Chery a13

Characteristics

Forza Edition cars contain 16 purchasable Car Mastery perks, and can have one of the following boost types as perk:

  • Clean Skills — Increase Clean Racing Skill points
  • Credits — Increase credit rewards
  • Destruction — Increase Destruction Skill points
  • Drift Skills — Increase Drift and E-Drift Skill points
  • Event Influence — Increase Event Influence point rewards
  • Skills — Increase Skill points
  • Speed Skills — Increase Speed skill points

They also come with pre-installed upgrade presets, with most featuring a higher stock performance index than their standard counterparts and featuring engine swaps unavailable for the latter.

Visually, they are distinguished by carrying a black license plate with gold lettering, Forza Edition markings on tire sidewalls, and sometimes by featuring a flashy design.

Первые впечатления

Передние сиденья «Бонуса» выставлены высоковато – по нашим понятиям. Благо, предусмотрена регулировка по вертикали, и даже рослый водитель в принципе может устроиться так, чтобы не упираться макушкой в потолок. С «баранкой» сложнее (сказывается отсутствие настройки по вылету), так что у дилера Chery покупателю лучше посидеть за рулем и убедиться, что костюмчик как раз по его меркам. И только тогда делать окончательный выбор. Ну а если автомобиль подходит, то в путь.

Передняя панель «Бонуса» выглядит попроще, чем у китайского Fulwin 2.

Легковушка не тяжелая, и с 1,5-литровым 109-сильным двигателем показывает на «прямике» неплохую динамику. Странно только, что время разгона «лифтбека» с места до 100 км/ч не называет ни одна из заинтересованных сторон – ни китайский автомобилестроитель, ни ЗаЗ, ни российские дилеры Chery. А по неофициальным замерам получилось чуть лучше 12 сек.; примерно то, чего следовало ожидать. Тогда как с максимальной скоростью какие-то непонятки: у обозревателей пока нет возможности разогнать «Бонуса» по полной, а Chery Automobile и ЗаЗ указывают «максималку» в 160 км/ч. Несуразно.

Прикол в том, что сравнимые легковушки с двигателем такой мощности, как Acteco SQR477F, развивают до 185-190 км/ч — всяко. Автомобилестроители нередко завышают динамические показатели своих моделей (по понятным соображениям), но чтобы занижать… Скажете, что расхождение не так уж велико; как посмотреть. Ведь потребная мощность нарастает примерно по кубу скорости. По кубу! То есть, для скорости 160 км/ч «Бонусу» вполне достаточно 70-сильного движка (если у «лифтбека» нормальная аэродинамика). А у него почти 110 л.с.… Вряд ли скорость ограничена электронным «ошейником»; значит, завышены сведения по максимальной мощности 16-клапанника SQR477F? Тоже вряд ли, поскольку приемистость автомобиля (неофициальные замеры) как раз соответствует заявленной мощности. … Ладно, в конце концов как-то, видимо, утрясется. Однако осадок останется: если продуцент и дилеры не в состоянии указать правильные характеристики своего товара, то как насчет качества исполнения и сборки?

Так или иначе, на магистрали «Бонус» легко держит «крейсерский» режим в 110-120 км/ч. Двигатель тянет уверенно и без капризов – даже на «низах». Ручная 5-ступенчатая КПП перещелкивается довольно легко – с приличной избирательностью. Правда, и завывает на промежуточных передачах вполне отчетливо (качество!). Впрочем, возможно, после обкатки «устаканится»… И 16-клапанник шумный – особенно на оборотах за 3,5 тыс. Для руля с гидроусилителем характерно неплохое чувство «нуля», хотя обратной связи на «баранке» явно маловато. Тормоза действуют ощутимо, траектория более-менее ровная. Вместе с тем, отмечается неадекватная работа ABS, надолго блокирующей колеса. А ведь система именно для того и нужна, чтобы предотвращать блокировку…

Компактный «лифтбек» заявлен как 5-местный автомобиль.

Насчет держания дороги и управляемости «Бонуса» сказать почти нечего: автомобиль правильно ведет себя на умеренных скоростях – и только. Нужен полноценный тест-драйв – с объективными замерами разгонной динамики и тормозной дистанции. Серьезные испытания – вроде «круговой площадки» (skid pad) и «слалома» — китайскому компакту вряд ли грозят, а жаль. Там многое проясняется… Ход у «лифтбека» довольно ровный – во всяком случае по шоссе с усовершенствованным покрытием. А вот испытать автомобиль на реальных российских «направлениях» пока еще не довелось – хотя посмотреть интересно. Понятно лишь, что дорожный просвет у «Бонуса» никуда — меньше 14 см. И при отсутствии защиты поддона картера возможны приключения…

Широкая задняя «калитка» открывает доступ к вариабельному погрузочному пространству.

Поездка в «лифтбеке» втроем-вчетвером не утомляет – даже и на порядочные расстояния. Правда, звуко- и виброизоляция салона оставляет желать лучшего – особенно во 2-м ряду. Качество исполнения и сборки неровное: местами слишком широкие зазоры между кузовными панелями, где-то заметен «непрокрас»… И т.п. Что ж, запорожские автомобилестроители осваивают новую модель, и «детские болезни» неизбежны. Надо думать, освоят и преодолеют – к обоюдному выигрышу.

Хотя задняя подвеска у «Бонуса» без затей, ход у «лифтбека» довольно ровный.

Место на рынке

Нужно отметить, что на местном рынке продаются автомобили украинского производства, однако они носят название Chery Bonus. Причем здесь представлена и обновленная версия Bonus 3. По техническим характеристикам она близка к Forza, но имеет другой дизайн и более богатое оснащение. Этим обусловлена значительно более высокая стоимость данного автомобиля, составляющая 545 тыс. рублей.

Стоимость ZAZ Forza находится в диапазоне от 390 тыс. до 420 тыс. рублей, в зависимости от комплектации. Таким образом, он конкурирует на местном рынке прежде всего с наиболее успешным производителем здесь — Lada. А именно по стоимости с Chery Bonus пересекаются такие популярные модели, как Lada Granta, Kalina, Priora. Кроме того, в этот же ценовой диапазон входит Ravon Nexia.

В диапазон цен «ЗАЗ-Форза» укладываются лишь три начальные комплектации Granta с 1,6 л 8-клапанным двигателем.

Также можно приобрести начальную версию Lada Kalina с тем же двигателем.

В ту же стоимость укладывается и 8-клапанная Priora.

Как видно, «ЗАЗ-Форза» является одним из наиболее дешевых автомобилей сегмента B, превосходя в этом даже модели Lada. При этом по популярности он значительно отстает от названных машин.

Кратко об автомобиле

Навряд ли кто-то будет спорить, что самыми востребованными автомобилями являются представители бюджетного сегмента. Альтернативой китайских экземпляров является модель «Форза», производимая на заводе ЗАЗ. Конвейер был запущен в 2010 году. Производитель думал, что этот автомобиль станет преемником уже знакомых всем ZAZ Chance/Sens. Но как показало время, он восполнил пустующую нишу, которая освободилась после снятия с производства Opel Astra G.

Разработкой модели занимались австрийские конструкторы. В качестве основы выступил Chery A-13. Благодаря тому, что сборка осуществлялась на украинском заводе в городе Запорожье, конечная стоимость на автомобиль получилась довольно привлекательной, что позволило конкурировать с такими известными моделями, как «Приора», «Калина», «Гранта» модельного ряда Lada.

Особенности кузова

Производитель представил несколько версий ЗАЗ Forza: хэтчбек и седан. Что касается первого типа кузова, то его размеры:

  • 4139 мм – длина;
  • 1492 мм – высота;
  • 1686 мм – ширина.

Седан имеет практически такие же габариты. Отличается только длиной. В седане она больше на 130 мм (4269 мм).

Одинаковые в этих автомобилях и снаряженная масса (1275 кг), и величина колесной базы (2527 мм). А вот дорожный просвет в седане больше, чем в хэтчбеке. У первого клиренс равен 370 мм, а у второго – 300 мм.

Внешний вид автомобиля ЗАЗ Forza трудно назвать оригинальным, так как за основу этой модели был взят Chery A-13. Все те же обтекаемые формы, дутые детали, объемный бампер, форма радиаторной решетки уже знакомы отечественным водителям. Однако нельзя сказать, что авто в дизайнерском плане не доработано. Все детали гармонично объединяются между собой, составляя законченную общую композицию.

Ходовые качества

Журналисты невысоко оценивают поведение на дороге «ЗАЗ-Форза». Двигатель, по мнению испытателей «За рулем», не соответствует по характеру заявленным показателям и к тому же отличается высоким уровнем шума после 2,5-3 тыс. об/мин. Он обеспечивает машине максимальную скорость лишь в 160 км/ч и разгон до 100 км/ч за 11,9. Расход топлива составляет 7,2 л в смешанных условиях, 9,7 л в городе и 5,8 л на трассе.

Управляемость также на низком уровне вследствие замедленных реакций и больших кренов. При этом поведение все же предсказуемо. К тому же автомобиль подходит для плохих дорог благодаря энергоемкости подвески.

Оснащение

«ЗАЗ-Форза» предлагается в трех комплектациях.

Стандартная версия Base имеет такое оснащение, как регулировка наклона рулевой колонки, водительская подушка безопасности, усилитель руля, кондиционер, центральный замок, передние электростеклоподъемники, задние противотуманные фонари, противоугонная система с иммобилайзером, электрокорректор фар, окрашенные в цвет кузова навесные элементы (бамперы, ручки дверей, зеркала), 15-дюймовые колеса, хромированная радиаторная решетка.

Следующая комплектация Comfort дополнительно оснащена таким оборудованием, как ABS с EBD, электроподогрев водительского сидения, подушка безопасности пассажира, электропривод зеркал, задние электростеклоподъемники, аудиосистема MP3 с USB и 4 динамиками, передние противотуманные фары.

Максимальна версия Luxury, помимо перечисленного выше, имеет легкосплавные диски, аудиосистему с 6 динамиками, парковочные датчики.

История

Прежде всего нужно отметить, что данная машина является версией Chery A-13, поэтому следует рассмотреть особенности этого автомобиля.

A-13 представляет собой субкомпактную модель класса B. Она находится в производстве с 2008 г. Создана на базе Chery Amulet, в основе которой лежит платформа Seat Toledo разработки начала 90-х гг. прошедшего века. За созданием дизайна производитель обратился к кузовному ателье Torino Design.

Производство автомобиля на Украине под названием «ЗАЗ-Форза» началось в 2010 г. Изначально планировалось, что он станет преемником ZAZ Sens/Chance, однако на самом деле Forza заменил снятый с производства Opel Astra G.

Рассматриваемый автомобиль технически идентичен A-13 и отличается лишь некоторыми особенностями оснащения.

Cars

The following list contains all cars with pre-installed upgrade presets.

