Bmw i8: огонь, батарейка!

Комплектации

Автомобиль имеет несколько комплектаций, которые отличаются между собой «богатством» оснащения машины рядом опций и функций, позволяющих получить максимальный комфорт при использовании данного суперкара. В базовую комплектацию входят опции, которые удивят разве что обычного автолюбителя. BMW i8 получил в оснащение набор следующий опций:

1. Навигация;
2. Аудиосистема с 7 динамиками;
3. 8,8 дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы;
4. Цифровая приборная панель;
5. 20Гб жесткий диск;
6. Датчики света и дождя;
7. Система кругового обзора;
8. Подогрев передних сидений;
9. Шторки;
10. Светодиодная салонная подсветка.

Ряд опций доступны уже в базовой комплектации, за установку некоторых систем для комфорта и повышения функциональности, придется сделать доплату.

Интерьер BMW M2 2019-2020

Внутреннее убранство тоже было подвергнуто не сильным изменениям. Во-первых, это спортивные кожаные кресла с отличной боковой поддержкой, электрорегулировками, подогревом и всем остальным. А во-вторых, это немного другой руль, но к нему мы еще вернемся.

Сзади расположен диван, вмещающий в себя 2 человека, свободного пространства там, к сожалению, маловато, но с этим придется смириться. Посередине расположен подлокотник с нишей для мелочей, это порадует пассажиров.

Рулевая колонка является 3-х спицевой, она обшита кожей с белой строчкой, хромированными вставками и кучей кнопок для управления мультимедийной системой. Также есть тонкие лепестки переключения передач вручную. Панель приборов выполнена в классическом стиле компании, это два аналоговых датчика спидометра и тахометра и один достаточно информативный дисплей.

Также по центральной консоли M2 Coupe F87 можно без проблем угадать марку. Сверху установлен дисплей мультимедийной и навигационной системы NBT. Под ним два дефлектора воздуха и кнопка аварийной сигнализации. Дальше мы можем заметить блок управления раздельным климат-контролем, который тоже выполнен в классическом стиле.

Тоннель тоже ничем новым не удивит, но не отменяет того факта, что она неплохо оформлена. Начальная ее часть получила два подстаканника, а уже за ними нас встречает селектор коробки передач. Правая часть обшита карбоном и на ней находится шайба и несколько кнопок для управления системой NBT. Ручник стояночного тормоза механический.

Салон BMW M2 2019-2020 в базе будет иметь:

• 4 подушки безопасности;
• климат-контроль;
• кнопку запуска двигателя;
• активный усилитель руля;
• круиз-контроль;
• кожаную обшивку;
• спортивные сиденья;
• подогрев сидений;
• мультимедию с навигацией.

Поколения

• I рестайлинг

Тест-драйвы BMW i8

Тест драйв 02 октября 2014 Экодрайв

Создатели гибридного купе BMW i8 считают свое детище олицетворением будущего в мировом автомобилестроении. Мы попытались выяснить, зачем он нужен и что собой представляет

3

Все новости

Новости

BMW сняла с производства спортивный гибрид i8

Последний экземпляр модели, которую выпускали с 2014 года, сошел с конвейера предприятия в Лейпциге 16 июня 2020

BMW I8 выходит в отставку

Дни этого неординарного автомобиля сочтены: немецкая компания объявила о намерении остановить его производство уже в апреле 12 марта 2020

BMW I8 пришел конец

Компания прекратит производство гибридных купе и родстеров ровно через три месяца 14 января 2020

Все новости про BMW i8

Интерьер

Салон рассчитан на четырех пассажиров, хотя для передних и задних пассажиров комфортность отличается: у передних кресел с большим диапазоном регулировок, мощная поддержка с боков, поэтому ехать в них удобно.

С задними дела обстоят хуже — на них разместиться могут дети, животные или багаж, а взрослым не хватает места для ног.

