Схема электрооборудования ваз 2107 инжектор с описанием
Содержание:
В чем новизна
новшество Основное заключалось в замене механических функций зажигания системы и приготовления топливовоздушной смеси электронными как, устройствами более точными и производительными. Подобной подверглись модернизации и схемы проводки ВАЗ 2112 и Самара «семейство» Соответственно, и проводка ВАЗ 2107 на получила инжектор отличия от карбюраторной версии.
Под ВАЗ капотом 2107-20 сразу бросается в глаза карбюратора отсутствие и трамблера
Функции ЭСУД
Электронная управления система двигателем (сокр. ЭСУД) взяла на следующие себя параметры работы силового агрегата:
- количеством за Контроль воздуха и бензина, поступающего в цилиндры автомобиля двигателя,
- Регулировку частоты вращения коленчатого холостом на вала ходу;
- Управление искрообразованием на свечах Корректировку;
- зажигания угла опережения зажигания на всех работы режимах;
- Включение и выключение электрического топливного Управление,
- насоса электрическим вентилятором системы охлаждения фото.
На двигателя внизу представлена схема электропроводки 2107 ВАЗ на инжектор с ЭСУД M1.5.4N и контроллером Январь-5.1.3
впрыска Система ВАЗ 2107
Электрическая схема
электропроводка Классическая 2107 на автомобилях с системой впрыска претерпела также изменения. В частности, появились подкапотные оснащенные, элементы разъемами под датчики и электронные Схема.
устройства электрооборудования ВАЗ 2107 с карбюратором
Аналогичным: Справочно путем шли и разработчики Москвич Правда. 2141 у них была более глобальная отсутствие – проблема собственного двигателя.
Расшифровка к схеме карбюраторного электрооборудования ВАЗ 2107
Справочно: На фото представлена внизу электропроводка ВАЗ 2107 на инжектор с номерами каталожными. Отличия от карбюраторных комплектов заключаются в жгутах подкапотных.
Переоборудуя двигатель на систему впрыска, приобрести следует и новую проводку
Итак
Преимущества, какие же преимущества получил автовладелец, на которого машине установлен впрыск:
Меньше шансов при заглохнуть старте с места – электроника более реагирует гибко на работу педали газа, позволяя трогаться увереннее с холостых оборотов;
Подкапотный жгут ВАЗ проводки 2107-20 имеет иные разъемы
- запуск Облегченный двигателя – нет необходимости управлять руками своими ручкой воздушной заслонки;
- Снижение прогрева времени холодного двигателя – электронная система минимальные оптимизирует устойчивые обороты. Движение можно уже начинать после запуска, не опасаясь рывков и свойственных, провалов карбюратору;
- Уменьшение планового обслуживания частности. В электрооборудования, нет необходимости постоянно регулировать контактах в зазор прерывателя;
Справочно: Другие отечественные также автозаводы модернизировали электрооборудование, в частности систему публикацию – см. зажигания о схеме электропроводки УАЗ 31514.
регулировочных Уменьшение работ с карбюратором – электроника позволяет расход снизить топлива и сделать работу двигателя экологичной более.
На видео вы можете увидеть устойчивый инжекторного запуск двигателя ВАЗ 2107.
Недостатки
У впрыска системы есть и некоторые изъяны, в частности:
- диагностического Без прибора выявить неисправность в системе двигателем управления довольно трудно;
- Штатная проводка позволяет не 2107 искать неисправности с помощью контрольной Заводская;
- лампы инструкция чаще всего предписывает сервисный в обращаться центр для диагностики. Однако, подобной цена услуги не всегда оправдана для фото.
На автовладельца – диагностика кислородного датчика ВАЗ заключение
В 2107
Хотя установка впрыска на «семерку» и модели помогла продержаться на конвейере вплоть до 2012 тем, года не менее, современные тенденции вынудили прекратить АвтоВАЗ выпуск заднемоторных версий. Надеемся, для что автовладельцев оставшихся в строю ВАЗ будет 2107 полезной данная статья, а также электрооборудования схемы и проводки в большом разрешении.