Image Year Car Unlock Boost S H A L B PI
2007 Alfa Romeo 8C Competizione Forza Edition Wheelspin prize Credits 7.6 9.1 8.3 9.6 9.6 S1 899
2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Forza Edition Wheelspin prize Event Influence 8.7 8.1 7.6 9.1 8.7 S1 900
2015 Alumi Craft Class 10 Race Car Forza Edition Wheelspin prize Destruction 6.0 6.6 7.7 9.2 6.8 A 800
2016 Aston Martin Vulcan Forza Edition Wheelspin prize Clean Skills 8.1 10 7.5 9.0 10 S2 955
2013 Bentley Continental GT Speed Forza Edition Wheelspin prize Clean Skills 7.4 9.4 8.1 9.5 10 S1 900
1988 BMW M5 Forza Edition Wheelspin prize Event Influence 7.3 6.7 6.7 8.3 7.1 A 800
2013 BMW M6 Coupe Forza Edition Wheelspin prize Drift Skills 9.1 7.7 7.4 9.0 8.2 S1 900
2013 Caterham Superlight R500 Forza Edition Wheelspin prize Drift Skills 7.2 9.1 7.0 8.6 9.2 S2 925
1969 Chevrolet Nova Super Sport 396 Forza Edition Wheelspin prize Speed Skills 8.5 7.3 10 10 7.5 S1 891
1973 Ford Capri RS3100 Forza Edition Complete all Star Card Challenges Skills 6.9 6.8 7.0 8.6 6.4 A 800
1972 Ford Falcon XA GT-HO Forza Edition Wheelspin prize Speed Skills 8.1 7.6 7.6 9.1 8.2 S1 886
2011 Ford Transit SuperSportVan Forza Edition VIP Membership Speed Skills 5.4 9.4 5.4 8.5 9.4 B 695
2012 Lamborghini Aventador LP700-4 Forza Edition Wheelspin prize Speed Skills 9.0 8.5 10 10 8.4 S2 997
2008 Lamborghini Reventón Forza Edition Lamborghini Miura P400 Car Mastery perk Credits 8.7 8.4 7.4 8.8 8.7 S1 900
1972 Land Rover Series III Forza Edition Wheelspin prize Destruction 6.6 6.3 7.6 8.8 5.6 S1 802
2004 Maserati MC12 Forza Edition Maserati 300 S Car Mastery perk Speed Skills 8.4 10 8.0 9.3 10 S2 997
2009 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series Forza Edition Mercedes-Benz 300 SL Coupé Car Mastery perk Drift Skills 8.2 7.0 6.7 8.3 7.3 S1 820
1995 Nissan Nismo GT-R LM Forza Edition Nissan R390 Car Mastery perk Event Influence 8.6 10 10 10 10 S2 995
2016 Nissan Titan Warrior Concept Forza Edition VIP Membership Destruction 5.6 6.2 5.2 7.2 5.8 C 583
2010 Pagani Zonda R Forza Edition VIP Membership Clean Skills 8.9 10 8.1 9.5 10 S2 986
1984 Peugeot 205 T16 Forza Edition Wheelspin prize Skills 6.9 8.3 10 9.3 8.4 S1 899
1980 Renault 5 Turbo Forza Edition Wheelspin prize Skills 7.5 8.5 8.8 10 9.3 S1 900
2010 Renault Clio R.S. Forza Edition Wheelspin prize Clean Skills 6.4 8.1 6.6 7.9 8.7 A 799
2005 TVR Sagaris Forza Edition TVR Sagaris Car Mastery perk Speed Skills 8.6 9.6 7.7 9.2 9.9 S2 975
1963 Volkswagen Type 2 De Luxe Forza Edition Wheelspin prize Speed Skills 7.5 6.5 10 10 7.0 S1 897

Подводим итоги

Как видно из отзывов, мнение об автомобиле противоречивое. Но некоторые выводы сделать несложно:

  1. После покупки стоит поставить защиту мотора, обработать днище антикоррозийкой и сделать шумоизоляцию;
  2. Салон просторен по ширине, но на заднем сидении высоким людям (за 180 см) будет некомфортно;
  3. Обивка сидений имеет высокое качество и износоустойчива;
  4. Мотор мощный и хорошо тянет на низких оборотах;
  5. Подвеска относится к классу средней жесткости. Мелкие неровности она «съедает», но внутри все равно шумно;
  6. Передачи переключается нечетко, особенно на старте;
  7. К педали тормоза еще стоит привыкнуть;
  8. Тахометр и спидометр имеет небольшие размеры. Без подсветки разглядеть позицию стрелки или километраж сложно.

Если подводить итог, то машина получилась достойной. За такую цену, не смотря на все минусы ЗАЗ Forza найти что-то лучше и с такой же комплектацией невозможно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector