Как работает датчик заднего хода в автомобиле ваз 2110

Способы ремонта

Для ремонта сигнала заднего хода можно действовать двумя способами. Они отличаются по способу доступа к датчику.

• Загнать автомобиль на подъемник или яму.
• Выполнить работу, забравшись под автомобиль.

Если вы уже сталкивались с подобной проблемой, тогда наверняка согласитесь, что замену ДЗХ лучше всего выполнять с помощью ямы или эстакады. Так доступ к датчику максимально комфортный, плюс вы минимизируете риск оказаться забрызганным маслом из коробки переключения передач.

Конечно, есть еще один самый чистый способ — отправить автомобиль на автосервис. Но тогда вам придется заплатить не только за датчик, но еще и за услуги мастеров. А это еще 2-3 стоимости датчика. Выбирать в любом случае вам.

Самостоятельная замена

Своими силами добраться и заменить вышедший из строя ДЗХ не сложно. Следуйте инструкции, не нарушайте последовательность операций, и тогда процесс не займет у вас много времени и сил.

1. Поставьте автомобиль на яму или эстакаду. Обязательно включите ручной тормоз и переведите коробку в режим первой передачи. Так вы сможете избежать случайного скатывания автомобиля.
2. Снимите защиту с контактов вашего датчика, отсоедините контакты.
3. Подготовьте тару, в которую будет сливаться масло при откручивании ДЗХ.
4. Когда емкость готова, снимайте датчик. В некоторых случаях он может не выкрутиться вручную. В такой ситуации воспользуйтесь головкой на 22 миллиметра.
5. Совсем редко даже ключ не может помочь, поскольку датчик прикипает к месту своего расположения. Тут придется вооружиться молотком и зубилом и максимально аккуратно попытаться его снять.
6. Доставайте вышедший из строя прибор, вставьте на его место новый.
7. Если на картер коробки передач попало масло, удалите его сухими тряпками. Лишняя грязь ни к чему. Плюс она может привести к снижению эффективности работы устройства.
8. Верните на места все контакты, наденьте обратно защиту.
9. Если из коробки вылилось приличное количество смазывающей жидкости, обязательно ее долейте. Только используйте свежее. Это, кстати, один из поводов полностью поменять в коробке переключения передач масло, если оно служит там не первый сезон.
10. Решение о замене масла позволит упростить задачу при снятии датчика. Если жидкость заранее слить, она не будет течь в разные стороны при откручивании датчика. Работа пройдет чище, плюс вы убьете двух зайцев одним выстрелом — замените датчик и масло коробки.

Не забудьте после проделанной работы проверить, работает ли теперь система оповещения о движении задним ходом. Для этого:

• Поверните ключ зажигания, но не заводите сам двигатель;
• Включите заднюю передачу на вашей КПП;
• Смотрите, включились ли белые огни. Если да, все прошло отлично.

А сколько стоит?

Многих владельцев ВАЗ 2114 часто интересует вопрос стоимости тех или иных запчастей. В случае с ДЗХ, новый девайс обойдется вам в сумму до 300 рублей. Можно отыскать устройства и за 100 рублей.

Цена зависит от производителя, уровня качества и ценовой политики магазина автозапчастей, где вы решили отовариться.

Дополнительно не помешает приобрести средство WD40, которым очищаются контакты. Плюс может потребоваться замена проводов. Этим самостоятельно заниматься не советуем, если соответствующего опыта нет.

Если же виновником неполадки задних фонарей стали сами лампочки, их замена обойдется в копейки. Сегодня они стоят до 50 рублей.

Если белые фонари на корме “семерки” перестали светиться при движении задним ходом, то неисправность требует незамедлительного устранения. Мало того, что неработающие фонари заднего хода на не соответствуют техническим требованиям к автомобилю и ПДД, так эта поломка вводит в заблуждение других участников движения и может спровоцировать ДТП,как правило виной может служить датчик заднего хода на Ваз 2107.

