Bugatti veyron 16.4 mansory vivere 2014

Управление: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron

Chiron оснащается 20-дюймовыми колесами спереди и 21-дюймовыми колесами в задней части машины. Ширина задних шин потрясает своими размерами — 355 мм. В сочетании с полным приводом и новой резиной новый любой водитель за рулем суперкара Bugatti Chiron будет чувствовать на дороге более увереннее, чем в Bugatti Veyron.

В конструкции шасси Bugatti Veyron использовались углеродные материалы. В новом суперкаре количество карбоновых компонентов увеличилось, что позволило добиться лучшего соотношения мощности к весу.

Также более обтекаемый дизайн Bugatti Chiron позволил инженерам улучшить аэродинамические характеристики машины.

В новом спорткаре устанавливаются огромные углеродные керамические тормозные диски. Благодаря дорогостоящей тормозной системе, Bugatti Chiron весом 1,995 кг со скорости 100 км/ч может полностью остановиться за рекордное количество времени. Например тормозной путь Chiron  может составить 31,3 метра. Например, у Bugatti Veyron тормозной путь составлял около 55 метров.

Внешний вид

Как уже упоминалось, новинка отдает дань Бугатти сто десять, поэтому в экстерьере можно отметить небольшие отсылки к тем штрихам и формам, которые так любили дизайнеры 90-х. Новинка отличается от предшественников более узкой передней оптикой, уменьшенной фирменной радиаторной решеткой и огромной полосой задних габаритов на всю ширину кузова.

Также можно отметить наличие панорамной крыши, что дает возможность зевакам посмотреть на работу силового агрегата и интересный дизайн обвесов, особенно сзади, где были реализованы уж больно массивные диффузоры, отдающие запахом 90-х.

Новинка стала еще ниже и шире. Для стандартной российской дорожной полосы гиперкар будет уж слишком широким, словно бэтмобиль. К сожалению габариты Centodieci производитель не уточнил, да и к чему, если эта информация актуальна только для конкретного покупателя, а у этих людей место в гараже точно найдется.

Версии Bugatti Veyron

Впервые Вейрон был представлен широкой публике в 1999-ом году в Токио. Позже эта же модель была представлена на автосалоне в Женеве. Первая машина сошла с конвейера в 2005-ом году.

В дальнейшем у этой модели появилось множество модификаций, в том числе сделанных в одном экземпляре на заказ. Среди самых известных специальных версий можно отметить:

Pur Sang выпущенная в 2007-ом в количестве пяти авто.

2007- Pur Sang

Hermes выпущенная в 2008-ом в количестве пяти авто. Стоимость составила более 1.5 миллионов.

Bugatti Veyron Hermes

Sang Noir. Автомобиль в черном цвете, выпущенный в 2008-ом в количестве пятнадцати экземпляров.

Veyron Sang Noir

Bleu Centenaire выпущенная в 2008-ом в количестве около 300 штук. Точная цифра неизвестна.

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

В 2009-ом на свит появилась версия Гранд Спорт. В последующие годы выходили немного модифицированные версии этой же машины. Автомобиль способен набирать скорость до 360 километров в час. Его стоимость в базовой комплектации составляет 1.6 миллионов долларов.

Bugatti Veyron Grand Sport

В 2009 году была представлена открытая модель — Bugatti Veyron Grand Sport, также имевшая в дальнейшем ряд версий и модификаций. Двигатель Bugatti Veyron Grand Sport позволяет развивать скорость до 360 км/час, в стандартной комплектации цена на суперкар доходит до 1,6 млн.

В 2010-ом публике представили Супер Спорт. Это последняя вариация Вейрон на сегодняшний день. Именно эта машина и установила всемирно известный рекорд  скорости среди серийных моделей.

Супер Спорт бугатти

Вейрон это возможно одно из самых дорогих и роскошных творений человека. Машина до сих пор входит в пятерку самых дорогих машин за всю историю. Стоимость в первую очередь зависит от комплектации. В дорогих комплектациях расценки могут доходить до трех миллионов евро. Естественно поддержанный автомобиль обойдется немного дешевле. Но и это будет достаточно солидная сумма. За эти же деньги можно приобрести четыреста авто фирмы АвтоВаз. Ужасно дорогая машина, но она стоит каждого цента.

Технические характеристики

Двигатель

Беря во внимание монстра, расположенного «под капотом» Bugatti Veyron, отчетливо понимаешь, почему инженеры допустили такой высокий коэффициент лобового сопротивления. Задняя часть автомобиля обладает восьмилитровым шестнадцатицилиндровым V-образным двигателем собственной разработки, который оснащается четырьмя турбокомпрессорами

Исходя из заявлений автопроизводителя, подобный мотор выдает 1 001 лошадиную силу и крутящий момент в 1 250 Нм. Однако, в реальности любой силовой агрегат выдает мощность на 20-40 «лошадей» больше, нежели было заявлено. Усилие, вырабатываемое таким мощным двигателем, передается на все 4 колеса, так как машина обладает полноприводной системой.