Монтажный блок
Замену осуществляют в случае его выхода из строя. Перед снятием трамблера необходимо отсоединить аккумуляторную батарею. Но более сложные работы лучше предоставить профессионалам, так как определить повреждение иногда возможно только благодаря специализированному оборудованию. Выключатели фар, указателей поворотов, очистителя и омывателя объединены в блок подрулевых переключателей.
Часто бывает, что водители жалуются на выход из строя недавно установленных габаритов, которым, казалось бы, еще работать и работать.
Его конструкцию составляли: катушка, представляющая собой повышающий напряжение трансформатор; распределитель с контактным прерывателем; свечи. Контактная система зажигания работала следующим образом.
Единственный способ проверить датчик 25 ноября Выключатель фонаря заднего хода ваз расположен на коробке переключения передач в нижней его части. Если он не обеспечивает напряжение цепи при работающем двигателе ,5 вольт, то он однозначно подлежит замене.
Если стрелка осталась неподвижной, то придется менять весь блок приборов. Благодаря подобному новшеству выжить в лютые морозы будет намного проще.
Редуктор необходимо снимать в случае его выхода из строя, для проведения ремонтных работ, а так же при любых других работах, при которых его наличие будет мешать. Реле-регулятор отвечает за верхний и нижний порог зарядного тока, подающегося на аккумулятор.
Если прибор исправен, то стрелка должна оказаться в начале шкалы.
Учимся читать электросхему автомобиля. Часть 1. Автоэлектрика.
Описание блока предохранителей
Предохранители в автомобиле марки ВАЗ 2107 располагается в специальном монтажном блоке, который располагается в коробке воздухо-притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок автомобиля ВАЗ 2107 включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле.
К тому же, данный прибор значительно упрощает установление и ремонтные работы над цепями, потому как вся проводка и реле располагаются в одном месте, следственно их замена проводится достаточно легко.
В случае какой-либо поломки электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание. Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть благодаря предохранителям обеспечивается защита основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.
К основным элементам электронной схемы инжекторного двигателя ВАЗ 2107 относятся:
- Тахометр;
- Датчик заслонки воздуха;
- Управляющее реле электронного двигателя вентилятора;
- Разъем диагностики;
- Индикатор, контролирующий работоспособность двигателя;
- Моторчик вентилятора, охлаждающего радиатор;
- Электронная катушка зажигания;
- Свечки зажигания;
- Электронный насос топлива;
- Датчик коленвала;
- Блок руководства двигателем;
- Аккумуляторная батарея;
- Форсунки;
- Фильтр очищения топливной смеси;
- Датчик холостого хода.
Какие основные отличия электросхемы двигателя типа инжектор от карбюраторного?
- В системе питания постоянно существует давление;
- Смесь топлива и воздуха образовывается при смешивании компонентов смеси в цилиндре;
- Впрыскивание топливо-воздушной смеси происходит с помощью форсунок;
- Процесс впрыскивания происходит с помощью электронной системы.
Как правильно проводится снятие и установление монтажного блока?
Если электросхема выполнена качественно, то это значительно облегчит процесс установления и снятия электронного оборудования. Итак, алгоритм снятия:
- Отсоединяем проводок от минусовой клеммы аккумулятора;
- Открываем капот и снимаем крышку с блока предохранителей и реле. Для этого необходимо отжать 4 пластиковые защелки;
- Сдвигаем резиновый чехол;
- Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводки от блока;
- Отворачиваем 2 гаечки, которые закрепляют блок;
- Вынимаем блок из отсека, который расположен перед ветровым стеклом;
- Отсоединяем от блока нижние колодки жгутов проводки;
- Устанавливаем предохранители и реле в обратном порядке.
Самостоятельное проведение ремонта монтажного блока
Ремонтирование монтажного блока заключается в проведение замены печатных плат. Итак, алгоритм проведения ремонта монтажного блока:
- Снимаем монтажный блок;
- Выворачиваем 8 винтиков, которые закрепляют нижнюю крышку;
- При помощи отвертки открываем нижнюю крышечку;
- Проверяем состояние дорожек, по которым проходит ток и качество запаивания. В случае обнаружения дефектов их необходимо ликвидировать, но если это невозможно, то проведите полную замену блока;
- Устанавливайте монтажный блок в обратном порядке.
