Рулевые тяги автомобиля ваз 2107: устройство, неисправности и замена

Трапеция Ваз 2107, замена рулевых тяг и наконечников (Видео)

Рулевая трапеция ВАЗ 2107 (совокупность рулевых тяг и наконечников) обеспечивает поворот передних колес, передавая усилие от рулевого редуктора поворотным кулакам. Поломка рулевых наконечников и тяг трапеции может привести к аварии, поэтому необходимо контролировать их состояние и своевременно производить замену. Для этого можно обратиться на специализированную СТО или выполнить работу самостоятельно. Как определить, исправны ли рулевые наконечники и каким образом проводится их замена? Этим вопросам посвящена статья.

Где находится трапеция ВАЗ 2107

Рулевые тяги и наконечники находятся внизу моторного отсека (скорее под ним), ближе к перегородке между салоном автомобиля и подкапотным пространством. Чтобы увидеть рулевые наконечники, подсоединенные к поворотному кулаку, нужно вывернуть руль до упора.

Рулевая трапеция состоит из средней и двух боковых рулевых тяг, а также шести рулевых наконечников (шарниров).

Признаки неисправности рулевой трапеции ВАЗ 2107

Определить, что рулевые наконечники ВАЗ 2107 изношены можно по таким признакам:

• увеличенный люфт руля;
• стуки в рулевом управлении;
• ускоренный или неравномерный износ покрышек.

Причиной последнего также могут быть погнутые рулевые тяги. Кроме этого, их деформация приводит к уводу автомобиля с прямой траектории.

Похожие явления наблюдаются при износе других элементов передней подвески и неправильно отрегулированных углах развала и схождения колес. Поэтому прежде чем менять тяги и наконечники, необходимо убедиться, что причина кроется в них. Чтобы проверить наконечники и рулевые тяги ВАЗ 2107, необходимо обеспечить доступ к авто снизу — поднять на подъемнике либо установить над смотровой ямой.

Осмотр лучше начать с рулевых наконечников. Проверить состояние пыльников, которые не должны иметь разрывов и трещин. Допустимый люфт шарниров наконечников — 1,5 мм. Если слышны стуки, когда наконечник дергают вверх и вниз, он подлежит замене.

В отличие от наконечников, рулевые тяги практически не изнашиваются. Они могут лишь погнуться в результате аварии или при сильных ударах в подвеску (например, при попадании автомобиля в дорожную яму на значительной скорости).

Необходимые инструменты

Чтобы поменять рулевые тяги или трапецию в сборе, понадобятся такие инструменты:

• набор накидных или рожковых ключей;
• пассатижи;
• съемник для рулевых тяг.

Последний пункт крайне важен. Без съемника демонтировать рулевые тяги если не невозможно, то крайне тяжело. Есть несколько типов съемников, позволяющих демонтировать рулевые наконечники. Лучше приобрести универсальный съемник, позволяющий снимать рулевые и шаровые наконечники на автомобилях различных марок.

Замена рулевых тяг ВАЗ 2107

В зависимости от количества наконечников и тяг, подлежащих замене, следует определиться — покупать и менять детали отдельно или заменить рулевую трапецию в сборе. Трапеция ВАЗ 2107 в сборе устанавливается проще и обходится дешевле, чем покупка деталей по отдельности.

Работы надо проводить, подняв машину на подъемнике или установив на смотровую яму. Тяги с левой и правой стороны меняются примерно одинаково. Порядок замены такой:

• Поднять автомобиль домкратом (если работа ведется на подъемнике) и снять переднее колесо, расположенное с той стороны, с которой будет производиться замена тяги.
• Выпрямить и вытащить шплинт, предотвращающий откручивание гайки рулевого наконечника.
• Ключом на 22 открутить гайку, фиксирующую палец рулевого наконечника.
• Установить съемник рулевого наконечника.
• Проворачивая гайку или болт съемника (в зависимости от конструкции) выдавить палец рулевого наконечника из поворотного кулака.

