Китайский кроссовер changan cs35 создан вопреки стереотипу

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Системы безопасности и комфорта

Как уже говорили, новому кроссоверу Changan CS55 есть чем удивить, особенно если рассматривать базовую комплектацию. Несмотря на то, что автомобиль входит в бюджетный сегмент среди кроссоверов, в списке систем безопасности и комфорта числятся самые передовые технологии. Так на борт новинки производитель установил:

• передние подушки безопасности;
• центральный замок;
• электроусилитель рулевого колеса;
• пульт дистанционного управления;
• система поиска автомобиля на парковке;
• бесключевой доступ;
• камера заднего вида;
• система кругового обзора;
• помощник при парковке;
• светодиодные дневные ходовые огни;
• круиз-контроль;
• электромеханический стояночный тормоз;
• кондиционер;
• климат-контроль с ионизацией воздуха;
• датчик дождя;
• система Hands Free;
• мобильная связь;
• мультимедийная система;
• USB порты;
• крепление ISOFIX;
• система ABS, EBD;
• система курсовой устойчивости;
• система помощи при торможении;
• система ЭРА-Глонасс;
• антипробуксовочная система;
• динамическое торможение;
• система помощи при подъёме и спуске;
• помощник при экстренном торможении;
• электромеханический корректор передней оптики;
• передний и задний парктроник;
• иммобилайзер.

Список систем безопасности и комфорта особо нечем не выделяется, нет системы ночного видения или адаптивной подвески. Тем не менее, как для бюджетного Changan CS55 это весьма неплохой перечень, так как даже в базовой комплектации есть мультимедийная система и электромеханический ручник.

Двигатели

Подробнее

Открытый капот держится на «кочерге», а дилеры опционально ставят газовые упоры. Первая проблема машины – ее моторы. Они «тупят», но это проходит после обкатки, слабоваты для такого автомобиля, плюс еще неправильно настроена коробка. Но обо всем по порядку:

1. Первый двигатель – это атмосферный 2-литровый бензиновый аппарат, выдающий 157 л.с. при 5500 оборотах, крутящего момента здесь 200 H*m, доступных с 4000 оборотах. Ему в пару идет только 6-ступенчатая механика.
2. В других комплектациях CS75 2019-2020 устанавливается турбированный 16-клапанный двигатель BlueCore. ДВС выдает 163 лошадиные силы при 5500 об/мин и 220 единиц крутящего момента, доступных с 1700 оборотов. В пару ему идет только 6-ступенчатый автомат Tiptronic, которому не хватает настройки для этого мотора.

Ревут моторы слишком сильно, не соответствуя своим ездовым качествам. Здесь не сделали технологию охлаждения турбины, то есть придется останавливаться в конце поездки и дать турбине остыть. Если соблюдать эти правила, то она прослужит более 150 000 километров.

Расходуют моторы 15 литров по городу – очень много, хотя зависит от стиля езды. Бак тут 58-литровый.

Подвеска и тормоза

Архитектура подвески спереди состоит из классических стоек Макферсона, а сзади многорычажка. Звучит неплохо, плюс еще обе оси дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости. Ходовая Чангана энергоемкая и действительно неплохо держит дорогу, правда на резких поворотах кузов кренится, до кузова удары вроде не доходят. В управлении помогает электроусилитель Electronic Power Steering, руль действительно легкий, но вообще неинформативный.

Подвеска для бездорожья подходит, но опциональная полноприводная система – электронная с многодисковой муфтой без блокировок не подойдет для серьезных препятствий. Муфта при необходимости самостоятельно передает до 50% мощности задней оси. Плюс здесь слишком маленькие углы съезда CS75 2019-2020 в сравнении с Chevrolet Niva или BMW X5. Передний угол – 19 градусов, задний угол – 24 градуса.

• ABS;
• EBD;
• BA;
• TCS;
• ESP.

Модель нового поколения

Модель CS35 Plus является автомобилем класса SUV нового поколения, и не считается рестайлинговой версией, как ошибочно утверждают некоторые автолюбители.

От предшественника компактный внедорожник с приставкой «+» в названии отличается:

• более изысканным, стильным дизайном;
• увеличенной длиной кузова, соответственно, большей колесной базой;
• на 10 мм уменьшенной высотой;
• заметно расширенным набором дополнительных опций.

Первое поколение этого паркетника не пользовалось большим спросом, но и рекламировалось откровенно слабо.