Да и попасть в салон непросто: в него пассажиры и водитель должны не сесть, а «упасть».

Но привыкаешь к такой посадке быстро, тем более, что, оказавшись в салоне, понимаешь — все не зря, хотя задние сиденья не пригодны для взрослых.

Внутреннее пространство в тех же «традициях», что и экстерьер — масса футуристических предметов, несколько вариантов контурной подсветки, чисто электронная приборная панель со множеством функций, инновационный проекционный дисплей, сложной конфигурации передняя панель, высококомфортные сиденья.

Обивка салона – кожа. Помимо кожи, для оформления салона задействовали армированный пластик, что позволило уменьшить общий вес гибрида.

Комплектации и цены

В Российской Федерации, модификацию BMW i8 снабжают дисками легкого сплава, диагональю 20-ать дюймов, оптической светодиодной системой, шестью AirBag, салоном, выполненным из кожи, динамическим круиз-контролем, проекционным экраном, полным арсеналом электрических служб безопасности.

Кроме того, имеется мультимедиа комплекс для развлечений, который включает в себя акустическую систему HiFi Harman Kardon, в комплектацию которого включены одиннадцать колонок. Опционально возможно установить лазерные фары, которые «стреляют» на 600 м.

Ожидается, что приобрести подобный автомобиль можно будет сначала только в 2-ух дилерских центрах, расположенных в Москве и Питере. Оценивается данное произведение искусства и инженерного мастерства примерно в 9 540 000 рублей за полноприводную BMW i8 Hybrid coupe 2015.

Производительность

Не менее оригинальны, чем дизайн, технические характеристики. Работает БМВ на двух двигателях, действие которых на передние и задние колеса разделено. Передние закреплены за электродвигателем с 129 «лошадками» и 96 кВт.

Вождение приносит сверхъестественное ощущение: нажав слегка на педаль, не успеваешь осознать, что движешься со скоростью, достигшей трехзначной отметки. При этом на любом покрытии авто держится уверенно.

Еще одна неожиданность связана с новым взаимодействием моторов: неожиданно тихо, словно мурлыча, работает бензиновый мотор. И здесь снова на ум приходит сравнение с Porsche 911.

Гибрид bmw i 8 – это смесь старого с новым, т.е. бензина с электричеством, что дает массу преимуществ – полный привод и распределение веса 50 на 50.

У БМВ 4 режима работы:

• «Comfort» — вождение с max скоростью 56 км/с исключительно на электричестве;
• «Eco» — экономный режим, позволяющий задействовать бензиновый мотор;
• «eDrive», сочетающий первые два режима, и разрешающий езду со скоростью до 120 км/ч. Восторг при езде с «eDrive» особенно сильный на извилистых городских улочках.
• «Sport». В режиме «Sport» параметры адаптируются к соответствующему стилю езды, а консоль становится красного цвета. Оба двигателя развивают при этом наибольший крутящий момент.

• Его многие выбирают в качестве основного. Подзарядка батареи электрического мотора, расположенному спереди, происходит постоянно, т.е. она всегда заряжена и готова быть задействованной.

Внешний вид

BMW i8 в кузове берлинетта (разновидность купе) выглядит совсем уж необычно, а то и вовсе футуристично. Гибридный автомобиль имеет габаритные фирменные «ноздри» и светодиодные прямоугольные фары. Плавная волна капота скрывается в воздухозаборнике и примыкает к стойкам лобового стекла. Воздуховоды подчеркивают профиль электромобиля, а также аккуратный, но не менее эффектный, бампер, окруженный синей рамкой.

Арки колес придают авто массивности, а задние крылья – ширины.

Стильная корма с оригинальным спойлером соответствует аэродинамичному дизайну.

Ручки дверей скрыты за откосами, а сами двери, открывающиеся вверх, сравнимы с крыльями бабочки. Гладкая поверхность и обтекающие формы даруют автомобилю просто невероятную аэродинамику с коэффициентом 0,29. Воздушные каналы обволакивают спорткар снизу и по бокам, благодаря чему управление является сущим удовольствием.