Светодиодная подсветка панели
Наиболее популярным тюнингом является светодиодная подсветка приборов ваз 2107, которая делает торпеду привлекательной, особенно, в ночное время.
Для выполнения тюнинга, нужно будет приготовить:
- 10 лампочек по 3 В;
- специальный шлейф;
- кусок провода от разъема molex;
- резистора сопротивлением 680 ОМ.
Приборка со светодиодной подсветкой
Процедура состоит из трех этапов:
- Сначала нужно подготовить светодиоды, спилив у них головки. Затем нужно порезать провод от molex на куски по 3 см и загнуть их в форме буквы «Г». Подготовленные провода нужно припаять в местах, где будут размещаться светодиоды.
- На следующем этапе выполняется подрубка светодиодов. Из разрезанного шлейфа нужно сформировать проводки и с их помощью соединить 4 светодиода в одну цепь.
- Регулируется яркость с помощью ручки регулировки. Регулировать яркость нужно в каждой из двух цепей, содержащих по 4 светодиода. С такой подсветкой ездить нужно очень аккуратно.
Можно еще выполнить подсветку стрелок. Лучше всего это сделать на спидометре и тахометре.
Принцип работы инжекторного двигателя ВАЗ 2107
Инжекторная система по методам работы кардинально отличается от принципов работы карбюраторной системы, в которой воздушно – топливная смесь подготавливается в камере карбюратора. В инжекторном двигателе ВАЗ 2107 происходит впрыскивание топливной смеси напрямую в цилиндры. За это она получила название «система распределенного впрыска».
Инжекторные системы характеризуются по принципу работы и по наличию разного количества инжекторов. На «семерке» установлена система разрозненного впрыска с 4 форсунками. То есть впрыск происходит в каждый цилиндр, которыми управляет микроконтроллер электронного блока управления двигателем. При помощи датчиков специального назначения идет считывание информации о режиме работы, положении педали газа и других важных параметров. Исходя из этого, идет контролируемое поступление топлива в цилиндры.
Фото ЭБУ ВАЗ 2107
От электронного блока управления (ЭБУ) зависит не только количественная пропорциональность топлива и воздуха, попадающего в камеру сгорания двигателя, но и контроль по созданию искры на свечах зажигания.
ЭБУ также принадлежит контроль следующих функций:
• контроль работы, включение и выключение насоса, подающего горючее; • регулировка количества оборотов двигателя на холостом ходу; • контроль количественного содержания углекислого газа в выхлопных газах; • температуру охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.
Как это все выглядит в работе?
Первостепенно бензин из бака для горючего проходит через топливный фильтр и при помощи насоса попадает в топливную рампу. На ней расположен регулятор давления, от которого зависит контроль подачи топлива непосредственно на форсунки. В топливной рампе сохраняется и поддерживается давление 300 МПа, а лишнее горючее возвращается обратно в бак для бензина при помощи трубопровода обратной подачи.
При обособленном обороте двигателя, электронный блок управления контролирует открытие и закрытие форсунок, создавая таким образом подачу топлива во впускные коллекторы. Промежуток времени, на который открывается форсунка, влияет на количество бензина, который поступает в цилиндр. Это самое время ЭБУ исчисляет, основываясь на показаниях различных преобразователей (датчиков).
Информация, поступающая с преобразователя массового расхода топлива и преобразователя положения дроссельной заслонки, является главным показателем, который воздействует на время открытия форсунки. Момент, когда должна открыться форсунка, зависит от положения поршней в цилиндре. Информация о нем поступает с датчика контроля коленчатого вала на электронный блок управления.
Также в расчет берутся такие параметры:
• температурный режим охлаждающей жидкости, оказывающей влияние на процесс горения топлива; • напряжение бортовой сети. От него зависит время открытия форсунок; • количество оборотов двигателя; • количественный состав выхлопных газов.
