Обзор характеристик тойота авенсис (toyota avensis) 2008 года

Содержание:

Минусы
Моторы
Продажа Toyota Avensis 2007 в России
Салон Toyota Avensis 2018-2019
Технические характеристики
Экстерьер
Продажа Toyota Avensis 2006 в России
Для России
Коррозия кузова
Неисправности моторов
Слабые места и недостатки Тойота Авенсис с пробегом
Все про слабые места Тойота Авенсис 2003-2008 г.в.
Прочие характеристики
Для Европы

Минусы

Несмотря на положительные характеристики Авенсис второго поколения, не обошлось без недостатков. Среди них выделяются:

Наблюдается запотевание фар, что отрицательно сказывается на их освещающей способности. При этом после трех лет эксплуатации автомобиля, часто происходит осыпание зеркала светоотражателя;
Набивка и обшивка сидений теряют первоначальный вид после пробега в 100000 км;
Маленький ресурс червячной пары электрического усилителя руля, приблизительно 50000 км пробега;
Повышенный расход масла на моторах с 2003 по 2005 годы выпуска. Для моделей Toyota Avensis с 2006 года указанная проблема была устранена;
Прихотливость дизельных моторов к качеству используемого топлива;
Частая проблема МККП – выход из строя подшипников первичного и вторичного вала. Как правило, через 60000 – 100000 км пробега они начинают гудеть. Затягивание с ремонтом может привести к пагубным последствиям;
Проблемы со стойками и передними втулками стабилизатора возникают при пробеге машины от 20000 до 40000 км.

Моторы

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	110 л.с.	150 H*m	12 сек.	190 км/ч	4
Бензин	1.8 л	129 л.с.	170 H*m	10,3 сек.	200 км/ч	4
Бензин	2.0 л	147 л.с.	196 H*m	9,4 сек.	205 км/ч	4
Бензин	2.0 л	155 л.с.	192 H*m	—	—	4
Бензин	2.4 л	163 л.с.	230 H*m	9,3 сек.	220 км/ч	4
Дизель	2.0 л	116 л.с.	280 H*m	11,2 сек.	195 км/ч	4
Дизель	2.0 л	126 л.с.	300 H*m	10,6 сек.	200 км/ч	4
Дизель	2.2 л	148 л.с.	310 H*m	9,3 сек.	210 км/ч	4
Дизель	2.2 л	150 л.с.	310 H*m	9,3 сек.	210 км/ч	4
Дизель	2.2 л	175 л.с.	400 H*m	8,6 сек.	220 км/ч	4

Подробнее

Скорее всего будущие покупатели японца знают все характеристики двигателей, остальным достаточно будет изучить данные в таблице. Нам кажется важнее обсудить надежность каждого из двигателей.

Слухов о качестве двигателей много, но один правдивый – уже не такая живучесть как раньше. На рынке чаще встречается 1,8-литровый 1ZZ-FE, который до рестайлинга имел неправильную конструкцию поршневой группы, быстро растягивающуюся цепь и другие мелочи. Здесь облегченная ГБЦ, чувствительная к большим температурам. Задиры чугунных гильз мотора Toyota Avensis T250 появляются редко, если только вы не эксплуатируете машину долгое время с заложенными кольцами.

Постепенно мотор начинает жрать масло. Некоторые владельцы из-за аккуратной езды проехали на двигателе больше 300 тысяч без капиталки (это рестайлинговые двигатели). В общем, это относительно надежный мотор, к обслуживанию которого можно относится посредственно, а в конце купить дешевый контрактный двигатель.

Редко встречается уменьшенная 1,6-литровая версия этого двигателя – 3ZZ-FE. Из-за облегченной конструкции все элементы живут немного дольше и меньше масляный жор.

Второй по популярности идет 2-литровый мотор 1AZ-FSE, он отлично себя зарекомендовал на прошлом поколении. Фанаты готовы переплатить за большую мощность, чтобы получить живучий двигатель. Из проблем встречается увеличенная выработка цилиндров зимой, а до рестайлинга вытягивались болты ГБЦ Avensis. Главное вовремя заметить проблему, иначе протечет антифриз, появится перегрев и придется менять голову. Лучше присмотреться к рестайлинговым агрегатам.

Двигатели 2AZ-FE и 2AZ-FSE такие же, отличаются только установкой балансирных валов из-за чего служат еще дольше. Найти такую машину практически невозможно. Дизеля также редки, проблемы с ними присутствуют – нужда в качественном топливе, необходимость чистки турбины и EGR после 150 тысяч. Присутствуют и другие неисправности, поэтому рекомендуем обходить дизельные ДВС.