• Расшпринтовать и выкрутить гайку второго пальца наконечника.
• С помощью съемника или молотка выпрессовать второй палец из промежуточного шарнира.
• Снять рулевую тягу.
• Установить новую тягу.
• Затянуть и зашплинтовать гайки на пальцах тяги.

Таким образом производится замена рулевых тяг ВАЗ 2107. При замене трапеции в сборе достаточно отстыковыть тяги от поворотных кулаков колес и рычага рулевого редуктора, что займет меньше времени и потребует меньше усилий.

Рулевые наконечники крепятся к тягам через специальные втулки, позволяющие регулировать их длину. Таким образом устанавливается угол схождения передних колес. При замене рулевых тяг или трапеции этот угол непременно будет нарушен. При установке новых тяг и наконечников надо позаботиться о том, чтоб их длина соответствовала старым. Для этого необходимо измерить их параметры перед демонтажем. Это позволит минимизировать нарушение угла схождения колес и спокойно доехать до СТО, где специалисты на специальном оборудовании проведут тщательную регулировку.

semerkavaz.ru

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

Замена неисправной детали рулевого механизма производится в такой последовательности:

1. Узел очищаем от загрязнений при помощи щетки, на резьбовые соединения наносим проникающий состав.
2. Пассатижами вынимаем фиксирующие шплинты и при помощи накидного ключа или головки на «22» откручиваем гайку на пальце.
3. Тяги рулевые от поворотного кулака отстыковываются с использованием специального съемника. Приспособление надевается на узел сверху и при помощи болта производится выдавливание пальца из проушины.

Производитель автомобиля ВАЗ 2107 рекомендует изношенные рулевые тяги менять комплектом. Ресурс данных конструкционных узлов из одной партии установленных на автомобиле, как правило, одинаков. Замена только одного из них не решает проблемы кардинально пройдет немного времени и процесс ремонта придется повторить в отношении остальных элементов системы.

Нюансы, возникающие при замене наконечников

Чтобы не сбить регулировку схождения колес, прежде чем откручивать шарнир, рекомендуется замерить расстояние от контргайки до края наконечника или посчитать количество оборотов при его откручивании.

Однако, ввиду вероятного несовпадения геометрических размеров нового и старого наконечников, после самостоятельного ремонта рекомендуется проверить схождение колес в автосервисе.

• Опорный подшипник стойки — признаки неисправности, проверка подшипника стойки и его замена (110 фото)

• Сайлентблоки задней подвески: признаки износа и замена своими руками. 110 фото и видео мастер-класс

• Замена заднего ступичного подшипника — пошаговое описание как своими руками снять, отремонтировать и установить ступичный подшипник (130 фото и видео)

Если необходимо заменить только пыльник, то снятый наконечник необходимо промыть от старой смазки, смазать новой, и установить новый пыльник.

Рекомендуется менять наконечники с двух сторон одновременно, чтобы не переплачивать лишний раз за проверку схождения колес.

Основные моменты, возникающие при замене наконечников рулевых тяг, можно посмотреть на видео.

Замена наконечников достаточно простая операция, для выполнения которой требуется немного внимания и соответствующий инструмент.

Стоимость ремонта автомобиля на замене рулевых тяг и наконечников можно существенно уменьшить, при выполнении его своими руками, так как замена этих деталей сопоставима с их стоимостью.

• Сайлентблок подвески — советы по выбору, назначение и виды. Как выбрать и заменить своими урками (110 фото)

• Проверка шаровой опоры — советы экспертов как определить состояние опоры и заменить деталь своими руками (135 фото + видео)

• Замена передних амортизаторов своими руками: как просто и быстро снять, проверить и поставить амортизаторы на автомобиле (145 фото + видео)

При этом придется только купить новые детали и заплатить за проверку схождения колес в автосервисе.

