Nissan x-trail
Содержание:
- Драйверская
- Продажа Nissan X-Trail 2013-2019 в Санкт-Петербурге
- Завод Nissan в России
- Клиренс Ниссан Х Трейл, увеличение дорожного просвета Nissan X-Trail, лифт подвески
- Второе поколение (T31)
- Эксплуатация
- Первое поколение (T30)
- Технические характеристики
- Качество российской сборки
- Внешность и кузов
- Второе поколение (T31)
- Статистика продаж на российском рынке
- First generation (T30; 2000)
Драйверская
Семь минут, три километра, два светофора и один поворот нужны для того, чтобы полностью сродниться с новым Nissan X-Trail. Нет, правда: пересев с любого автомобиля в японский кроссовер, сразу обретаешь ту самую цахейлу из популярной кинофантастики Кэмерона — живую, ментальную связь.
За счет чего?
Инженеры Nissan налили руль благородным электроусилием: теперь главный орган управления точно транслирует нужные сообщения и в то же время надежно изолирует от дорожного инфошума. Рулевое колесо нового X-Trail напоминает мультирули драйверских автомобилей — компактное и скошенное на спортивный манер по нижней хорде, с качественной отделкой, подогревом и проработанной эргономикой кнопок управления. От тактильных ощущений и самой рулежки — одно удовольствие!
Перекалиброванный вариатор — второй спутник хорошего водительского настроения. В городе удобнее ездить в режиме Eco, когда отклики на газ не такие острые и можно плавно ускоряться в рваном потоке. Но на версии 2.5 с двигателем мощностью 171 л.с. хочется и зажечь! Eco — долой, классический мужской селектор трансмиссии (а не чудящие новомодные джойстики) легким движением кисти переходит в ручной режим, правая педаль касается пола, и X-Trail, еле заметно приседая на заднюю ось, под давно забытый знак конец всех ограничений уходит в другое пространство. Пространство путешествий.
Продажа Nissan X-Trail 2013-2019 в Санкт-Петербурге
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
X-Trail 2019
1 850 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2019
1 888 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2019
1 890 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2019
820 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2019
1 890 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2019
2 313 300 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2018
1 399 999 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2018
1 789 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2018
1 679 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2017
1 359 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2017
1 529 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2017
1 460 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2017
650 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2017
690 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2016
1 320 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2016
1 380 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2016
1 280 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2016
1 210 000 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2015
1 278 450 q
Санкт-Петербург
X-Trail 2015
1 169 000 q
Завод Nissan в России
- Директор – Игорь Бойцов.
- Адрес: 194362, пос. Паргалово, Комендантский проспект, 140.
- Предприятие в Санкт-Петербурге, где собирают Ниссан Х-Трейл для России, начали строить в 2006-м, и уже через 3 года был запущен конвейер.
- $200 000 000 – объем инвестиций на первом этапе строительства.
-
В 2014-м на расширение производства было инвестировано еще 164 млн. евро.
- Площадь предприятия – 165 га.
- Из них застроено почти 134 га.
- Персонал – 2 000 сотрудников.
-
Работают цеха: кузовной, покрасочный, окончательной сборки, пластиковых деталей и штамповки.
- Годовая производительность – 100 000 машин, чья сборка по качеству не уступает японской.
-
Выпускаемые модели Nissan: X-Trail, Murano, Qashqai.
- В 2012-м и 2013-м годах завод был награжден за лучшее качество продукции среди всех предприятий Ниссан в мире.
- С 2016-го начался экспорт в ЕС пластиковых деталей (бамперов) для Х-Трейл собственного литья.
-
В 2018-м было экспортировано 17 000 этих деталей, плюс 450 тонн шумопоглощающих матов. В этом же году завод был награжден глобальной премией за «лучший прогресс» (в виде штамповочного цеха) от Ниссан и премию «Предприятие года» от властей Санкт-Петербурга.
- За 9 лет работы в СПБ было выпущено 370 тыс. авто, в т.ч. там собирают Х-Трейл.
- Выпущенные авто экспортируются в Казахстан и Беларусь. В 2018-м объем экспорта составил 2725 авто, в т.ч. Х-Трейл.
Клиренс Ниссан Х Трейл, увеличение дорожного просвета Nissan X-Trail, лифт подвески
Дорожный просвет Ниссан Х Трейл или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Nissan X-Trail и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ниссан Х Трейл может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ниссан Х Трейл разных поколений существенно различается. Модель довольно популярна в России, поэтому на дорогах можно встретить машины разного года выпуска.
- Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T30 с 2000 года 2WD – 180 мм
- Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T30 с 2000 года 4WD – 200 мм
- Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T30 с 2003 года 2WD – 180 мм
- Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T30 с 2003 года 4WD – 200 мм
- Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T31 с 2007 года – 200 мм
Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T31 с 2010 года – 200-215 мм Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T32 с 2013 года (Япония) – 195-205 мм Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T32 с 2015 года (Россия) – 210 мм
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ниссан Х Трейл. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ниссан Х Трейл, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины
Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова
Сзади для Ниссан Х Трейл обычно устанавливают проставки под пружины, либо более длинные усиленные пружины. При этом не стоит забывать, что ход штока амортизатора ограничен и эту проблему нужно решать установкой “домиков” или покупкой более длинных амортизаторов. Вот об этом следующее видео.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Nissan X-Trail. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Возможно при серьезном лифте появятся проблемы с тягами рулевого управления и подвески, страдает стабилизатор поперечной устойчивости, плюс не забываем об ограниченной длине тормозных шлангов.
Второе поколение (T31)
Nissan X-Trail T31
Nissan X-Trail T31 на Викискладе
Общие данные
| Производитель | Nissan |
| Годы пр-ва | — |
Дизайн
| Платформа | Nissan C |
Двигатели
2.0
| Производитель: | Nissan |
| Марка: | 2.0 |
| Тип: | Бензиновый |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
2.5
| Производитель: | Nissan |
| Марка: | 2.5 |
| Тип: | Бензиновый |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
2.0 TD
| Производитель: | Nissan |
| Марка: | 2.0 TD |
| Тип: | Турбодизель |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
Трансмиссия
6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая МКПП CVT — бесступенчатый вариатор M-CVT — вариатор с возможностью ручного переключения
Характеристики
Массово-габаритные
| Длина | 4630 мм |
| Ширина | 1785 мм |
| Высота | 1680 мм |
| Клиренс | 200 мм |
| Масса | 1480кг |
Другое
| Грузоподъёмность | 535 кг |
| Объём бака | 65 литров |
Вид сзади
В 2007 году на Женевском автосалоне был представлен концепт второго поколения Nissan X-Trail, а уже в конце года серийная версия автомобиля поступила в продажу в Европе. X-Trail второго поколения был построен уже на платформе Nissan C, на базе которой годом ранее (2006) был выпущен кроссовер Nissan Qashqai.
17 ноября 2009 года российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге. В 2010 году был проведен рестайлинг модели:
- Новый бампер
- Новые подкрылки колесных арок
- Хромированные накладки на противотуманные фары
- Новая решетка радиатора
- Новый дизайн передних фар
- Новые плафоны задних фонарей со светодиодами
- Новые 18″ диски
- Новый дизайн 17″ дисков
- Новая палитра цветов кузова
- Изменения в габаритных размерах
- Улучшенное сочетание цветов в интерьере салона
- Новые дизайн и материалы отделки сидений
- Новая приборная панель
Nissan X-Trail после рестайлинга 2010 года
Эксплуатация
Бензиновые моторы очень надежны. Неисправности встречаются крайне редко. Чаще с проблемами приходится сталкиваться владельцам дизельных Х-Трейл. Одна из самых распространенных неисправностей – растрескивание охладителя наддувочного воздуха (интеркулера). Этот элемент сложно восстановить, а потому его проще заменить новым. Обмен потребует около 1500 долларов за оригинал. Более эффективный аналог обойдется дешевле – около 250 долларов.
Турбодизель 2.2. dCi очень чувствителен к качеству топлива из-за чего нередко имеет проблемы с системой питания. Чтобы снизить вероятность возникновения неисправностей, лучше заправляться на проверенных фирменных АЗС. Порой в сервисе ошибочно приговаривают топливный насос высокого давления, в то время как виноват клапан или датчик давления топлива. Насос и форсунки Denso не поддаются восстановлению.
Серьезный недостаток турбодизелей – потеря герметичности интеркулера. Специалисты утверждают, что причина в слишком маленьком объеме, не соответствующем потребностям двигателя. Склеивание и сварка не решают проблемы. Выход из ситуации – установка альтернативного аналога.
Подвеска очень крепкая. Исключением являются втулки стабилизатора поперечной устойчивости и рулевые наконечники. Они нуждаются в замене чаще других элементов. Болезнь Х-Трейл — быстро изнашиваемые элементы тормозной системы. Не отличаются долговечностью и ступичные подшипники, которые приходится менять сравнительно часто, даже если кроссовер эксплуатируется преимущественно на асфальтированных дорогах.
Одно из действительно слабых мест – электрика. Сбои в работе электрических компонентов происходят довольно часто.