Продажа Toyota Avensis 2007 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Avensis 2007

450 000 q

Дмитров
Avensis 2007

425 000 q

Москва
Avensis 2007

509 000 q

Москва
Avensis 2007

580 000 q

Москва
Avensis 2007

625 000 q

Ярославль
Avensis 2007

350 000 q

Чебоксары
Avensis 2007

420 000 q

Казань
Avensis 2007

458 000 q

Волгоград
Avensis 2007

530 000 q

Волгоград
Avensis 2007

480 000 q

Тольятти
Avensis 2007

580 000 q

Самара
Avensis 2007

480 000 q

Самара
Avensis 2007

527 900 q

Самара
Avensis 2007

600 000 q

Ростов-на-Дону
Avensis 2007

528 000 q

Ростов-на-Дону
Avensis 2007

520 000 q

Волгодонск
Avensis 2007

430 000 q

Ижевск
Avensis 2007

610 000 q

Ижевск
Avensis 2007

445 000 q

Пермь
Avensis 2007

500 000 q

Салон Toyota Avensis 2018-2019

У автомобиля также изменился интерьер, он стал намного качественнее и современнее. Передние пассажиры будут находиться на отличных сиденьях с кожаной обшивкой. Эти кресла получили электрорегулировку в 8-ми направлениях, а также подогрев. Задний ряд тоже обшит кожей, он представляет собой диван с креплениями для детского кресла и откидным подлокотником с двумя подстаканниками. Свободного места не так уж много, но его достаточно как спереди, так и сзади.

Рулевая колонка имеет кожаную обшивку и является толстой и достаточно удобной. Руль 4-х спицевый, он имеет хромированные вставки и имеет аж 18 кнопок для управления аудиосистемой и круиз-контролем. Регулировка присутствует как по высоте, так и по вылету.

Модель получила агрессивные аналоговые датчики на приборной панели, которые помещены в крупные колодцы с хромированной окантовкой. Посередине есть бортовой компьютер, предоставляющий много полезной информации. В колодцы помещено по два датчика, тахометр и температура масла вместе и вместе спидометр, и датчик уровня топлива.

Панель торпедо Тойота Авенсис посередине имеет необычную скошенную форму, посередине находятся узкие дефлекторы воздуха с хромированной линией, между которыми находится копка аварийной сигнализации. Центральная консоль получила в свою верхнюю часть 8-ми дюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа, который углублен внутрь. Кнопки вокруг тоже немного углублены внутрь, также присутствуют две шайбы. Ниже расположен блок раздельного климат-контроля – это небольшой монитор, две шайбы с хромированной окантовкой и некоторое количество кнопок.

Стильно выполнена тоннель, посмотрите на фото, и вы согласитесь с этим. Верхняя ее часть обладает шайбами управления подогревом сидений. После мы видим небольшой селектор вариаторной или механической коробки передач. После расположилась кнопка включения спортивного режима, а за ней находится один подстаканник с крышкой.

У модели неплохой багажник, но он огорчает отсутствием различных боксов. Сам объем хороший, он равен 509-ти литрам, сиденья сложить нельзя, но присутствует лючок для лыж. Кстати, красиво оформлены двери внутри, они имеют деревянные вставки, кожаные подлокотники и небольшой карман.

Технические характеристики

Модели третьего поколения «Тойота Авенсис» технические характеристики имеет самые привлекательные. Переднеприводная «Авенсис» способна оснащаться дизельным агрегатом или двумя бензиновыми. Это касается и Toyota Avensis 2008 1,8 л двигателя. Не зря именно данная модель так приглянулась водителям. И «Тойота Авенсис Версо» технические характеристики также имеет совершенно удивительные.

Двигатель

В данных моделях бензиновые двигатели представляются двумя версиями. Двигатель на 1,8 литра и двигатель на 1.6 литра. А мощность таких версий достигает, соответственно, 147 л. с. и 132 л. с. При условии максимально крутящего момента в 180 и 160 Нм. Версии таких двигателей снабжаться могут или вариаторами, или 6-ступенчатой коробкой передач. Многих интересует момент, какую же скорость способны развить авто с такими высококлассными двигателями, и это приятные показатели в 200 км/ч. А вот ускорение и того приятнее – за 10,7 секунд до 100 км/ч.

Что касается дизельного топлива, то и эти двигатели способны радовать правообладателей. Рабочие объёмы тут 2,2 и 2 литра. Мощность, соответственно, для них будет 150 л. с. и 124 л. с. Максимально крутящие моменты – 340 и 310 Нм. И завершает все это наличие автоматического переключения коробки или механическая 6-ступенчатая. Максимальная скорость от таких мощнейших двигателей – до 200-210 км/ч. А ускорение – за 11 секунд до 100 км/ч.

И насколько экономными получились версии данных моделей. Они позволят посещать автозаправки намного реже. По токсичности выхлопа автомобиль имеет самые низкие показатели, которые справляются с ГОСТом и полностью проходят проверку. Не более 217г/100км СО2 выделяет такой транспорт. Причём показатели рассчитаны для самого мощного по версии двигателя.

Манёвренность авто достаточно велика, достигается это наличием удобной системы поворота руля – он оснащён электроусилением. Это и позволило сделать радиус разворота таким минимальным в 5,8 метров. Электромеханический ручник и дисковые тормоза завершают такие приятные моменты и впечатления от модели «Авенсиса» третьего поколения.

Габаритные данные

Весом автомобиль от 1970 кг до 2140 кг. Беспроводной прицеп может иметь вес не больше 500 кг. Длина 4710 мм, ширина 1810 мм, высота 1480 мм. Клиренс минимальный – 140 мм. Это немного повышает существующие требования к качеству дорожного покрытия. Расстояние от переднего колеса к заднему равно 2700 мм. Колея для универсала равна 1550 мм, а для седана – 1560 мм. Багажник достаточно вместителен, объем его – 509 литров, а длина – 4780 мм.

Ходовая часть

Пружинная подвеска применима со стойками. Плюс передняя имеет также поперечные стойки. А вот задняя – со сдвоенными рычагами поперечными.

Если рассматривать «Тойоту» 2008 года с моделями 2012 и 2011, то она им просто не уступит. Модели не настолько усовершенствованы, что могут тягаться с моделями третьего поколения. Это радует, что третье поколение такое удачное.

Экстерьер

Внешний вид Тойота Авенсис радует глаз хромированными решеткой радиатора, накладкой на двери багажника и молдингом оконной линии, рейлингами на крыше пятидверного универсала. Колёсные диски, в зависимости от комплектации устанавливаются 16- и 17-дюймовые.

Внешний вид

Освещение дорожного плотна осуществляется галогеновыми фарами (линза) повышенной яркости с дневными ходовыми огнями с возможностью изменения угла наклона механическим путём и автотаймером выключения. Возможна также установка сенсора освещения. Все варианты комплектуются передними противотуманками и противотуманным фонарём сзади. Габариты и стоп-сигналы выполнены на светодиодах.

Лобовое стекло защищено от изменения формы под действием температурных факторов и полностью фильтрует ультрафиолетовое излучение. Стеклоочистители в комплектациях Comfort и Elegance устанавливаются вместе с сенсором дождя. В пятидверном универсале также устанавливается стеклоочиститель на заднее стекло с омывателем. Передние и задние стеклоподъёмники укомплектованы автоматическим электроприводом.

Боковые зеркала во всех конфигурациях поставляются с электрическим приводом регулировки и обогревом, срабатывающим по автотаймеру. В комплектациях, отличных от базовой, центральное зеркало заднего вида имеет функцию автоматического затемнения, что препятствует возникновению ярких бликов при расположении солнца за спиной водителя.

Продажа Toyota Avensis 2006 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Avensis 2006

500 000 q

Санкт-Петербург
Avensis 2006

440 000 q

Санкт-Петербург
Avensis 2006

490 000 q

Санкт-Петербург
Avensis 2006

490 000 q

Москва
Avensis 2006

499 000 q

Москва
Avensis 2006

485 000 q

Москва
Avensis 2006

550 000 q

Москва
Avensis 2006

519 000 q

Москва
Avensis 2006

535 000 q

Москва
Avensis 2006

440 000 q

Москва
Avensis 2006

499 900 q

Ярославль
Avensis 2006

450 000 q

Тула
Avensis 2006

490 000 q

Нижний Новгород
Avensis 2006

429 888 q

Кола
Avensis 2006

415 000 q

Чебоксары
Avensis 2006

440 000 q

Тольятти
Avensis 2006

499 000 q

Самара
Avensis 2006

474 000 q

Самара
Avensis 2006

489 900 q

Самара
Avensis 2006

530 000 q

Для России

2 поколение, 02.2003 — 05.2006, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Sol	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251L
1.8 л, 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Terra	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251L
2.0 л, 147 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Sol	04.2003 — 05.2006	1AZ-FSE	AZT250L

