Максимальный комфорт и высокая надежность по цене базовой lada vesta: всего 680 тысяч рублей за nissan teana Ⅱ
Содержание:
Альтернативный выбор
Заменить Nissan Teana 2 поколения можно на:
- Mazda 6;
- Toyota Camry;
- Honda Accord;
- Opel Insignia.
Mazda 6 обойдется чуть дешевле японского седана. Но по качеству исполнения двигателей, ходовой части и салона данная модель практически не уступает Teana. Подержанная Mazda 6 2008 года отличается мощными тормозными механизмами, которые, как отмечают автовладельцы, даже после многолетней эксплуатации эффективно выполняют свои задачи. Японская модель характеризуется отличной управляемостью и устойчивостью на дороге.
Toyota Camry стоит примерно на 100 тысяч рублей дороже. Однако, если обратиться к отзывам автовладельцев, то данный седан по многим важным параметрам проигрывает Nissan Teana. Так, у Camry 2008 года выпуска недостаточная шумоизоляция салона, двигатель чуть раньше требует замены и возникают неполадки в подвеске. Но по качеству отделочных материалов этот седан все же выглядит лучше.
Наиболее удачной заменой Teana может стать Honda Accord. Многие автовладельцы ставят эти модели на один уровень. В пользу данного суждения говорит и тот факт, что японские седаны на вторичном рынке России предлагаются по одинаковой цене. Возможно, Accord обходится немного дороже в обслуживании. Но в остальном никаких нареканий данный автомобиль не вызывает.
А если нужен действительно динамичный седан бизнес-класса, то среди представленных моделей стоит рассмотреть вариант покупки Opel Insignia. Немецкий автомобиль оснащается множеством водительских помощников, упрощающих вождение, и отличается хорошей управляемостью. Единственный недостаток Insignia в сравнении с Teana заключается в том, что у этой модели недостаточно пространства в районе ног задних пассажиров.
Расходы на ремонт
Ниссан Теана нельзя назвать дешевым в обслуживании автомобилем. Возможно, самой дорогой деталью, которая требует регулярной замены, является бесступенчатый вариатор. Также часто придется обновлять:
- стойки и втулки стабилизатора — каждые 20-30 тысяч километров;
- наконечники рулевых тяг — 40 тысяч километров;
- шаровые опоры, сайлентблоки, рычаги задней подвески — 80 тысяч километров;
- амортизаторы, ступичные подшипники и опоры — 150 тысяч километров.
Сравнительно дорого обойдется ремонт выпускного коллектора, который из-за постоянного перегрева трескается. По достижении 70 тысяч километров замена потребуется рулевой рейке.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.5 CVT Elegance + Four | 2010 — 2011 | Полный (4WD) | Вариатор | 2488 | 9.8 | 180 | 167 (123) / 5600 | 9,4 |
| 2 | 2.5 CVT Luxury + Four | 2010 — 2011 | Полный (4WD) | Вариатор | 2488 | 9.8 | 180 | 167 (123) / 5600 | 9,4 |
| 3 | 2.5 CVT Luxury Four | 2010 — 2011 | Полный (4WD) | Вариатор | 2488 | 9.8 | 180 | 167 (123) / 5600 | 9,4 |
| 4 | 2.5 CVT Premium Four | 2010 — 2011 | Полный (4WD) | Вариатор | 2488 | 9.8 | 180 | 167 (123) / 5600 | 9,4 |
| 5 | 2.5 CVT Elegance | 2008 — 2011 | Передний | Вариатор | 2495 | 9.6 | 200 | 182 (134) / 6000 | 9,5 |
| 6 | 2.5 CVT Elegance + | 2008 — 2011 | Передний | Вариатор | 2495 | 9.6 | 200 | 182 (134) / 6000 | 9,5 |