С возрастом мутнее остекление фар.
X-Trail достаточно прост и дешев в обслуживании. Однако, ремонт электроники и сложной системы полного привода требует знаний, которые имеет не каждый механик. Двигатели тоже считаются технически продвинутыми. Для обслуживания кроссовера вне дилерских центров лучше найти сервис, специализирующийся на данной модели Nissan.
Первое поколение (T30)
Nissan X-Trail T30
Nissan X-Trail T30 на Викискладе
Общие данные
| Производитель | Nissan |
| Годы пр-ва | — |
Дизайн
| Платформа | Nissan FF-S |
Вид сзади
X-Trail был разработан в 2000 году на платформе Nissan FF-S, ранее использованной в легковых моделях Nissan Primera и Nissan Almera. Дизайн автомобиля, представившего Nissan в сегменте кроссоверов, был выполнен в стилистике внедорожника Nissan Patrol. Своей практичностью во всех отношениях, автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах, в том числе и в России. Особенность салона — расположение приборной панели посередине торпеды. Задние сиденья при убранных подголовниках образуют ровный пол.
В 2003 году проведен рестайлинг, изменения коснулись торпеды салона и бамперов, включая приборную панель, блоки управления двигателем, акпп и абс. Из технических, был заменен катализатор выхлопной системы на моделях для японского рынка, вместо двойного керамического стал один металлический, как и у моделей для европы. так же добавились две эксклюзивные версии-Rider и AXIS, отличающиеся внешне бамперами и решетками радиаторов, внутри отделкой салона, так же колесными дисками и новыми цветами окраски кузова. так же для версии GT в стандартной комплектации присутствует система динамической стабилизации (VDC), включающая электронные межколесные блокировки на осях. в некоторых комплектациях для Европы, как и в версии GT для Японского рынка сделали рейлинги на крыше с прожекторами, которые можно включать вместе с дальним светом. Оснащена системой управления полным приводом All Mode 4×4, позволяющий кроссоверу преодолевать внедорожные препятствия.
Технические характеристики
Россия не так сильно обременена новыми экологическими нормами, как Европа. В результате есть все основания надеяться на сохранение в технических характеристиках существующих бензиновых двигателей без турбонаддува. Отсутствие изменений положительным образом скажется на формировании комплектаций и цен Nissan X-Trail 2021 в будущем. К проверенной временем надежности и долговечности также не должно возникнуть вопросов. В качестве топлива применяется бензин АИ-95.
| Модификация | Мотор и коробка | Мин. цена, рублей |
| 2.0 MT6 | 144 л.с. 6МТ | 1 718 000 |
| 2.0 CVT | 144 л.с. Вар | 1 779 000 |
| 2.0 CVT AWD | 144 л.с. Вар | 1 888 000 |
| 1.6d MT6 | 130 л.с. 6МТ | 1 996 000 |
| 2.5 CVT AWD | 171 л.с. Вар | 2 047 000 |
Подробнее см. таблицы ниже
На данный момент технические характеристики базовой версии предполагают применение атмосферного мотора 2.0 мощностью 140 сил, 6-скоростной механической коробки передач и привода на передние колеса. Дорожный просвет (клиренс) не зависит от внедорожных способностей и у всех модификаций составляет внушительные по кроссоверным меркам 210 мм.
Топовые агрегаты примечательны тем, что в цену уже по умолчанию входят трансмиссия 4х4. Ввиду большего крутящего момента дизель 1.6 (130 л.с.) оснащен механикой, а двигатель 2.5 (171 л.с.) работает в паре с вариатором. Паспортные данные декларируют 11,0 (10,5) секунд на разгон до сотни, 186 (190) км/ч максимальной скорости и 5,3 (8,3) литра среднего расхода на 100 км.
Качество российской сборки
Еще 10 лет назад, при дефиците качественных автомобилей, покупатели не были так придирчивы к качеству машин. Сегодня же клиенты, покупающие Х-Трейл, часто более требовательны, чем европейцы. При этом наш покупатель о качестве не говорит (это – необсуждаемое требование), он просто хочет машину высочайшего уровня.
Завод Nissan в России
Например, много нареканий от водителей в РФ были на зазоры между кузовными деталями у Tеana, хотя все они, согласно японским нормативам, были допустимы. Х-Трейл собирают на Российском заводе так, что от первой выпущенной модели ни одного нарекания по качеству машины от россиян не поступало. При этом конструкторы предприятия заверяют, что еще более могут ужесточить нормативы сборки, если на то будет воля покупателей.