Как Поменять Рулевые Тяги На Ваз 2107

Изменение рулевого управления ВАЗ штоки 2101-ВАЗ 2107

С их помощью рулевые тяги, колеса автомобиля вращаются, поэтому их всегда следует поддерживать в исправном состоянии и, по возможности, анализировать на наличие различных видов повреждений. Но, тем не менее, бывают случаи, когда рулевые тяги становятся непригодными для использования, и тогда возникает вопрос: «Но как реально заменить тяги на новые? Ответ на этот вопрос вы решите сегодня в статье.

Для его замены вам понадобятся: плоскогубцы, а также гаечный ключ «22», отвертка, все это нужно будет укомплектовать молотком и специальным съемником шаровых шарниров! (Фото специального шутера ниже)

Где находятся стержни?

Они расположены в самом низу автомобиля, но просто посмотреть на тягу не получится, потому что они прикрыты передними колесами автомобиля. Поэтому, чтобы увидеть их более подробно, поверните рулевое колесо, и вы увидите, что один из рулевых тяг подключен к рулевому колесу автомобиля.

Для наглядности на приведенной выше схеме показан центральный руль с красными стрелками тяговый, а синяя стрелка обозначает два боковых стержня, которые одинаково соединены с рычагами рулевого управления, которые обозначены зеленой стрелкой!

Когда нужно менять рулевые тяги?

В основном, когда они деформируются, машина начинает вести себя на дороге вяло, а именно:

Когда рулевое колесо полностью выровнено, передние колеса начинают двигаться в любом направлении, и это становится особенно заметно при повороте, например, при повороте автомобиля влево и вытягивании вправо, это основные признаки деформации рулевые тяги.

Стержни деформируются в результате сильного столкновения с конусом или препятствием, поэтому будьте осторожны и позаботьтесь о своей машине, а если удар уже нанесен, то проверьте правильность функционирования шатунов и их шара! (Для статьи о том, как проверить все эти вещи, смотрите: «Проверка рулевых тяг и шаровых шарниров для правильной работы»)

Рулевые тяги Ваз, Диагностика, Советы.

как правильно поставить диагноз рулевое управление

автомобильные тяги, советы по правильной диагностике. ВКонт Групп.

Как заменить шатуны на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Вместе все толчки сводятся к «Трапеции», поэтому в некоторые случаи заменить трапецию совершенно дешевле, чем один рулевой стержень (это только в том случае, если большинство стержней станет непригодным для использования, потому что, как правило, вся трапеция будет дешевле, чем покупать ее отдельно для одного стержня)!

В этом руководстве по замене рулевое управление тяга будет показана только с одной стороны, так как остальная часть тяги заменяется аналогично!

1) Во-первых, снимите колесо со стороны, которую вы намереваетесь заменить шатунами для облегчения работы. (Для статьи о том, как снять колеса, см. Статью: «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Затем используйте плоскогубцы, чтобы ослабить шариковую гайку шарового шарнира.

3) После снятия штифта с помощью гаечного ключа «22» открутите гайку, чтобы зафиксировать палец.

4) Теперь, поднимая специальный съемник, установите его, как показано на фотографии ниже, и после установки начните затягивать гайку, имеющуюся на съемнике, и в результате палец должен выскочить из рычага ручки.

Если у вас нет съемника, возьмите молоток в руки и сделайте несколько резких ударов по кулачку и продолжайте бить, пока палец, обозначенный стрелкой, не покинет ухо! (Чтобы ударить рычаг, нужно на его оси)

А если вы не можете убрать палец, попробуйте нанести проникающее масло типа «WD-40», и оно выйдет из рычага намного быстрее после нанесения!

5) Затем выполните точно такую ​​же процедуру разгибания пальца, но на этот раз сожмите палец внутреннего шарнира, указанного стрелкой.

6) И после всех выполненных операций снимите рулевую тягу с машины.

1) Установка новой тяги осуществляется в порядке, обратном снятию.