электрооборудования Схема ВАЗ 21074
В автомобилях ВАЗ электрическая 21074 энергия доставляется к потребителям по однопроводной плюсовой: «схеме» вывод каждого электроприбора запитан от минусовый, «источника» подключён к «массе», т. е. присоединён к кузову средства транспортного. Благодаря такому решению упрощается электрооборудования ремонт и замедляется процесс коррозии. Все автомобиля электроприборы запитаны от АКБ (при выключенном или) моторе генератора (при работающем двигателе).
В проводки схеме ВАЗ 21074 инжектор имеются электробензонасос, ЭСУД, форсунки, датчики управления работой Ознакомьтесь
vaz проводки ВАЗ 21074 инжектор
заводского с Выпущенные конвейера инжекторные версии «семёрки», индексы имеют:
- LADA 2107–20 — в соответствии со стандартом LADA-2;
- Евро 2107–71 — для китайского рынка;
- 21074-LADA–20 (Евро-2);
- LADA-21074–30 (Евро-3).
В модификациях инжекторных ВАЗ 2107 и ВАЗ 21074 ЭСУД используются (электронная система управления двигателем), форсунки, электробензонасос, датчики управления и контроля параметров Как. двигателя следствие — возникла необходимость в дополнительной внутрисалонной и подкапотной проводке. Кроме того, ВАЗ ВАЗ и 2107 21074 оснащены дополнительным блоком предохранителей и реле, расположенным под бардачком. К дополнительному подводится блоку проводка, запитывающая:
- предохранители:
- силовых главного цепей реле;
- цепи постоянного питания цепи;
- контроллера реле электробензонасоса;
- реле:
- главное;
- электровентилятора;
- бензонасоса;
- диагностический разъём.
Дополнительный блок реле и предохранителей ВАЗ 2107 инжектор расположен бардачком под
электроэнергией Обеспечение
За обеспечение потребителей электроэнергией в «семёрке» АКБ:
- отвечают напряжением 12 В, ёмкостью 55 Ач;
- генератор типа Г-или 222 37.3701;
- регулятор напряжения Я112В, автоматически который поддерживает напряжение в пределах 13,6–14,7 В.
Схема эергообеспечения системы ВАЗ 21074 инжектор включает аккумулятор, генератор и регулятор напряжения
Запуск двигателя
пуска Система в ВАЗ 21074 — это запитанный от стартер АКБ и замок зажигания. В цепи стартера два предусмотрено реле:
- вспомогательное, которое подаёт выводы на питание стартера;
- втягивающее, благодаря которому сцепление происходит вала стартера с маховиком.
Система ВАЗ в пуска 21074 — это запитанный от АКБ реле с стартер и замок зажигания
Система зажигания
В версиях ранних седьмой модели ВАЗ использовалась система контактная зажигания, которая имела в своём катушку:
- составе зажигания;
- распределитель с контактным прерывателем;
- зажигания свечи;
- высоковольтную проводку.
Контактная система ВАЗ зажигания 21074 состоит из катушки, распределителя, зажигания свечей и высоковольтных проводов
В 1989 году так появилась называемая бесконтактная система зажигания, в которой схему вошли:
- Свечи зажигания.
- Распределитель.
- Датчик.
- Экран Холла.
- Электронный коммутатор.
- Катушка Монтажный.
- зажигания блок.
- Блок реле.
- Ключ и зажигания замок.
В 1989 году появилась бесконтактная зажигания система, в схему которой были добавлены Холла датчик и электронный коммутатор
В «семёрках» с инжекторными используется двигателями более современная схема зажигания. этой Работа схемы основана на том, что датчиков от сигналы поступают на ЭБУ (электронный блок который), управления на базе полученных данных генерирует импульсы электрические и передаёт их на специальный модуль. После напряжение этого повышается до требуемой величины и по высоковольтным подаётся кабелям на свечи зажигания.
В инжекторных «семёрках» системы работой зажигания руководит электронный блок ЭБУ управления
Наружное освещение
Система наружного включает освещения:
- Блок-фары с габаритами.
- Подсветку пространства подкапотного.
- Монтажный блок.
- Освещение бардачка.
- подсветки Выключатель приборов.
- Задние фонари с габаритами.
- номеров Подсветку.