Changan CS35 Plus имеет более реальные шансы закрепиться на российском рынке: ведь многих потенциальных покупателей привлекает невысокая цена, современный внешний вид, хорошая опциональная оснащенность.

Экстерьер нового кроссовера

Внешний вид кроссовера Changan CS55 более уникальный, нежели CS35. Несмотря на то, что по состоянию на 1 июня 2020 года уже есть обновленная версия на территории Китая, в России по-прежнему доступна дорестайлинговая модификация. Многие автолюбители поговаривают, что передняя часть CS55 напоминает дизайн кроссоверов Chery, но доработанный на современный мотив.

В зависимости от выбранной комплектации Changan CS55, передняя часть будет меняться отдельными элементами, но в большинстве все стандартно. Решетка радиатора выполнена в виде сетчатой вставки с горизонтальными хромированными элементами. По центру, как и полагается, расположилась фирменная эмблема на синем фоне. Строгий характер кроссоверу Changan CS55 придает передняя оптика. На первый взгляд кажется, что она светодиодная, но на самом деле в основе галогенные лампочки с круглыми линзами. Сверху оптику подчеркивают LED ходовые огни, а ближе к центру расположили указатели поворотов и габаритные огни.

Большую часть передка Changan CS55 занял массивный бампер, разделенный на несколько частей. Верхняя часть окрашена под цвет кузова и больше выполняет декоративную часть, а вот нижняя вставка из черного пластика считается несущей. Здесь расположили датчики систем безопасности, дополнительную решетку для обдува двигателя и прямоугольные протиивотуманки по сторонам. В качестве декоративных элементов дизайнеры добавили хромированные вставки, а так же сплиттер из качественного пластика

Отдельное внимание привлекает капот Changan CS55, помимо простоты и классического исполнения, он получился весьма тяжелым, за счет чего уверено держится на месте, даже если забыли закрыть его

Боковая часть кроссовера Changan CS55 удивит по-своему. Несмотря на китайское происхождение, автомобиль выглядит современно и больше напоминает европейские варианты. Нет лишних деталей, минимум хромированных элементов и классическое исполнение, которое не потеряет свою свежесть через лет 5. Как и полагается для кроссоверов Changan, нижнюю часть подчеркнули черным пластиком, тем самым дополнительно защитив его.

На переднем крыле расположился шильдик, с указанием на турбированный двигатель, которого ранее не было в кроссоверах РФ. Дверные ручки выполнены в классическом стиле, с натяжкой на себя, при этом сами двери закрываются очень мягко и нечем не уступают европейским кроссоверам.

Большой плюс, который учли дизайнеры – расположение боковых зеркал заднего вида Changan CS55. Несмотря на то, что многие производители опустили зеркала за дверную часть, в данной модели их расположили в углу передних стекол. С функциональной части зеркал список включает электропривод регулировки, LED повторители поворотов, автоматическое складывание и боковые камеры в нижней части

Ещё одна деталь сбоку Changan CS55, которая привлекает внимание – задняя стойка. На первый взгляд кажется, что она стеклянная, но это скорее обман зрения, так как на светлых оттенках кузова добавлены вставки из черного пластика, напоминающие тонированное стекло

Расцветка кузова Чанган CS55 доступна в:

• коричневый;
• красный;
• белый;
• черный;
• синий.

Задняя часть кроссовера Changan CS55 получилась больше уникальной, нежели похожа на одну из уже известных моделей. Стопы большие, с разделенными секторами, но по-прежнему галогенными лампочками внутри. Светодиодным стал только повторитель стопов, по центру спойлера. В остальном нечем особенным кроссовер Changan CS55 не выделяется. Небольшая крышка багажника, механический привод открытия и закрытия багажника, камера заднего вида и небольшая эмблема по центру.

Завершает заднюю часть Changan CS55 небольшой бампер. Как и спереди, дизайнеры разделили задний бампер на две части, верхняя часть окрашена в цвет кузова, а нижняя выполнена из черного пластика. В нижней части так же расположили диффузор, два патрубка выхлопной системы и пару прямоугольных противотуманок.

Напоследок рассмотрим крышу кроссовера. Китайские автомобили без люка или панорамной крыши практически не пользуются спросом, поэтому начиная с базовой комплектации, в списке числится люк с электроприводом и глухой солнцезащитной шторкой.

