Chevrolet lacetti

Продажа Chevrolet Lacetti 2009 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Lacetti 2009

219 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2009

270 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2009

189 999 q

Химки
Lacetti 2009

325 000 q

Москва
Lacetti 2009

255 000 q

Москва
Lacetti 2009

276 000 q

Москва
Lacetti 2009

319 000 q

Москва
Lacetti 2009

325 000 q

Москва
Lacetti 2009

345 000 q

Москва
Lacetti 2009

200 000 q

Москва
Lacetti 2009

320 000 q

Люберцы
Lacetti 2009

285 000 q

Калуга
Lacetti 2009

250 000 q

Тула
Lacetti 2009

319 000 q

Тула
Lacetti 2009

339 000 q

Нижний Новгород
Lacetti 2009

239 000 q

Нижний Новгород
Lacetti 2009

299 000 q

Липецк
Lacetti 2009

248 000 q

Шахунья
Lacetti 2009

289 000 q

Чебоксары
Lacetti 2009

343 000 q

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT SX	07.2008 — 03.2013	507800 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SE3	07.2008 — 03.2013	489100 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SE1	07.2008 — 03.2013	462100 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SE2	07.2008 — 03.2013	489100 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SX WTCC	07.2008 — 11.2010		F14D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT SX	07.2008 — 03.2013	526200 руб.	F16D3	J200
1.6 MT CDX	07.2008 — 10.2011		F16D3	J200
1.6 MT SX WTCC	07.2008 — 11.2010		F16D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT SX	07.2008 — 03.2013	562800 руб.	F16D3	J200
1.6 AT CDX	07.2008 — 09.2009		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT CDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT CDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT SX2	07.2008 — 03.2013	575500 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SX1	07.2008 — 03.2013	553200 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SE2	07.2008 — 03.2013	538600 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SE1	07.2008 — 03.2013	517200 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SDX	07.2008 — 10.2011		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT SDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT SE1	07.2008 — 03.2013	462500 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SE2	07.2008 — 03.2013	511300 руб.	F14D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT SX	07.2008 — 03.2013	551000 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SDX	07.2008 — 10.2011		F16D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT SX	07.2008 — 03.2013	587600 руб.	F16D3	J200
1.6 AT SDX	07.2008 — 10.2011		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT SDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT SDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200

Фара Chevrolet Lacetti HBK 04- c электрокорректором и без
Цена 3 350 р.

Крыло переднее левое для Chevrolet Lacetti x/b
Цена 2 500 р.

Дверь передняя правая для Chevrolet Lacetti 2003-2013
Цена 11 000 р.

Двигатель в сборе Шевроле Chevrolet Любые Проверки! spb

Бампер передний для Chevrolet Lacetti sedan
Цена 3 000 р.

Фара правая Chevrolet Lacetti 2004> (Хэтчбек
Цена 4 000 р.

Продажа Chevrolet Lacetti 2006 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Lacetti 2006

186 850 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2006

200 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2006

185 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2006

218 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2006

218 000 q

Тверь
Lacetti 2006

220 000 q

Тверь
Lacetti 2006

259 000 q

Москва
Lacetti 2006

285 000 q

Москва
Lacetti 2006

164 000 q

Москва
Lacetti 2006

215 000 q

Люберцы
Lacetti 2006

275 000 q

Домодедово
Lacetti 2006

160 000 q

Ярославль
Lacetti 2006

215 000 q

Тула
Lacetti 2006

149 000 q

Ефремов
Lacetti 2006

250 000 q

Липецк
Lacetti 2006

300 000 q

Воронеж
Lacetti 2006

299 000 q

Воронеж
Lacetti 2006

220 000 q

Воронеж
Lacetti 2006

190 000 q

Чебоксары
Lacetti 2006

238 000 q

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Star	11.2004 — 06.2008		F14D3	J200
1.4 MT Elite	11.2004 — 06.2008		F14D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		T18SED, F18D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Platinum	11.2004 — 06.2008		T18SED, F18D3	J200

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Plus	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Star	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		T18SED, F18D3	J200

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Plus	11.2004 — 06.2008		F14D3	J200
1.4 MT Star	11.2004 — 06.2008		F14D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Premium	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 AT Platinum	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200

Фара Chevrolet Lacetti левая 04- 4D седан /Wagon LH
Цена 2 300 р.

Фара левая Chevrolet Lacetti седан вагон
Цена 2 200 р.

Фара правая для Daewoo Gentra Chevrolet Lacetti
Цена 3 400 р.

Фара Chevrolet Lacetti 04- Sedan /Wagon
Цена 2 500 р.

Крыло переднее левое для Chevrolet Lacetti седан вагон
Цена 2 300 р.

Дверь задняя левая Chevrolet Lacetti 2003-2013 J200
Цена 1 500 р.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Седаны Шевроле Лачетти обладают тремя бензиновыми четырехцилиндровыми атмосферными двигателями. В роли базового выступает 1.4-литровая 95-сильная (131 Нм) силовая установка. Уже за 11.6 с автомобиль разгоняется до первой сотни, а «максималка» не превышает 175 километров в час. В комбинированном цикле двигатель потребляет порядка 7.2 л бензина на каждые 100 километров пути.

Далее идет 1.6-литровый 109-сильный (150 Нм) мотор. Автомобиль с таким мотором тратит на покорение первой сотни уже за 10.7-11.5 сек. Предельный скоростной режим составляет 175-187 км/ч. Расход топлива Шевроле Лачетти составляет 7.1-8.1 л в смешанном режиме.

В роли топового «движка» инженеры установили 1.8-литровую атмосферную 121-сильную (169 Нм) силовую установку. Уже за 9.8-10.9 сек автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч. «Максималка» не превышает 187-195 километров в час. В зависимости от коробки передач, расход топлива составляет порядка 7.4-8.8 л.

Трансмиссия

Самый базовый 1.4-литровый двигатель получил механическую 5-сутпенчатую коробку передач. Для среднего и топового мотора доступна механическая или 4-диапазонная автоматическая коробка передач. Весь крутящий потенциал передается только на передние колеса.

Ходовая часть

Шевроле Лачетти решили построить на «тележке» J200, где стоит независимая подвеска на всех колесах – впереди стоят стойки McPherson, а сзади многорычажная система. Тормозная система имеет дисковые механизмы (передние вентилируемые).

Безопасность

Рассматривая безопасность автомобиля, стоит отметить, что в Chevrolet Lacetti применили новую концепцию, целью которой является максимально уберечь пассажиров от повреждений. Вокруг салона специалисты смогли построить зону безопасности, сделанную тоннелем пола и усиленными порогами.

Кроме этого есть центральная стойка, сваренная по новым технологиям. Вдобавок к этому, был усовершенствован моторный щит и боковины моторного отделения. Порядка 40 процентов компонентов кузова изготовлены из высокопрочной стали. Чтобы защитить ноги, а также понизить деформацию дверных проемов при лобовом столкновении в автомобиле разместили стальные балки под приборной панелью и в дверях.

Поработали также над подушками безопасности, которые теперь не такие травмоопасные. При помощи встроенной системы Air Bag Siemens создается не такое давление взрыва. Стал более высокий объем водительской (до 60 л) и пассажирской (до 120 л) подушки безопасности.

5 копеек о Chevrolet Lacetti

XPEH

9 лет назад Сообщений: 26757

Lacetti, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

Дешевле почти всех однокласников, авто С класса других производителей существенно дороже. В ремонте по многим позициям то же самое (если сравнивать цены на оригиналы запчастей) Для седана (у меня седан) довольно вместительный салон и багажник. Стойки на удивление после сильных морозов до сих пор не умерли еще, и не скажу что дороги по которым ездил хорошие, и езжу не медленно по ним. Жесткая ходовая, для меня это плюс лучше управляемость, вернее даже ощущение как авто проходит каждый сантиметр дороги, что дает возможность полностью знать что будет в следующую секунду при быстрой езде.
Недостаточная шумоизоляция, долгий прогрев двигателя особенно в сильный мороз, относительно большой расход топлива. Маленький отсек для аккумулятора, можно запихать тока родной т.е. с габаритами 17-18-22, особенно принципиальна высота(короткие провода) и ширина (тупо не влазит чтото большее 22см) в итоге максимально возможная емкость 60, более мощные аккумы уже размером больше.
Прошел 54 тыщи, ездил почти каждый день при температурах от -48 до +35. За это время пришлось два раза менять прокладку подклапанной крышки давило ее в морозы и потом сочилось масло (стоит 720 руб) ваще как понял это болезнь у этого двигателя в мороз. Поменял 3 лампочки, габарит и оба стопера. Ремень генератора рановато пришлось менять на 30ти тыщах, правда машина бывает подолгу стоит на холостых, так что по времени то может и не рано, по пробегу рановато конечно. Передние колодки чето быстро изнашиваються уже 3-и стоят. Сейчас начал подклинивать термостат, будет заменен в ближайшее время.