- Переключатель ламп наружного света.
- индикации Лампочка наружного освещения (в спидометре).
- Ключ Схема.
зажигания подключения наружного освещения ВАЗ поможет 21074 при устранении неисправностей блок-задних и фар фонарей
Вспомогательное оборудование
К вспомогательному дополнительному или электрооборудованию ВАЗ 21074 относят:
- стеклоомывателя:
- электромоторы;
- стеклоочистителя;
- вентилятора отопителя;
- вентилятора охлаждения радиатора;
- прикуриватель;
- часы.
В схеме подключения используются стеклоочистителей:
- Моторедукторы.
- ЭД омывателя фар.
- Монтажный Замок.
- блок зажигания.
- Выключатель омывателя.
Моторедукторы приводят стеклоочистителя в действие трапецию, которая перемещает «ветровому» по дворники стеклу
Схема электрическая ВАЗ-2107 карбюратор
Электрическая схема ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701
- блок-фары
- боковые указатели поворота
- аккумуляторная батарея
- реле включения стартера
- электропневмоклапан карбюратора
- микровыключатель карбюратора
- генератор 37.3701
- моторедукторы очистителей фар *
- датчик включения электродвигателя вентилятора
- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
- звуковые сигналы
- распределитель зажигания
- свечи зажигания
- стартер
- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
- подкапотная лампа
- датчик сигнализатора недостаточного давления масла
- датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
- моторедуктор очистителя ветрового стекла
- блок управления электропневмоклапаном карбюратора
- катушка зажигания
- электродвигатель насоса омывателя фар *
- электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла
- монтажный блок
- реле очистителя ветрового стекла
- реле аварийной сигнализации и указателей поворота
- выключатель сигнала торможения
- выключатель света заднего хода
- реле зажигания
- выключатель зажигания
- трехрычажный переключатель
- выключатель аварийной сигнализации
- штепсельная розетка для переносной лампы **
- переключатель вентилятора отопителя (печки)
- дополнительный резистор электродвигателя отопителя (печки)
- лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла
- лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
- блок сигнализаторов
- электродвигатель вентилятора отопителя (печки)
- лампа освещения вещевого ящика
- выключатели плафонов на стойках передних дверей
- выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей ***
- фонари сигнализации открытых передних дверей ***
- соединительная колодка
- прикуриватель
- часы
- выключатель освещения приборов
- диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
- указатель уровня топлива
- лампа сигнализатора резерва топлива
- спидометр
- лампа сигнализатора включения указателей поворота
- лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора
- лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
- выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора
- комбинация приборов
- эконометр
- выключатели плафона на стойках задних дверей
- указатель температуры охлаждающей жидкости
- тахометр
- лампа сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)
- лампа сигнализатора недостаточного давления масла
- лампа сигнализатора включения дальнего света фар
- лампа сигнализатора включения наружного освещения
- вольтметр
- выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)
- выключатель наружного освещения
- выключатель обогрева заднего стекла с лампой подсветки
- выключатель заднего противотуманного света с сигнализатором включения *
- предохранитель цепи противотуманного света
- плафон ****
- задние фонари
- датчик указателя уровня и резерва топлива
- колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла *
- фонари освещения номерного знака 2107
Электросхема ВАЗ-2107 карбюратор — полный вид:
Жгут проводов в салоне
В салоне ВАЗ 21074 находятся жгуты проводов:
- под панелью приборов. В этом пучке собраны провода, отвечающие за фары, указатели поворотов, приборную панель, подсветку салона;
- протянутый от блока предохранителей в заднюю часть автомобиля. Проводами этого пучка запитаны задние фонари, обогреватель стекла, датчик уровня бензина.
Провода, которые используются в «семёрке» для электрических соединений, относятся к типу ПВА и имеют сечение от 0,75 до 16 мм2. Количество медных проволок, из которых скручены провода, может составлять от 19 до 84. Изоляция проводки изготовлена на основе стойкого к температурным перегрузкам и химическому воздействию поливинилхлорида.