Установите новую тягу точно такой же длины, как и раньше, иначе это может привести к ухудшению центровки колеса!

Также рекомендуется отрегулировать палец автомобиля после установки новых шатунов! (Чтобы узнать, как настроить палец, прочитайте статью под названием «Регулировка пальца»)

Замена рулевых тяг на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Рулевые тяги необходимо всегда держать в хорошем состоянии и по возможности проверять их на наличие различного рода повреждений, ведь они являются неотъемлемой частью машины и участвуют в проворачивании колёс. Как заменить тяги на новые в случае, если старые пришли в негодность?

Примечание! Вам понадобятся следующие инструменты: пассатижи, гаечный ключ «на 22», отвёртка, молоток и специальный съемник шаровых шарниров (фото съемника приведено ниже).

Местонахождение тяг

Расположены внизу автомобиля, но просто взглянуть на тяги не получится, т.к. их закрывают передние колёса автомобиля. Поэтому выверните руль и увидите как одна из рулевых подсоединена к поворотному кулаку автомобиля.

Примечание! Для наглядности выше приведена схема, где красными стрелками указана центральная рулевая тяга, а синей стрелкой обозначены две боковые тяги, которые как раз таки и подсоединены к рычагам поворотного кулака, обозначенного зелёной стрелкой!

Когда нужно менять тяги? В ситуации деформации машина начинает вести себя на дороге расхлябано, а именно: при полностью выровненном руле передние колёса начинают уходить в какую-либо сторону, это особенно становится заметно на повороте (вы поворачиваете автомобиль допустим на лево, а тянет в право).

Примечание! Тяги деформируются от сильного наезда на кочку или другое препятствие, поэтому будьте аккуратны и берегите свой автомобиль, а если неприятность приключилась, то проверьте сами тяги и шаровые на исправность! (Подробно процесс описан в статье: «Проверка рулевых тяг и шаровых шарниров на исправность»)

Замена тяг на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Примечание! Совместно тяги называются сокращённо «Трапеция», поэтому в некоторых случаях выгоднее полностью заменить трапецию, чем просто одну деталь. Порой, менять трапецию выходит дешевле, чем детали по отдельности.

В нашей инструкции, показана замена на примере одной боковой тяги, остальные заменяются аналогично.

Снятие

1) Сперва снимите колесо с той стороны, где вы собираетесь производить замену. (Столкнулись с трудностями? – читайте статью: «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Далее с помощью пассатижей, расшплинтуйте гайку пальца шарового шарнира.

3) После того как шплинт будет убран, с помощью гаечного ключа «на 22» отверните гайку крепления пальца.

4) Теперь, взяв в руки специальный съемник, установите его как показано на фото ниже, а после установки начните заворачивать гайку, присутствующую на съемнике. Палец должен выйти из рычага кулака.

Примечание! В случае отсутствия съемника, возьмите молоток и нанесите им несколько резких ударов по рычагу кулака и продолжайте бить до тех пор, пока палец, указанный красной стрелкой, не выйдет из ушка рычага! (Бить по рычагу нужно вдоль его оси).

В случае трудностей с извлечением пальца, попробуйте нанести какую-нибудь проникающую смазку наподобие «WD-40», должно помочь и облегчить выход детали.

5) Затем проделайте точно такую же процедуру по выпрессовыванию пальца, но теперь выпрессуйте палец внутреннего шарнира, обозначенный стрелкой красного цвета.

6) После всех завершенных операций, снимите рулевую тягу с машины.

Установка

Установка новой тяги осуществляется в обратном снятию порядке.

Примечание! Устанавливать новую деталь необходимо точно такой же длины как прежняя, в противном случае нарушится схождение колёс!