Полезный отзыв?
/

(+220/-24)

Иван
10 лет назад

Lacetti, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, 3

Лучшее соотношение «цена-качество»
Двигатель 1,6, действительно, расходует меньше чем 1,4
Вполне тяговитый вариант, если не считать резкое ускорение для обгона при работающем кондиционере, на скорости более 100 км/ч.
Всегда нравились машины с двумя лампами заднего хода
Хорошая штатная аудиосистема
Отличный ближний, дальний свет + «подфарники»
Удобный вместительный и теплый салон
Неважный обзор при повороте из-за передней стойки
Плохая вентилируемость салона, и как следствие запотевание стекол (проблема решается регулировками печки, конд-ра)
Запаска-«Докатка»
«CHECK» загорелся на 2-й тысяче км., ликвидировал ездой на второй скорости при высоких оборотах, больше не такого не было (сейчас 30 т.км.)
Был случай «отсутствия сцепления» — выехал из гаража, закрыл гараж, и всё — не едет ни на одной скорости — не на долго, на полминуты, также единожды.
Менял только расходники и одну габаритную лампочку.

Полезный отзыв?
/

(+155/-11)

Марсель 1978
10 лет назад

Lacetti, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, НЕПАРЮСЬ

ПРОСТОРНЫЙ САЛОН,В ХЕТЧБЕКЕ МОЖНО ВОЗИТЬ ДАЖЕ МАЛЕНЕЬКИЙ ДИВАН,ХОРОШАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ,НОРМАЛЬНАЯ МУЗЫКА,ОПТИКА ВЕЛИКОЛЕПНА ВСЯ(ВКРУГОВУЮ),ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ,И Т.Д.
ОГРОМНЫЕ ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ,ЭКОНОМИЧНЫМ АВТО НЕ НАЗОВЕШЬ РАСХОД КАК У ВАЗов,ПОТЕЮТ СТЕКЛА ДАЖЕ ПРИ -3 гр.,ПРИХОДИТЬСЯ ВКЛ.КОНДИШИН.НЕТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗА ОКНОМ,И НЕТ МАРШРУТНИКА,МОГЛИ БЫ И РАСКОШЕЛИТЬСЯ,В ОБЩЕМ АВТО ОЧЕНЬ ДАЖЕ НЕ ПЛОХ HUIDAI ACCENT И ЕМУ ПОДОБНЫЕ ПРОСТО ОТДЫХАЮТ,ПЕЧКА И КОНДЮК СУПЕР
ПРОБЕЖАЛ 53 000, ОТ КРАСНОДАРА ДО ОРЕНБУРГА(3 РАЗА,ср.СКОКОСТЬ 100кМ. (по Саратовской губерни больше не сможешь))=13000км.,ПРОБЛЕМ НИКАКИХ,ТОЛЬКО ВОДА ЗАМЕРЗЛА В ТРУБКАХ ОМЫВАТЕЛЯ,(НЕ ПО СЕЗОНУ ВЫЕХАЛ С ВОДОЙ НА СЕВЕР),ЭТА СИСТЕМА ОТ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ГРЕЕТЬСЯ КАК НА НАШЕЙ КЛАССИКЕ,ВСЕ ТРУБКИ СПРЯТАНЫ ПОД ЛЕВЫМ КРЫЛОМ,А ТАК ПРОБЛЕМ НИ КАКИХ

Полезный отзыв?
/

(+134/-17)

Посмотреть
еще 1307 мнений
Добавить 5 копеек о Chevrolet Lacetti

Продажа Chevrolet Lacetti 2007 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Lacetti 2007