Инженерная служба российского завода, где собирают Ниссан Х-Трейл, постоянно мониторит и учитывает мнение потребителей, анализирует гарантийные обращения и собирает статистику. Например, были приняты адекватные меры по запросу на изменение базового угла фар ближнего света у X-Trail. Даже с учетом того, что машину собирают по техническому регламенту РФ, с обязательным соответствием требованиям Nissan, пожелание клиентов удовлетворили.
Один из этапов процесса сборки на российском заводе
Благодаря анализу отзывов покупателей и владельцев X-Trail, эту марку теперь собирают с более экономичными двигателями. Кроме престижных наград за качество сборки в России подтверждают и положительные отзывы владельцев автомобиля.
Внутренние стандарты качества завода часто жестче общих стандартов компании
Внешность и кузов
Дизайн задней части слишком простой по сравнению с передней
Создавали X-Trail T32 на платформе Common Module Family альянса Renault-Nissan. С этим, в том числе, связанно отсутствие преемственности во внешности, теперь Х-Трейл стильный современный молодежный кроссовер. Ни брутальности, ни внедорожности, ни чрезмерно больших арок, ни вертикальных фонарей теперь нет.
На первый взгляд, кажется, что дизайн передней части перегружен. На фото видно четыре линии на капоте, ведущие к V-образной хромированной вставке окружающей большой логотип «Nissan». Передняя оптика не обычной формы, часть углов фар округлые, часть – заостренная. А линия дневных ходовых огней ломаная, но выглядит хорошо.
Хороший цвет. Вам как?
Дизайн передней части Х-Трейл T32 разделен на два этажа: сверху передние фары, псевдорешётка радиатора, снизу противотуманная оптика и настоящая решетка, между ними линия переднего бампера.
Внешний вид задней части много проще: здесь нет столько линий, фактур. Задние фонари расположились на крыльях и на широкой двери багажника. Их дизайн простоват, если сравнивать с фарами. Также на пятой двери находится хромированный логотип, а под ним из этого же материала полоса над номером. Катафоты и противотуманный фонарь расположены в самом низу нкрашенной пластиковой накладки.
Nissan X-Trail T32 и Т31
Колесные арки и пороги также укрыты кожухом из черного пластика. Легкосплавные диски с необычным дизайном под стать облику передней части.
Второе поколение (T31)
Nissan X-Trail T31
Nissan X-Trail T31 на Викискладе
Общие данные
| Производитель | Nissan |
| Годы пр-ва | — |
Дизайн
| Платформа | Nissan C |
Двигатели
2.0
| Производитель: | Nissan |
| Марка: | 2.0 |
| Тип: | Бензиновый |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
2.5
| Производитель: | Nissan |
| Марка: | 2.5 |
| Тип: | Бензиновый |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
2.0 TD
| Производитель: | Nissan |
| Марка: | 2.0 TD |
| Тип: | Турбодизель |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
Трансмиссия
6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая МКПП CVT — бесступенчатый вариатор M-CVT — вариатор с возможностью ручного переключения
Характеристики
Массово-габаритные
| Длина | 4630 мм |
| Ширина | 1785 мм |
| Высота | 1680 мм |
| Клиренс | 200 мм |
| Масса | 1480кг |
Другое
| Грузоподъёмность | 535 кг |
| Объём бака | 65 литров |
Вид сзади
В 2007 году на Женевском автосалоне был представлен концепт второго поколения Nissan X-Trail, а уже в конце года серийная версия автомобиля поступила в продажу в Европе. X-Trail второго поколения был построен уже на платформе Nissan C, на базе которой годом ранее (2006) был выпущен кроссовер Nissan Qashqai.
17 ноября 2009 года российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге. В 2010 году был проведен рестайлинг модели:
- Новый бампер
- Новые подкрылки колесных арок
- Хромированные накладки на противотуманные фары
- Новая решетка радиатора
- Новый дизайн передних фар
- Новые плафоны задних фонарей со светодиодами
- Новые 18″ диски
- Новый дизайн 17″ дисков
- Новая палитра цветов кузова
- Изменения в габаритных размерах
- Улучшенное сочетание цветов в интерьере салона
- Новые дизайн и материалы отделки сидений
- Новая приборная панель
Nissan X-Trail после рестайлинга 2010 года
Статистика продаж на российском рынке
Появление в статистике продаж Х-Трейла четвертого поколения жизненно необходимо, ведь реализация предыдущего варианта сократилась в прошлом году на 9 процентов (20 915 шт.). Да и на общем спаде российского рынка новых автомобилей дела у Ниссан идут не лучшим образом. Владельцев нашли 64 974 машины, что соответствуют 20-процентной отрицательной динамике. Лучше всех себя чувствует Qashqai с 25 158 проданными экземплярами (+8%). Неплохо поживает флагманский Nissan Murano, который с результатом 3 367 штук сохранил прежний уровень и занимает 2-ое место в классе больших кроссоверов длиной более 4,8 метра.