Рекомендуется после установки новых запчастей отрегулировать схождение колёс у автомобиля! (читайте подробности в инструкции: «Регулировка схождения колес»)

vaz-russia.com

Особенности снятия мотора стеклоочистителей и трапеции на ВАЗ 2106

Первым делом необходимо отключить штекер питания от моторчика дворников. Для этого отсоединяем его, с небольшим усилием потянув за концы в стороны:

Теперь нужно немного приподнять резинку уплотнителя капота с одного края, как это наглядно представлено на фотографии ниже:

И после этого вынимаем провод со штекером из прорези в кузове ВАЗ 2106:

Теперь можно откручивать крепление самого моторчика, немного приподняв защитный чехол:

После чего надавив на штыри со шлицами, чтобы они провалились внутрь. И пробуем вынимать мотор стеклоочистителей, поворачивая его из стороны в сторону, чтобы найти оптимальное положение для изъятия:

Все готово, при необходимости производим замену всего механизма вместе с трапецией. Опять же повторюсь, на очень немногих ВАЗ 2106 придется проделывать данную процедуру, так как вся конструкция довольно надежная.

Стеклоочистители автомобиля ваз 2106 и других моделей из серии «классика» установлены под панелью рамы переднего лобового стекла и состоят из:

1. Моторедуктора.
2. Рычаги привода.
3. Стеклоочистительные щетки.

Для снятия механизма стеклоочистителей нам потребуются: гаечные ключи на «10», свечной ключ и отвертка. Если все есть, то приступим к ремонту.

• Первым делом необходимо снять стеклоочистные щетки, для этого отворачиваем гайки крепления и снимаем их, поддев отверткой.
• Далее отворачиваем гайки крепления осей рычагов к кузову. Отвернув гайку, снимите с оси прокладку и втулку.

• От моторедуктора отсоедините провода, разъединив пакетник.
• Поддев край резинового уплотнителя капота, снимите его на половину, чтобы освободить место, где проходит пучок электропроводов через коробку воздухопритока.

• Отверните две гайки крепления моторедуктора к кузову автомобиля.
• Протолкните рукой оси рычагов во внутрь коробки воздухопритока.
• Снимите моторедуктор в сборе с рычага, для этого немного подайте его в сторону, чтобы кривошип привода рычагов разместился над кронштейном крепления редуктора. Вытащите его сдвигая влево.

На этом процесс снятия стеклоочистителей ваз 2106 завершен. Установите новый моторедуктор в порядке обратном снятию. Когда будете устанавливать стеклоочистной механизм обратно на автомобиль, чтобы детали привода стали на свои «родные» места, включите стеклоочиститель и дайте ему совершить несколько движений, после чего отключите. Стеклоочистные щетки устанавливайте таким образом, чтобы они располагались на расстоянии 5см. от уплотнителя стекла. После завершения установки, проверьте работу механизма, для этого налейте на лобовое стекло воды и включите стеклоочиститель, при необходимости отрегулируйте щетки.

https://youtube.com/watch?v=GSlrqUDapuI

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2106

Как практика показывает, снять для замены контактную группу можно не снимая самого замка зажигания, только вот установить ее обратно практически не реально. Так что проделываем все вышеперечисленные, операции и когда замок будет в руках, с задней его стороны снимаем стопорное кольцо, вынимаем, а затем меняем на новую контактную группу.

Видео по замене контактной группы замка зажигания ВАЗ

Как не купить подделку замка зажигания на ВАЗ 2106

Качество запчастей на отечественные автомобили никогда не было на высоте, а если еще учесть тот факт, что множество «подвальных» контор «выкидывают» на рынок разного рода подделки, то чтобы хоть как то себя обезопасить себя от покупки некачественной автодетали рекомендуем покупать запчасти у автодиллеров либо в проверенных магазинах. Что же касается покупки качественного замка зажигания ВАЗ 2106, то для сравнения хотим привести пример фальшивого замка и оригинального.

Признаки поделки

1. Голограмма узкая, можно снять ее и при этом не повредить.
2. Язычок блокировки руля темный.
3. Литье корпуса с неровными краями.
4. Упаковка не плотная и не аккуратная.
5. Ключ в замок с трудом входит и выходит.