Цветовая гамма электромобиля – это гармоничное сочетание черного, синего и серебристого.

Технические характеристики гибрида BMW i8 2020 года

Техническое оснащение гибридного авто подобрано для достижения максимальной мощности и экономичности. Основные характеристики БМВ i8 2020 года представлены в таблице.

Трансмиссия	АКПП с 6-ю ступенями
Объём ДВС	1499 см3
Масса авто	1,6 т
Объём бака для топлива	42 л
Колёсная база	2800 мм
Дорожный просвет	117 мм
Ширина передней и задней колеи	1644 мм/ 1721 мм
Размер передних и задних колёс	195/50 R20/ 215/45 R20
Передняя и задняя подвеска	независимая на двойных поперечных рычагах/ независимая многорычажная
Тормоза (все)	дисковые с вентиляцией

Бензиновый двигатель

В задней части спорткара установлен небольшой турбированный ДВС с объёмом 1,5 литра и 3 цилиндрами. Максимальная мощность составляет 231 л.с. при 320 Нм крутящего момента.

На мотор установлен непосредственный впрыск топлива. Предусмотрен переменный газораспределительный механизм double-VANOS. Турбина получила алюминиевый корпус.

Электродвигатель

Тяговый электромотор располагается под капотом. Мощность составляет 105 кВт. Предельный крутящий момент доступен с самого начала и равняется 250 Нм. Мощность электромотора идёт на передние колёса через 2-ступенчатую интегрированную автоматическую коробку передач.

За счёт электроэнергии можно разогнаться до 120 км/ч. Далее подключится ДВС.

Расход топлива на 100 км у BMW i8 гибрид 2020 года

Реальный расход топлива на спорткаре i8 радует водителя. Вместо заявленных 2,1 литра, на дорогах общего пользования расход составляет 4,7 литра на 100 км в смешанном цикле. По городу, расход держится в районе 5,5 литра. На трассе можно добиться показателя в 3,9 литра на 100 км пути.

Если батарея полностью разряжена, то расход вырастает до 7,3 литра. Если в городе ещё полно пробок и заторов, то показатель дойдёт до 10 литров. Получить максимальную экономичность возможно только при активном использовании электрических способностей авто.

Для снижения расхода топлива подойдут несколько способов:

• На загруженных трассах или езде на низких скоростях переключайтесь на электрическую езду.
• На трассах держите постоянную скорость.
• Избегайте резких ускорений и торможений.
• Используйте функцию рекуперации.
• Своевременно подзаряжайте батарею.

Зарядка

Зарядный порт размещается с левой стороны рядом с передним колесом. Для зарядки при помощи домашней сети на 220 Вольт уйдёт 3 часа. Специализированная настенная домашняя станция BMW I Wallbox позволит восполнить заряд до 80% за 1,5 часа.

Зарядка BMW i8

Батарея BMW i8 2020 года, её ресурс и запас хода на одном заряде

Для питания электромотора на БМВ i8 устанавливается блок литий-ионных батарей с общим запасом энергии в 11,6 кВт*ч. Размещается посередине днища. Таким образом, инженеры сместили центр тяжести, позволяя обеспечить лучшую прижимную силу. Ёмкость ячеек повышена до 34 А*ч. Суммарная отдача составляет 143 л.с., что позволяет повысить динамику при ускорении в электрическом режиме.

Пробег по измерительному циклу NEDC составляет 55 км для версии Купе.

Срок службы тягового аккумулятора составляет 8 лет. Для замены батареи придётся потратить порядка 180 000 рублей.