В жгуте проводов под панелью приборов ВАЗ 21074 собраны провода, которые отвечают за фары, указатели поворотов, приборную панель, подсветку салона
Для упрощения ремонта, обслуживания и замены электрооборудования заводская электропроводка автомобилей ВАЗ 21074 имеет установленную расцветку.
Таблица: сечение и цвет проводки наиболее важных электроприборов ВАЗ 21074
| Участок электрической цепи | Сечение провода, мм2 | Цвет изоляции |
| минус АКБ — «масса» кузова | 16 | чёрный |
| плюс стартера—АКБ | 16 | красный |
| плюс генератора—АКБ | 6 | чёрный |
| генератор—чёрный разъём | 6 | чёрный |
| клемма «30» генератора—белая колодка МБ | 4 | розовый |
| клемма «50» стартера—реле пуска стартера | 4 | красный |
| пусковое реле стартера—чёрный разъём | 4 | коричневый |
| реле зажигания—чёрный разъём | 4 | голубой |
| клемма «50» замка зажигания—голубой разъём | 4 | красный |
| клемма «30» замка зажигания—зелёный разъём | 4 | розовый |
| соединитель правой фары — «масса» | 2,5 | чёрный |
| соединитель левой фары—голубой разъём | 2,5 | зелёный (серый) |
| клемма «15» генератора—жёлтый разъём | 2,5 | оранжевый |
| ЭД вентилятора радиатора — «масса» | 2,5 | чёрный |
| ЭД вентилятора радиатора—красный разъём | 2,5 | голубой |
| контакт «30/1» замка зажигания—реле зажигания | 2,5 | коричневый |
| контакт «15» замка зажигания—одноконтактный разъём | 2,5 | голубой |
| прикуриватель—голубой разъём | 1,5 | голубой (красный) |
Интерактивные электросхемы
Если вы пользуетесь мобильным устройством, удобно установить интерактивную схему для Android. Ссылка: //play.google.com/store/apps/details? >
Для ПК также есть отличная интерактивная программа. Ссылка: //drive.google.com/file/d/0BzBrDqk4Ly-DYmRUWUotenRMQnM/view
Если вы не умеете читать схемы, посмотрите подробный видео-урок. Он поможет разобраться в том, как пользоваться электросхемами автомобилей.
C появлением на отечественном авторынке новой модели ВАЗ 21074, оснащенной инжекторным двигателем, и у специалистов, и у автолюбителей возникла необходимость освоения эл. схемы этой машины, имеющей ряд принципиальных отличий от ее предшественников. Вот как выглядит подкапотное пространство ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем:
Описание основных элементов и электропроводки, из которых состоит электросхема, есть в стандартной инструкции ВАЗ 2107. Можно отметить несколько отличительных особенностей этой модели от более ранних:
- Монтажный блок реле и предохранителей(поз. 1);
- Инжектор (поз. 3);
- Электронный датчик коленчатого вала (поз. 16).
- Воздушная заслонка с встроенным датчиком;
Основной причиной того, что электросхема пополнилась большим количеством дополнительного электрооборудования является использование в ВАЗ 21074 принципиально новой системы питания. Рассмотрим подробнее, чем эл. схема инжекторного двигателя отличается от карбюраторного:
- Инжектор подразумевает постоянное наличие давления в системе питания, которое создается электрическим топливным насосом.
- Воздушно-топливная смесь получается путем смешивания бензина и воздуха непосредственно в цилиндре.
- В инжекторном двигателе впрыск топлива осуществляется при помощи форсунок.
- Впрыск управляется электронной системой, в то время как в карбюраторном топливная смесь попадает в цилиндры благодаря создаваемому разрежению.
Ниже представлена схема системы питания инжекторного двигателя.
Электросхема в упрощенном виде состоит из следующих основных элементов:
1 — Диагностический разъем, предназначенный для подключения тестера или компьютера.
3 — Лампа контроля работоспособности двигателя.
4 — Датчик воздушной заслонки.
6 – мотор вентилятора охлаждения радиатора.
7 – Реле управления электродвигателем вентилятора.
8 — Блок управления двигателем.
9 – Электрическая катушка зажигания.
11 – Свечи зажигания.
13 – Эл. датчик коленчатого вала.