Обычно, чтобы устранить такую неисправность, требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2107. Тратить время и деньги на визит к специалистам СТО не обязательно – произвести диагностику и замену датчика можно самостоятельно. Но сначала надо убедиться, что именно он стал причиной неисправности.

Проверка работоспособности

Прежде чем винить в неисправности сигналов заднего хода именно датчик, убедитесь, что устройство действительно утратило свою работоспособность. Для этого проведите диагностику:

• Выверните колеса в левую сторону до упора и посмотрите на датчик со стороны водителя — сбоку КПП располагается защита, а внутри нее контакты;
• Уберите эту защиту и осмотрите устройство. Там же есть два контакта, идущие на датчик;
• Замкните контакты на концевых выключателях лягушки (это тот самый датчик заднего хода) и заведите мотор, включив при этом заднюю передачу;
• Если все хорошо, провода и контакты исправны, тогда включатся белые фары;
• Если фары не горят, с помощью тестера проверьте напряжение на проводе (оранжевого цвета) и массе;
• При наличии напряжения проверьте плату лампочек и качество контактов.

Причины неполадки и способы устранения

Есть несколько наиболее распространенных причин, из-за которых ДЗХ выходит из строя. Но им есть противодействия, способные вернуть датчик к работе.

Статья в тему: Втягивающее реле стартера ВАЗ 2110: где находится, замена своими руками

Причины неполадки	Действия
Окислились контакты на проводке	Их достаточно тщательно очистить и вернуть обратно. При этом минусовая клемма АКБ должна быть отключена
Разболтался датчик	По мере эксплуатации датчик может выходить со своего посадочного места. Вкрутите его плотнее
Отсутствует контакт с проводкой в КПП	Проверьте состояние контактов, проводов. Зачистите или замените поврежденные элементы
Отсутствует контакт между штекером и блоком предохранителей	Также проверьте состояние контактов, зачистите, поменяйте проводку
Перегорел предохранитель	Здесь исправить ситуацию можно только путем замены предохранителя

В некоторых ситуациях датчик исправен, контакты целые и проводка невредима. В этом случае перегорели сами лампочки. Их достаточно просто заменить.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7

Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4

Базовая схема бортсети

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Обозначение нумерации предохранителей автомобиля КАМАЗ