Управляемость на дороге

Ощущения при вождении сугубо положительные. Езда на электротяге практически бесшумная, однако, гул от колёс всё же присутствует. При повышении скорости сзади начинает реветь турбированный мотор, а BMW i8 устремляется вперёд. АКПП с 6 ступенями работает безупречно, без толчков и рывков. Подвеска настроена под спортивный стиль езды.

Лёгкий прочный кузов и аэродинамический силуэт позволяет преодолевать повороты на высокой скорости, обеспечивает устойчивость на дороге и снижает лобовое сопротивление.

Технические характеристики

Гибридный автомобиль оснащен батареей, ёмкостью 11,4 кВт∙ч. Мощность электрического мотора, отвечающего за передние колеса, составляет 143 л. с., мощность бензинового турбированного двигателя равняется 231 л. с.

На 100 км пробега i8 потребляет всего 1,8 литра бензина, при этом на одном электрическом заряде машина может проехать 55 км.

У родстера ввиду особенностей конструкции динамика хуже, вследствие чего разгоняется он на 0,2 секунды медленнее и потребляет на 0,3 литра топлива больше. Зато внешне двухместное транспортное средство с открытой крышей выглядит очень эффектно (разумеется, передвигаться на нем комфортно будет исключительно в хорошую погоду, для России же такой вариант вряд ли окажется уместным).

Но BMW i8 характеристики далеко не идеальны: при условии полной зарядки батареи авто способно показать неплохую динамику (всё же суммарная мощность силовой установки составляет 374 л. с.). Однако без электродвигателя машина становится заднеприводной, и в таком случае 231 «лошадь» не позволит назвать её суперкаром.

Технические характеристики BMW i8 Roadster гибрид

Данные спорткара позволяют комфортно чувствовать как на городских дорогах, так и на трассах. Основные технические характеристики BMW i8 Roadster представлены в таблице.

Трансмиссия	АКПП с 6-ю ступенями
Объём двигателя	1499 см3
Клиренс	117 мм
Колёсная база	2800 мм
Колея передняя и задняя (ширина)	1644 мм и 1715 мм
Полная масса	1,9 т
Объём бака для топлива	42 л
Диски передние и задние	20X7J и 20X7,5J
Колёса передние и задние	195/50 R20 и 215/45 R20
Тормоза передние и задние	Дисковые вентилируемые (оба)

Бензиновый двигатель

Заднюю ось в движение приводит турбированный 3-цилиндровый бензиновый двигатель с объёмом 1,5 литра. Максимальная мощность составляет 231 л.с. при 6000 об/мин. Момент вращения доходит до 320 Нм.

Для мотора предусматривается непосредственный впрыск топлива. Турбина заключена в корпус из алюминия. Для эффективного газораспределения установлен механизм double-VANOS.

Электродвигатель

Электрический мотор находится под капотом. Развивает мощность 105 кВт. Максимальный крутящий момент достигается ещё при старте, а его значение – 250 Нм. Энергия от агрегата поступает на колёса через встроенную трансмиссию с 2 ступенями.

На электротяге BMW i8 Roadster может ехать на скорости 120 км/ч. После преодоления отметки в работу вступает ДВС.

Вид сбоку

Расход топлива на 100 км у BMW i8 Roadster

Для двухместного BMW i8 заявлен расход в 2,1 литра бензина. В реальности замеры получились выше. В смешанном цикле расход топлива BMW i8 Roadster составляет 5 литров. На городских дорогах показатель доходит до 5,8 литра. На трассе расход составляет 3,3 литра бензина на 100 км пути.

Если батарея разряжена, то расход в среднем держится на отметке 7,6 литра горючего. При заполненных дорогах с пробками, показатель дойдёт до 10 литров. Уменьшить расход топлива поможет только грамотное использование электрических способностей автомобиля.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о — Tesla Roadster 2020: характеристики, мощность, разгон, салон

Для экономии топлива помогут следующие способы:

• следите за уровнем заряда ВВБ;
• переключайтесь на электротягу при возможности;
• на трассах держите постоянную скорость;
• применяйте рекуперативное торможение;
• плавно тормозите и набирайте скорость.

Батарея BMW i8 Roadster, её ресурс и запас хода на одном заряде

На BMW i8 предусмотрена тяговая батарея литий-ионного типа с ёмкостью 11,6 кВт*ч. Разместив на днище, инженеры смогли достичь низкого центра тяжести и повысить прижимную силу. Ёмкость ячеек составляет 34 А*ч.

Пробег на одном заряде составляет 53 км по циклу NEDC.

Разработчики обещают 8 лет беспрерывной работы аккумулятора. Для его замены потребуется 180 000 рублей.

Салон

Экстерьер BMW i8 Roadster гибрид

Передняя часть BMW i8 Roadster выглядит заниженной и широкой. По центру размещается узнаваемая двойная радиаторная решётка с хромированной окантовкой. Внизу бампера установлен воздуховод, имеются спортивные обвесы.

BMW i8 Roadster

Профиль автомобиля клиновидной формы. Складная мягкая крыша откидывается и слаживается в специальное отделение в задней части автомобиля. Установлены двери типа «крылья чайки». В задней части виднеется шильдик с надписью Roadster. Покатый багажник дополняют накладки. Бампер имеет несколько выштамповок. Оптика сложной формы, лазерного типа.

BMW i8 Roadster

BMW i8 Roadster гибрид имеет следующие габаритные размеры кузова: длина – 4,689 м, ширина – 1,942 м, высота – 1,298 м.

Новый спорткар BMW i8

В 2017 году обновили модельный ряд BMW i8 вариантом в кузове родстер, также выпускается и спорткупе. Они выделяются футуристичным, мускулистым дизайном благодаря плавным изогнутым линиям кузова.

Новая модель оснащена ультрасовременными модулями LifeDrive:

• Life – модуль облегченного кузова, пассажирская ячейка которого изготовлена из карбона. Карбон на 50% легче стали и на 30% – алюминия. Такое облегчение кузова необходимо, чтобы скомпенсировать вес аккумулятора;
• Drive – это двухкомпонентный модуль привода авто. Представляет собой шасси из алюминия, на котором спереди установлен электрический двигатель, а сзади 3-х цилиндровый бензодвигатель. Соединяются движки посредством аккумулятора высокого напряжения.

Фото нового гибридного суперкара.

Преимущества и недостатки

Автомобиль подобного класса для многих автолюбителей является заветной мечтой, но даже у него, помимо достоинств, имеются и недостатки. Разберем их подробнее далее.

Основные преимущества:

1. стильный внешний вид;
2. продуманная безопасность;
3. высокая экономичность;
4. экологичность.

В таком совершенном автомобиле, каким является BMW i8 roadster, сложно выделить недостатки. Пожалуй, главный минус этой модификации – отсутствие задних сидений и полноценного багажника. I8 Coupe этих минусов лишена.

Есть и общие недостатки у этих вариаций:

• недостаточная динамика двигателя для спорткара;
• очень неудобная посадка в авто из-за завышенных порогов;
• довольно высокая цена.

Технические характеристики BMW i8

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Гибрид	1.5 л	362 л.с.	320 H*m	4,4 сек.	250 км/ч	3

Подробнее

Как было упомянуто выше, модель состоит из двух двигателей – Turbo ДВС объемом 1.5 литра и электродвигатель, который приводит в движение передние колеса авто. Мощность электромотора составляет 131 л.с., а крутящий момент в 250 Нм доступен с самого начала. Данный электродвигатель оборудован своей 2-ступенчатой коробкой передач. Электромотор можно зарядить до 80% за два часа.

В задней части купе расположен 3-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания объемом 1.5 литра. Несмотря на кажущийся малый объем, мощность данного двигателя составляет 231 л.с., а крутящий момент равен 320 Нм. Двигатель оборудован 6-ступенчатой КПП.

Если сложить все параметры двигателей, то мощность равна 362 л.с., а максимальная скорость автомобиля ограничена 250 км/ч. Данная модель способна разогнаться от 0 до 100 км/ч всего лишь за 4.4 секунды, а расход топлива при этом составляет 2.1 литра.

На самом деле модель BMW i8 2019-2020 оборудована 3 моторами. Третьим является двигатель-генератор, подключенный к ДВС. Однако при расчете общей мощности его характеристики не учитываются, так как он не работает постоянно. Его основной задачей является заполнить турбояму, дав моментальный подхват.

Таким образом суммарные характеристики двигателей равны характеристикам V12.

Конкуренты

BMW i8 относится к спортивным купе «S» класса. Главными конкурентами модели можно назвать:

• AF110 Hybrid от британского производителя суперкаров Arash Cars. Отличается невероятно мощной силовой установкой: ДВС имеет объем 6,2 литра, выдавая при этом 900 л.с. с крутящим моментом 1200 Нм, а также 4 электродвигателя с суммарной мощностью 1180 л.с. От 0 до 100 км/ч спорткар разгоняется ровно за 3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой и достигает 325 км/ч.
• Cadillac ELR, обладающий хорошим запасом хода: на чистом электричестве автомобиль проезжает до 56 км, а в смешанном режиме – до 480 км.

Lexus LC 500h – новинка, дебютировавшая 3 марта 2016 года в Женеве. Отличительные черты: стиль «песочные часы» – преобладание плавных и изогнутых линий во внешнем дизайне, качественная акустическая система и комфортный салон с кожаной обивкой.

Цены на все автомобили BMW

X1В продаже	от 2 150 000 руб.
X2В продаже	от 2 150 000 руб.
X3В продаже	от 3 420 000 руб.
X4В продаже	от 3 730 000 руб.
X5В продаже	от 4 660 000 руб.
X5 MВ продаже	от 8 990 000 руб.
X6В продаже	от 5 530 000 руб.
X6 MВ продаже	от 9 390 000 руб.

4 серии КабриолетВ продаже	от 3 170 000 руб.
8 серии КабриолетВ продаже	от 8 150 000 руб.
M8 КабриолетВ продаже	от 12 380 000 руб.
6 серии КабриолетАрхив	от 5 110 000 руб.
i8 КабриолетАрхив	от 11 610 000 руб.
M4 КабриолетАрхив	нет данных о цене
M6 КабриолетАрхив	от 8 500 000 руб.

2 серии Active TourerНовинка

от 1 900 000 руб.

X3 MВ продаже	от 6 690 000 руб.
X4 MВ продаже	от 6 820 000 руб.
X7В продаже	от 6 310 000 руб.
iXНовинка	появится позже
iX3Новинка	появится позже

2 серииВ продаже	от 2 060 000 руб.
2 серии Gran CoupeВ продаже	от 2 090 000 руб.
4 серииВ продаже	от 3 020 000 руб.
8 серииВ продаже	от 7 210 000 руб.
8 серии Gran CoupeВ продаже	от 6 890 000 руб.
M2В продаже	от 4 900 000 руб.
M4В продаже	от 5 920 000 руб.
M8В продаже	от 11 400 000 руб.
M8 Gran CoupeВ продаже	от 10 810 000 руб.
6 серииАрхив	от 4 750 000 руб.
i8Архив	от 9 810 000 руб.
M6Архив	от 8 050 000 руб.

5 серии Гран ТуризмоАрхив

от 3 350 000 руб.

Z4В продаже

от 3 450 000 руб.

3 серииВ продаже	от 2 460 000 руб.
4 серии Гран КупеВ продаже	от 2 930 000 руб.
5 серииВ продаже	от 3 180 000 руб.
7 серииВ продаже	от 6 110 000 руб.
M5В продаже	от 8 280 000 руб.
M3Новинка	от 4 230 000 руб.
6 серии Гран КупеАрхив	от 4 830 000 руб.
M6 Гран КупеАрхив	от 8 715 000 руб.

