Обзор geely coolray 2020-2021 — технические характеристики и фото

Внешность

Выглядит машина неплохо, производитель все дальше отходит от области копирования. Чего-то уникального нет, машина напоминает множество европейских хэтчбеков. Есть некая схожесть с Вольво, что очевидно – все-таки теперь дочерня компания.

В передней части выделим узкие фонари на диодных элементах. Оптика стыкуется с крупной радиаторной решеткой, повторяющей форму логотипа компании. Порадовал бампер с углубленными накладками под воздухозаборники, которые рассекает серебристая накладка, также обводящая нижнюю решетку. Хорошо смотрится нижняя защита, несколько под стиль губы.

Сбоку хорошо смотрится нижнее углубление над порогом. Сам порог дизайнеры разнообразили хромированным шильдиком около задней арки. Придать некой спортивности производитель решил зеркалами заднего вида на ножке. В базе кроссовер стоит на 17-дюймовых колесах, опционально доступны 18-дюймовые колеса.

В корме вытянутые фонари с диодными габаритами. Очень маленькая изогнутая крышка багажника, что негативно повлияло на высоту погрузки. Наверху анти-крыло, уникализированное двумя прорезями. Хорошо выглядит широкая черная накладка под крышкой и декоративные насадки выхлопа.

Размеры кузова:

• длина – 4440 мм;
• ширина – 1833 мм;
• высота – 1545 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• клиренс – 180 мм.

Технические характеристики

Модификации	1,8 бензин (131 л.c) MT	2,0 бензин (139 л.c) AT
Год производства:	2020
Страна марки	Китай
Страна сборки	Белоруссия
Кол-во мест	5
Тип привода	Полный
Гарантия	—
Разгон до 100 км/ч	12,8 c	11,4 c
Максимальная скорость	160	170
Дорожный просвет (клиренс)	160	160
Город	10,8	11,4
Трасса	6,6	7
Средний	8,1	8,6
Тип мотора	Бензин	Бензин
Марка	JLy-4G18	JLD-4G20
Мощность	131	139
Крутящий момент Hm	170	191
Степень сжатия	10	—
Используемое топливо	АИ-95	—
Тип наддува	—	—
Длина мм	4540	4540
Ширина мм	1834	1834
Высота мм	1707	1707
Колесная база мм	2661	2661
Обьём бака, литры	60	60
Обьём багажника, литры	580	580
Масса автомобиля, кг	1560	1615

Двигатели и трансмиссия, эксплуатационные характеристики

Кроссовер FY11 для китайского рынка оснащается двумя типами турбированных бензиновых двигателей:

• 3-цилиндровым ДВС JLH-3G15TD объемом 1477 см3 и мощностью 177 л. с.;
• 4-цилиндровым мотором JLH-4G20TDB 1969 см3, 238 лошадиных сил.

Движок JLH-3G15TD, устанавливаемый только на переднеприводных FY11, в чисто бензиновом варианте не предлагается, представлен в двух Hybrid-версиях:

• «мягким» гибридом MHEV со стартером-генератором 48V, с суммарной мощностью силовой установки 190 л. с. и с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией;
• полноценным 258-сильным PHEV, также в сочетании с коробкой-роботом.

Китайский кроссовер в модификации 300T MHEV способен разгоняться до 200 км/ч, заявленный у него средний расход топлива на 100 км равен 5,6 литра.

В модификации 400T PHEV максимальная скорость доходит до 195 км/ч, а потребление бензина в смешанном цикле с использованием электротяги составляет 1,2 л (с аккумуляторной батареей 51 А*ч) или 1,6 л (с аккумулятором 37 А*ч).

Единственная версия Geely, где в силовой установке отсутствует электрическая составляющая – это модификация 400T с турбомотором JLH-4G20TDB и 8-ступенчатой автоматической КПП Aisin, и только в этом оснащении доступен полный привод колес.

Полноприводное подключение осуществляется здесь посредством электрогидравлической муфты BorgWarner пятого поколения, при преодолении труднопроходимых участков дороги крутящий момент между осями распределяется в пропорции 50/50.