149 900 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2007

199 990 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2007

259 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2007

190 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2007

269 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2007

210 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2007

290 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2007

290 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2007

265 000 q

Тверь
Lacetti 2007

256 000 q

Тверь
Lacetti 2007

385 000 q

Тверь
Lacetti 2007

325 000 q

Москва
Lacetti 2007

226 000 q

Москва
Lacetti 2007

279 000 q

Москва
Lacetti 2007

239 000 q

Москва
Lacetti 2007

165 000 q

Москва
Lacetti 2007

320 000 q

Москва
Lacetti 2007

315 000 q

Москва
Lacetti 2007

319 000 q

Москва
Lacetti 2007

320 000 q

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Star	11.2004 — 06.2008		F14D3	J200
1.4 MT Elite	11.2004 — 06.2008		F14D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		T18SED, F18D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Platinum	11.2004 — 06.2008		T18SED, F18D3	J200

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Plus	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Star	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		T18SED, F18D3	J200

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Plus	11.2004 — 06.2008		F14D3	J200
1.4 MT Star	11.2004 — 06.2008		F14D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Premium	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 MT Platinum	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Elite	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.6 AT Platinum	11.2004 — 06.2008		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Platinum	08.2007 — 06.2008		T18SED, F18D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Platinum	08.2007 — 06.2008		T18SED, F18D3	J200

Фара Chevrolet Lacetti левая 04- 4D седан /Wagon LH
Цена 2 300 р.

Фара левая Chevrolet Lacetti седан вагон
Цена 2 200 р.

Фара правая для Daewoo Gentra Chevrolet Lacetti
Цена 3 400 р.

Фара Chevrolet Lacetti 04- Sedan /Wagon
Цена 2 500 р.

Крыло переднее левое для Chevrolet Lacetti седан вагон
Цена 2 300 р.

Дверь задняя левая Chevrolet Lacetti 2003-2013 J200
Цена 1 500 р.

Chevrolet Lacetti история

Если говорить о компании производителе, то это люди завода Chevrolet. Платформа разработки взята с автомобиля компании Daewoo, 1997 года выпуска под названием Nubira.

Интересный факт. Но эта машина в некоторых европейских странах до сих пор расходится под названием Шевроле Нубира, то есть, названа в честь обоих автомобилей. Корпорация Daewoo, можно сказать, протолкнули данный автомобиль на рынки стран СНГ, чем предоставили возможность людям из Шевроле, заработать ещё больше денег, ведь машина многим нашим людям пришлась по душе. Внешний вид и внутренний дизайн разрабатывали несколько Итальянских компаний, которые имели большой опыт в этом деле, да и работали с компанией Шевроле не один год, поскольку разрабатывали несколько линеек их автомобилей, также в этот список входит и семейство машин «Lacetti». Результат их стараний виден очень хорошо, машина обладает очень привлекательным видом.

В семействе, которому принадлежит данная машина, есть различные виды кузовов, например, хэтчбек или седан. Но помимо уже перечисленных машин также есть и универсал. Вот эта машина, действительно является детищем двух дизайнерских компаний, из Кореи и Италии. Но, если постараться прикинуть на глаз, без подготовки, кто именно делал внешнюю часть этой модели, то простому автолюбителю это будет почти невозможно.

Шевроле всегда славились своим агрессивным внешним видом, что хорошо подчёркивал динамику таких автомобилей, но не в этот раз. Пускай даже на этой машине стоит логотип на решётке радиатора, что данный автомобиль именно марки Шевроле, но всё же своим внешним видом, он больше напоминает американские автомобили, ведь в дизайне нет каких-либо острых углов, весь кузов сделан плавно и сглажено. Данная машина даже похожа на разработку Итальянских дизайнеров, что очень постарались сделать красивый смешанный стиль, но никак не ребят из родной компании машины. Если говорить именно о деталях мотора и, вообще, о механической начинки автомобиля, то корни Нубиры были глубоко спрятаны.

Зная постсоветских автолюбителей, такие «семейные» разговорные темы им не по душе, хотя машина в своё время продалась просто прекрасно. Хотя это и не странно

Данное «дитя» компании Шевроле, имеет удовлетворительные технические способности, неплохое внешнее обрамление, что тоже очень важно, хоть это и гольф, «C»-класс машина, он смог переплюнуть многих «родственников». Российские дороги бороздят множество таких автомобилей, ведь цена у него тоже приемлема, да и отзывы водителей, по большей мере, хорошие

Все те, кто любит семейный отдых, хочет комфортную и просторную машину, останавливают свой взгляд на этом экземпляре.