5 серии ТурингАрхив

от 3 080 000 руб.

3 серии Гран ТуризмоВ продаже	от 2 770 000 руб.
6 серии GTВ продаже	от 3 970 000 руб.
1 серииНовинка	от 1 600 000 руб.
i3Архив	от 3 840 000 руб.

Дизайн

Представлен автомобиль бмв i8 впервые был в 2009 году, а спустя два года – заявил о себе очень громко, позволив «прокатиться» Тому Крузу, снявшемуся в ленте «Миссия невыполнима».

Длинная колесная база бмв i8 и короткие выступы делают его поистине стильным. Изменения, отличающие реальное авто от концепта, коснулись дверей, которые стали непрозрачными. Они открываются не наружу, а вверх, чем напоминают крылья птицы.

Центрального тоннеля, привычного для машин данной марки, BMW i8 Hybrid не предполагает, поэтому сиденья передние и задние являются сплошной поверхностью, что позволяет водителю входить и выходить из автомобиля, используя сиденье переднего пассажира.

Остроугольные фары на светодиодах похожи на взгляд акулы. Голубой сделали окантовку двойной решетки радиатора BMW i8. Большое отверстие для вентиляции имеется на капоте. Его заключили в глянцевую рамку черного цвета.

«Туфли» для колес bmw 8 i от бренда Bridgestone Potenza S001.

Синий цвет присутствует и в оформлении нижних порогов i 8 bmw. Зеркала, напоминающие листья лотоса, добавляют пикантности. В изогнутых причудливым образом фарах, скрывающихся под нависающими крыльями, предусмотрен канал для воздуха.

Как можно было ожидать, уникально у гибрида все: характеристики бмв i8, салон, используемый материал, дизайн кузова в том числе. Бензиновый двигатель расположен в задней части и работает в паре с автоматической шестиступенчатой коробкой передач.

Электромотор находится спереди. Он функционирует с коробкой передач двухступенчатой и управляет передними колесами.

Более трех лет потребовалось инженерам компании, чтобы создать BMW i8 — сложнейшее серийное авто из тех, что сходили до него с конвейера концерна.

Его внешность явно опережает время. По аэродинамическим показателям ему трудно найти равный автомобиль.

Интерьер BMW i8 Roadster гибрид

Салон версии Родстер сочетает в себе изящность оформления и спортивные черты. Это хорошо видно на фото BMW i8 Roadster. Используются только качественные экологически чистые материалы.

Приборная панель

За трёхспицевым рулём с логотипом скрывается цветной дисплей приборной панели. Отображает необходимые водителю данные – скорость, уровень заряда, оставшийся пробег и прочее. В зависимости от выбранного режима, он меняет свой цвет вместе с подсветкой салона.

Приборная панель

Центральная консоль

По центру консоли размещается экран системы мультимедиа. Он складывается внутрь торпедо. Под ним установлен блок управления климатическим контролем. Здесь же предусмотрен небольшой экран на 2,2 дюйма, показывающий текущие настройки.

Центральная консоль

Мультимедиа

Информационно-развлекательная система представлена 8,8-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем, способным складываться. На него выводится навигация, осуществляется управление функциями.

Мультимедиа

Багажник

Мягкая крыша складывается в специальный отсек. Находясь в перпендикулярном положении в задней части автомобиля образуется дополнительное место для багажа. При поднятом верхе объём багажного отделения составляет 88 литров.

Багажник

Сиденья

Версия БМВ i8 Родстер с открытым верхом располагает только передним рядом сидений. Кресла представляют собой спортивные ковши с выраженной боковой поддержкой и подголовниками. Сиденья электрорегулируемые и с функцией памяти для водительского кресла.

Сиденья