| 7 | 2.5 CVT Luxury | 2008 — 2011 | Передний | Вариатор | 2495 | 9.6 | 200 | 182 (134) / 6000 | 9,5 |
| 8 | 2.5 CVT Luxury + | 2008 — 2011 | Передний | Вариатор | 2495 | 9.6 | 200 | 182 (134) / 6000 | 9,5 |
| 9 | 2.5 CVT Premium | 2008 — 2011 | Передний | Вариатор | 2495 | 9.6 | 200 | 182 (134) / 6000 | 9,5 |
| 10 | 3.5 CVT Luxury | 2008 — 2011 | Передний | Вариатор | 3498 | 7.2 | 210 | 249 (183) / 6000 | 10,2 |
| 11 | 3.5 CVT Luxury + | 2008 — 2011 | Передний | Вариатор | 3498 | 7.2 | 210 | 249 (183) / 6000 | 10,2 |
| 12 | 3.5 CVT Premium | 2008 — 2011 | Передний | Вариатор | 3498 | 7.2 | 210 | 249 (183) / 6000 | 10,2 |
Продажа Nissan Teana 2008 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
520 000 q
Санкт-Петербург
Teana 2008
450 000 q
Москва
Teana 2008
575 000 q
Москва
Teana 2008
550 000 q
Москва
Teana 2008
575 000 q
Москва
Teana 2008
620 000 q
Москва
Teana 2008
550 000 q
Москва
Teana 2008
649 000 q
Москва
Teana 2008
630 000 q
Ярославль
Teana 2008
597 000 q
Калуга
Teana 2008
590 000 q
Нижний Новгород
Teana 2008
550 000 q
Чебоксары
Teana 2008
520 000 q
Казань
Teana 2008
499 000 q
Тольятти
Teana 2008
340 000 q
Самара
Teana 2008
570 000 q
Самара
Teana 2008
549 000 q
Самара
Teana 2008
530 000 q
Самара
Teana 2008
559 900 q
Ростов-на-Дону
Teana 2008
659 000 q
Для Японии
2 поколение, 06.2008 — 05.2012, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 л, 167 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD) | ||||
| 2.5 250XL FOUR 4WD | 12.2008 — 07.2009 | 3045000 йен | QR25DE | CBA-TNJ32 |
| 2.5 250XE FOUR 4WD | 12.2008 — 07.2009 | 2799000 йен | QR25DE | CBA-TNJ32 |
| 2.5 Axis 4WD | 12.2008 — 07.2009 | 3355000 йен | QR25DE | CBA-TNJ32 |
| 2.5 250XL FOUR 4WD | 06.2008 — 11.2008 | 2961000 йен | QR25DE | CBA-TNJ32 |
| 2.5 250XE FOUR 4WD | 06.2008 — 11.2008 | 2678000 йен | QR25DE | CBA-TNJ32 |
| 2.5 Axis 4WD | 06.2008 — 11.2008 | 3318000 йен | QR25DE | CBA-TNJ32 |
| 2.5 л, 185 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 2.5 250XV | 12.2008 — 07.2009 | 3371000 йен | VQ25DE | CBA-J32 |
| 2.5 250XL | 12.2008 — 07.2009 | 2799000 йен | VQ25DE | CBA-J32 |
| 2.5 250XE | 12.2008 — 07.2009 | 2552000 йен | VQ25DE | CBA-J32 |
| 2.5 Axis | 12.2008 — 07.2009 | 3108000 йен | VQ25DE | CBA-J32 |
| 2.5 250XV | 06.2008 — 11.2008 | 3266000 йен | VQ25DE | CBA-J32 |
| 2.5 250XL | 06.2008 — 11.2008 | 2751000 йен | VQ25DE | CBA-J32 |
| 2.5 250XE | 06.2008 — 11.2008 | 2468000 йен | VQ25DE | CBA-J32 |
| 2.5 Axis | 06.2008 — 11.2008 | 3108000 йен | VQ25DE | CBA-J32 |
| 3.5 л, 252 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 3.5 Axis | 12.2008 — 07.2009 | 4699000 йен | VQ35DE | CBA-PJ32 |
| 3.5 350XV | 12.2008 — 07.2009 | 4053000 йен | VQ35DE | CBA-PJ32 |
| 3.5 Axis | 06.2008 — 11.2008 | 4641000 йен | VQ35DE | CBA-PJ32 |
| 3.5 350XV | 06.2008 — 11.2008 | 3948000 йен | VQ35DE | CBA-PJ32 |
рестайлинг, 1 поколение, 12.2005 — 05.2008, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 л, 173 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.3 230JK | 12.2005 — 05.2008 | 2415000 йен | VQ23DE | CBA-J31 |
| 2.3 230JK M-collection | 12.2005 — 05.2008 | 2604000 йен | VQ23DE | CBA-J31 |