Если залить в автомобиль не 98-й, а 95-й бензин, силовой агрегат сможет развивать лишь порядка 850 «лошадей». Потребляет мотор в комбинированном цикле порядка 24,1 литра на каждые 100 километров.

Чтобы поддерживать комфортный температурный режим для силового агрегата, система охлаждения имеет 10 радиаторов, а капот, как упоминалось раньше, не предусмотрен. Система охлаждения охлаждает не только двигатель, но и коробку передач, которая работает в экстремальных режимах.

Первая сотня достигается за уникальные 2,5 секунды, а максимальная скорость Бугатти Вейрон достигает 407 километров в час. Чтобы разогнаться до скоростной отметки в 200 и 300 км/ч, требуется 7,3 и 16,7 секунд соответственно.

Трансмиссия

Роль трансмиссии решили отвести семиступенчатой роботизированной коробке DSG от компании Фольксваген АГ с парой сцеплений. Одно сцепление функционирует с четными скоростями, другое – с нечетными.

Похожая конструкция дает возможность заблаговременно подготовить скорость к переключению и снизить время реагирования до 15 миллисекунд. Переключение скоростей осуществляется с помощью гидротрансформатора, однако, по желанию водителя, можно переключиться в ручной режим переключения передач при помощи подрулевых лепестков.

Подвеска

Чтобы повысить скорость, немецкую машину решили оснастить настраиваемой подвеской, где изменяется высота дорожного просвета. Во время типичного передвижения дорожный просвет равняется 125 миллиметрам, что дает возможность комфортабельно управлять машиной в городе и не бояться, что можно задеть какое-либо препятствие на дорожном участке.

Вслед за тем, как суперкар разгонится до 220-ти километров в час, амортизаторы начнут подниматься, а дорожный просвет понижаться до отметки 80 миллиметров в передней части и 95 миллиметров – в задней. Во время включения режима «Top Speed» клиренс будет ниже еще на 15 миллиметров.

Сама подвеска прекрасна. Она жесткая и хорошо справляется с поворотами и, в целом, демонстрирует прекрасную управляемость. Спереди и сзади стоит двухрычажная независимая пружинная подвеска.

Тормозная система

Автомобиль комплектуется уникальными углерод-керамическими вентилируемыми тормозными дисками. В наличии имеется антикрыло.

Тормозная система Bugatti Veyron

Все шины сделаны вручную из нескольких слоев резины. Время до полной остановки при этом составляет всего 10 секунд. Применяются восьмипоршневые тормозные суппорта.

Технические характеристики Veyron 16.4 8.0 W16

Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч	2.5
Максимальная скорость, км/ч	407
Расход топлива по шоссе, л/100 км	14.4
Расход топлива в городе, л/100 км	40.4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 к	24.1
Емкость топливного бака	100
Выпуск СО2 в смешанном цикле, г/км	574
Двигатель
Тип	бензиновый турбированный W16
Рабочий объем, куб.см	7993
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм	86 x 86
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин	1001 (736) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин	1250 / 2200
Трансмиссия
Тип	МКПП, 7-ступенчатая
Привод	полный
Кузов
Класс кузова	Купе
Количество мест	2
Коэффициент лобового сопротивления (Cx)	0.393
Габариты, ДхШхВ	4462 X 1998 X 1204
Колесная база, мм	2710
Колея передняя / задняя, мм	1725 / 1630
Снаряженная масса автомобиля, кг	1888
Допустимая полная масса, кг	2200
Грузоподъемность, кг	312
Расположение двигателя	в центре, продольно
Размер шин	перед:245-690 R520A; зад:335 -710 R540A
Подвеска
Передняя/задняя подвеска	пружинная, на треугольных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза
Передние/задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Механизм	шестерня-рейка с гидроусилителем

Как выглядит самая дорогая Бугатти

На автосалоне в г. Женева был представлен самый дорогостоящий вариант от бренда «Бугатти» – La Voiture Noire.

Самая дщорогая машина Бугатти в мире – Как выглядит самая дорогая Бугатти

Запомнилась новинка по следующим критериям:

1. Стоимость- 20 млн.$
2. Автомобиль выпущен в штучным тиражом;

В основу дизайна класса «Супер-люкс» взяты декоративные элементы Bugatti Chiron. В итоге, разработчики и конструкторы получили современную интерпретацию культовой версии компании Type 57 SC Atlantic.  Этот образец находился в собственности сына владельца компании, но за период войны машина была утеряна. Этот факт немало значим для создателя, а современная версия – La Voiture Noire- подарок к 110-летнему юбилею компании.