Двигатель 2.0T имеет следующие характеристики:

• тип мотора – DOHC;
• мощность максимальная при 5500 об/мин – 175 кВт (238 л. с.);
• крутящий момент макс. при 1800-4800 об/мин – 350 Ньютон-метров;
• тип топливной системы – с непосредственным впрыском;
• кол-во цилиндров/клапанов ГРМ – 4/16;
• степень сжатия – 10,3:1;
• диаметр/ход поршня – 82/93,2 мм;
• материал блока/ГБЦ – алюминиевый сплав;
• рекомендуемое топливо – бензин Аи-95.

С мотором JLH-4G20TDB Джили ФУ11 развивает максимальную скорость 210 километров в час, разгоняется до «сотни» за 6,8 секунды.

Расход топлива на 100 км у кроссовера в модификации 2.0L/8AT в городе составляет 10,6 литра, на трассе и в смешанном цикле – 6,0 и 7,5 л соответственно, среднее потребление горючего для AWD варианта равно 7,9 л.

Обзор китайского кроссовера

Новая платформа подарила китайскому паркетнику классическую компоновку шасси с многорычажной подвеской на задней оси и стойками МакФерсон спереди, дисковыми тормозами (спереди – вентилируемыми) и полным приводом.

Салон новой модели FY11

Первый купеобразный кроссовер китайской компании Джили получился длиннее и шире Атласа, но благодаря ниспадающей форме крыши – ниже. Тем самым автомобиль обрел следующие габариты:

• длина – 4605 мм.,
• ширина – 1878 мм.,
• высота – 1643 мм.,
• колесная база – 2700 мм.

Экстерьер

Экстерьер кроссовера Geely FY11 2020 был «нарисован» дизайнерским бюро компании, находящемся в Шанхае и руководимым выходцем из Вольво Питером Хорбери.

Для Джили FY11 2020 было выбрано два варианта оформления: обычный и «спортивный». В первом случае новый кузов украшают черные накладки по периметру и фирменный концентрический рисунок радиаторной решетки, во втором – машина получает дополнительный обвес в цвет кузова и украшенную контрастными вставками фальшрадиаторную решетку.

Салон

В салоне Geely FY11 2020 еще раз убеждаешься, что находишься в авто премиум-класса: кожа Nappa на мягких креслах, цифровая приборная панель с оригинальной графикой, большой центральный дисплей, органично вписанный в переднюю панель, к которой примыкает центральный тоннель с аккуратно размещенными на нем органами управления трансмиссией и климат-системой.

Комфорта нахождения в салоне добавляет панорамная крыша, а в помощь водителю производитель предоставляет огромное количество самых передовых электронных ассистентов.

Техническая начинка

Премиальный купеобразный кроссовер Geely FY11 2020 модельного года предлагает на выбор три силовых агрегата:

• 2.0i, турбобензин, 238 л. с. (350 Нм);
• 1.5 MHEV, мягкий гибрид, до 190 л. с. (до 300 Нм);
• 1.5 PHEV, подзаряжаемый гибрид, 255 л. с. (415 Нм).

Комплектации кроссовера с обычным двухлитровым ДВС идут в комплекте с 8-скоростной автоматической «коробкой» Aisin, а для гибридов подготовлен «робот» 7DCT с двумя сцеплениями.

Мягкая гибридная установка включает в себя 177-сильный бензиновый мотор и стартер-генератор, а подзаряжаемая – такой же ДВС и полноценный электромотор мощностью 81 л. с.

В зависимости от батареи (предлагаются варианты емкостью 11,3 и 15,2 кВт*ч) пробег в автономном режиме может достигать 56-80 километров.

Китайский кроссовер отлично оснащен: уже в базовой версии Geely FY11 2020 года комплектуется камерами кругового обзора, 6 подушками безопасности, проекционным дисплеем, адаптивным круиз-контролем, панорамной крышей, подогревом всех сидений, бесключевым доступом, климат-контролем и большим перечнем систем безопасности, включая систему распознавания «слепых» зон, слежения за разметкой и дорожными знаками, а также распознавания водителя по лицу.