| 2.3 230JM | 12.2005 — 05.2008 | 2762000 йен | VQ23DE | CBA-J31 |
| 2.3 Axis | 12.2005 — 05.2008 | 3019000 йен | VQ23DE | CBA-J31 |
| 2.3 230JK P- collection II | 12.2006 — 05.2008 | 2468000 йен | VQ23DE | CBA-J31 |
| 2.3 230JK M-collection cool modern | 07.2007 — 05.2008 | 2762000 йен | VQ23DE | CBA-J31 |
| 2.3 230JK NAVI collection | 11.2007 — 05.2008 | 2688000 йен | VQ23DE | CBA-J31 |
| 2.5 л, 160 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.5 250JK FOUR 4WD | 12.2005 — 05.2008 | 2625000 йен | QR25DE | CBA-TNJ31 |
| 2.5 250JM FOUR 4WD | 12.2005 — 05.2008 | 2972000 йен | QR25DE | CBA-TNJ31 |
| 2.5 250JK FOUR P-collection II 4WD | 12.2006 — 05.2008 | 2678000 йен | QR25DE | CBA-TNJ31 |
| 2.5 250JK FOUR NAVI collection 4WD | 11.2007 — 05.2008 | 2898000 йен | QR25DE | CBA-TNJ31 |
| 3.5 л, 231 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 3.5 350JM | 12.2005 — 05.2008 | 3528000 йен | VQ35DE | CBA-PJ31 |
| 3.5 Axis | 12.2005 — 05.2008 | 4111000 йен | VQ35DE | CBA-PJ31 |
| 3.5 350JM cool modern | 07.2007 — 05.2008 | 3570000 йен | VQ35DE | CBA-PJ31 |
Контрактный Двигатель Nissan, прошла проверку по ГОСТ
Фара левая Nissan Teana J31 2003-2008
Цена 4 000 р.
Двигатель QR20 Nissan
Цена 38 000 р.
Фара правая для Nissan Teana L33 2014>
Цена 26 000 р.
Двигатель в сборе VQ23 на Nissan
Цена 46 000 р.
Двигатель Nissan, QR20DE, 2WD | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 40 000 р.
Особенности кузова и салона
Лакокрасочное покрытие Nissan Teana J32 не создано для российских условий. Оно легко повреждается даже при незначительном воздействии. Кузов также плохо переносит продолжительную эксплуатацию в России. К деталям, наиболее подверженным коррозии, относятся следующие:
- колесные арки;
- капот;
- кромки дверей;
- крышка багажника.
Хромированные детали экстерьера достаточно быстро мутнеют. При покупке Теана рекомендуется осмотреть состояние пола багажника и днища автомобиля. Кроме того, внимания требуют сварные швы, которые со временем теряют герметичность. На морозе у Теана достаточно быстро промерзают дверные ручки, а лобовое стекло может потрескаться.
Еще одним выраженным недостатком японского седана является его салон. Причем речь не идет об эргономичности внутреннего пространства. Как раз в этом Nissan Teana 2008 года является одним из лучших седанов. Производителю нужно было оправдать сравнительно низкую цену, которую запрашивает за автомобиль с очень надежными и достаточно мощными двигателями. И сделал он это, обшив внутреннее пространство и сидения низкокачественными материалами. В частности, практически у всех подержанных Ниссан Теана сидение водителя полностью изношено. Отчасти это обусловлено тем, что нитки обшивки рано расползаются.
Зато по уровню шумоизоляции салона японская модель превосходит ряд своих конкурентов. Естественно, при покупке б/у Ниссан Теана j32 стоит сразу подготовить деньги на перетяжку рулевого колеса и рычага КПП, у которых кожа стирается по прошествии всего 100 тысяч километров. Нужно учитывать еще и тот факт, что бортовая электроника не выдерживает многолетнюю эксплуатацию. Хотя ее ремонт нередко сводится к перепрошивке блока управления.