Маркировка предохранителей	Номинальная сила тока в Амперах	За что отвечает	Состояние выключателя основного питания / замка зажигания
FU1.1	5A	Блок управления ЭФУ	Вкл / ON
FU1.2	5A	Блок управления пневмоподвеской	Вкл / ON
FU1.3	5A	Блок управления электрооборудованием (CBCU)	Вкл / ON
FU1.4	5A	Блок управления EBS	Вкл / ON
FU1.5	5A	Блок управления двигателем ADM3	Вкл / ON
FU1.6	10A	Блок управления системы нейтрализации	Вкл / ON
FU1.7	10A	Блок управления двигателем MR2	Вкл / ON
FU1.8
FU1.9	10A	Блок управления ретардером	Вкл / ON
FU1.10	5A	Разъем OBD диагностики	Вкл / ON
FU1.11	5A	Тахограф / комбинация приборов	Вкл / ON
FU1.12	5A	Разъем для спецнадстроек	Вкл / ON
FU2.1
FU2.2	10A	Панель управления со стороны водителя	Вкл / ON
FU2.3
FU2.4	5A	Обмотка возбуждения генератора	Вкл / ON
FU2.5	5A	Блок управления центральным замком	Вкл / ON
FU2.6
FU2.7	5A	Привод управления люка	Вкл / ACC
FU2.8	20A	Кондиционер	Вкл / ACC
FU2.9	15A	Панель управления со стороны водителя	Вкл / ACC
FU2.10	15А	Панель управления дверь со стороны пассажира	Вкл / ACC
FU2.11	5A	Аудиосистема	Вкл / ACC
FU2.12	10A	Прикуриватель	Вкл / ACC
FU3.1	15А	Блок управления EBS	Вкл / 0
FU3.2	15А	EBS прицепа	Вкл / 0
FU3.3	15А	Блок управления пневмоподвеской	Вкл / 0
FU3.4	15А	Осушитель	Вкл / 0
FU3.5
FU3.6	10А	Блок управления ретардером	Вкл / 0
FU3.7	10А	Комбинация приборов	Вкл / 0
FU3.8	20A	Блок управления ЭФУ	Вкл / 0
FU3.9	10А	Разъем OBD диагностики	Вкл / 0
FU3.10	10А	Блок управления электрооборудованием	Вкл / 0
FU3.11	20A	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.4	Вкл / 0
FU3.12	15А	Блок управления EBS	Вкл / 0
FU4.1	20A	Электронасос подъема / опускания кабины	Вкл / 0
FU4.2	10А	Освещение салона	Вкл / 0
FU4.3	10А	Разъем для спецнадстроек	Вкл / 0
FU4.4	5А	Питание клавиш и датчиков	Вкл / 0
FU4.5	10А	Аудиосистема	Вкл / 0
FU4.6	10А	Обогрев стекла	Вкл / 0
FU4.7	10А	Фара сцепки	Вкл / 0
FU4.8	10А	Розетка 24В	Вкл / 0
FU4.9	10А	Звуковой сигнал	Вкл / 0
FU4.10	5А	Реле дистанционного включения АКБ	Вкл / 0
FU4.11
FU4.12
FU5.1	15А	Подогрев топлива в топливозаборнике	Не зависит / 0
FU5.2	15А	Подогрев топлива в ФГОТ	Не зависит / 0
FU5.3
FU5.4	5А	Тахограф	Не зависит / 0
FU5.5	10А	Блок управления двигателем ADM3	Не зависит / 0
FU5.6	15А	Блок управления системы нейтрализации	Не зависит / 0
FU5.7	20А	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.1	Не зависит / 0
FU5.8	20А	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.2	Не зависит / 0
FU5.9	20А	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.5	Не зависит / 0
FU5.10	20А	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.6	Не зависит / 0
FU5.11	25А	ПЖД	Не зависит / 0
FU5.12
FU6.1	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.2	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.3	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.4	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.5	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.6	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.7	15A	Подогрев сиденья	Не зависит / ON
FU6.8
FU6.9	15А	Блок управления центральным замком	Вкл / 0
К1	Реле режимов стеклоочистителя
К2	Реле торможения стеклоочистителя
К3	Реле фары сцепки
К4	Реле звукового сигнала
К5	Реле подогрева топлива
К6	Реле блокировки опрокидывания кабины
К7	Реле блокировки отключения АКБ
К8	Реле кондиционера

Описание ДЗХ

Назначение

Начнем с предназначения. ДЗХ представляет собой устройство, предназначенное для активации белых ламп, свидетельствующих о включении задней передаче в автомобиле. Устройство используется для включения фонарей заднего хода, что позволяет другим участникам дорожного движения знать о намерениях водителя и маневрах, которые он собирается совершить.

В том случае, когда на улице темно, белые фары позволят также предупредить водителей автомобилей, идущих сзади о том, что ваша машина находится на их пути. Это, в свою очередь, позволяет предотвратить возможные происшествия и аварийные ситуации на дороге. Где стоит это устройство — расположение может незначительно отличаться, но как правило, контроллер расположен на коробке передач.

Конструкция и принцип действия

Сам ДЗХ состоит из корпуса, контактов для подключения, штока, движущегося шарика, а также возвратной пружины.

Что касается принципа действия, то он заключается в следующем:

1. Водитель переключает рычаг трансмиссии в положение активации задней скорости.
2. При этом вилка переключения рычага коробки передач прижимается к контроллеру.
3. Далее, устройство осуществляет замыкание кабеля на массу.
4. После этого осуществляется активация источника освещения, установленного в задних фонарях, который предупреждает других водителей о том, что автомобиль начал движение задним ходом.

Признаки неисправности

Какие признаки неисправности могут свидетельствовать о поломке ДЗХ:

1. Одна из проблем, которая случается чаще всего — окисление контактов на выводах или проводке. Такая неполадка актуальна для многих автовладельцев. Чтобы решить такую проблему, необходимо произвести тщательную очистку контактов, после чего установить их на место. При выполнении этих работ аккумулятор следует отключить. Если же контакты неработоспособны из-за того, что они перегорели, то их в любом случае придется менять. Но прежде чем произвести замену, необходимо выяснить, по какой причине произошло перегорание, скорей всего, суть проблемы кроется в скачках напряжения в бортовой сети.
2. Устройство разболталось в посадочном месте. В ходе эксплуатации транспортного средства контроллер может незначительно выйти из места установки, такая проблема обычно обусловлена высокими вибрациями. В данном случае вам нужно будет просто более надежно зафиксировать девайс в месте монтажа.
3. Еще одна причина неработоспособности — отсутствие контакта с бортовой сетью в коробке передач. В данном случае необходимо произвести диагностику состояния контактов, а также электроцепей. При необходимости вышедшие из строя компоненты нужно либо зачистить, либо поменять.
4. Следующая проблема — нет контакта между разъемом подключения, а также предохранительным монтажным блоком. В этом случае вам также нужно произвести диагностику состояния контактов, а также очистить и поменять провода, если в этом есть необходимость.
5. Выход из строя предохранительного устройства. В данном случае проблему позволит решить только замена предохранителя. Если же эта деталь часто выходит из строя, то причина может заключаться в тех же скачках напряжения. Необходимо более внимательно проверить электроцепь.
6. Свет заднего хода может не включаться из-за того, что перегорел сам источник освещения, то есть лампа. В данном случае вам придется демонтировать обивку оптики в багажнике и произвести замену вышедшего из строя устройства.
7. И, наконец, последняя причина неработоспособности — поломка ДЗХ. В таком случае вы не сможете его отремонтировать, поскольку ремонту такие девайсы, как правило, не подлежат. Контроллер нужно будет поменять (автор видео — канал Ремонт авто своими руками).

Замена датчика

И вот теперь настало время рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ – от 2106 до 2115. Вот вам инструкция.

ВАЗ 2107

Начинаем с Классики

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях Классики ВАЗ все делается точно так же.

Итак:

Для начала ищем датчик – он находится с правой стороны КПП, если смотреть на автомобиль по ходу его движения. Ошибиться очень сложно – это единственная деталь в КПП, куда подходят два проводка.

Расположение датчика на Классике

• Если провода оборваны, то ищите по торчащим контактам.
• Если же провода все еще на датчике, то отсоедините их.
• Далее пригодится ключ на 22. Им необходимо открутить датчик. Для удобства лучше взять вороток подлиннее, так как со временем датчик прикипает к картеру.
• Если не удается открутить датчик заднего хода при помощи ключа (головки), то необходимо это делать при помощи молотка и зубила.

• После чего зачистите посадочное место от грязи при помощи ножа.
• Вместе с грязью удалите металлическую шайбу и замените ее на новую.
• Вставьте датчик и закрутите его при помощи того же ключа до упора.
• Далее необходимо надеть обратно провода. При необходимости обожмите контакты пассатижами.
• И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых людей возникает вопрос по поводу масла – потечет или нет. В данном случае не потечет.

ВАЗ 2109

ВАЗ 21099 замена датчик заднего хода

Напомним, что этот пункт относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

• Снимите защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
• Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного другое, чем на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
• По ходу движения автомобиля датчик находится с левой стороны.
• Если Классику приходилось загонять на смотровую яму, то автомобили на переднем приводе достаточно просто приподнять под левое переднее колесо при помощи домкрата.
• Опять же – к датчику подходят провода электропроводки.
• Снимите провода.
• Для снятия датчика понадобится удлиненная головка на 22 и вороток.
• При помощи головки снимаем датчик.

ВАЗ 2109 замена датчика заднего хода

• Приготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
• Как можно быстрее вставьте новый датчик.
• Закрутите его сначала руками, а затем затяните при помощи той же головки и трещотки.
• Подключите провода электропроводки.
• Долейте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

На автомобили семейства ВАЗ 2110 устанавливаются двигатели от ВАЗ 2108. Поэтому смысла писать второй раз одну и ту же информацию нет. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода – смотрите информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобилях семейства Самара-2.Инструкция:

• Суть процесса такая же.
• Поднимите автомобиль при помощи домкрата.
• При необходимости снимите защиту с двигателя, но это может даже не потребоваться.
• Найдите датчик, на новых образцах коробки передач моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его также не составит труда.
• Отсоедините разъем электропроводки от датчика.
• При помощи ключа на 22 (удобнее все же головкой, но можно и ключом) открутите датчик.
• Перед тем, как вынуть датчик из разъема, подставьте емкость для масла.

https://youtube.com/watch?v=xOtdxaYfO1M

• Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
• Закрутите датчик при помощи ключа или головки.
• Протрите картер КПП от масляных следов.
• Подключите провода.
• Долейте уровень масла в коробке передач до необходимого.
• Установите обратно защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяны. Теперь можно приступать к проверке их работоспособности.

Диагностика датчика

В первую очередь проводится внешний осмотр. Проверяем целостность проводки, состояние контактной группы. Проводку лучше прозвонить мультиметром от снятого разъема до ближайшего ввода в распределительную контактную коробку автомобиля. Далее — тестируем сам датчик:

1. Ставим автомобиль на яму или на подъемник.
2. Отсоединяем разъем и отводим его в сторону.
3. Включаем зажигание, не заводя двигатель.
4. Подключаем щупы мультиметра к датчику и просим помощника включить заднюю передачу.
5. Исправный сенсор покажет нулевое сопротивление между контактами.

Если тест провален, необходимо извлечь датчик из коробки передач. При этом из нее вытечет часть трансмиссионного масла, поэтому лучше подготовить пробку в виде болта с такой же резьбой или временно вкрутить другой датчик.

Совет: Не выбрасывайте сломанный сенсор, он может пригодиться для временного перекрытия отверстия.

Промыв корпус снаружи, и почистив контакты, можно проверить датчик тем же мультиметром. Усилие нажатия на шток небольшое при условии, что он не заблокирован коррозией. Поэтому достаточно нажать на него пальцем и посмотреть на результаты замера сопротивления.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

1. Машина уже установлена на яме (эстакаде). Так и оставляем.
2. Демонтируйте защиту картера.
3. Подыщите небольшую емкость (она понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшой объем смазывающей жидкости.
4. Отбрасывайте провода от узла.
5. Выкручивайте датчик, дожидайтесь слива масла.
6. Устанавливайте новое устройство.
7. Доливайте масло до необходимого уровня.
8. Возвращайте провода на место.
9. Проверяйте работу устройства.

Вот и все. В течение 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

» Не горит задний ход — что делать

Вы заметили, что на вашем автомобиле не горит лампа заднего хода, что в таких случаях делать, с чего начинать поиски неисправности.

Для автомобилей с КПП.

1. Первое, что нужно сделать это проверить предохранитель, это сделать проще простого, посмотреть в мануал и найти предохранитель который отвечает за включение лампочки.
2. Второе. Если у вас ручная коробка передач, то необходимо проверить разъем на датчике заднего хода, как правило он находиться один на коробке не считая датчика скорости, расположен он на КПП между аккумулятором и двигателем. Снимаем разъем с датчика, смотрим не окислились ли контакты, перемыкаем их железкой со включенным зажиганием и проверяем горят или не горят задние огни. Если огни загорелись, то меняем (лягушку) датчик.
3. Третье, что необходимо проверить, это лапочку в заднем фонаре, вы можете спросить, — Как же так, у меня два фонаря заднего хода, неужели перегорели сразу две лампочки?

Да случается и такие казусы, когда почти сразу перегорали две лампочки, или к примеру фонари установлены в крышке багажника, посильнее хлопнули ей, и у половины лампочек осыпались нити накаливания

Так же стоит обратить внимание на контакты у лампочек, если окислились то обязательно почистить, например на ВАЗ 2107 они точно окисляются

Но конечно же такое случается редко когда сразу две лампы перегорают или стряхиваются, тут скорее уже надо искать неисправность датчика заднего хода, в народе его называют лягушка заднего хода.
Это название пошло еще с дедовских времен когда все ездили на ВАЗ, Волгах и Заз. К стати на ВАЗ 2110 как я и говорил присутствуют два фонаря заднего хода и разъем там как правило постоянно окисляется. Ремонтировать особо ничего не нужно, достаточно почистить контакты и установить разъем на место.

После того как вы все проверили и ничего, все равно не горит задний ход, проблема осталась нерешенной, нужно копать проводку, искать разрыв и прозванивать.

Примерная схема проводки на автомобиле:

• Первый провод идет от блока предохранителей к лампе
• Второй провод от массы кузова к датчику задней скорости на КПП
• Третий провод проходит от датчика к лампе заднего хода

Бывает случается и наоборот, постоянно горят задние фонари
, ну тут скорее заклинило датчик или перетерлись и замкнули провода.

Как заменить неисправный датчик?

• На некоторых автомобилях он расположен на верхней части КПП таких как Пежо и заменить его можно без особого труда, открутив его головкой на 21.
• На автомобилях отечественного производства таких как ВАЗ
  он расположен ниже уровня масла, при его замене требуется снять защиту картера, если такая присутствует, подставить небольшую емкость на случай если вы не очень быстро владеете своими руками

Видео по замене датчика на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На авто с автоматической коробкой или вариатором дело обстоит гораздо сложнее, из за присутствия контроллера передач, в котором и могут быть неисправности.

Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол
Как проверить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — признаки неисправности и ремонт
Что такое кислородный датчик в автомобиле (лямбда зонд)
Неровная работа двигателя на холостом ходу — причины и неисправности
Привод на Пежо — снятие и установка
Не работает обогрев заднего стекла — как отремонтировать

Фонари заднего хода Авто ваз имеют стандартные лампы мощностью 25Вт. Иногда этого не хватает, чтоб увидеть препятствия при езде задним ходом в ночное время. Решит проблему можно маленьким тюнингом, который позволит сделать задние габариты Авто ваз ярче.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

1. Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
2. Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;

Демонтаж лягушки тормоза

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Замена датчика

Осуществляется данная процедура довольно просто. Поскольку необходимо залезть под авто, то настоятельно рекомендуется завести его на яму. В таком случае прибор будет превосходно видно.

Поэтому стоит выполнить процедуру самостоятельно. Главное здесь не терять время с установкой нового прибора. Если упустить нужный момент — из отверстия может хлынуть масло прямо на одежду. Лучше заранее подготовить тазик.

Пошаговый план замены должен выглядеть следующим образом:

1. Контакты датчика освобождаются от защиты, затем отсоединяются.
2. Прибор откручивается ключом на 22. Если же инструмент оказывается бессильным (а подобное возможно из-за близости масла), то необходимо вооружиться молотком и зубилом. Правда, здесь следует быть предельно внимательным, чтобы сильно не забрызгало.
3. Сразу после снятия неисправного датчика, необходимо закрутить новый. Причина подобной оперативности уже объяснялась выше. К слову, коробку следует протереть от масла, если оно протекло.
4. Контакты и защита возвращаются на место.
5. При необходимости доливается масло.

После замены следует проверить прибор на работоспособность: включить зажигание и заднюю передачу. При этом авто заводить нет необходимости.

Неисправность датчика заднего хода

Это не серьезная неисправность, ее ремонт можно систематически откладывать, но все равно его следует проводить. Свет, указывающий на включение задней передачи, не является обязательным для вождения, хотя необходимо сообщить остальным водителям о своих намерениях.

Иногда бывает так, что активация ламп не происходит, хотя задняя передача была включена. В некоторых случаях не загорается только одна из ламп. Если не работает одна лампа, значит причина именно в ней. Ее можно легко заменить самостоятельно без посещения сервиса. Когда происходит отказ одновременно двух ламп, то это требует проверки электрической цепи, идущей от датчика.

Коммутационные кабели из-за своего расположения подвержены частым прорывам.

Замена датчика требует опыта:

• Сначала необходимо отсоединить провода.
• Выкрутить выключатель заднего хода и вкрутить новый. Это нужно делать быстро, иначе вытечет много масла.
• Можно просто поставить под картер чистую емкость, в которой соберется масло. Потом его нужно залить обратно.

Помимо необходимости иметь этот датчик в идеальном рабочем состоянии, на практике он может оказать неоценимую помощь при выполнении сложного маневра на дороге

Особенно это важно, если условия освещения плохие.. Ремонт будет легким, особенно если речь идет о замене предохранителя или лампы

Если неисправность исходит от выключателя редуктора — наименее распространенная — ремонт несколько сложнее

Ремонт будет легким, особенно если речь идет о замене предохранителя или лампы. Если неисправность исходит от выключателя редуктора — наименее распространенная — ремонт несколько сложнее.

Замена лампы

Как правило, доступ к лампочке прост и в некоторых автомобилях это объясняется в самом руководстве. Достаточно снять внешнюю обшивку и приступить к ослаблению винтов.

Следующим шагом является извлечение лампы из патрона. Для этого нужно просто повернуть лампу и дать металлической части соскользнуть вниз по направляющим держателя лампы.

Как только колба будет извлечена из розетки, можно будет увидеть, признаки того, что лампа нуждается в замене.

После замены лампы необходимо проверить ее работоспособность. Для этого нужно повернуть ключ, включите зажигание и включить задний ход. В этом случае новая лампочка должна загореться.

Проверка и замена предохранителя

После замены лампы, она все равно не работает, проблема, вероятно, в предохранителе. Для его исправления нужно снова воспользоваться руководством по эксплуатации автомобиля, которое поможет определить нужный предохранитель.

При повреждении лампы может возникнуть пиковый ток, из-за которого перегорит предохранитель, защищающий эту часть электроустановки.

Предохранитель всегда должен быть заменен другим предохранителем аналогичной силы тока, ни при каких обстоятельствах нельзя прибегать к другому предохранителю.

Благодаря простоте, с которой эта процедура может быть выполнена, ее можно сделать еще до замены лампы.

Замена переключателя редуктора

Поломка не всегда находится в легкой и чистой части. Иногда проблема заключается в переключателе питания; устройство, которое не управляется вручную, а автоматически начинает работу при включении передачи заднего хода.

Нужно поискать за коробкой передач до тех пор, пока не будет найдена пара кабелей. Если клемма подключения к электрической системе автомобиля в порядке, то, скорее всего, неисправность находится внутри переключателя, который управляет рычагом переключения передач. Работа этого переключателя достаточно проста: при установке задней передачи закрывается механический переключатель, лампа отключается.

Если эта пружина повреждена или заблокирована, механический переключатель не будет работать, и либо задний фонарь будет постоянно включен, либо он так и не включится.

Как только водитель поменял выключатель нужно убедиться, что уплотнительное кольцо установлено правильно и резьба хорошо затянута. Также будет полезным проверить датчик уровня тормозной жидкости.

Датчик важен для системы заднего хода. Периодическая проверка прибора и проводки позволит не только уменьшить количество будущих неисправностей, но и избежать проблем во время вождения.