Тюнинг

Чип тюнинг

Так как подобные машины встречаются довольно часто на наших дорогах, многие владельцы Шевроле Лачетти стремятся как-то улучшить или украсить свой автомобиль, чтобы он выделялся из толпы. Некоторые сразу начинают с тюнинга силового агрегата. Чип тюнинг Chevrolet Lacetti можно начинать с диагностики двигателя и определения его реальных показателей. Далее с электронного блока управления считывается программа, которую установили на заводе.

Потом проводят ее изменение и уже в обновленном виде записывают ее снова в ЭБУ. Благодаря такой процедуре мощность увеличивается на 10%, а потребление бензина снижается на 5-8%. Но существуют специальные прошивки, позволяющие еще больше экономить на топливе, однако ожидать «шустрой» езды в этом случае не стоит.

Также можно использовать технический тюнинг машины. Например, некоторые заменяют поршневую группу на облегченную, проводят шлифовку коллектора, устанавливают на мотор разные распределительные валы для более тонкой настройки. С помощью фильтра нулевого сопротивления можно оснащать двигатель необходимым объемом кислорода.

Некоторые владельцы Шевроле Лачетти универсал, седан и хэтчбек создают в выхлопной системе так называемый «паук» — систему труб сложной конфигурации и проводят монтаж прямоточного глушителя. Из-за увеличенной мощности стоит кое-что изменить в коробке передач. Можно использовать усиленные корзины и диск сцепления

Важно уделять внимание и тормозной системе

Тюнинг экстерьера

Если хочется поменять только экстерьер, можно использовать тюнинг внешнего вида Шевроле Лачетти. Есть автолюбители, которые изменяют кузов. Например, устанавливают крышку капота с воздухозаборниками, котлованы на крыше, жабры на крыльях и так далее. Не стоит недооценивать аэродинамические обвесы, призванные не только изменять экстерьер машины, но и улучшать ее управляемость.

Некоторые дорабатывают подвеску, устанавливают обвесы со спойлером. Украшать облик автомобиля также буду стильные «катки» большего радиуса и низкопрофильная резина

Если позволяют средства, можно обратить внимание на новую оптику и радиаторную решетку

Тюнинг салона

Улучшить внутреннюю часть также стоит, особенно, если вы цените комфорт и уют. Самое простое – купить коврики, чехлы и прочее. Но при желании, можно существенно изменить интерьер Chevrolet Lacetti. Сидения перетягиваются более дорогими и качественными тканями или кожей. Можно установить новые кресла от именитых спортивных брендов, например, Recaro или Спарко. Устанавливают также спортивный руль, который имеет меньший диаметр и лучше ложиться в руку.

Стоит подумать о проработке внутреннего освещения, что также повысит общий уровень комфорта

Особенно внимание можно уделить подсвечиванию приборной панели и органов. Благодаря установленной специальной накладке на пороги, это не только украсит авто, но и упростит процесс посадки/высадки

Для любителей музыки важно обратить внимание на заменую штатной магнитолы на новую, более лучшую. Центральной консоли отлично подойдет дисплей, а багажное отделение вместит усилитель и сабвуфер. Специалисты еще советуют поработать над шумоизоляцией

Специалисты еще советуют поработать над шумоизоляцией.

История автомобиля

Автомобиль пришел на смену Daewoo Nubira. Выпускали его на протяжении 11 лет в 3-х кузовных вариантах: хэтчбек, седан, универсал. Внешность седана, универсала разрабатывали при помощи итальянского ателье Pininfarina. А дизайн Шеврое Лачетти хэтчбек разработало итальянское ателье Джорджетто Джуджаро. Машину в кузове седан показали в Сеуле в 2002-м. Через полтора года была представлена версия в кузове хэтчбек.

Шевроле Лачетти универсал начали продавать лишь в 2004-м. Уже через 5 лет в компании поняли, что пора заменить Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt. Эту роль выполнил Chevrolet Cruze. А в 2014-м ее сняли с производства в России.