2 поколение, 02.2003 — 05.2006, Седан

Комплектация	Период выпуска	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Sol	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251L
1.8 MT Terra	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251L
1.8 л, 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Sol	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251L
2.0 л, 147 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Sol	04.2003 — 05.2006	1AZ-FSE	AZT250L
2.0 л, 147 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Executive	04.2003 — 05.2006	1AZ-FSE	AZT250L
2.0 AT Sol	04.2003 — 05.2006	1AZ-FSE	AZT250L

рестайлинг, 1 поколение, 10.2000 — 03.2003, Лифтбек

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 128 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT R1 Sol	03.2001 — 03.2003		3S-FE	ST220L

рестайлинг, 1 поколение, 10.2000 — 03.2003, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 128 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT R2 Sol	03.2001 — 03.2003	3S-FE	ST220L
2.0 MT R1 Sol	03.2001 — 03.2003	3S-FE	ST220L
2.0 л, 128 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT R2 Sol	03.2001 — 03.2003	3S-FE	ST220L
2.0 AT R1 Sol	03.2001 — 03.2003	3S-FE	ST220L

рестайлинг, 1 поколение, 10.2000 — 03.2003, Седан

Комплектация	Период выпуска	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT R2 Terra	03.2001 — 03.2003	3ZZ-FE	ZZT220L
1.6 MT R1 Terra	03.2001 — 03.2003	3ZZ-FE	ZZT220L
2.0 л, 128 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT R2 Sol	03.2001 — 03.2003	3S-FE	ST220L
2.0 MT R1 Sol	03.2001 — 03.2003	3S-FE	ST220L
2.0 л, 128 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT R2 Sol	03.2001 — 03.2003	3S-FE	ST220L
2.0 AT R1 Sol	03.2001 — 03.2003	3S-FE	ST220L

Коррозия кузова

Также как предшественник новое поколение выпускалось в трех кузовах: седан, лифтбек, универсал. Визуально нет каких-то уникальных решений, это простой автомобиль, не выделяющийся на дорогах. Тем не менее фанатам нравится дизайн, так что о вкусах не спорим.

Стойкость кузова слабенькая, первым страдает тонкое ЛКП, на котором быстро появляются сколы. Основные места потери краски – стойки второго Авенсиса, рамки лобового стекла и капот. Открытый металл быстро начинает цвести. Пороги после потери слоя краски ржавеют медленнее, правда сильно достается задней арке из-за отсутствия полноценного локера. Владельцы не вмешиваются в процесс, ведь коррозия распространяется изнутри, а виднеться начинает после сквозного проедания.

Низы дверей редко ржавые, потому что минимальная коррозия находится только под уплотнителями, что легко решается. Стоит отсмотреть днище, оно хорошо защищено, но очаг появляется в местах крепления задней подвески.

Откровенно гнилые машины свидетельствуют о серьезном ДТП. После покупки следует регулярно обрабатывать кузов антикором.

Неисправности моторов

Двигатели A-серии считаются самыми надежными у Тойоты, но ничего не бывает вечным, что-то ломается. Часто выходят из строя датчики: кислорода (код ошибки – 21), температуры двигателя (код ошибки – 22), положения дроссельной заслонки (код ошибки – 41), абсолютного давления (код ошибки – 31), датчик детонации (код ошибки – 52). В некоторых случаях, например, с датчиком температуры двигателя можно продолжать движение на Тойоте Авенсис, если не планируется сильное напряжение мотора.

Постепенно загрязняется клапан холостого хода, что ведет к подклиниванию штока. Придется обманывать датчик температуры, якобы мотор холодный, чтобы ощутить явные заедания. Часто владельцы лишаются свечей по причине плохого топлива, ведущее к красному налету. Нужно каждые 20 тысяч километров менять топливный фильтр, иначе появится перегрузка насоса и соответственно его выход из строя.

2-литровый мотор 3SFE склонен к выходу из строя клапана EGR. Причиной служит топливо, а следствие – плавающие обороты. Иногда требуется чистить дроссельную заслонку, иначе также появятся плавающие холостые. Постепенно забиваются форсунки, из-за чего возрастает расход топлива. Вибрации двигателя первой Toyota Avensis говорят об изношенной подушке или неработающем цилиндре.