Geely MK Cross – молодежный драйв

Компактный кроссовер Geely MK Cross, выпущенный в 2014 году, уже успел завоевать сердца автолюбителей ярким дизайном и достойным набором опций, по праву считаясь одной из самых удачных моделей автоконцерна.

Несмотря на шильдик Cross, автомобиль имеет только передний привод, однако благодаря хорошему дорожному просвету в 175 мм. уверенно чувствует себя на дорогах с неровным покрытием, может преодолевать городские бордюры и вполне подойдет для выездов за город.

Усиленный цельный кузов обладает повышенной прочностью за счет усиленных балок дверей и крыши.

Благодаря внушительной колесной базе – 2502 мм., салон достаточно вместителен, в том числе для пассажиров на задних сидениях.

Интерьер авто дополняет внешний вид контрастными двухцветными комбинациями.

Несмотря на небольшую длину в 3999 мм., обеспечивающую комфорт при движении в городе, багажник Джили МК Кросс вмещает 460 литров.

Возможность трансформации салона путем складывания задних сидений позволит легко перевезти габаритные вещи.

Автомобиль выпускается в двух версиях, Comfort и Luxury, комплектуется шестнадцатиклапанным четырехцилиндровым мотором стандарта ЕВРО-4 объемом 1,5 л. с рабочей мощностью 94 л.с. в паре с пятиступенчатой МКПП. Невероятная для этого класса экономичность в 6, 8 литров для смешанного цикла омрачается удручающим для любителей стартовать со светофора показателем разгона до 100 км/ч – 17,9 с.

Традиционно богатая базовая версия порадует кондиционером, полным электропакетом, фронтальными подушками безопасности, электронными помощниками ABS и EBD, возможностью регулировки угла наклона руля и легкосплавными дисками. Люксовая версия отличается наличием электролюка и обивкой салона с элементами кожи.

Рекомендованная розничная цена автомобиля – от 409 000 рублей в базовой комплектации.

Дизайн

По сравнению с обычной версией, Джили Эмгранд Кросс 2019 стал гораздо выше, что положительно сказалось на его дорожном просвете. Помимо этого он значительно отличается от классической модели. Не забыли конструкторы и об обновлении остальной части внешнего вида, а также внутреннего убранства.

Передняя часть получилась сравнительно небольшой. Ее венчает крышка капота, на которой практически нет рельефа, за исключением двух полос. Они располагаются по краям данного элемента и совсем немного приподнимают его. Сам капот имеет незначительный наклон по отношению к дорожному полотну.

Под ним встраивается решетка радиатора, которая имеет форму многоугольника. Внутри нее располагается черная сетка. По центру предусмотрена эмблема китайского производителя. По периметру решетка декорируется хромированной полосой.

По обе стороны от воздухозаборной системы располагаются блоки фар головной оптики, имеющие нестандартную форму. Они могут наполняться как галогеном, так и светодиодами в расширенной комплектации.

Обвес переднего бампера представлен дополнительной воздухозаборной системой, которая обеспечивает подачу воздуха под капот и в область передней тормозной системы. По бокам расположены крупные прорези, в которые могут встраиваться противотуманные фары.

Правильная часть имеет несколько выштамповок в нижней части дверей. Также рельефная полоса проходит на уровне дверных ручек. Колесные арки расширены.

По всей длине автомобиля проходит специальная защитная полоса из пластика, которая защищает кузов от деформации. Зеркала заднего вида оснащаются обогревом, повторителями поворотных сигналов, а также электронной регулировкой в продвинутой комплектации. Корпус зеркал окрашивается в два цвета — черный и цвет кузова.

Задняя часть представлена аккуратным стеклом крышки багажника, спойлером с дополнительным стоп-сигналом в верхней части. Фонари Джили Эмгранд Кросс 2019 крупные. Они располагаются как на багажнике, так и на кузове. На обвесе предусмотрены диффузоры, дополнительные противотуманные фонари, два патрубка выхлопной системы.

В качестве материалов отделки используются приятные, хоть и несколько привычные ткань, пластик и кожа.