Особенности:

• материал кузова – углепластик;
• выразительная радиаторная решетка;
• 6 патрубков выхлопной системы;
• агрегат W16 с параметрами мощности 1, 5 тыс. л.с.;
• в качестве дополнения – 4 турбины.

Дорогостоящий образец продан. По соображениям безопасности не разглашается имя покупателя, выложившего за новинку такую сумму.

Технические характеристики

Бугатти Галибиер укомплектован таким же двигателем как и Bugatti Veyron. Если изначально разработчики планировали наделить его более мощными техническими характеристиками, то в конце 2009 года благодаря новым обзорам, предоставленным компанией, стало ясно, что окончательно принято решение о 800-сильном двигателе Veyron.

Двигатель представляет собой 16-цилиндровый дефорсированный мотор объемом 7993 кубических сантиметров (8 литров). Коробка передач – восьмискоростная автоматическая, созданная Volkswagen. Для того, чтобы обеспечить разгон такого мощного двигателя, машина была наделена двухступенчатой турбиной. Bugatti Galibier способен работать не только на бензине, но и на биотопливе (биоэтанол).

Максимальная скорость четырехместного гиперкара составляет 350 км/ч., при этом разгон до 100 км/ч. осуществляется за 3 секунды. Следует отметить, что на закрытой презентации было отмечено, что скорость машины теоретически может достигать 390 км/ч. Неудивительно, что данный автомобиль сразу же после презентации назвали самым быстрым седаном. Автомобиль оснащен двумя батареями, каждая из которых представляет собой счетверенные выхлопные трубы.

Двигатель суперкара

Отдельно следует отметить цену автомобиля. Если бы серийное производство Галибиера было все же налажено, то цена в рублях составила бы порядка 120 миллионов рублей, однако через несколько лет, когда вышли бы новые версии Вейрона, цена упала бы до 45 миллионов рублей.

Обзор технических характеристик модели

Главной особенностью «Шерон» является мощный бензиновый двигатель, расположенный в задней части автомобиля. По мощности «Шерон» превосходит предшественников – 1500 л. с. Тогда как мощность двигателя «Вейрон» равна 1001 л. с., а «Вейрон Супер Спорт» – 1200 л. с. «Шерон» способен разогнаться до 420 км/ч, при этом набор скорости до 100 км/ч достигается всего за 2,4 секунды. Спидометр отражает разметку до 500 км/ч.

Таблица 2. Основные характеристики автомобиля «Бугатти-Шерон»:

Характеристика	Описание
Двигатель	W16, 8 литров
Мощность	1 500 л. с.
Привод	Полный
Трансмиссия	7-ступенчатый робот, два сцепления
Габариты	длина 4544 мм, ширина 2038 мм, высота 1212 мм

Таблица 3. Основные отличия моделей Bugatti Veyron и Chiron:

Характеристика	«Вейрон Супер Спорт»	«Шерон»
Габариты (Д х В)	4462 х 1204	4544 х 1212
Тип трансмиссии	РКПП 7	РКПП 7
Тип привода	Полный	Полный
Объем двигателя, куб. см	7993	7993
Мощность, л. с.	1200	1500
Время разгона 0-100 км/ч, с.	2,5	2,4
Масса, кг	1838	1996
Расход топлива, л/100 км	23,1	22,5

Внешний вид модели

Внешне «Шерон» похож на своего предшественника «Вейрон». Однако габариты и масса новой модели несколько больше, чем у предыдущей. Вес нового суперкара составляет 1996 кг.

Рис 2. Внешне «Бугатти-Шерон» похож на своего предшественника «Бугатти-Вейрон»

Конструкция шасси изготовлена из алюминиево-титанового сплава, а кузов из нескольких видов углепластика. В этой модели конструкторы значительно снизили аэродинамическое сопротивление корпуса автомобиля.

Материал в тему: Самые дорогие дороги в мире

Суперкар не имеет в кормовой части выступающих воздухозаборников. Здесь они расположены в боковых панелях гиперкара, что позволяет им обеспечивать эффективный забор воздуха. Дополнительный воздухозаборник расположен в нижней части переднего спойлера, что позволяет потоку воздуха охлаждать тормозные диски.

Форма крыши адаптирована для сопротивления мощному воздушному потоку. Кроме того, производители установили в этом каре совершенно новую оптику.

Рис 3. Кузов автокара премиум-класса изготовлен из углепластика нескольких типов

Остальные характеристики схожи с предшественником «Вейрон»: те же очертания кузова, алюминиевая передняя часть и отсутствие заднего капота.