ДВС Z-серии сомнительней по надежности. Ресурс двигателя немногим превышает 200 тысяч километров. Они не капиталятся. Здесь цепной привод, постепенно начинающий греметь, для устранения приходится менять цепь целиком. Часто приходится менять маслосъемные колпачки и устранять проблемы ЭБУ из-за которых появляются неудобства (плавающие обороты и т.д.).

Младший дизельный мотор страдает течью клапанов SCV в ТНВД. Форсунки живут по 200 тысяч километров, а цена замены начинается с 6 тысяч рублей за шутку. Иногда датчик давления во впускном коллекторе лишается проводки и течет водяная помпа. Больше проблем нет.

Старший дизель проблематичней. Мотор склонен к быстрому износу поршневой группы. Перегрев часто трескает ГБЦ, но как оказалось по-настоящему трескается голова из-за перепада температур. Также случаются классические дизельные проблемы с форсунками и ТНВД.

Слабые места и недостатки Тойота Авенсис с пробегом

Несмотря на обычный экстерьер автомобиля, Тойота Авенсис до сих пор пользуется спросом среди автолюбителей на вторичном рынке. Но, выбирая поддержанное авто, необходимо знать о его возможных слабых местах, недостатках.

Что касается лакокрасочного покрытия, то здесь придраться не к чему. Качество металла, использованного для изготовления кузова, тоже приличное. Конечно, если транспорт не попадал в ДТП. Базовая версия машины имела разные оттенки бампера и капота, поэтому некоторые ошибочно думают, будто она подвергалась восстановлению. Больше всего претензий получает оптика, которая часто запотевает, а отражатели вообще через пару лет использования начинают облазить.

Так как речь идет о дизельном двигателе 2.2, то стоит сказать, что здесь небольшой ресурс прокладки цилиндровых головок. Модели, выпущенные до 2007 года, часто страдают проблемами с катализатором – забиваются трубки. Хочется отметить, что на каждые 100 000 км пробега придется ставить новый стартер, помпу и термостат.

АКПП радует надежностью, ведь она может не доставлять никаких неудобств до 300 000 км пробега.

Внутри салона практически все превосходно. Единственно, что смущает — это скрип водительского сидения, а также быстрый износ обшивки.

Все про слабые места Тойота Авенсис 2003-2008 г.в.

О преимуществах автомобиля можно говорить бесконечно, но нельзя забывать и про слабые места. Сейчас постараемся раскрыть недостатки моделей 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годов. О моделях 2009 г.в. поговорим в следующих статьях.

Хочется начать с кузова и салона t25. Что касается первого, то к нему претензий нет. Зато передняя оптика заслуживает отдельного внимания. Водители часто жалуются на то, что фары потеют, а их светоотражатель осыпается через пару лет эксплуатации. Все это ведет к ухудшению освещаемости дорожного полотна.

Салон…Тут не все однозначно. Несмотря на то, что скрипеть он не начинает, но со временем все же водительское сидение продавливается, везде начинают появляться потертости.

Зачастую поступают жалобы на выход из строя климат-контроля. Возможно, это не глобальные проблемы, но деньги на их решение потратить все же придется.

Самый распространенный вариант двигателя, которым комплектуется второе поколение, является четырехцилиндровый мотор объемом 1,8 л. Он обладает чрезмерным масляным «аппетитом». Согласитесь, расход 1 л масла на 1000 км выходит за все рамки. Со временем производитель решил эту проблему.

Надежным вариантом является мотор 2,4 л, но встречается он редко, и это вызывает сожаления. Ведь по степени надежности – это самый подходящий двигатель.

Автомобили, работающие на дизеле, встречаются еще реже. Хотя, возможно, это к лучшему. Дизельные установки довольно щепетильны относительно топлива, поэтому через определенное количество пройденных километров, ожидаются проблемы с клапаном EGR. К тому же большинство не специализирующихся на дизельных двигателях механиков не знакомо с данными моторами.

Трансмиссия – место, которое не лишено недостатков. МКПП начинает издавать гудящие звуки уже через 70-100 000 км. А причину нужно искать в подшипниках. Решать проблему рекомендуется сразу, иначе коробка просто заклинит. Еще одной распространенной неприятностью является необходимость замены сцепления. Поэтому АКПП более совершенна во многих отношениях.

Подвеска – здесь под удар попадают стойки и втулки. Они способны продержатся первые 20-40 000 км, потом их придется менять.