Продажа Chevrolet Lacetti 2010 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Lacetti 2010

290 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2010

275 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2010

326 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2010

230 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2010

230 000 q

Санкт-Петербург
Lacetti 2010

273 000 q

Тверь
Lacetti 2010

263 000 q

Икша
Lacetti 2010

315 000 q

Москва
Lacetti 2010

400 000 q

Москва
Lacetti 2010

395 000 q

Москва
Lacetti 2010

330 000 q

Москва
Lacetti 2010

295 000 q

Москва
Lacetti 2010

375 000 q

Москва
Lacetti 2010

255 000 q

Москва
Lacetti 2010

319 000 q

Москва
Lacetti 2010

449 000 q

Москва
Lacetti 2010

365 000 q

Москва
Lacetti 2010

260 000 q

Ильинский
Lacetti 2010

320 000 q

Ярославль
Lacetti 2010

325 000 q

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT SX	07.2008 — 03.2013	507800 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SE3	07.2008 — 03.2013	489100 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SE1	07.2008 — 03.2013	462100 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SE2	07.2008 — 03.2013	489100 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SX WTCC	07.2008 — 11.2010		F14D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT SX	07.2008 — 03.2013	526200 руб.	F16D3	J200
1.6 MT CDX	07.2008 — 10.2011		F16D3	J200
1.6 MT SX WTCC	07.2008 — 11.2010		F16D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT SX	07.2008 — 03.2013	562800 руб.	F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT CDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT CDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT SX2	07.2008 — 03.2013	575500 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SX1	07.2008 — 03.2013	553200 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SE2	07.2008 — 03.2013	538600 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SE1	07.2008 — 03.2013	517200 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SDX	07.2008 — 10.2011		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT SDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200

1 поколение, 06.2004 — 03.2013, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT SE1	07.2008 — 03.2013	462500 руб.	F14D3	J200
1.4 MT SE2	07.2008 — 03.2013	511300 руб.	F14D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT SX	07.2008 — 03.2013	551000 руб.	F16D3	J200
1.6 MT SDX	07.2008 — 10.2011		F16D3	J200
1.6 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT SX	07.2008 — 03.2013	587600 руб.	F16D3	J200
1.6 AT SDX	07.2008 — 10.2011		F16D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT SDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200
1.8 л, 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT SDX	07.2008 — 10.2011		T18SED, F18D3	J200

Крыло переднее левое для Chevrolet Lacetti седан вагон
Цена 2 300 р.

Фара левая для Daewoo Gentra Chevrolet Lacetti
Цена 3 300 р.

Крыло переднее правое шевроле лачетти седан вагон
Цена 2 400 р.

Крыло заднее Chevrolet Lacetti 04- RH 4D правое
Цена 10 500 р.

Дверь задняя левая для Chevrolet Lacetti 2003-2013
Цена 6 500 р.

Дверь задняя левая для Daewoo Nubira 2003-2007
Цена 2 000 р.

Дизайн авто

Поскольку Итальянские дизайнеры принимали непосредственное участие в разработке Лачетти хэтчбек и Лачетти универсал, именно на этих двух кузовах отлично отображается творческий след от компании ItalDesign. Слишком выраженной динамики и агрессии в хэтчбеке нет, как и в остальных кузовах. Скорее, его стиль будто создан именно для спокойных выездов на природу, с семьёй и друзьями, или поездок по магазинам. Конечно же, он также подходит не только замужним людям средних возрастных категорий, но и более молодым ребятам. Его оригинальная комплектация имеет хороший стильный вид, например, у него есть удлинённые передние фары, формы миндаля, имеется большой градус наклона задних опор также есть многоцветные литые диски. Некоторые люди, часто находят некоторые сходства этой машины с Альфа Ромео, который завоевал любовь большинства автомобилистов в странах СНГ, особенно в России. Наверное, именно поэтому кузов универсал расходится хуже, чем хэтчбек, той же машины.

Не новинкой является дизайн радиаторной решётки, которая разделяется на две секции тремя хромированными полосами, посредине ставится блестящий большой логотип Шевроле. У всех кузовов Лачетти передний бампер имеет массивные размеры. Дверь багажного отсека опущена до верхних краёв заднего бампера.