Интерьер салона

Салон автомобиля отделан натуральной кожей элитных сортов, а также серебряными и алюминиевыми вставками.

Рис 4. Салон автомобиля отделан кожей элитных сортов, а ручка трансмиссии покрыта серебром

Панель, где расположены кнопки климат-контроля и ручка трансмиссии, полностью отделана настоящим серебром. А также производители установили фирменную аудиосистему «Бугатти».

Видео в тему:

Другие суперкары Bugatti и Mansory

Bugatti Divo

5 800 000 $

Bugatti Chiron Sport	3 200 000 $
Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars	2 500 000 $
Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars	2 500 000 $
Ferrari 812 Superfast Mansory Stallone	800 000 $
McLaren 720S Mansory First Edition	450 000 $
Porsche Panamera Sport Turismo Mansory	300 000 $
Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition	300 000 $
Bentley Bentayga Mansory Bleurion Edition	400 000 $
Aston Martin DB11 Mansory Cyrus	370 000 $
Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory	150 000 $
Rolls-Royce Phantom VIII Mansory Bushukan Edition	600 000 $

Ferrari Mansory Siracusa 4XX Spider	800 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory	250 000 $
Bentley Mulsanne Mansory	500 000 $

Bugatti Vision Gran Turismo Concept	5 500 000 $
Bugatti Chiron	3 000 000 $
Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design	2 200 000 $
Lamborghini Huracan Mansory Torofeo	600 000 $
Ferrari Mansory 4XX Siracusa	750 000 $
Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition	1 250 000 $
Mercedes-AMG GT S Mansory	700 000 $
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory	460 000 $
Bentley Flying Spur V8 Mansory	500 000 $
Bentley Bentayga Mansory	450 000 $
Rolls-Royce Dawn Mansory	750 000 $
Mercedes-AMG G63 Mansory Gronos	850 000 $
Mercedes-Benz G500 4×4² Mansory Gronos	400 000 $
Mercedes-Benz G500 4×4² Mansory	350 000 $

Lamborghini Huracan Mansory Torofeo	550 000 $
Lamborghini Aventador Mansory Carbonado J.S.1	2 500 000 $
Lamborghini Huracan Mansory MH1	460 000 $
Bentley Continental GTC Mansory	700 000 $
Mercedes-Benz S 63 AMG Mansory M1000	1 200 000 $
Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Diamond Edition	500 000 $
Bentley Continental GT Race Mansory	700 000 $
Ferrari 458 Speciale Mansory	600 000 $
Porsche Cayenne Turbo Mansory	350 000 $
Mercedes-Benz G 63 AMG Mansory Sahara Edition	820 000 $
Rolls-Royce Ghost Series II Mansory	650 000 $
Land Rover Range Rover Autobiography LWB Mansory	400 000 $
Porsche Macan Turbo Mansory	140 000 $
Mercedes-Benz G 6×6 Mansory X-treme	1 150 000 $

Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT	2 000 000 $
Lamborghini Aventador Mansory Competition	2 000 000 $
Bentley Flying Spur Mansory	600 000 $
Mercedes-Benz G 65 AMG Mansory Gronos	950 000 $
Rolls-Royce Wraith Mansory	450 000 $
Mercedes-Benz GL 63 AMG Mansory	360 000 $
Mercedes-Benz G500 Cabriolet Mansory Speranza	580 000 $
Rolls-Royce Phantom EWB Series II Mansory Conquistador	800 000 $
Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 Mansory	1 100 000 $

Bugatti Veyron Mansory Empire Edition	3 000 000 $
Bugatti Veyron Mansory Empire Edition	3 000 000 $
Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado	1 500 000 $
Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado Apertos	1 450 000 $
Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione	2 000 000 $
Ferrari F12 Berlinetta Mansory Stallone	630 000 $
Mercedes-Benz G 63 AMG Mansory Gronos	840 000 $

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse	2 900 000 $
Lamborghini Aventador LP700-4 Mansory	750 000 $
McLaren MP4-12C Mansory	680 000 $
Ferrari 458 Spider Mansory Monaco Edition	800 000 $
Mercedes-Benz CLS 63 AMG Mansory	460 000 $
Audi R8 Spyder Mansory	300 000 $

Mercedes-Benz SLS AMG Mansory	700 000 $
Mercedes-Benz SLS AMG Mansory Cormeum	600 000 $
Ferrari 458 Italia Mansory Siracusa	780 000 $
BMW X5 M Mansory	340 000 $
BMW X6 M Mansory	340 000 $
BMW 760li Mansory	500 000 $
Land Rover Range Rover Sport Mansory	100 000 $