Центральная консоль включает в себя большой сенсорный экран системы мультимедиа, с помощью которого водитель может настроить нужную радиостанцию или определенную функцию. Сверху и по бокам от него предусмотрены дефлекторы, которые отвечают за циркуляцию воздуха в салоне.

Немного ниже встроен блок аналоговых кнопок, с помощью которых можно настроить систему кондиционирования или климат-контроля, а также включить обогрев переднего ряда кресел.

Консоль плавно переходит в центральный тоннель. Селектор переключения передач располагается очень высоко. Ниже встраивается рукоятка и кнопка стояночного тормоза. Далее идет большой отсек, который прикрывается специальной шторкой. В нем располагаются подстаканники. Завершается вся эта конструкция большим и удобным подлокотником. В нем также предусматривается дополнительный бокс, который оснащается функцией охлаждения.

Рулевое колесо средних размеров, многофункциональное и может быть обшито кожей в более дорогих комплектациях. С его помощью можно управлять входящими звонками, переключать треки или настраивать круиз-контроль.

Приборный щиток представлен стандартными колодцами спидометра и тахометра. Также здесь располагаются датчики, информирующие водителя о состоянии тех или иных систем автомобиля. Между ними встроен экран бортового компьютера.

Что касается кресел, то дизайнеры основательно потрудились над ними. Теперь в их арсенале больший функционал:

• тканевая или кожаная обшивка (последняя может быть выполнена в нескольких цветовых решениях),
• хорошая боковая поддержка, не позволяющая выпадать из кресла при совершении крутых поворотов,
• мягкое наполнение.

Благодаря произведенным улучшениям, пассажирам и водителю будет приятно располагаться в Джили Эмгранд Кросс 2019 на протяжении поездок любой длительности.

Передний ряд кресел дополняется обогревом для холодного времени года. Также он может быть оснащен регулировками как в механическом, так и в электронном режиме. Второй ряд представлен трехместным диваном. Здесь с комфортом может расположиться даже высокий пассажир. На втором ряду можно размещать детские кресла, поскольку здесь имеются специальные крепления. Также этот ряд имеет функцию складывания в стандартной пропорции 60/40.

Багажное отделение достаточно вместительное. В нем поместится до 850 литров груза при сложенных спинках заднего дивана. При их стандартном положении объем будет немного меньше, но этого вполне хватит, чтобы привезти покупки домой.

Технические характеристики

Кузов с габаритными параметрами 4605 х 1878 х 1643 мм оснащается:

• разработанной на основе архитектуры Compact Modular Architecture модульной платформой;
• ходовой частью с межосевой базой 2700 мм;
• независимой стоечно-рычажной подвеской.

В базовой модификации новый кроссовер будет комплектоваться полуторалитровым бензиновым двигателем с выходом 177 л.с./255 Нм пиковой тяги. Неплохие для своей мощностной категории стартовые и скоростные характеристики новинки подтвердил широкопрофильный тест-драйв.

В качестве безальтернативной трансмиссии производитель предлагает семидиапазонную роботизированную КПП.

Модификации и опции

Geely Emgrand EX7 в новом кузове

Китайский кроссовер Geely Emgrand X7 2020 года предлагается в четырех комплектациях оснащения, причем, основную ставку производитель явно делает на базовый вариант, стоимость которого укладывается в 1 млн. руб.

• Стандарт. (989,9 тыс. руб.) Такой Geely Emgrand Х7 будет оснащаться двигателем 1.8, механической трансмиссией, а также двумя airbags, задними парктрониками, климат-контролем, виртуальной приборной панелью, системой контроля давления в покрышках (215/60 R17), кнопкой Start/Stop, бесключевым доступом в салон, системой курсовой устойчивости, электронными «помощниками» для преодоления подъемов и спусков, системой подогрева передних кресел, мультимедийным комплексом с 9-дюймовым цветным дисплеем, подогревом ветрового стекла в зоне покоя «дворников».
• Комфорт. (1089,9 – 1189,9 тыс. руб.) Выбрав этот пакет, покупатель получит авто с ножной педалью стояночного тормоза и шинами увеличенной ширины (225/65 R17). Кроме этого, комплектация позволит выбрать более мощный 2.0-литровый мотор.
• Люкс. (1229,9 тыс. руб.) Только 139-сильный силовой агрегат плюс противотуманки и передние датчики парковки.
• Флагшип. (1279,9 тыс. руб.) За небольшую доплату по сравнению предыдущей версией здесь удастся получить существенно расширенное оснащение: боковые и шторки безопасности, обивка салона псевдокожей, мультируль, «круиз», электроприводы передних кресел, камера заднего вида, люк в крыше с электроприводом.

Обзор китайского кроссовера

Модернизация сделала Geely Emgrand Х7 2020 года короче на 41 мм., а клиренс этого городского внедорожника уменьшился на 11 мм.

В остальном габариты изменились незначительно и в российской спецификации представлены следующими цифрами:

• длина – 4500 мм.;
• ширина – 1834 мм.;
• высота – 1707 мм.;
• колесная база – 2661 мм.;
• дорожный просвет – 160 мм.

Новая китайская «пятидверка» выпускается только в переднеприводном исполнении и использует прежнюю «тележку» от дореформенной модели.

Несущий кузов, независимая подвеска, дисковые тормоза – авто соответствует современным требованиям к технике класса SUV компактной категории, а главной особенностью актуальной версии можно считать серьезно доработанный экстерьер.

Интерьер

Салон Geely FY11 отличается качественными материалами и продуманностью интерьера, здесь нет небрежности, все выполнено аккуратно и со вкусом.

Мягким материалом с настоящими прострочками отделаны и внутренние карты дверей, и каркас панели приборов, присутствует множество деталей, выполненных под дерево, хром и алюминий.

Обод мультифункционального руля имеет скос, обшит кожей, само собой разумеется, что рулевая колонка может регулироваться как по наклону, так и по вылету.

Сиденья у китайского авто обтянуты высококачественной кожей Nappa, передние анатомические кресла наделены ярко выраженной боковой поддержкой, дополнены электрорегулировками.

Мультимедиа оснащается высокочувствительным 12,3-дюймовым дисплеем, комбинация приборов – цифровая, с виртуальными стрелочными приборами (спидометром и тахометром).

Что еще интересного стоит отметить в интерьере Geely FY11:

• подстаканники на центральной консоли дополнены функциями охлаждения и подогрева;
• предусмотрено специальное устройство для ионизации и ароматизации воздуха в салоне;
• настройки климат-контроля могут изменяться как с помощью привычных физических кнопок/крутилок, так и движениями пальцев рук на мультимедийном экране;
• пульт управления стеклоподъемниками и электрозеркалами расположен на внутренней обшивке водительской двери;
• имеется четыре USB-разъема (2+2 для передних и задних пассажиров).

Предлагаемое оборудование включает в себя аудиосистему премиум-класса BOSE с двенадцатью динамиками, также есть и беспроводная зарядка смартфонов.

Комфорт пассажирам обеспечивает подогрев и вентиляция сидений, в списке дополнительных опций есть и поясничная поддержка на креслах.

Интерьер

Базовая тканевая или топовая кожаная отделка пятиместного салонного объёма во всех отношениях безупречная. В интерьере, дополненном элементами премиального стиля, доминирует практичность и тщательно продуманная эргономика.

Новый кузов предоставляет достойный уровень комфорта водителю и четырём пассажирам. В активе салона отличный обзор во всех направлениях, соответствующий внедорожному статусу уровень дорожного сервиса и систем безопасности, продвинутые характеристики современной штатной электроники.

• Передняя панель порадует потенциальных владельцев информативностью цифрового приборного щитка и расширенным функционалом широкоэкранного медийно-командного монитора центральной консоли.
• Небольшая часть элементов активации бортовых опций сосредоточена на лицевой поверхности спортивного мультируля.
• В нижней части торпедо расположен горизонтальный блок из двух регулируемых по производительности вентиляционных дефлекторов.

Конструктив низкого и широкого тоннеля включает в себя технический сектор с ручкой переключения силовой передачи, колодец для мелкоразмерной клади, несколько комфортообразующих органайзеров и совмещающий функцию крышки мини-холодильника удобный подлокотник.

Сервис передних кресел с полноценной поперечной поддержкой предлагает несколько регулировочных диапазонов, устройства для подогрева и вентиляции сидений. Умеренный комфорт трёх посадочных мест заднего дивана компенсируется просторным форматом, наличием наклона спинки и откидного подлокотника.

В новой редакции кросс-купе Джили Тугелла 2021 объём багажника увеличен с 326 до 446 литров. Предполагается возможность увеличения объёма за счёт частичного демонтажа задних сидений.

Комплектации и цены

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
1 290 000 рублей	бензин 1,5 л. (150 л,с)	AMT	—	Передний	—
1 450 000 рублей	бензин 1,5 л. (150 л,с)	AMT	—	Передний	—
1 500 000 рублей	бензин 1,5 л. (150 л,с)	AMT	—	Передний	—

Обзор

Салон нового китайского кроссовера.

Автомобилестроение по-китайски – это уже давно не слепое копирование европейских технологий и дизайнерских образцов, а активный поиск собственных оригинальных решений, пусть и рождаемых на проверенной годами основе.

Geely Coolray 2020 модельного года стал первым кроссовером компании, базирующимся на инновационной модульной платформе ВМА (B-segment Modular Architecture).

Размеры паркетника Coolray 2020 относят его к классу компактных внедорожников:

• длина – 4330 мм.;
• ширина – 1800 мм.;
• высота – 1609 мм.;
• колёсная база – 2600 мм.

Это переднеприводный автомобиль со стойками McPherson спереди и торсионной балкой сзади. Использование такой простой конфигурации преследует своей целью доступность авто широким массам, к тому же уже на начальном этапе выпуска производитель сможет предоставить достойный выбор и по части двигателей, и применительно к трансмиссиям.

Салон

Интерьер внедорожника Coolray 2020 выглядит свежо и молодежно, чему способствует фактически трехцветная контрастная отделка, представленная двумя вариантами кожи и фактурой «под алюминий».

Последняя щедро украшает широкий центральный тоннель, дверные карты и пространство над перчаточным ящиком напротив переднего пассажира.

Техническая начинка

Geely Coolray оснащается трехцилиндровыми турбированными бензиновыми двигателями, судя по своим выходным данным, дающими ощутимую разницу в цене соответствующих модификаций:

• объем 1.0 литр , мощность 136 л. с., трансмиссия – шестиступенчатая механическая «коробка»;
• объем 1.5 литра, мощность 177 л. с., трансмиссия – семиступенчатый «робот».

«Топовым» же вариантом однозначно станет подзаряжаемый гибрид, где к 177-сильному ДВС добавлен электродвигатель, устанавливающий мощность гибридной силовой установки на весьма достойном уровне – 258 л.с.

Модификации и цены

Производитель пока не предоставил информации по модификациям своего нового кроссовера Geely Coolray 2020, но российские автомобильные эксперты сходятся во мнении, что в России изначально прибудут автомобили с двигателями 1.5T. При этом базовое оснащение этих компактных внедорожников, скорее всего, будет включать:

• круиз-контроль,
• камеры кругового обзора,
• мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем,
• автопарковщик,
• систему мониторинга «слепых» зон,
• систему автоматического экстренного торможения (с функцией обнаружения пешеходов);
• систему предупреждения о выходе из занимаемой полосы.

Китайскому паркетнику придется конкурировать с Hyundai Creta и Renault Kaptur и, судя по всему, ценовой фактор окажется не на стороне китайцев: цены на Geely Coolray 2020 модельного года официально пока не объявлены, но, по слухам, стоимость авто превысит $20 тысяч.

Для сравнения, корейская Creta в базовой комплектации обходится покупателям значительно дешевле – около $15 тысяч.

Салон нового китайского кроссовера.