А вот оригинальный замок

Дополнительно: Продаю Ваз — 21061 , 1995 года выпуска, цвет рубин. Стоит камера заднего вида , музыка JVS , с авто плюсом отдам заднее новое крыло+ банка краски под свет авто, задние проспортовские фанари 3D. Зимняя резина шиповка. Из минусов над, заменить правое заднее крыло, сломан замок багажника открывается с отвертки, а так машинка на ходу.

Город: Тюкалинск, Омская область

Источники

• https://remontauto-vaz.ru/page/zamena-zamka-zazhiganija-vaz-2106
• https://tyukalinsk.drom.ru/lada/2106/20565075.html

Назначение механизма.

Во время выполнения маневра радиус траектории движения автомобиля определяется углом поворота управляемых колес. Однако простота такого действия – только кажущаяся. В ходе выполнения поворотов возникает проблема – колеса описывают кривые с разными радиусами: для внешнего он больше, для внутреннего – меньше. Соответственно, чтобы устранить проскальзывание внутреннего и ухудшение сцепления с дорожным покрытием и потерю управляемости во время маневра необходимо обеспечить различные углы отклонения управляемых колес: для внешнего — меньший, а для внутреннего — больший.

Эту задачу и решает конструкция рулевой трапеции.

Доработка реле стеклоочистителя ВАЗ 2107

Дворники “семерки” при сильном дожде справляются со своей задачей отлично. Проблемы возникают при моросящем дожде, когда подбор подходящего режима работы становится проблемой. В результате дворники трут по сухому стеклу, резинки интенсивно изнашиваются, а стекло может поцарапаться. Чтобы этого избежать, водителю приходится постоянно включать/выключать дворники вручную, что отвлекает от вождения.

Можно доработать реле стеклоочистителя ВАЗ 2107, расширив диапазон регулировки частоты работы дворников.

Сначала надо снять реле, которое размещается в салоне возле рычага открытия капота. Для снятия необходимо открутить два винта и отсоединить колодку.

ВЫБОР НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ ТРАПЕЦИИ

Поскольку автомобиль ВАЗ 2107 снят с производства, найти оригинальные запчасти становится все сложнее. На дорогах стран СНГ рулевые тяги приходят в негодность довольно часто, поэтому запас «родных» деталей давно исчерпан. В последние годы комплекты деталей трапеции поставляются на рынок несколькими известными производителями:

• «Белмаг»;
• «Кедр»;
• «Трек»;
• Fenox;
• Delphi;
• «ВИС».

Полный комплект включает тяги, хомуты и корончатые гайки со шплинтами

Качество рулевых тяг указанных производителей примерно одинаковое, о чём свидетельствуют отзывы автолюбителей на форумах. Поэтому выбор новой запчасти сводится к соблюдению 3 правил:

1. Остерегайтесь подделок и не покупайте детали в сомнительных торговых точках.
2. Избегайте рулевых тяг неизвестных брендов, продающихся по бросовой цене.
3. Не перепутайте левый длинный наконечник с правым, если меняете часть трапеции.

Устройство тяг и наконечников

Средний цельный элемент трапеции отличается простейшей конструкцией — железный стержень с двумя шарнирами на концах. Пальцы тяги вставляются во вторые отверстия сошек (если считать от конца рычага), прикручиваются корончатыми гайками под ключ 22 мм и фиксируются шплинтами.

Средний рычаг немного согнут вперёд, чтобы при движении трапеции стержень не задевал коробку передач

О правильной установке среднего стержня трапеции знают не все автомеханики СТО. В этом убедился мой товарищ, приехавший на сервис менять комплект рулевых тяг ВАЗ 2107. Неопытный мастер поставил среднюю секцию изгибом назад, поэтому далеко уехать не удалось — ровно до первого поворота.

Боковые тяги состоят из таких деталей:

• короткий (наружный) наконечник с шаровым пальцем;
• длинный (внутренний) наконечник с шарниром;
• соединительный хомут с 2 болтами и гайками М8 под ключ 13 мм.

Элемент сделан разъёмным, чтобы регулировать угол схождения передних колёс. Длину рычага можно изменять вращением резьбового хомута и таким образом корректировать положение колеса для прямолинейного движения. Резьбы наконечников и внутри хомута разные — правая и левая, поэтому при вращении тяга удлиняется либо укорачивается.

Шарнирные пальцы боковых тяг «Жигулей» крепятся к крайним отверстиям сошек

Конструкция всех шарнирных наконечников одинакова и включает следующие детали (нумерация совпадает со схемой):

1. Палец шаровой с резьбой М14 х 1,5 под корончатую гайку 22 мм. Радиус сферы — 11 мм, в резьбовой части сделано отверстие под шплинт.
2. Чехол резиновый (или силиконовый) грязезащитный, он же — пыльник;
3. Металлический корпус, приваренный к стержню с резьбой М16 х 1.
4. Опорный вкладыш из композитного материала, иначе — сухарь.
5. Пружина.

6. Крышка, запрессованная в корпус.

Короткие внешние наконечники боковых тяг одинаковы, а вот длинные — разные. Отличить принадлежность детали можно по изгибу — на правую сторону устанавливается рычаг, изогнутый вправо. Крепятся шаровые пальцы боковых тяг к первым отверстиям сошек маятника и редуктора.

Принадлежность длинных наконечников определяется по изгибу стержня

Знакомый автомобильный мастер предлагает различать длинные наконечники так: возьмите деталь в правую руку за шарнир, направив шаровой палец книзу, как будто держите пистолет. Если «дуло» искривлено влево, перед вами наконечник для левой тяги.

Замена рулевой тяги lada 2106 (ваз 2106)

Выход из строя рулевого наконечника, рулевой тяги и даже всей рулевой трапеции на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика сопровождается характерным стуком в подвеске, потерей курсовой устойчивости при движении и неравномерным износом шин. Думаю, многим автолюбителям это знакомо и учитывая качество наших дорог, вопрос о замене тяги, наконечника или всего сразу, вставал уже не раз. И естественно, всем приходят на ум одни и те же вопросы: Как определить, разбит ли рулевой наконечник или тяга? Можно ли заменить тягу или рулевую трапецию самостоятельно? Какой инструмент понадобится для этой работы? Какого производителя рулевой трапеции лучше покупать? И обязательно ли делать развал-схождение после ремонта?

Определить, пора менять тяги или нет, не сложно. Достаточно загнать автомобиль на яму и руками покачать, подергать тяги проверяя осевые люфты в шаровых пальцах. Если осевой люфт превышает 1 мм или наконечник, когда Вы будете дергать тягу вверх и вниз, будет стучать, то это означает, что пора читать дальше и готовиться к работе. А дальше, давайте сразу определимся с местом для проведения работы и с инструментом, который нам понадобится для успешнойзамены рулевой трапеции на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика. Здесь много писать-читать не придется, так как работу необходимо проводить на яме, эстакаде или подъемнике. В противном случае веселое времяпрепровождения Вам гарантировано и травмы тоже. По инструменту, тоже все просто, смотрим фото 1 ниже.

Думаю, ключ на 22, 13, 12 (может пригодиться), отвертка, молоток и пассатижи у Вас найдутся, а вот съемник для рулевых тяг придеться купить. Смотрим фото 2. Два варианта, слева универсальный съемник, справа съемник ветеран, в простонародье «уголок», который наверно был изобретен на следующий год после выпуска первой Классики. И тот, и другой помогут Вам справиться с поставленной задачей. Но, я бы посоветовал бы Вам остановиться на универсальном съемнике и работать удобней, и распрессовывает пальцы на раз, и на других марках автомобилей еще послужит. Да, и рулетку не забудьте приготовить.

Запчасти… Думаю, что самый оптимальный вариант для покупки, это рулевые наконечники, тяги и трапеция Белебеевского производства. Фото 3. В комплект входит: два рулевых наконечника, две рулевые тяги, поперечная (средняя) тяга, шесть гаек и столько же шплинтов. Вроде, как все хорошо, но не все. Нет, сгонов рулевых тяг (регулировочные муфты)! Почему производитель ими не комплектует свои наборы, остается не понятно. Если не ошибаюсь, то только Трек считает необходимым наличие рулевых сгонов в комплекте. Так что, все проверяем, не отходя от кассы! Если сгоны отсутствуют, обязательно их покупаем. Как они выглядят и сколько их всего видно на фото 4.

И о главном. Описание с фотографиями замены рулевой трапеции на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:

1. Первым делом, забравшись под автомобиль, отчищаем гайки шаровых пальцев от грязи. При помощи пассатижей вытаскиваем из пальцев шплинты, проволоку, гвоздики, в общем, все, чем были зафиксированы гайки. Фото 5

2. Далее, ключом на 22 откручиваем по очереди все гайки. Фото 6.

3. Гайки скручены, в дело пускаем съемник. Фото 7 и 8.

4. Так как правая и левая рулевые тяги отличаются, то стараемся их не путать. Сняли правую рулевую тягу с наконечником, положили с правой стороны. Но, не беда, если забыли где какая. Это легко можно узнать, поверните тягу пальцем вверх и смотрите, в какую сторону идет наклон с той стороны она и была снята (фото 9), то же самое проделывайте перед установкой. Лучше лишний раз проверить, чем в очередной раз распрессовывать палец и рисковать повредить пыльник.

5. После того, как тяги сняты, можно с них брать размеры. Рулеткой измеряйте расстояние между центровочными ямками рулевых тяг. И такой же размер выставляйте на новых тягах (фото 10). Тяги скрутили, но хомуты на сгонах пока не затягивайте.

6. Если тяги скручены в необходимый размер, их можно устанавливать на автомобиль. Еще раз напомню, левую и правую сторону не путать. И поперечную (среднюю) тягу устанавливаем изгибом к картеру двигателя, то есть поперечина как бы огибает кожух кпп. Фото 11.

7. Когда все пальцы затянуты и зашплинтованы, можно затянуть и хомуты сгонов. Фото 12. И готовимся к поездке на развал-схождение.

И еще, если Вы меняете один наконечник или пару (тягу и наконечник) и правильно выставите размер, то можете избежать поездки на развал-схождение. Но, если меняете рулевую трапецию полностью, то избежать данной процедуры Вам не удастся. Так как, новая поперечная тяга, не позволит сохранить необходимый размер.

Устройство и принцип действия.

В состав механизма входят:

• Рулевая сошка;
• Маятниковый рычаг;
• Тяги — длинная (поперечная) центральная и две боковых, состоящих из длинного и короткого наконечников, для соединения которых используются разрезные муфты со стяжными хомутами.

При выполнении маневра поперечная тяга рулевой трапеции смещается под воздействием сошки. При этом она, за счет крепления на маятниковом рычаге, перекашивается относительно геометрической оси моста и одновременно тянет или толкает боковые тяги. Вследствие перекоса воздействие на наконечники оказывается различным, что обеспечивает разницу в углах поворота колес.

Используемые для соединения наконечников боковых тяг регулировочные муфты предназначены для оперативного изменения их длины без разборки механизма. Это позволяет устанавливать углы наклона колес («развал-схождение»).

Для соединения деталей применяются шаровые шарниры (все они однотипные, что упрощает конструкцию и обслуживание). Такое решение позволяет обеспечить нормальное функционирование привода при любом состоянии покрытия, даже при движении по пересеченной местности и неровностям разбитых дорог.

Исправность рулевого привода является залогом управляемости автомобиля и, соответственно, безопасности водителя и пассажиров.