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport	2 800 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory	360 000 $
Rolls-Royce Ghost Mansory White Ghost Limited	330 000 $
Aston Martin DB9 Mansory Cyrus Gold Edition	430 000 $
Maserati GranTurismo S Mansory	350 000 $
Mercedes-Benz G 55 AMG Mansory G-Couture	580 000 $

Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero	2 700 000 $
Bugatti 16C Galibier Concept	2 250 000 $
Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero	2 700 000 $
Porsche Cayenne Mansory Chopster Limited Edition	590 000 $

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	1 900 000 $
Mercedes-Benz SLR McLaren Mansory Renovatio	1 500 000 $
Ferrari 599 GTB Fiorano Mansory Stallone	400 000 $
Bentley Continental GT Le Mansory	480 000 $
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air	850 000 $

Rolls-Royce Phantom Mansory Conquistador

1 000 000 $

Bugatti Veyron 16.4	1 700 000 $
Aston Martin Vanquish S Mansory	680 000 $

Bugatti EB 18/4 Veyron Concept	3 000 000 $
Bugatti EB 18/3 Chiron Concept	3 000 000 $
Bugatti EB 218 Concept	3 000 000 $

Bugatti Dauer EB 110 S	480 000 $
Bugatti EB 118 Concept	3 000 000 $

Bugatti EB 110 Super Sport

660 000 $

Bugatti EB 110 GT	680 000 $
Bugatti EB 112 Prototype	2 000 000 $

Bugatti Type 57S/SC Atlantic

Цена скоро появится

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	8.0 л	1001 л.с.	1250 H*m	2,5 сек.	407 км/ч	W16

Подробнее

Теперь мы переходим к обсуждению самой важной и самой интересной части в этом авто. Здесь установлен турбированный мотор с 4-мя турбинами, это W16

То есть тут находится 16 цилиндров, которые имеют W-образное распределение.

Данный агрегат при объеме в 8 литров выдает 1001 лошадиную силу, но есть версия, которая имеет 1200 лошадиных сил. С помощью данного агрегата модель набирает первую сотню за 2,5 секунды, а максимальная скорость равняется 407-ми км/ч, а с более мощным агрегатом максимальная скорость поднимается до 415-ти км/ч.

Мотор Бугатти Вейрон работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Recardo, которая передает весь крутящий момент равный 1250-ти H*m на все колеса. То есть авто имеет постоянный полный привод. Внутри находится 11 датчиков, который следят за охлаждением мотора.

Агрегат собирается в Германии имеет в общем 3500 деталей. Как вы понимаете небольшого расхода ждать не стоит, но скорее всего владельцы об этом не беспокоятся, так как имеют достаточное количество средств. Мотор употребляет 40 литров 98-го бензина в городе, а при спокойной езде на трассе этот показатель упадет до 14-ти литров. Кстати, если вы разгонитесь до максимальной скорости, то у вас будет уходить практически один литр на каждый километр.

Подвеска здесь отличная, она жесткая, но прекрасно справляется с поворотами и в общем показывает просто отличную управляемость. Останавливается авто с помощью больших керамических тормозов, которые отлично справляются со своей задачей.

Bugatti (1909—1963)

В 1909 году Этторе Бугатти основал свою собственную компанию. В качестве завода он использовал заброшенную красильню в Мольсеме.

Bugatti Type 13 появился в 1910 году и на Гран-при Франции в 1911 году управляемый Эрнестом Фридрихом занял второе место, обогнав более мощные автомобили. После Первой мировой войны немного модифицированный Type 13 выиграл Кубок легковых автомобилей в Ле-Мане в 1920 году. На основе Type 13 были созданы модели Bugatti Type 15, 17, 22 и 23 отличающиеся разной длиной шасси. Bugatti Type 22 c 16-клапанным двигателем занял первые четыре места в Гран-при в Брешии в 1921 году, за что модели Type 13, 15, 17, 22, 23, 27 с 16-клапанными двигателями получили прозвище «Brescia».

В 1923 году был создан Bugatti Type 32 прозванный «Танк». Автомобиль сыграл роль первопроходца с точки зрения внимания к аэродинамике в дизайне гоночных автомобилей.

Bugatti Type 35, появившийся в 1924 году, стал одним из самых успешных гоночных автомобилей своего времени, на счету которого более 2000 побед. Type 35 и его модификации выигрывали Гран-при Испании, Франции, Германии, Монако, Чехословакии; в течение пяти лет удерживали первое место в гонках Targa Florio. В конструкции Bugatti Type 35 впервые появилась подковообразная радиаторная решётка, ставшая отличительным элементом многих автомобилей компании. Автомобиль стал «визитной карточкой» компании и имел успех у состоятельных покупателей.

В 1926 году появился Bugatti Type 41 Royale — это был один из самых роскошных и дорогих автомобилей своего времени. Всего было создано 6 экземпляров.

В 30-х годах Этторе Бугатти отходит от управления компанией, и ей начинает руководить старший сын — Жан Бугатти. С 1934 по 1939 года на заводе производились Bugatti Type 57, которые можно было заказать с различными вариантами кузова. На модификациях Type 57G Tank и Type 57C Tank были одержаны победы в 24 часа Ле-Мана: в 1937 году автогонщиками Жан-Пьер Вимиллем и Робером Бенуа и в 1939 году — Жан-Пьер Вимиллем и Пьером Вейроном. 11 августа 1939 года Жан Бугатти погибает в автоаварии.

В 1963 году Bugatti была продана компании Hispano-Suiza.

Успехи в автогонках

Год	Гонка	Водитель	Автомобиль
1920	Coupe des Voiturettes	Эрнест Фридрих	Bugatti Type 13
1921	Gran Premio delle Vetturette	Эрнест Фридрих	Bugatti Type 22
1925	Targa Florio	Бартоломео Константини	Bugatti Type 35
1926	Гран-при Франции	Жюль Гу	Bugatti Type 39A
1926	Гран-при Италии	Луи Шаравель	Bugatti Type 39A
1926	Гран-при Испании	Бартоломео Константини	Bugatti Type 35
1926	Targa Florio	Бартоломео Константини	Bugatti Type 35T
1927	Targa Florio	Эмилио Матерасси	Bugatti Type 35C
1928	Гран-при Франции	Вильям Гровер-Вильямс	Bugatti Type 35C
1928	Гран-при Италии	Луи Широн	Bugatti Type 37A
1928	Гран-при Испании	Луи Широн	Bugatti Type 35C
1928	Targa Florio	Альбер Диво	Bugatti Type 35B
1929	Гран-при Франции	Вильям Гровер-Вильямс	Bugatti Type 35B
1929	Гран-при Германии	Луи Широн	Bugatti Type 35C
1929	Гран-при Испании	Луи Широн	Bugatti Type 35B
1929	Гран-при Монако	Вильям Гровер-Вильямс	Bugatti Type 35B
1929	Targa Florio	Альбер Диво	Bugatti Type 35C
1930	Гран-при Бельгии	Луи Широн	Bugatti Type 35C
1930	Гран-при Чехословакии	Генрих-Йоахим фон Морген и Херманн цу Лайнинген	Bugatti Type 35B
1930	Гран-при Франции	Филипп Этанселен	Bugatti Type 35C
1930	Гран-при Монако	Рене Дрейфус	Bugatti Type 35B
1931	Гран-при Бельгии	Вильям Гровер-Вильямс и Каберто Конелли	Bugatti Type 51
1931	Гран-при Чехословакии	Луи Широн	Bugatti Type 51
1931	Гран-при Франции	Луи Широн и Акилле Варци	Bugatti Type 51
1931	Гран-при Монако	Луи Широн	Bugatti Type 51
1932	Гран-при Чехословакии	Луи Широн	Bugatti Type 51
1933	Гран-при Монако	Акилле Варци	Bugatti Type 51
1934	Гран-при Бельгии	Рене Дрейфус	Bugatti Type 59
1936	Гран-при Франции	Жан-Пьер Вимилль и Раймон Соммер	Bugatti Type 57G
1937	24 часа Ле-Мана	Жан-Пьер Вимилль и Робер Бенуа	Bugatti Type 57G
1939	24 часа Ле-Мана	Жан-Пьер Вимилль и Пьер Вейрон	Bugatti Type 57C

Бугатти (команда Формулы-1)

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Гонщик	1	2	3	4	5	6	7	8	Points	WCC
	Bugatti Type 251	Bugatti Straight-8	Е		ARG	MON		BEL	FRA	GBR	GER	ITA	0*	-*
Морис Трентиньян					Ret

* До 1958 года Кубок конструкторов не разыгрывался.

Характеристики первого поколения Bugatti Vеyron 16.4

После серии концептов с 2000 по 2005 г в Bugatti взяли паузу и молчали долгое время. Многие стали поговаривать о том, что проект закрыт, но в 2006 году был выпущен серийный автомобиль, который сильно обогнал по своим характеристикам «концептуальных» предшественников, он получил наименование Bugatti Vеyron 16.4.

Bugatti Veyron технические характеристики имел следующие:

Двигатель:

W-образный 16-ти цилиндровый мотор с 4-мя турбинами объемом 8 литров, выдающий внушительные 1001 л.с. при 6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 1250 Н/м в диапазоне от 2200 об/минуту до 5500 об/минуту.

Динамические характеристики:

• разгон до 100 км/ч — 2,9 секунды;
• разгон до 200 км/ч за 7,3 секунды;
• разгон до 300 км/ч за 16,7 секунды;
• максимальная скорость в 411 км/ч развивается через 55,6 секунд после старта.

Габаритные величины:

• длина — 4462 мм
• ширина — 1998 мм
• высота — 1204 мм
• клиренс — 120 мм.
• масса — 1950 кг.
• объем бака — 100 литров.

Тип кузова:
2-х дверное 2-х местное купе со среднемоторным расположением двигателя.

Привод:
Такой огромный момент в 1250 просто бессмысленно выгружать через одну (заднюю) ось, поэтому самый быстрый серийный автомобиль имеет полный привод.

Система awd реализуется через знаменитую муфту haldex на передней оси и самоблокирующийся дифференциал на задней. Передняя и задняя подвески — двухрычажные, независимые.

Трансмиссия:
секвентальная 7-ми ступенчатая механика или 7-ми ступенчатый робот Ricardo DSG двойного сцепления, который распределяет всю мощь крутящего момента на полный привод в пропорции 45/55 процентов между осями.

В первые же годы своего существования Bugatti Vеyron 16.4 собрал множество титулов в автомобильном мире. И не зря, ведь он воплощает в себе все технологические и технические возможности абсолютно нового уровня в автомобилестроении, которое ранее было недостижимым.

В случае с таким уникальным авто, как Bugatti Veyron 16 4 — цена начинается с 1,4 млн. € за суперкар в базовой комплектации и за 1,7 млн. € можно купить топовую модель Veyron.

Технические характеристики

Новинка французского бренда, который сейчас пристроился под крыло немцев из VW, получила название Centodieci, что в переводе означает «сто десять». Такое название выбрано неспроста. Модель 2020 года — это современный взгляд на Бугатти сто десять выпускаемой в начале 90-х годов.

Естественно за более чем 25 лет технологии шагнули далеко вперед, поэтому новинка позаимствовала лишь дизайн, и то переработанный под современные тенденции гиперкаров.

Что же даст Bugatti Centodieci в 2020 году своим десятерым обладателям? Да, кстати, тираж новинки всего 10 экземпляров, и вряд ли на российских дорогах промелькнет хоть один экземпляр.

Итак, за спиной у водителя расположился безумный 8-литровый двигатель на 16 цилиндров с квадро-наддувом. Мотор не был спроектирован с нуля. Это тот же двигатель, который стоял на Bugatti Chiron, но немного переработанный. Доработки предоставляют владельцам новой модели на 100 л.с. больше, чем было в Chiron. Итоговая мощность составила 1600 лошадей и 1600 Hm.

Управлять монстром можно будет 7-ступенчатым роботом. Добавит управляемости полный привод с возможность электронной блокировки заднего дифференциала и адаптивными амортизаторами с электронной настройкой.

А теперь те цифры, которые поймут все.  Разгон до сотни всего за 2.4 сек. Продолжая топить на педаль, до второй сотни Centodieci доберется на отметке в 6.1, 300 км/ч гиперкар достигает на 13.1 секунде.

Электронный ограничитель остановит ракету на 380 км/ч. При наличии гоночной трассы можно снять ограничитель и полететь на 420 км/ч. Про расход топлива у Бугатти говорить не принято.

Диски не легкосплавные, как на обычных спорткарах, а имеют сложную многосоставную кованную конструкцию. Антикрыло, или как у нас его называют – спойлер, имеет электронную регулировку геометрии.

Их не так много

В 1998 г. автоконцерн Volkswagen AG купил компанию Bugatti. Рядом со старым заводом построили новый под названием «ателье». За последних 20 лет выпустили чуть менее 1 000 автомобилей. Флагманской моделью стал Veyron – 450 шт. Его догоняет по численности Chiron –  за 3 года собрали 350 машин из 500 запланированных.

Справочно. Bugatti Chiron – модернизированная версия Veyron – выпускается с 2016 г. Дизайн остался в том же стиле: двухцветная окраска и решётка радиатора с контуром в виде подковы. Кузов получил более обтекаемые формы. Установлены 5-и линзовые светодиодные фары и сплошной горизонтальный стоп-сигнал. Значок «Бугатти» всё так же сделан из чистого серебра. Монокок и подрамник теперь из карбона. Максимальная скорость – 380 км/ч. Но если купить специальный ключ, то сможет разогнаться до 420 км/ч.

Единичные экземпляры Veyron попали в нашу страну. В общей сложности известно о 12 болидах.

Veyron шасси № 138

Первый из Bugatti, который появился в нашей стране и колесит по дорогам Москвы с 2008 г. По сведениям drive2.ru, машина принадлежит одному из братьев Хотиных, экс-владельцев «Горбушкина двора».

