ «Таблетка»;
3 кВт Mercedes-Benz Actros;
4 кВт — Renault HIGH SLEEPER
CAB;
5 кВт — Toyota Coaster.

Часто многие автомобилисты ошибаются, пытаясь приобрести устройство с большей
мощностью, чем надо. Это необосновано и даже вредно, так как в маленьких
кабинах «автономка» с очень высокой мощностью со временем приведёт к ремонту,
большому потреблению электричества (топлива).

Топ-5. Renoster Air heater

Рейтинг (2020): 4.60

Учтено 33 отзыва с ресурсов: АлиЭкспресс

Номинация

Лучшая цена

Товар отличается самой низкой ценой на АлиЭкспресс. Производители несущественно сэкономили на материалах, но работает отопитель безупречно.
Характеристики
- Средняя цена: 9767 руб.
- Материал: пластик
- Размеры и вес: 14*39-15 см, 9 кг
- Расход топлива: 0.2–0.5 л/ч
- Заявленная мощность: 5000–8000 Вт
- Рабочая температура: от -40° до 50°

Renoster – классический дизельный отопитель, который размещается в салоне автомобиля или под капотом. Он выпускается в двух версиях с разной мощностью – 5 и 8 кВт. В комплект входят все необходимые шланги, фильтры, зажимы и крепления. Благодаря англоязычной инструкции подключение устройства не должно вызывать трудности. В отзывах на сайте отмечают тихую работу Renoster и эффективный подогрев салона. «Фен» для автомобиля сделан качественно, упаковка надежная. Благодаря тому, что у магазина есть склады в разных странах (включая Россию), доставка редко занимает больше двух недель. При запуске автономного отопителя появляется неприятный запах, но он исчезает буквально за несколько минут.

Плюсы и минусы

Два варианта мощности
Тихая работа
Быстрый подогрев салона и двигателя
Доставка из России
Понятная инструкция

Все детали сделаны из пластика
Неприятный запах при запуске

Классификация автономных отопителей

По типу теплоносителя различают воздушные и жидкостные устройства.

Воздушные системы получили большее распространение, а схема подключения такого автономного отопителя настолько проста, что предусматривает монтаж на любое транспортное средство – единственным ограничением можно назвать габариты корпуса такой печки.

Принцип работы основан на подогреве воздуха, нагнетаемого в устройство и затем подаваемого в салон автомобиля. Основным элементом воздушного отопителя является камера сгорания, в которую подаётся топливо и воздух. За воспламенение ТВС отвечает свеча накаливания. Энергия сгорания разогревает воздух, подаваемый в теплообменник, откуда он поступает уже в салон.

Модели таких воздушных печек характеризуются относительно небольшим весом (5-7 кг.) и отличным показателем расхода горючего (за час работы тратится порядка 0.1-0.25 литров).

Обогреватели жидкостного типа нельзя назвать абсолютно автономными, поскольку они используют для обогрева салона систему охлаждения силового агрегата. При включении устройства запускается насос, который начинает прокачивать ОЖ по магистрали с подачей в собственный теплообменник, где и осуществляется нагрев жидкости посредством горелки. Другими словами, штатная печка будет работать автономно, без запуска двигателя. Но расход топлива в жидкостных обогревателях намного выше – порядка литра в час, да и схема подключения требует сопряжения с действующей системой обогрева. Весомое преимущество водяных автономных обогревателей – поддержание высокой температуры двигателя, что существенно облегчает его пуск при отрицательных температурах. Воздушные обогреватели полностью автономные и такой возможностью не обладают.

Ещё один минус жидкостных отопителей – необходимость использования дополнительного аккумулятора, поскольку он потребляет немало электроэнергии для прокачки ОЖ по системе. Совокупность этих факторов и обусловила более широкое применение автономных отопителей воздушного типа.

По способу генерирования тепловой энергии АО подразделяются на газовые, жидкотопливные и работающие на электроэнергии.

Первые два типа оснащены горелкой, в которую подаётся ТВС. Здесь она воспламеняется, отдавая тепло радиатору (воздушному или жидкостному, в зависимости от типа используемого теплоносителя). Электрические устройства используют энергию, генерируемую нагревателем типа ТЭН, но их существенный недостаток – необходимость наличия бытовой розетки на 220В. То есть, с одной стороны, это действительно автономные устройства, которые не требуют выполнения монтажных работ, а с другой – их сфера применения существенно ограничена (даже в гаражах не всегда имеется электричество).

Существуют также модели, способные работать от автомобильного аккумулятора, но, по очевидным причинам, целесообразность из применения вызывает большие сомнения. Простейшие расчёты показывают, что если для поддержания комфортного микроклимата в салоне такие устройства потребляют порядка 10 ампер/час, то стандартная АКБ ёмкостью 75 А/ч спустя четыре часа работы разрядится настолько, что вряд ли сможет осуществить пуск холодного мотора. Впрочем, установка дополнительного аккумулятора исправит положение, но вам нужно будет заботиться о его подзарядке. Единственный весомый довод в пользу электрического обогревателя – его безопасность: здесь в принципе отсутствует горелка. А, к примеру, установка автономного газового отопителя на автомобиль, вообще невозможна в гаражных условиях, поскольку требует наличия соответствующей квалификации. Она имеются у установщиков и, как правило, отсутствует у рядовых автолюбителей.

Воздушные

Первыми представителями этой категории являются обычные “фены”. Нагретый воздух подается в салон вентиляторами. Внутри находится нагревательный элемент. В современных моделях в качестве нагревательного элемента используется керамика, а не спираль. Это позволяет не “сжигать” воздух в салоне. Работает так же как и обычный фен. Как правило, такие вентиляторы подключаются через прикуриватель 12 вольт. Есть модели на 24 вольт. Ввиду своей маломощности они неспособны быстро прогреть весь салон, но отогреть лобовое стекло или зону водительского сиденья вполне способны. Мощность таких устройств не может превышать 200 ватт, иначе не выдержат предохранители. Это небольшие мобильные устройства, которые легко установить и убрать при необходимости.

Воздушный дополнительный отопитель

Другие воздушные отопители используют топливо (дизель или бензин). Топливо подает топливный насос. Имеют цилиндрическую форму. Внутри находится камера сгорания. Воспламенение смеси осуществляется свечой. Воздух из салона проходит вокруг жаровой трубы и камеры сгорания, нагревается и подается вентилятором обратно. Отработавшие газы выводятся наружу.

Дополнительная печка салона в основном используется для автобусов и большегрузных автомобилей. На длительной стоянке нет необходимости включать двигатель для прогрева и тратить топливо. Воздушный отопитель очень экономичный. Он использует в 40 раз меньше топлива, чем бы понадобилось двигателю. Разные модели оснащаются таймером, системой управления температурой и другими режимами. Встроенный электромодуль отключает прибор при перегреве.

Плюсами воздушных отопителей являются: