Характеристики бмв 5 серия седан

Затраты на содержание

Владение BMW 5-Series 2021 года даже в базовой вариации является не дешевым удовольствием. А покупка максимально оснащенной версии и вовсе окажется достаточно затратным в плане дальнейшего содержания мероприятием. Для понимания нужно указать, что размер транспортного сбора при владении стандартной комплектацией модели составит около 10 тысяч рублей в год, в то время, как для премиальной вариации сбор превратится в налог на роскошь и будет составлять 159 тысяч рублей.

Оформление КАСКО обойдется от 200 до 500 тысяч рублей в год. Расходы на ОСАГО можно назвать мизерными, поскольку они не превысят 10-12 тысяч рублей. Затраты на заправку – достаточно условная величина, которая для каждого водителя предусматривает собственное значение. В среднем, в год придется потратить порядка 40-70 тысяч. Прохождение обязательного сервисного ТО, которое разработчик рекомендует проводить каждые 10 тысяч км, обойдется владельцу авто в 15-50 тыс.руб.

Продажа BMW 5-Series 2020 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
5-Series 2020

6 490 000 q

Химки
5-Series 2020

4 799 000 q

Химки
5-Series 2020

3 099 000 q

Химки
5-Series 2020

3 799 000 q

Москва
5-Series 2020

6 834 060 q

Москва
5-Series 2020

4 455 600 q

Москва
5-Series 2020

3 880 000 q

Москва
5-Series 2020

5 030 000 q

Москва
5-Series 2020

3 800 000 q

Москва
5-Series 2020

5 485 000 q

Москва
5-Series 2020

3 920 000 q

Москва
5-Series 2020

5 339 999 q

Москва
5-Series 2020

4 099 999 q

Москва
5-Series 2020

4 099 999 q

Москва
5-Series 2020

3 870 000 q

Москва
5-Series 2020

3 499 000 q

Москва
5-Series 2020

4 898 000 q

Москва
5-Series 2020

3 660 000 q

Москва
5-Series 2020

5 030 000 q

Москва
5-Series 2020

5 030 000 q

рестайлинг, 7 поколение, 05.2020 — н.в., Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 184 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
520i AT Base	05.2020 — н.в.	3640000 руб.	B48B20	G30
520i AT Business	05.2020 — н.в.	3810000 руб.	B48B20	G30
2.0 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
530i AT xDrive Base	05.2020 — н.в.	4100000 руб.	B48B20	G30
530i AT xDrive M Sport Plus	05.2020 — н.в.	4650000 руб.	B48B20	G30
2.0 л, 195 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
520d AT xDrive Base	05.2020 — н.в.	3900000 руб.	B47D20	G30
520d AT xDrive Business	05.2020 — н.в.	4030000 руб.	B47D20	G30
520d AT xDrive M Sport Pure	05.2020 — н.в.	4250000 руб.	B47D20	G30
2.0 л, 195 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
520d AT Base	05.2020 — н.в.	3750000 руб.	B47D20	G30
520d AT Base Executive	05.2020 — н.в.	3990000 руб.	B47D20	G30
3.0 л, 340 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
540i AT xDrive Base	05.2020 — н.в.	5040000 руб.	B58B30	G30
540i AT xDrive M Sport Pro	05.2020 — н.в.	6200000 руб.	B58B30	G30
3.0 л, 249 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
530d AT xDrive Base	05.2020 — н.в.	4510000 руб.	B57D30	G30
530d AT xDrive M Sport Plus	05.2020 — н.в.	5150000 руб.	B57D30	G30
530d AT xDrive M Sport Pro	05.2020 — н.в.	5480000 руб.	B57D30	G30
530d AT xDrive M Sport Edition	05.2020 — н.в.	5830000 руб.	B57D30	G30
4.4 л, 530 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
M550i AT xDrive Base	05.2020 — н.в.	7200000 руб.	N63B44	G30
M550i AT xDrive M Special	05.2020 — н.в.	8410000 руб.	N63B44	G30

7 поколение, 10.2016 — 05.2020, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 184 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
520i AT Base	07.2017 — 05.2020	3370000 руб.	B48B20	G30
520i AT Business	10.2017 — 05.2020	3440000 руб.	B48B20	G30
2.0 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
530i AT xDrive Base	01.2017 — 05.2020	3890000 руб.	B48B20	G30
530i AT xDrive Luxury	10.2017 — 01.2020	4200000 руб.	B48B20	G30
530i AT xDrive M Sport	10.2017 — 05.2020	4330000 руб.	B48B20	G30
2.0 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
520d AT xDrive Base	01.2017 — 05.2020	3590000 руб.	B47D20	G30
520d AT xDrive Business	10.2017 — 05.2020	3620000 руб.	B47D20	G30
520d AT xDrive Exclusive	10.2017 — 01.2020	3810000 руб.	B47D20	G30
520d AT xDrive M Sport	10.2017 — 05.2020	3920000 руб.	B47D20	G30
2.0 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
520d AT Base	01.2017 — 05.2020	3440000 руб.	B47D20	G30
520d AT Executive	10.2017 — 05.2020	3600000 руб.	B47D20	G30
520d AT Sport Line	10.2017 — 01.2020	3370000 руб.	B47D20	G30
3.0 л, 340 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
540i AT xDrive Base	01.2017 — 05.2020	4340000 руб.	B58B30	G30
540i AT xDrive M Sport Pro	02.2020 — 05.2020	5450000 руб.	B58B30	G30
3.0 л, 249 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
530d AT xDrive Base	01.2017 — 05.2020	4340000 руб.	B57D30	G30
530d AT xDrive M Sport	10.2017 — 05.2020	4930000 руб.	B57D30	G30
530d AT xDrive M Sport Pro	02.2020 — 05.2020	5450000 руб.	B57D30	G30
3.0 л, 400 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
M550d AT xDrive Base	07.2017 — 05.2020	6040000 руб.	B57D30S0	G30
M550d AT xDrive M Special	02.2020 — 05.2020	7230000 руб.	B57D30S0	G30
4.4 л, 462 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
M550i AT xDrive Base	01.2017 — 05.2020	6140000 руб.	N63B44	G30
M550i AT xDrive M Special	01.2017 — 05.2020	7330000 руб.	N63B44	G30

Салон

Что касается интерьера, то несмотря на ожидания, рестайлинг не сильно на него повлиял. Как и в предыдущих версиях салон выполнен в строгом, лаконичном стиле

Особое внимание разработчики уделили водительскому месту, вокруг которого и строится вся концепция интерьера. Действительно, место водителя оборудовано максимально комфортно

Мультифункциональное рулевое колесо, компактная высокотехнологичная приборная панель и очень удобное сидение.

В качестве дополнительных опций можно заказать цифровую приборную панель, с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем.

В целом процесс управления обновленным БМВ 5-Серии Ф10 можно назвать максимально комфортным, однако, водителю крупного телосложения поначалу может быть немного тесновато, но со временем это пройдет. Также, нужно немного времени, чтобы подстроиться под систему управления iDrive.

Единственным недостатком можно считать слишком грубые материалы отделки салона, но, в то же время они являются высококачественными.

Уже традиционно для «пятерки» место переднего пассажира можно назвать максимально эргономичным и просторным. К сожалению, этого нельзя сказать о сиденьях заднего ряда. Несмотря на то, что автомобиль является пятиместным, и соответственно задний ряд должен вмещать три пассажира, на самом деле с комфортом могут ехать только два человека. Причина этого кроется в габаритах трансмиссионного тоннеля.

Но в то же время, эти самые два пассажира могут получить максимальное наслаждение от всех прелестей, которые предложили разработчики. В первую очередь это увеличенная на 10 см колесная база, что способствует более комфортному положению ног. Не стоит забывать и об электрорегуляторах положения спинки сидений.

Также модель славится вместительностью своего багажного отсека. Так автомобиль в кузове седан может похвастаться объемом багажника в 520 л. Аналогичный показатель у универсала – 560 л. Если сложить задний ряд сидений, то уровень вместительности возрастает в три раза.

В таком багажнике можно перевозить грузы любых габаритов, и при этом не беспокоится за комфорт пассажиров.

Однако и это не предел. Самым вместительным багажником может похвастаться модель Гран Туризмо – 650 л. А при сложенных задних сиденьях – 1750 л. Стоит отметить, что для того, чтобы поместить небольшой груз не обязательно открывать багажник полностью, достаточно открыть его малую дверцу.

Для России

рестайлинг, 4 поколение, 09.2000 — 03.2004, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 136 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
520d MT	09.2000 — 03.2004		M47D20	E39
2.2 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
520i MT	09.2000 — 03.2004		M54B22	E39
2.2 л, 170 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
520i AT	09.2000 — 03.2004		M54B22	E39
2.5 л, 192 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
525i MT	09.2000 — 03.2004		M54B25	E39
2.5 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
525i AT	09.2000 — 03.2004		M54B25	E39
2.5 л, 163 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
525d MT	09.2000 — 03.2004		M57D25	E39
2.5 л, 163 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
525d AT	09.2000 — 03.2004		M57D25	E39
3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
530i MT	09.2000 — 03.2004		M54B30	E39
3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
530i AT	09.2000 — 03.2004		M54B30	E39
2.9 л, 193 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
530d MT	09.2000 — 03.2004		M57D30	E39
2.9 л, 193 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
530d AT	09.2000 — 03.2004		M57D30	E39
4.4 л, 286 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
540i MT	09.2000 — 03.2004		M62B44TU	E39
4.4 л, 286 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
540i AT	09.2000 — 03.2004		M62B44TU	E39

рестайлинг, 4 поколение, 09.2000 — 08.2003, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 136 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
520d MT	09.2000 — 08.2003		M47D20	E39
2.2 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
520i MT	09.2000 — 08.2003		M54B22	E39
2.2 л, 170 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
520i AT	09.2000 — 08.2003		M54B22	E39
2.5 л, 192 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
525i MT	09.2000 — 08.2003		M54B25	E39
2.5 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
525i AT	09.2000 — 08.2003		M54B25	E39
2.5 л, 163 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
525d MT	09.2000 — 08.2003		M57D25	E39
2.5 л, 163 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
525d AT	09.2000 — 08.2003		M57D25	E39
3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
530i MT	09.2000 — 08.2003		M54B30	E39
3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
530i AT	09.2000 — 08.2003		M54B30	E39
2.9 л, 193 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
530d MT	09.2000 — 08.2003		M57D30	E39
2.9 л, 193 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
530d AT	09.2000 — 08.2003		M57D30	E39
3.5 л, 245 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
535i MT	09.2000 — 08.2003		M62B35TU	E39
3.5 л, 245 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
535i AT	09.2000 — 08.2003		M62B35TU	E39
4.4 л, 286 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
540i MT	09.2000 — 08.2003		M62B44TU	E39
4.4 л, 286 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
540i AT	09.2000 — 08.2003		M62B44TU	E39

Электроника и безопасность

Развернув панель БМВ 5 серии Е28 в водительскую сторону, конструкторы концерна обеспечили ему больше пространства спереди. Более удобным стало управление, улучшился обзор панельных приборов. Следовательно, передвижение стало безопаснее. Из систем активной безопасности следует отметить антиблокировку тормозов. До 1986 г. она приобреталась за дополнительную плату, после – устанавливалась в стандартной комплектации. 30 лет назад эта система считалась революцией в области автомобилестроения.

Проведя множество краш тестов, конструкторы концерна внесли в кузов изменения. Появились зоны деформации, новые элементы, изменился руль, модернизировалась подвеска, были установлены плавающие суппорта и монтированы увеличенные тормозные диски.

Все это делалось для повышения безопасности автомобиля. В результате получился более управляемый седан, отлично держащий дорогу на высоких скоростях. Тормоза стали эффективнее.

Цена

Данная модель уже снята с производства, поэтому вряд ли получится ее купить новой. На вторичном рынке достаточно много вариантов, в среднем ее можно взять в неплохом состоянии за 750 000 рублей. Комплектации бывают разные, вот какое оснащение вас ждет при покупке:

• кожаная обшивка;
• круиз-контроль;
• электрорегулировки сидений;
• подогрев сидений;
• раздельный климат-контроль;
• люк;
• ксеноновая оптика;
• система мультимедиа;
• навигация.

В общем, это неплохой автомобиль, который стал уже легендарным

Его можно покупать себе, но подходить к покупке придется осторожно

Много предлагается убитых вариантов, не смотрите их, при осмотре обращайте внимание на основные косяки. Помните, что несмотря на возраст, ремонт все равно будет дорогим

Продажа BMW 5-Series в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

5-Series 2020

6 490 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 250 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 410 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

2 549 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 050 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 285 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 285 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

2 890 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 790 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 949 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

4 049 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

2 120 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

3 329 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

2 800 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

2 480 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

3 699 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

2 450 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

3 380 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

3 380 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2017

2 239 000 q

Запчасти и шины на BMW 5-Series

Бампер передний BMW 5 F10/F11

Цена 3 000 р.

Двигатель bmw m57 m57b30

Цена 59 000 р.

Двигатель BMW n62 N62B48 4.8

Цена 140 000 р.

Фара левая BMW 5-серия E39 1995-2000

Цена 2 500 р.

АКПП коробка передач BMW 6HP19 GA6HP19Z

Цена 59 000 р.

Двигатель M57 m57d30 BMW E39 E46 E53 E65

Цена 59 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей BMW 5-Series

Отзыв о BMW 5-Series, 1998
Всем привет! Это мой первый отзыв, поэтому сильно не пинайте 🙂

Поиск машины.
В декабре 2018 года я приобрел свою первую БМВ. Ооочень долго искал машину, владельцы БМВ очень любят приукрасить состояние своего автомобиля. Т.е. если в объявлении она идеальна (кстати, искал на kolesa.kz), то по…

Отзыв о BMW 5-Series, 2004
Доброго времени суток уважаемый читатель!
Пишу свой отзыв в первые, так что если что то пойдет не так, не смотрите на него матом)))

Предыстория:
Начну без предисловий, Вам все равно не важно на чем я ездил до того про что вы сейчас решили прочитать.
(если это не так, перечислю Вам все 14…

Отзыв о BMW 5-Series, 2006
Всем доброго времени суток! Пишу отзыв впервые так что не судите строго)
Читаю отзывы не первый год ну вот решил написать свои пару строк о бэхе пятерке)
До БМВ владел много какими авто , теана31 и 32 кузов, Мазда 6 GH, Лексус rx330, Камри 40, короче теми авто которые считаются относительно…

Статьи о BMW 5-Series

Статьи об автомобилях BMW 5-Series — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

BMW E34 как тачка эстетствующего эгоиста;
В этой Е34 почти все неправильно. Она не дымит сизым дымом. С нее не сыплется ржавчина. В салоне не кожа, а велюр. Нет четок на зеркале заднего вида — главного пацанского оберега. Да и что же это за Бумер, если он не «чорный»?

«Пятерка» BMW E39. Ставь на красное;
С середины 90-х до середины «нулевых» она удерживала титул одного из лучших бизнес-седанов на мировом рынке. О ней мечтали мальчишки, девчонки, а также их родители. Ее желали угонщики и те, кто их ловит. Истинные…

Премьерный тест BMW 5-Series. Чувство ритма;
Чтобы создать шедевр в стиле «техно», нужны драм-машина, синтезатор и способность чувствовать пульсацию музыки — чувство ритма. Для создания новой BMW 5-Series потребовались модульная платформа CLAR, высокопрочные…

Новости о BMW 5-Series

Седан BMW 5-Series обзавелся гибридной версией с расходом бензина 2 л/100 км;
BMW добавила в гамму 5-Series новую модификацию 545e xDrive. Она оснащена подзаряжаемой от розетки 400-вольтовой гибридной силовой установкой, позволяющей существенно экономить топливо и передвигаться в полностью…

BMW представила обновленную 5-Series: подтянутая внешность, больше гибридов;

Стало известно, когда BMW представит обновленную «пятерку»;
BMW готовится к премьере обновленных версий моделей 5-Series и 6-Series GT текущих поколений G30 и G32 соответственно. Чтобы подогреть интерес к машинам, южнокорейское подразделение марки опубликовало в Instagram…

• Выбор: BMW X5 F15 vs Porshe Cayenne 92A vs BMW 5 G30
• Toyota Mark II или BMW 5 series???
• BMW 5 Series 2004-2007 г.в.
• Mercedes Benz E-klass W210 или BMW 5-series
• BMW 5 серия универсал 2008

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«BMW 5-Series» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: 5 серии

Альтернативное написание: 5 серия

Сленг: Пятерка

Сводные данные по BMW 5-Series

Объем двигателя BMW 5-Series

Крутящий момент BMW 5-Series

Ходовая и рулевая часть

Подвеска БМВ 5 Е39 явно рассчитана для германских автобанов, в наших суровых реалиях ресурса как передней, так и задней подвески хватает не очень на долго. Некоторые считают, что это из-за алюминиевой подвески, но металл здесь не причем. Алюминий используется для уменьшения веса, и влияет не на ресурс подвески, а на стоимость. Выходят из строя сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы и стойки стабилизатора. Сайлентблоки меняются отдельно, а вот шаровые только с рычагом вместе, зато «ходят» около 100 000 км. Стойки стабилизатора — почти расходник, можно смело брать про запас, так как менять придется каждые 20-30 тыс.км. На Е39 с двигателями R6 и V8, в передней подвеске разные рычаги, амортизаторы и поворотные кулаки, они не взаимозаменяемы, и на версиях с восьми цилиндрами ходовая более вынослива.

На версиях с V8 рулевое управление тоже на порядок надежнее, в паре с такими тяжелыми моторами устанавливали надежные червячные редукторы. А на R6 ставили обычные рулевые рейки, которые особой надежностью не блещут. Некоторое время стук можно убирать регулировкой, потом реставрация или замена. Жидкость в рулевой системе встречается двух видов, смешивание приводит к утечке и «смерти» ГУРа.

Про заднюю подвеску забыть тоже не получится. Начать можно со стоек стабилизатора, как и спереди. На втором месте по частоте замены — «плавающие» сайлентблоки, их 4 штуки со средним пробегом 50 000 км (китайско-польские не больше 20 0000 км). Рычаги задней подвески идут только в сборе. Передние ступичные подшипники, кстати, тоже меняются только вместе со ступицей.

При обслуживании ходовой части BMW 5 E39, рекомендуется не затягивать с устранением отдельных поломок или стуков, лучше устранять проблемы постепенно, чем оказаться с авто, у которого полностью «убита» подвеска. Один разбитый сайлентблок может ускорить разрушение остальных элементов подвески в несколько раз.

Внешний вид

BMW Е12 пользовался огромным успехом среди покупателей. Однако концерн всегда придерживался конкретной политики производства: каждые 5-6 лет выпускать новые автомобили. Поэтому на рынке появился БМВ в кузове Е28, но экстерьер ТС серьезно не поменялся. Характерные линии прежней модели сохранились, но седан стал чуть шире (1.7 метра) и более оптимизированным аэродинамически. Специальный обвес увеличил максимальную скорость движения авто на 7 км/ч.

На кузове почти не осталось хромированных элементов. Это можно заметить на фото БМВ Е28. Его плавные линии позволили уменьшить параметры лобового сопротивления. Крыша с дверями и фронтальная часть автомашины не поменялись. Оптика головного света слегка увеличились в размерах. Немного изменился капот, он не прикрывал крылья. Чуть изменили форму бамперов, чтобы придать авто динамичности. Появились интегральные зеркала.

На корме крышка багажника с задними крыльями были визуально приподняты. Фонари стали крупнее. Интересно, что для Европы у автомобиля в головной оптике внутренние фары меньше внешних, а для американского — они одинаковые.

Для БМВ Е28 родные диски — P700S. Правда, сейчас их, вряд ли, можно встретить. В основном, стоят R14. На отдельных машинах даже на фарах стоят дворники. Это дополнительная опция. Размеры БМВ Е28 позволяют сказать, что это среднегабаритный седан E-класса (премиум сегмент). Длина баварского автомобиля составляет 4.62 метра, высота – 1.415. Клиренс – 140 мм. Вес авто, по сравнению, с Е28, снизился до 60 кг и варьируется в пределах 1.15-1.4 тонны.

Завершая внешний вид автомобиля, отметим, что БМВ Е28 не выпускался в кузовах купе или универсал.

Модификации BMW 5-series

BMW 520i AT

Цена от	3 180 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	290/1350-4250
Расход комби, л на 100 км	5.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 520d AT

Цена от	3 250 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 520d xDrive AT

Цена от	3 400 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	232
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.6
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 530i xDrive AT

Цена от	3 700 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	252/5200-6500
Момент, Н·м / оборотах	350/1450-4800
Расход комби, л на 100 км	6.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 530d xDrive AT

Цена от	4 150 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.4
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2993
Мощность, л.с. / оборотах	265/4000
Момент, Н·м / оборотах	620/2000-2500
Расход комби, л на 100 км	5.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 540i xDrive AT

Цена от	4 150 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2998
Мощность, л.с. / оборотах	340/5500-6500
Момент, Н·м / оборотах	450/1380-5200
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW M550d xDrive AT

Цена от	5 850 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.4
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2993
Мощность, л.с. / оборотах	400/4400
Момент, Н·м / оборотах	760/2000-3000
Расход комби, л на 100 км	6.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW M550i xDrive AT

Цена от	5 950 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	4395
Мощность, л.с. / оборотах	462/5500-6000
Момент, Н·м / оборотах	650/1800-4750
Расход комби, л на 100 км	8.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 520d MT

Максимальная скорость, км/ч	238
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.7
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.5
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 530d AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.7
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2993
Мощность, л.с. / оборотах	265/4000
Момент, Н·м / оборотах	620/2000-2500
Расход комби, л на 100 км	4.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 530i AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.2
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	252/5200-6500
Момент, Н·м / оборотах	350/1450-4800
Расход комби, л на 100 км	5.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Проблемы Е28

В конце разберем некоторые основные проблемы БМВ Е28. Слабым местом кузова считается пространство под хромированными деталями. Оно может быть сильно подвержено коррозии. Аналогичная проблема возникает под днищем кузова и с крыльями.

Могут быть перебои в работе движка. Нормально заводится, но через пару км глохнет. Причин может быть много. Допускается проблема в датчике коленвала мотора М20B25, катушках на свечах и др. Нужна точная диагностика на СТО.

Из других слабых мест отметим:

• Обрыв ремней ГРМ. В результате выходят из строя распределительный вал с клапанами. Поэтому ГРМ надо менять через каждые 40 тыс. пробега;
• Износ верхних чашек опор фронтальных стоек и их коррозия;
• Растрескивание приборной панели;
• Износ втулок. Рекомендуется использовать качественные детали;
• Неполадки в освещении;
• Коррозия выпускной системы.

Могут быть проблемы и с системой охлаждения. Первые признаки неисправности это:

• Перегрев/переохлаждение мотора. В первом случае, нужно почистить/заменить радиатор или долить в него охлаждающей жидкости (если проблема в её нехватке). Во втором случае, меняем термостат;
• Закипание охлаждающей жидкости. Потребуется точная диагностика. Потому что причина может быть в нехватке охлаждающей жидкости, неисправности радиатора или помпы водяного насоса;
• Вытекание антифриза. То же самое, что и в предыдущем случае. Добавим сюда и износ патрубков;
• Не прогревается салон. Скорее всего, проблема в радиаторе.

В дизельных моторах может быть проблема с регулировкой зажигания. Если угол его выставления отличается от оптимальных параметров, топливный впрыск будет несвоевременным, что приведет к неполноценному сгоранию в цилиндрах смеси, а это вызовет разрушение в функционировании силового агрегата.

Электроника и салон

Интерьер нового BMW 5-Series (G30) выглядит просто потрясающе. Специалисты из Германии смогли удовлетворить потребности водителя, а также сделать интерьер очень богатым и стильным. Всё здесь продумано до мелочей, причем как спереди, так и на заднем ряду можно разместиться очень комфортно. Все компоненты салона седана выполнены из высококачественных материалов (разные варианты кожи, карбоновые вставки, натуральное дерево и стильный алюминий).

Оборудование – ещё один козырь седана БМВ 5 серии 2017-2018 года. Автомобиль получил трехспицевый многофункциональный руль, приборный щиток в строгом стиле, проекционный экран, двухзонный климат-контроль (опционально доступен и четырехзонный), светодиодную подсветку салона. Покупатели смогут выбирать между разными вариантами развлекательно-мультимедийной системы. Самая богатая версия имеет голосовое и жестовое управление, дисплей диагональю 12,25 дюйма, навигатор, LTE-связь и функцию обзора на 360 градусов.

Во всех версиях модели установлены передние сиденья с вентиляцией и системой подогрева (опционально доступен ещё и массаж), которые настраиваются с помощью сенсорных кнопок. Также покупателям предлагают разные звуковые системы, топовая из которых имеет 16 динамиков суммарной мощностью 1400 Ватт. Пассажирам заднего ряда тоже будет нескучно, ведь для них подготовили отдельные планшетные компьютеры.

Безопасность – область, которой уделялось огромное внимание при создании новинки. Так, новая БМВ 5 серии 2017 оснащается различными «помощниками»

Отметим наличие адаптивной передней оптики со светодиодами, функции удерживающей машину в выбранной полосе и контролирующей ситуацию вокруг автомобиля, а также системы контроля усталости водителя. Электроника может автоматически остановить машину, если существует высокий риск лобового удара с иным транспортным средством или пешеходом. В седане установлен адаптивный круиз-контроль и большое количество других новейших систем безопасности.

Объем багажника седана BMW 5-Series в новом кузове составляет 530 л. Заднюю спинку сделали раздельной, поэтому данный показатель можно увеличить.

История модели

Впервые четвертое поколение BMW 5-й серии было представлено общественности на Женевском автосалоне в сентябре 1995 года. Универсал Touring дебютировал несколько позже — в 1997 году.
По сравнению с BMW Е34 в салоне Е39 улучшилась шумоизоляция, значительно возросло качество отделочных материалов и сборки. Несмотря на кажущуюся вместительность и солидную внешность, внутри Е39 не так просторна. Как и предшественница, новая «пятерка» была сконструирована вокруг водителя. Задний диван не слишком просторен и явно не рассчитан на троих человек. Места для ног здесь меньше, чем у немецких одноклассников, хотя двум пассажирам сзади будет удобно. Потолок достаточно низкий, а посадка в салон не очень удобная — из-за большой колесной ниши дверной проем узковат.
Не очень большим для автомобиля такого класса покажется и багажник — «всего» 460 л. Багажный отдел универсала также проигрывает одноклассникам — 410 л против почти 600 л у Mercedes-Benz E-klasse. За доплату Touring оснащался выдвигающимся полом багажного отсека. Рамка со стеклом в задней двери универсала может открываться вверх отдельно от самой двери.
«Заряженная» версия «пятерки» — модель М5 от спортивного подразделения BMW Motorsport GmbH увидела свет в октябре 1998 года. Желающим приобрести баварского «волка» нужно помнить, что М5 — оригинальная модель, имеющая целый ряд отличий от обычной Е39, и это касается не только «начинки». Изменились и некоторые кузовные детали, иными стали даже зеркала заднего вида. Машина оснащалась 4,9-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с., спортивной подвеской, усиленной трансмиссией, а также специальным аэродинамическим обвесом, который, впрочем, опционно устанавливали и на обычные модификации.
Но абсолютным эксклюзивом стала модель B10 5.7, выпущенная в 1997 году тюнинговой компанией BMW Alpina. Установленный на автомобиле 5,7-литровый 12-цилиндровый силовой агрегат развивает мощность 387 л.с. А максимальный крутящий момент составляет целых 560 Нм! Всего было выпущено порядка 500 автомобилей.
В конце 1999 года на заводе «Автотор» в Калининграде была начата сборка BMW E39 523i и 528i для российского рынка. От своих немецких собратьев эти машины отличались специальным пакетом для «плохих» дорог и отсутствием катализатора.
Осенью 2000 года «пятерка» BMW была подвергнута модернизации.

От машин ранних выпусков рестайлинговые версии отличаются новыми фарами с характерными габаритными огнями в виде колец, выполненными на светодиодах (так называемые «ангельские глазки»). Передние противотуманные фары поменяли форму с трапециевидной на круглую. Изменились также бамперы, указатели поворота и задние фонари. Молдинги стали окрашивать в цвет кузова. Обновилась и линейка силовых агрегатов.

Продажа BMW 5-Series 2011 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
5-Series 2011

895 000 q

Тверь
5-Series 2011

1 305 000 q

Москва
5-Series 2011

1 250 000 q

Москва
5-Series 2011

930 000 q

Москва
5-Series 2011

929 000 q

Москва
5-Series 2011

1 058 000 q

Москва
5-Series 2011

1 049 000 q

Москва
5-Series 2011

1 099 000 q

Архангельск
5-Series 2011

1 350 000 q

Липецк
5-Series 2011

1 079 000 q

Воронеж
5-Series 2011

1 149 000 q

Пенза
5-Series 2011

995 000 q

Казань
5-Series 2011

980 000 q

Казань
5-Series 2011

939 000 q

Волгоград
5-Series 2011

999 000 q

Волжский
5-Series 2011

889 990 q

Пермь
5-Series 2011

1 099 900 q

Кропоткин
5-Series 2011

1 300 000 q

Уфа
5-Series 2011

1 050 000 q

Уфа
5-Series 2011

1 170 000 q

Для США

рестайлинг, 5 поколение, 09.2007 — 03.2010, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.0 л, 306 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
535xi MT Sports Wagon	09.2007 — 03.2010		N54B30	E61
3.0 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
535xi AT Sports Wagon	09.2007 — 03.2010		N54B30	E61

рестайлинг, 5 поколение, 09.2007 — 03.2010, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
528xi MT	09.2007 — 03.2010		N52B30	E60
3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
528i MT	09.2007 — 03.2010		N52B30	E60
3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
528xi AT	09.2007 — 03.2010		N52B30	E60
3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
528i AT	09.2007 — 03.2010		N52B30	E60
3.0 л, 306 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
535xi MT	09.2007 — 03.2010		N54B30	E60
3.0 л, 306 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
535i MT	09.2007 — 03.2010		N54B30	E60
3.0 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
535xi AT	09.2007 — 03.2010		N54B30	E60
3.0 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
535i AT	09.2007 — 03.2010		N54B30	E60
4.8 л, 362 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
550i MT	09.2007 — 03.2010		N62B48TU	E60
4.8 л, 362 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
550i AT	09.2007 — 03.2010		N62B48TU	E60

Двигатель BMW E39
Цена 25 000 р.

Бампер передний BMW 5 F10/F11
Цена 3 000 р.

Двигатель bmw m60 m60b40
Цена 59 000 р.

Двигатель BMW N52 N52b30 272л. с
Цена 129 000 р.

Двигатель 4.4 bmw n62 n62b44 E60 E63 E65 E66 E53
Цена 89 000 р.

АКПП коробка передач бмв 3 е46 BMW e46
Цена 39 000 р.

Интерьер

Кардинальные изменения претерпел у БМВ Е28 салон. На приборной панели немецкие инженеры установили эконометр, чтобы помочь водителю с выбором оптимальной манерой езды. Новый прибор позволяет ощутимо экономить топливо, если следовать его рекомендациям. Специалисты концерна также переработали всю электронику седана, добавив на панель БМВ Е28 датчик сервисного обслуживания.

Именно с этой модели немцы начали разворачивать панель к водителю. Это фирменный атрибут концерна. Кроме модификации БМВ 518 Е28, у всех машин в базовой комплектации руль имеет гидравлический усилитель. Он позволял изменять тяжесть на рулевой баранки. Руль становился легким/тяжелым на низких/высоких скоростях. В 1986 г. появилась подушка безопасности. Правда, только для водителя и за дополнительную плату. В автомобилях, предназначенных для американского рынка, были установлены круиз-контроль, кондиционер, подогрев замковых ячеек, имелся центральный замок, присутствовал электропривод стекол. Дополнительная опция – панорамный люк на крыше.

Стандартная аудиосистема это проигрыватель кассет с 4-мя динамиками в 400 ватт. Заплатив дополнительно, базовую комплектацию меняли на Bavaria Mexico. Автовладелец получал дисковый проигрыватель с 10-ью динамиками плюс сабвуффер. Отзывы о БМВ Е28 говорят о том, что напольную газовую педаль использовать удобнее, чем подвесную. В модификации M535 имелся салон Recaro. Логотип Motorsport виден на руле этой модели и на рычажном набалдашнике КПП.