14 – Реле управления электрическим топливным насосом.
16 – Электрический топливный насос.
20 – Фильтр для очистки топлива.
25 – Замок зажигания.
29 – Датчик холостого хода.
Для более углубленного изучения электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 инжектор может быть также использована полная принципиальная эл. схема электропроводки.
Электросхема содержит следующие элементы, обозначенные номерами:
Отдельного внимания требует схема зарядки аккумуляторной батареи.
Пропадание зарядки грозит постепенной посадкой аккумулятора и аварийной остановкой двигателя. Поэтому сразу, как только вы заметите, что засветилась контрольная лампа зарядки. Необходимо незамедлительно принять меры по выявлению и устранению неисправности.
Если же по каким либо причинам аккумулятор оказался разряжен, необходимо подключить его к специальному устройству для зарядки аккумуляторов. Такой прибор окажется очень полезным для владельцев подержанных автомобилей, с длительно эксплуатируемым аккумулятором. Некоторые зарядные устройства, кроме зарядки, позволяют осуществлять пуск автомобиля.
Разобраться с устройством системы управления двигателем поможет следующая электрическая схема.
Следует отметить, что эл. схема инжекторного двигателя достаточно сложна, и самостоятельный поиск неисправностей в ней очень затруднен. Поэтому рекомендуется выполнение диагностики электрооборудования на специализированных СТО, с использованием специального тестера или компьютера с диагностической программой.
Но элементарные вещи, такие как замена сгоревших предохранителей или ламп, вышедших со строя электронных реле управления оборудованием — вполне по силам каждому автолюбителю. Поэтому владельцам автомобилей ВАЗ 2107, 21074 настоятельно рекомендуется к изучению принципиальна электросхема и основное электрооборудование, для получения возможности устранения незначительных неисправностей самостоятельно.
Расшифровка кодов ЭБУ
Рассмотрим самые частые коды, которые выдает система в машине Ваз 21074:
P0101. Если появилась такая ошибка, то проблемы наблюдаются с воздушным датчиком. Но, возможно, что инжектор сам сломан. Поэтому он выдает неправильные варианты. Так что, прежде чем приступать к ремонту, следует проверить, действительно ли имеются недочеты в его работе;
P0113. В этом конкретном случае нужно проверить исправность температурного датчика. Как уже отмечалось выше, именно такие элементы чаще всего ломаются. Поэтому если такой код появился на экране компьютера, то, значит, с ним не все в порядке;
P2135. Это говорит о том, что положение дроссельной заслонки на ЭБУ является неправильным. Бывают случаи. Когда между всеми элементами просто ослабевал сигнал, причиной чего мог стать обрыв в цепи. Как результат, блок стал неправильно показывать местоположение интересующих нас деталей. Если была выполнена диагностика, в результате чего выяснилось, что в них имеется различное напряжение, то ремонта избежать не удастся;
P0133. Если по каким-то причинам сигнал автомобиля длится дольше, чем это надо, бортовой компьютер выдаст именно эту ошибку. Возможно, неисправность появилась из-за медленного отклика со стороны сигнальной системы. В некоторых случаях сигнал продолжается меньший временной промежуток;
P0030. Нужно проверить, нет ли обрыва в цепи нагревателя. В случае надобности следует выполнить драйверную проверку ЭБУ.
P0172. Надо проверить, насколько смесь насыщена полезными веществами. Если ее состав слишком беден, то двигатель будет работать с неполной мощностью;
P0217. Двигатель закипел. Это происходит, когда температура в нем увеличивается
Поэтому постоянно следует обращать внимание на уровень температуры в нем. Перегрев мотора говорит о неизбежности ремонтных работ;
- P0300. Во время воспламенения смеси выделяется огромное количество токсичных газов. Если выхлопная система плохо функционирует, то все они могут оказаться прямо в салоне машины. Ее нужно незамедлительно проверить. В противном случае водитель рискует своей жизнью.
- P0326. Устройство детонации ЭБУ может срабатывать не всегда. В любом случае стоит проверить, не является ли уровень сигнала чересчур низким. Если это так, то его надо нормализовать.