Что касается рулевого управления, то здесь слабое место – электроусиление. Спустя 40-50 000 км водители отмечают наличие посторонних звуков, треска, щелчков от руля. Значит следует заподозрить люфт внутри червячной пары.

Прочие характеристики

Мы уже выяснили, что некоторые модели авто работают на МКПП, а некоторые – на АКПП

Специалисты рекомендуют обращать внимание на транспорт, работающий на АКПП

МКПП часто выходят из строя, а вот автоматические коробки передач при должном уходе и своевременном техническом обслуживании, не преподнесут неприятных сюрпризов своим владельцам.

Из неисправностей механических коробок часто встречаются следующие: выходит из строя подшипник вала, утекает масло. Все это грозит дорогостоящим ремонтом, если вовремя не выявить проблему.

Также выше было уже сказано и про три кузова: лифтбек, седан и универсал. Что касается износостойкости, то тип кузова не играет никакой роли. Они все одинаково покрываются коррозией и сгнивают.

Слабое место Авенсис 2004 – это стойки крыши, верхняя рамка лобового стекла, пороги. Зачастую очаги коррозии можно обнаружить на днище автомобиля

Эти проблемы нельзя назвать критичными, но все же внимание на такие моменты следует обращать

Салон…вот здесь, что положительно, так это то, что даже через десяток лет он останется в неплохом виде. Но, если придираться и детально изучать интерьер, можно услышать, как поскрипывают сиденья, центральная консоль и панель приборов. Для надежности внутри салона установлено несколько подушек безопасности.

Автовладельцы часто жалуются на нестабильную работу кондиционера жарким летом, а зимой неисправная работа печки – тоже не такая уж редкая проблема

Поэтому перед приобретением автомобиля, особенно поддержанного, уделяйте пристальное внимание всем мелочам

И, в заключение, несколько слов о подвеске. Она будет стабильно эксплуатироваться все 150 000 км пробега, не причиняя какие-то неудобства владельцу. Сравнивая этот показатель с другими марками машин, становится ясно, что это очень даже неплохо. А на практике выходит, что подвеска остается в прекрасном состоянии и после 200 000 км пробега. Иногда требуется проводить работы по замене втулок, амортизаторов и подшипников.

Тойота Авенсис 2010-2011 – автомобиль, который нуждается в регулярной регулировке развала схождения. Это связано с особенностью конструкции задней подвески.

тойота авенсис

Для Европы

2 поколение, 02.2003 — 12.2006, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT	04.2003 — 05.2006	3ZZ-FE	ZZT250
1.8 л, 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Sol	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 MT Executive	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 MT	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 л, 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Sol	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 AT Executive	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
2.0 л, 116 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 D-4D MT	04.2003 — 05.2006	1CD-FTV	CDT250
2.0 D-4D MT Executive	04.2003 — 05.2006	1CD-FTV	CDT250
2.0 D-4D MT Sol	04.2003 — 05.2006	1CD-FTV	CDT250
2.4 л, 163 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.4 AT Executive	10.2004 — 05.2006	2AZ-FSE	AZT251

2 поколение, 02.2003 — 12.2006, Лифтбек

Комплектация	Период выпуска	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT	04.2003 — 05.2006	3ZZ-FE	ZZT250
1.8 л, 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Sol	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 MT Executive	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 MT	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 л, 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Sol	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 AT Executive	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
2.0 л, 116 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 D-4D MT Sol	04.2003 — 05.2006	1CD-FTV	CDT250
2.0 D-4D MT Executive	04.2003 — 05.2006	1CD-FTV	CDT250
2.0 D-4D MT	04.2003 — 05.2006	1CD-FTV	CDT250
2.4 л, 163 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.4 AT Executive	10.2004 — 05.2006	2AZ-FSE	AZT251

2 поколение, 02.2003 — 12.2006, Седан

Комплектация	Период выпуска	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT	04.2003 — 05.2006	3ZZ-FE	ZZT250
1.8 л, 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Sol	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 MT Executive	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 MT	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 л, 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Sol	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
1.8 AT Executive	04.2003 — 05.2006	1ZZ-FE	ZZT251
2.0 л, 116 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 D-4D MT Sol	04.2003 — 05.2006	1CD-FTV	CDT250
2.0 D-4D MT Executive	04.2003 — 05.2006	1CD-FTV	CDT250
2.0 D-4D MT	04.2003 — 05.2006	1CD-FTV	CDT250
2.4 л, 163 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.4 AT Executive	10.2004 — 05.2006	2AZ-FSE	AZT251