Если же в вашем распоряжении есть больше денег, и вы можете себе позволить купить комплектацию дороже, то вам дополнительно будут установлены хорошие противотуманные фары и спойлер.Но если, конечно, брать самый большой кузов из семейства Лачетти, то ним является универсал. Сия модель привлекает по большей степени семейные пары, да и контингент, на который рассчитана она, по сути, и есть данная аудитория, поскольку места в машине достаточно для семьи и приличного количества вещей, которые можно взять с собой в путешествие или при переезде, да и комфортабельность этого автомобиля достаточно высокая.

Поскольку данная машина выполнена в очень уравновешенном стиле, она имеет очень привлекательный вид, без лишнего рельефа кузова, что придаёт машине своеобразной сдержанности и семейности. А вот, что придаёт машине вида новых иномарок, так это ярко выраженные черты арок для колёс и красиво выполненные фары, они также не вобрали в себя, каких-либо заумных новшеств. Одна из самых популярных комплектаций универсала Лачетти – это модель, в которой добавлены перила (рейлинги) на крыше, для перевозки более габаритных грузов.

Шевроле Лачетти технические характеристики

Двигатели Шевроле Лачетти ограничиваются тремя видами – двигатели с четырьмя цилиндрами, расположенными в один ряд; топливо, на котором они работают – бензин; идут они с разным литражом, в 1,4; 1,6; 1,8. Лошадиные силы, в данных агрегатах, будут в количестве 95, 109, 122 единицы.

Конечно же, умные и осведомлённые люди, которые не первый год за рулями различных автомобилей, берут среднюю по мощности машину, ведь она выдаёт хорошие результаты и при этом не ест слишком много топлива. Но люди, которые пользуются Лачетти уже не один год, рассказывают, что у машин этой семьи с малым и средним литражами, довольно быстро выходят из строя датчики, топливомеры и т. д.

Нужно напомнить, что на данном этапе, мы говорим именно на тему Шевроле Лачетти седан технические характеристики, об остальных мы упомянём далее. Выжать из данных моторов можно неплохую цифру на тахометре например если брать 1,6-и литровый, то его максимум будет в пределах 185 км/ч, а к 100 км/ч разгонится за 12,4 секунды. А вот 1,8-и литровый почти 190 км/ч, до сотни ускорится уже с лучшим результатом на две секунды. Количество потребляемого топлива двигателем 1,6 литров, составляет: на трассе – 9,2 литра на 100 километров, за городскими пределами – 5,9 литров, смешанная езда потребляет 7,1 литр бензина. Движок 1,8 литров: трасса – 9,8 литров топлива на 100 километров, за городом – 6,2 литра, смешанная езда – 8,1. А также, нужно выделить хорошую и эластичную конструкцию данных бензиновых агрегатов, служат довольно долго.

Минусов немного, но один точно есть – сложно «попадать» в 4 и 5 передачи. А уж тем более, когда оборотов двигателя менее 2000 нв. Слаживается крайне неприятная ситуация, когда автомобиль не держит скорость, и движок начинает «задыхаться», что плохо сказывается впоследствии на клапанах и цилиндрах. Чтобы обеспечить приемлемую тягу, нужно придвигаться на оборотах выше 2500 нв.

Особенности Chevrolet Lacetti

В этой машине присутствуют алюминиевые вставки в дизайне различных приборов, что тоже добавляет салону более дорогого вида. Приборная панель очень эргономична, приборы прекрасно видно, расставлены они с усмотрением многих аспектов организма человека, а точнее, его сосредоточении на дороге. Расстановка приборов такая, что человеку не нужно надолго отвлекаться от дороги, для того чтобы считать информацию с панели. Информационные приборы имеют, лёгкую для глаз, подсветку, фиолетового окраса.

А также, дизайнеры позаботились об удобствах кресел. Как и во всех машинах, имеют место присутствовать регулировки сидений, каждый водитель найдёт свою золотую середину в этих настройках. Напомним вам, что это именно стандартная комплектация автомобиля. Как видите, она имеет очень внушительные характеристики, как для «C»-класса, не правда ли? Также, в базовом виде машины, целая гора различных регулировок и настроек, например: привод автоматического (за счёт нажатия на кнопку) поднимания и опускания стёкол (которые не замерзают зимой и не пропускают жару летом), система кондиционирования, аудиосистема хорошего класса, подушки безопасности для пассажира и водителя и разное другое. А это лишь базовая комплектация, причём, в более дорогих версиях будут присутствовать больше возможностей подстройки автомобиля под себя, а стоить это будет, всего-то на десять-пятнадцать тысяч больше, не слишком огромная цена, за большую комфортабельность.