Geely Coolray 2020 когда выйдет в России? фото, комплектации и цены

Это не баг, это фича

Для меня на трассе главным открытием стала система удержания полосы движения. Объединившись с адаптивным круиз-контролем, она превращается в подобие автопилота. Geely FY11 привязывается к впереди идущему автомобилю, ускоряется и тормозит вместе с ним, а также придерживается выбранной полосы движения. То есть на какое-то время управление можно передать «автопилоту». Но вот что удивило. Большинство автомобилей уже спустя 15−20 секунд «требуют» вернуть руки на руль. Если это требование игнорировать — система отключается. Tesla так вообще за игнорирование таких сигналов может отключиться так, что активируется только после полной остановки.

«Автопилот» Geely FY11 может работать даже после парочки предупреждений о том, что пора взяться за руль

Но Geely FY11 не таков. Я решил провести эксперимент. Первый раз активировал «автопилот» на МКАД. Прошло, наверное, минут пять до момента, когда автомобиль подал первый сигнал о том, что неплохо было бы водителю порулить самому. Этот сигнал я проигнорировал. «Автопилот» не отключился, а продолжил исправно исполнять свою функцию. Спустя несколько километров Geely FY11 снова намекнул мне, что пора бы и честь знать. Я с не меньшим упорством этот сигнал проигнорировал. Едем дальше. Кажется, только на третий раз «автопилот» после предупреждающего сигнала отключился. Но стоило на секунду схватить рулевое колесо, как он снова активировался. Правда, после моих экспериментов промежутки между предупреждающими сигналами стали короче. Но это неточно.

Свой среди своих

Швеция по сути — это малая родина нашего Geely Coolray. Последние вести с полей говорят о том, что компании Volvo и Geely объединяются окончательно. И в Coolray уже явственно проступают европейские повадки — качественный интерьер, собранная подвеска, современный турбомотор с роботизированной коробкой передач. Да и внешность, сказать по правде, не подкачала. Ладный и гармоничный автомобиль получился, хотя, как известно, на вкус и цвет все фломастеры разные. Но вряд ли даже у самого завзятого противника Geely повернется язык сказать, что Coolray некрасивый.

Обратите внимание на мужчину на заднем плане. Он явно заинтересовался экзотическим автомобилем в шведской глуши. В стройные ряды европейских автомобилей Geely Coolray вливается, как свой среди своих

Он не вызывает изумленных взглядов — и это нормально. Он не выглядит экзотикой. А шведы слишком нордические ребята, чтобы подскакивать на заправках с вопросами. Но любопытные взгляды мы то и дело ловили

В стройные ряды европейских автомобилей Geely Coolray вливается, как свой среди своих. Он не вызывает изумленных взглядов — и это нормально. Он не выглядит экзотикой. А шведы слишком нордические ребята, чтобы подскакивать на заправках с вопросами. Но любопытные взгляды мы то и дело ловили.

Идеальные шведские дороги идеально подходят белорусскому Geely Coolray. По ровному асфальту машина стелется, бежит, едва слышно порыкивая мотором при разгонах. До отеля нам предстояло проехать 770 км. Со всеми остановками это заняло около 12 часов.

На трассе — круиз-контроль и вытянутые ноги. Машин было мало, обгонов — и того меньше. Снега вообще не было. Юг Швеции в этом отношении мало чем отличался от Беларуси. Ближе к северу уже появились первые снежинки, а дальше — и настоящая зима.

Это наполовину Volvo

Коротко пробежимся по технике. Автомобиль построен на платформе CMA — той самой, на которой производится Volvo XC40. Не путайте с Geely Coolray, который имеет «тележку» BMA — с полузависимой задней балкой и только передним приводом.

Двигатель — от Volvo, выдает внушительные 238 л. с.

Под капотом Geely FY11 устанавливается двухлитровый бензиновый турбомотор разработки Volvo. Он выдает 238 л. с. В паре с ним идет восьмидиапазонный классический «автомат» производства Aisin. Эта же связка трудится и под капотом Volvo. Полный привод, правда, без излишеств вроде активных дифференциалов. Задняя ось подключается при помощи многодисковой муфты производства BorgWarner. Все это хозяйство, по заверениям производителя, должно разгоняться до сотни за 6,8 секунды. Ух ты! Проверю.