Фото: Unlim 500

Veyron шасси № 022

Четвёртый автомобиль поступил в РФ и сразу был модернизирован в российском ателье Status Design. Дизайнеры компании разработали для спорткара индивидуальный пакет, который получил название SD Ultraviolet. На машину поставили ультрафиолетовые кузовные детали из карбона:

• передний капот;
• задние крылья;
• пороги;
• спойлер;
• бамперы.

Они сделаны по спецзаказу на 3D-принтере. Композитный материал существенно облегчил массу кузова. Интерьер обшили коричневой кожей Hermes. Затем болид продали через автосалон Kenig Motors.

Вейрон из Татарстана

Шестой Bugatti Veyron появился в 2017 г. в Казани. Номер шасси неизвестен. Фото жгуче-чёрного автомобиля на таможне облетели все местные СМИ. Издание «Вечерняя Казань» выяснило, что хозяином дорогущего суперкара стал владелец холдинга «АК Барс» – Раиль Хуснуллин из Альметьевска.

Восьмая машина находится в автопарке Главы Чеченской республики Рамзана Ахматовича Кадырова.

Bugatti в салоне

Девятый и десятый болиды, 2007/2011 г.в., сейчас выставлены на продажу за 1,4 – 1,55 млн € (95,8 -107,4 млн руб.) в салоне Kenig Motors. Пробег машин – 3 500–10 000 км.

Скриншоты с сайта Kenig Motors

Bugatti Veyron Grand Sport

В России есть 2 кабриолета с шасси: №006 и № 017.

Первый принадлежит Рустаму Тарико, владельцу банка «Русский Стандарт», который ездит на нём по Москве.

Второй, со швейцарскими номерами, находится в Санкт-Петербурге, во владении коллекционера и бизнесмена Сергея Васильева (на снимке в белом пиджаке).

Какая Bugatti Вам больше нравится?

Veyron
Chiron

Салон Bugatti Galibier

Основной стиль интерьера – ар-деко. Его суть в простоте и изысканности, когда четкие линии и дорогой материал создают настоящий шедевр. Передняя панель украшена карельской березой, а нижняя – покрыта карамельного цвета кожей. Мелкие детали салона хромированы.

Водитель свободно может пересесть на заднее сиденье. В авто есть много пространства. Это касается не только места для ног пассажиров. Высота Бугатти Галибер дает возможность чувствовать себя максимально комфортно.

Все сиденья выдержаны в спортивном стиле. Они жесткие, с боковой поддержкой. Но особого внимания заслуживают следующие детали. Во-первых, в центральной панели есть жидкокристаллический экран, которые легко можно передать пассажирам на заднем сиденье или вынесли с собой на улицу.

Во-вторых, владелец Galibier 16с может и не расставаться со своим авто, так как дополнительно ему предоставляются стильные и роскошные часы ручной сборки. Они были разработаны швейцарской фирмой Parmigiami Fleurier. Обычно, часы размещены на центральной консоли, но их можно носить и на руке с помощью дополнительного ремешка.

Где купить машину в Москве

В столице имеется несколько представительств компании, 2 комплектации культового автомобиля. Если клиента не устраивает комплектация покупки, необходимо сделать индивидуальный заказ.

ВНИМАНИЕ! Стоимость в РФ от 120 млн. руб., но ценовая разбежка зависит от «начинки».. Таблица 1

Цены и позиция в рейтинге авто «Бугатти» в мировой и национальной валюте:

Таблица 1. Цены и позиция в рейтинге авто «Бугатти» в мировой и национальной валюте:

Позиция в рейтинге	Год выпуска	Наименование модели	Сумма в $	Cумма в €	Сумма в руб.
1.	2019	Divo	6 млн.	5 млн	400 млн
2.	2018	Chiron Sport	3, 2	2,7	220
3.	2016	Chiron	3	2,7	205
4.	2013	Veyron Mansory Empire Edition	3	2, 7	205
5.	2012	Veyron Grand Sport Vitesse	2, 9	2, 6	200
6.	2010	Veyron 16.4 Super Sport	2, 8	2, 4	191
7.	2014	Veyron 16.4 Mansory Vivere	2, 9	2, 5	191
8.	2009	Veyron Mansory Linea Vincero	2, 7	2, 3	185
9.	2016	Veyron 16.4 Oakley Design	2, 2	1, 9	150
10.	2008	Veyron 16.4 Grand Sport	1, 9	1, 6	130
11.	2005	Veyron 16.4	1, 7	1, 5	116
12.	1992	EB 110 GT	680 тыс.	580 тыс.	47
13.	1993	EB 110 Super Sport	660 тыс.	561 тыс.	45
14.	1998	Dauer EB 110 S	480 тыс.	408 тыс.	33