First generation (T30; 2000)
| First generation (T30) | |
|---|---|
| Overview | |
| Production | |
| Assembly | Japan: Kanda, Fukuoka (Nissan Shatai)Indonesia: Purwakarta (NMI)Philippines: Santa Rosa City Thailand: Samut PrakanTaiwan: Miaoli (Yulon) |
| Body and chassis | |
| Platform | Nissan FF-S platform |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,624 mm (103.3 in) |
| Length |
|
| Width |
|
| Height |
|
Nissan X-Trail FCV
The T30 series X-Trail was unveiled at the September 2000 Paris Motor Show. It uses the Nissan FF-S platform, shared with the Nissan Almera and the Nissan Primera. It entered production in October, and sales in Japan commenced in November 2000. In June 2003 Nissan gave the car an interior and exterior facelift, while also upgrading the 2.2-litre turbodiesels with a variable turbocharger (2.2 dci rather than the earlier 2.2 Di), producing 136 PS (100 kW; 134 hp) instead of the original 114 PS (84 kW; 112 hp). The external differences were slight, although the grille and the bumpers were redesigned and the Nissan logo was updated to the latest design.
The X-Trail was sold in Canada for the model years of 2005 and 2006 (but Nissan Canada continued to market it until 2007), and in Mexico since 2003. It has been sold in the Philippines since the middle of 2003.
In the United Kingdom, the first generation car was available in S, Sport and SE+ between launch and 2004. There was also a Fat Face special edition in 2005, only for the United Kingdom, which was based on the Sports. They made 1,998 of them to celebrate the year Fat Face was set up. The trim levels were then revised to SE, Sport, SVE and T-Spec.
In Australia, it was available in standard ST, mid spec ST-S, high spec Ti and luxury spec Ti-L, with limited editions ST-X, ST-R, ST-S 40th anniversary models. At this point, all models in the United Kingdom were equipped with full electric windows, electricity adjustable door mirrors (on SVE and T-Spec they were electrically folding also), climate control, single CD player, four airbags and remote central locking.
While in Australia all models were equipped with full electric windows, electric mirrors (electric folding on Ti-L), single CD player, two airbags and remote central locking. ST-S adds ST on sunroof and 16″ alloy wheels. Ti adds ST on climate control, six disk CD player, fog lamps and 16″ alloy wheels, and Ti-L adds Ti on leather and electric seats, sunroof, and optional DVD player. Limited edition ST-R adds ST on light emitting roof racks, with ST-S 40th Anniversary adding fog lamps to original ST-S.
In 2007 Nissan released the fully overhauled T31 X-Trail, replacing the Nissan X-Trail T30.
GT
From mid 2002 to 2009, Nissan launched a special edition X-Trail equipped with the petrol turbocharged engine, which produces 280 PS (206 kW). Named the X-Trail GT, it was offered only in Japan.
Taiwan
In 2003, Taiwanese Nissan distributor Yulon launched the Nissan X-Trail with a major design difference in the front end compared to the international version to fit the taste of the Taiwanese market. The design was done by Yulon Asia Technical Center under Yulon-Nissan Motors. The model was sold until 2006, when it received a minor facelift with new front bumper, grilles, headlamps, and LED tail lamps.
Due to the late facelift, Yulon-Nissan skipped the second generation X-Trail and continued the production of the facelifted Taiwanese Nissan X-Trail until 2008 and was replaced by the American imported first generation Nissan Rogue. The X-Trail nameplate did not return until 2015 when the third generation Nissan X-Trail returned and continued to be domestically produced in Taiwan.
- Canada
In 2006, Nissan Canada launched a Nissan X-Trail Bonavista Edition commercial, featuring a Nissan dealer speaking in an incomprehensible Newfoundland accent. The commercial itself backfired when Bonavista Mayor Betty Fitzgerald claimed it had portrayed people in Bonavista as people who cannot speak properly. To further expose the commercial’s lack of linguistic authenticity, CBC News reported the sales rep was played by an actor from Cape Breton. That commercial was parodied by a local car dealer in St. John’s, Newfoundland and Labrador, in a radio advert that takes shots at Ontario marketing companies and Premier Dalton McGuinty’s «nondescript» personality.
Gallery
Pre-facelift styling
Post-facelift styling
Taiwanese market pre-facelift styling
Taiwanese market facelift styling