Но больше всего, во внутреннем дизайне Лачетти выделяется обделка руля и коробки передач, которая обрамлена кожей. Оформлен салон машины в очень интересном стиле, ткань велюровая светлых тонов, из-за чего, кажется что в салоне места ещё больше, хотя и сама машина является не маленькой. Конечно же, в остальных сборках для интерьера используется кожа, что придаёт более дорогостоящего вида машине.

Ещё ко всему, в дорогих версиях используется более качественная пластмасса и остальные детали обрамления салона автомобиля. Для увеличения комфортабельности, в салоне машины есть целая куча различных ремней, карманов, подстаканников, подставок, крепителей и тому подомного, дабы в любом положении, водитель и пассажиры чувствовали себя хорошо. Смотря на всё это, просто диву даёшься, как это всё помещается в автомобиле такого низкого класса, но, в любой бочке мёда, есть своя ложка дёгтя и нею является очень невместительный и недоработанный бардачок. Если его открыть, то крышка будет лежать на коленях у пассажира, что не очень-то удобно и хорошо. Ну, данная функция присутствует только на переднем плане, заднюю часть наградили только карманами на спинках кресел, для хранения вещей в поездке. Да и ко всему прочему, салон пусть и кажется большим, но если на заднем сидении будет более чем два человека, станет тесно и не комфортно, что является явным минусом данной машины.

Характеристики авто

Внешние размеры кузова Шевроле Лачетти (хэтчбека): длина её составляет – 4300, ширина – 1730, высота – 1450, все измерения проводятся в миллиметрах. А вот универсал имеет габариты немного больше. Его размеры: 4585 в длину, 1730 в ширину и 1500 в высоту. Ясно, что в разных кузовах возможности для перевозки груза отличаются, объёмы багажных отсеков разнятся. У Лачетти хэтчбека литраж вместимости составляет 280 единиц, если же сложить задние сидения, то объём вырастет до 1750 литров. А вот в универсальном кузове, места будет несколько больше. Багажный отсек можно заполнить вещами на 423 литра, а при сложенных задних сидениях кресел, можно будет вместить 1255 единиц.

При всех этих разностях, есть одна особенность у этого семейства – это их клиренс, данный параметр составляет 145 миллиметров, расстояние от дороги, до нижней точки кузова автомобиля. Если же брать это семейство в целом, то ни одну из вышеприведённых комплектаций трёх автомобилей (седана, хэтчбека и универсала), нельзя назвать промахом Шевроле, ведь они имеют отличный внешний вид и неплохие технические характеристики, которые могут посоревноваться с остальными иномарками этого класса. Тем более сравнивая цены, то эти машины даже являются бюджетными, в финансовом плане, что, конечно же, является очень важным аспектом для покупателя.

Цена

Хэтчбек Лачетти на рынке можно найти за 450-470 тысяч рублей, что является очень выгодным капиталовложением. Конечно же, несмотря на то, что выглядит автомобиль очень привлекательно, но некоторые нюансы внешнего вида, выдают его принадлежность к бюджетному строю гольф класса. Также, хоть корейские дизайнеры и приложили руку к различным видоизменениям автомобиля в ходе разработки дизайна, но интерьер салона не имеет никаких сходств и чёрт с внешним видом салонов корейских машин. Хоть это и бюджетный класс, но материалы подобраны не самые худшие, ведь в строении салона есть недешёвые пластики и хорошая тканевая обивка.

Итог

Вы сейчас, наверное, в недоумении: а где Шевроле Лачетти хэтчбек технические характеристики? И где Шевроле Лачетти универсал технические характеристики? Спокойствие, только спокойствие. Дело в том, что их технические комплектации фактически не отличаются, поэтому не целесообразно будет растягивать статью и переписывать такие же цифры несколько раз.

Что, в общем-то, можно сказать, об этой линейке автомобилей. Данное семейство машин представляет собой не дорогой, красивый, качественный автомобиль, с хорошей вместительностью и стильным внешним видом, который подойдёт любому поколению автомобилистов. Есть в нём, конечно же, свои нюансы, что является нормой для любого автомобиля. Ответ на вопрос «Стоит ли?» – стоит.