На задней части крыши добавлена антенна в виде акульего плавника, так же есть пара рейлингов и ребра жесткости. На родине, в Китае, покупателю за отдельную доплату предлагают установить панорамный люк, а так же фирменный багажник на крышу кроссовера. Если говорить суммарно о кроссовере Changan CS55, то на первый взгляд и не скажешь, что автомобиль изготавливают в Китае. Внешний вид современный, без лишних деталей, за которые пришлось бы переплачивать. Многое продумано до мелочей, что позволило выйти на неплохой показатель продаж.

Экстерьер нового кроссовера

Ещё одной моделью китайского автопрома стал новый кроссовер Changan CS75. По дизайну экстерьера автомобиль отличается от предшественников CS35 и CS55, хотя есть и похожие черты, в отдельных элементах. Нет лишних деталей, за которые пришлось бы переплачивать деньги, да и дизайн выглядит современно и больше похож на европейские модели.

Спереди кроссовер Changan CS75 выделяется большой решеткой радиатора, с хромированными горизонтальными линиями, а так же фирменной эмблемой компании по центру решетки. Фары на первый взгляд кажутся светодиодными, благодаря встроенным LED ходовым огням. На самом же деле оптика на базе привычных галогенных лампочек и пары линз. Лишь для того, чтоб придать строгость и современный стиль, по наружной стороне добавили С-образные ходовые огни.

Весьма неплохо и гармонично в общий дизайн кроссовера вписывается передний бампер. Боковая часть украшена хромированной вставкой и небольшой противотуманкой. По центру бампера расположили дополнительную решетку радиатора, датчики разных систем и все это подчеркнули хромированной линией. Не меньше интереса привлекает капот Changan CS75 2020. На первый взгляд, кажется, что сверху добавили отверстия для вентиляции (обдува двигателя), в реальности это всего лишь пластиковые накладки, другими словами обманки. Сам же капот достаточно увесистый, да и удерживают его два газовых штока. В остальном же передняя часть Changan CS75 выглядит современно и без излишеств.

Сбоку новый Changan CS75 получился гармоничным, на высокопрофильной резине и надлежащим дорожным просветом. Хотя если присмотреться, то кажется, что передние стойки сильно наклонены назад, тем самым напоминая какой-то седан. От переднего крыла, точней шильдика с обозначением турбированного двигателя и до задних стопов дизайнеры провели небольшую линию. На ней же расположили дверные ручки, люк топливного бака и центр задних стопов.

Ещё один плюс, который не сразу можно заметить в новом Changan CS75 – нижняя часть дверей. Во-первых, плюс в том, что двери получили пластиковую защиту и небольшую хромированную линию. Во-вторых, плюс в том, что весь этот пластик закрывает пороги автомобиля, а значит в момент посадки пассажиры не испачкаются, да и сами пороги, и арки прослужат на порядок дольше.

Не обошлось и без стандартных, приятных моментов в Changan CS75. Боковые зеркала заднего вида дизайнеры расположили в углу передних стекол, а не на дверной панели. С функционала зеркала получили электропривод регулировки, автоматическое складывание, LED повторители стопов и подогрев. По расцветке в России, покупателю предложили на выбор:

• белый;
• черный;
• коричневый.

Несмотря на скромный список расцветки, многие дилерские центры вовсе предлагают только белый вариант окраса Changan CS75. Тем не менее, на родине палитра оттенков больше, там так же числится синий, красный, серый и серебристый варианты. Помимо основного окраса, в Китае предлагают двухцветный вариант, где можно окрасить крышу в черный или серебристый оттенок. Конечно, в России двухцветного варианта не будет, даже за отдельную доплату. Основой для кроссовера послужили легкосплавные диски на 17″. Запаска кроссовера полноценная, а не докатка, к тому же, для удобства водителя и чистоты, её поместили в специальный чехол, расположив под поликом в багажном отделении.

Теперь стоит рассмотреть Changan CS75 сзади. Если спереди автомобиль получил уникальный дизайн, то сзади он многим напоминает CS35. В частности выделяются большие задние стопы, соединенные между собой линией на всю ширину крышки багажника, а так же два наконечника выхлопной системы.

Открытие и закрытие багажника доступно только механическим путем, никакой электроники не предусмотрено даже в топовой комплектации. Верх багажника украшен небольшим спортивным спойлером, а низ бампера подчеркнули псевдо диффузором.

Последняя часть экстерьера Changan CS75 – крыша. По данным производителя, в Россию поставляются комплектации кроссовера, где пока доступен только люк с электроприводом. Если говорить о модификациях для Китая, то там покупателю предлагают автомобили с панорамной крышей. С других деталей на крыше так же числится антенна в идее акульего плавника и пара рейлингов для крепежа дополнительного багажника. Кстати, за отдельную доплату производитель предлагает установить фирменный багажник на крышу.

Суммарно можно сказать, что внешний вид нового Changan CS75 вовсе не выдает китайское происхождение, а больше напоминает европейские аналоги

Высокопрофильные шины, неплохой дорожный просвет и самое главное – наличие полного привода, что очень важно для кроссовера

Интерьер

Салон китайца выглядит намного дороже, чем есть. Да, качество материалов по факту небольшое, иначе такой цены не получилось бы. Производитель использует кожзаменитель на обшивке сидений, а в остальном пластик.

Из легкого плагиата сразу угадываются боковые дефлекторы воздуха, такие же установлены на первом Шевроле Круз. Свободного места в Changan Eado достаточно, даже высокие люди свободно разместятся на сиденьях. Сзади из-за небольшой длины естественно будете упираться коленями в передние седушки.

Водитель управляет седаном через простенький 3-спицевый руль с кнопками от музыки. Круто сделали панель приборов, в ней минимум технологий, но смотрится она прекрасно. Приборка разделена на три колодца:

• тахометр – левый;
• спидометр – центральный;
• уровень топлива и давление масла – правый.

Центральная консоль немного напоминает Инфинити из-за приподнятой площадки кнопок от дисплея мультимедиа. Ниже расположились кнопки управления кондиционером и печкой. Кондиционер устанавливается уже в базовой комплектации Чангана Еадо. В самом низу закрытая ниша с мелочами.

Багажник один из больших в классе, объем 510 литров, но откинуть задний диван нельзя.

Экстерьер кроссовера CS35 Plus

Внешне паркетник смотрится современно и привлекательно, а если не приглядываться внимательно к эмблеме на радиаторной решетке, его издалека можно принять за Фольксваген Тигуан.

Самые оригинальные элементы кузова, выделяющиеся на общем фоне – это прямоугольные сегменты, обрамленные пластиком, возвышающиеся над каждой колесной аркой по центру (на машинах для внутреннего рынка Китая здесь устанавливаются повторители поворотов).

В целом же экстерьер кроссовера можно назвать стандартным для авто подобного класса, ему присущи такие характерные детали как:

• «массивный» передний бампер со спрятанными в углублениях противотуманками;
• вытянутая в улыбке решетка радиатора с продолжением линий по бокам в виде головных фар;
• объединенные с помощью декоративной вставки в визуально единый элемент задние фонари;
• типичный спойлер, находящийся над довольно небольшим задним стеклом;
• боковые вставки-«бумеранги» из пластика на кузове по окончанию оконных форточек за задними дверями;
• рейлинги на крыше в любой модификации.

Арки колес с пластиковым обрамлением имеют несколько необычную, почти квадратную форму, наружные зеркала установлены на весьма толстых, основательных ножках.

Задний бампер украшен двумя боковыми бутафорскими окнами, имитирующими прямоугольные насадки выхлопных труб, боковые кузовные линии дополнены типичными выштамповками, характерными для автомобилей 2015-2019 годов выпуска.

Сравнение комплектаций и цен

Чанган ЦС75, дата выхода в России которого уже давно известна, доступен на отечественном рынке всего в двух комплектациях. Это – Comfort и Elite. При этом его соперник доступен российским автолюбителям сразу в шести интереснейших комплектациях: Inform, Intense+,Invite, Instyle, Ultimate и  GT. В обоих случаях версии отличаются друг от друга техническим оснащением и присутствием тех или иных полезных опций.

Оба автомобиля даже в самых дешевых версиях отличаются неплохой оснащенностью. Но в этом плане заметно выигрывает китаец, у которого таких систем значительно больше. При этом многие из них премиального уровня и обычно устанавливаются в более дорогие машины. А стоит это авто на порядок дешевле своего оппонента. В самой недорогой комплектации новинка стоит у нас примерно 1 400 000 рублей, тогда как популярный кроссовер из Японии примерно в такой же версии покупателям обойдется в 1 700 000 рублей или даже чуть дороже.

Комплектации и цены (Mitsubishi Outlander)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

О производителе

Марка существует 157 лет, производит авто с 1984-го, но в России и других страна мало известна. Лишь благодаря амбициозным планам, успешно воплощающимся в жизнь в последние годы, производитель четко обозначил себя на рынке (за счет объёма продаж).

Не так давно руководство Changan поставило перед компанией новую задачу – наращивание объемов производства автомобилей своего бренда (не зря же Чанган относится к госпредприятиям Китая). Так в 2014 году фирма выпустила около 1,4 млн собственных машин, на 2015 запланировала производство 2,9 млн авто и в 2016 произвела около 3 млн авто. В рамках реализации новой стратегии компания создала обширную линейку SUV автомобилей: от малыша CS15 до CS95 и CX70. Благодаря чему заняла первое место по объему продаж в Китае.

Большинство производимых авто продаются на внутреннем рынке, но некоторые модели «хорошо идут» в Америке, на Востоке и в России. Но очевидно: производитель намерен покорить новые рынки и утвердиться на нынешних.

Насколько безопасен, долговечен и надежен кроссовер Changan CS75 ещё предстоит узнать нашим соотечественникам. А пока мы можем оценить его характеристики и комплектации.

Интерьер Changan CS35 2019-2020

Салон не похож на китайцев, здесь что-то от бюджетных корейцев. Внешне смотрится приятно, есть все, что нужно – музыка, комфорт, эргономика и т.д. Все почему-то говорят, что здесь кожаная обшивка за такие небольшие деньги. Ребят, это кожзаменитель. Пластик используется дешевенький, сборка более-менее неплохая.

Передние сиденья с массивной боковой поддержкой, но это только на первый взгляд. На самом деле они слабо держат тело при резких поворотах. Сзади простой диван с откидным подлокотником. Места в машине немного из-за самих габаритов, сзади троим взрослым будет очень тесно.

В руках у водителя удобный 3-спицевый руль с кнопками управления музыкой. Щиток приборов красиво сделан – 4 углубленных колодца с аналоговыми датчиками. По центру панели установили монитор бортового компьютера. Подсветка CS35 2019-2020 синяя, не раздражающая, но лучше максимальную яркость не включать.

На центральной консоли минимум функционала со стильным оформлением. Сверху небольшой дисплей аудиосистемы с множеством кнопок и одной шайбой. Под ним простенький блок настройки кондиционера с двумя шайбами. Под всем этим на переходе к тоннелю две ручки, между которыми прикуриватель, розетка на 12V, AUX и USB. На тоннеле из простого пластика сделали подстаканники и механический ручник.

По салону много серебристых вставок, дополняющих дизайн.

Багажник маловатый – 337 литров объема с двойным полом. Много вещей в Changan CS35 2019-2020 не поместится, но можно откинуть задний диван, получив 1251 литр. Ровного пола не будет, поэтому про перевозку, например, холодильника можно забыть.

Основные технические характеристики автомобилей Changan CS35, обладающих различными комплектациями

Все автомобили Changan CS35 независимо от комплектации имеют под капотом одну и ту же 1.6-литровую силовую установку. Несмотря на это, транспортное средство может иметь в своей начинке механическую или автоматическую коробку перемены передач. Тип трансмиссии оказывает существенно влияние как на технические характеристики автомобиля, так и на его динамические показатели. Сравнение Changan CS35 в различных комплектациях представлено в таблице, которая расположена ниже.

Таблица — Обзор основных технических характеристик Changan CS35

Техническое оснащение

В сравнении с конкурентами, Changan CS75 2020 года отличается небогатой технической частью. Китайской модели положен только один двигатель объемом 1,8 литра, дополненный турбонагнетателем и системой многоточечного впрыска топлива. Его максимальная мощность специально ограничена на отметке в 150 л.с., а крутящий момент достигает 220 Н*м. Сочетается этот агрегат с автоматической КПП.

Китайская модель обладает неплохой динамикой разгона. Однако официально производитель не раскрывает данные о времени, необходимом для ускорения до первой «сотни», и показателе максимальной скорости. Средний расход топлива у кроссовера составляет 8,8 литров. Появление полного привода практически не сказывается на этом показателе.

В Китае Changan CS75 доступен еще и с 2-литровым турбоагрегатом, который развивает до 233 л.с. полезной мощности и 360 Н*м крутящего момента. Ему положена 8-скоростная автоматическая КПП, дополняемая подрулевыми лепестками. Не исключено, что китайский кроссовер в таком исполнении позднее доберется и до России.