Ferrari 812 superfast 2017
Содержание:
Statistics
|
Speed 8.1 Handling 5.7 Acceleration 9.1 Braking 5.7 Legendary |
S 784 | |
|
DLC: |
||
|
Unlock Requirements Unlock: Purchase from the car dealer for 1,400,000 |
||
|
Performance & Division Division: Collection Tier: Tier 5 — Legendary (+2,500) Speed: Acceleration: 60-0 mph (97-0 km/h): 131.8 ft (40.2 m) |
|
Speed 8.3 Handling 8.1 Acceleration 7.1 Launch 8.7 Braking 8.6 |
S1 897 | |
|
Unlock Requirements Star Card: Forzathon Shop:Series 1 (Autumn) for 200 FP Festival Playlist:N/A |
||
|
Performance & Car Type Car Type: Value: 1,400,000 CR Speed: Acceleration: 60-0 mph (97-0 km/h): 120.5 ft (36.7 m) |
Events
| Index | Tier | Event | Location | Laps/PR | R(+CRB) | Fame |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | TIER 1 | Endurance | Mazda Raceway Laguna Seca | Differs— | 4,200/lap(+1,050/lap) | 800/lap |
| 1.2 | TIER 1 | Elimination | Dubai AutodromeInternational Circuit | Differs— | 6,300(+1,575) | 1,200 |
| 1.3 | TIER 1 | Cup | Circuit of The AmericasGrand Prix Circuit | 1— | 5,700(+1,425) | 1,100 |
| 2.1 | TIER 2 | Speed Record | Formula E Hong Kong Circuit | 1— | 3,200(+800) | 600 |
| 2.2 | TIER 2 | Speed Snap | Suzuka CircuitWest Circuit | —— | 1,600 | 300 |
| 2.3 | TIER 2 | Cup | Red Bull RingGrand Prix Circuit | 157.4 | 4,600(+1,150) | 900 |
| 3.1 | TIER 3 | Autocross | Porsche Test TrackDynamic Circuit | —— | 2,600 | 500 |
| 3.2 | TIER 3 | Hunter | SilverstoneThe International Circuit | 1— | 3,200(+800) | 600 |
| 3.3 | TIER 3 | Cup | NürburgringGrand Prix Circuit | 158.5 | 5,800(+1,450) | 1,100 |
| 4.1 | TIER 4 | Endurance | Circuit de Spa-Francorchamps | Differs— | 7,100/lap(+1,775/lap) | 1,300/lap |
| 4.2 | TIER 4 | Drag Race | Autodromo Nazionale MonzaRoad Course | —— | 2,200 | 400 |
| 4.3 | TIER 4 | Cup | Circuit des 24 Heures(Evening) | 159.5 | 11,800(+2,950) | 2,200 |
| 5.1 | TIER 5 | Head To Head | Melbourne | 1— | 3,200(+800) | 600 |
| 5.2 | TIER 5 | Elimination | Mount Panorama | Differs— | 6,500(+1,625) | 1,200 |
| 5.3 | TIER 5 | Cup | Mazda Raceway Laguna Seca | 260.5 | 8,600(+2,150) | 1,600 |
| 6.1 | TIER 6 | Speed Record | Circuit de CatalunyaNational Circuit | 1— | 3,500(+875) | 700 |
| 6.2 | TIER 6 | Speed Snap | Daytona International Speedway(Evening)Road Course | —— | 1,700 | 300 |
| 6.3 | TIER 6 | Cup | Porsche Test Track(Dawn)On-road Circuit (Long) | 261.5 | 9,300(+2,325) | 1,700 |
| 7.1 | TIER 7 | Hunter | Indianapolis Motor Speedway(Morning)Road Course | 1— | 4,300(+1,075) | 800 |
| 7.2 | TIER 7 | Autocross | HockenheimringGrand Prix Circuit | —— | 2,600 | 500 |
| 7.3 | TIER 7 | Cup | SilverstoneThe Grand Prix Circuit | 262.5 | 12,100(+3,025) | 2,200 |
| 8.1 | TIER 8 | Head To Head | Circuit of The AmericasClub Circuit | 1— | 2,000(+500) | 400 |
| 8.2 | TIER 8 | Endurance | Porsche Test TrackDynamic Circuit | Differs— | 3,200/lap(+800/lap) | 600/lap |
| 8.3 | TIER 8 | Cup | Dubai AutodromeGrand Prix Circuit | 263.6 | 12,000(+3,000) | 2,200 |
| 9.1 | TIER 9 | Speed Snap | Circuit de CatalunyaNational Circuit | —— | 1,700 | 400 |
| 9.2 | TIER 9 | Drag Race | NürburgringGrand Prix Circuit | —— | 2,300 | 400 |
| 9.3 | TIER 9 | Cup | Mount Panorama | 264.6 | 12,600(+3,150) | 2,300 |
| 10.1 | TIER 10 | Hunter | Circuit des 24 Heures | 1— | 12,300(+3,075) | 2,300 |
| 10.2 | TIER 10 | Speed Record | Suzuka CircuitGrand Prix Circuit | 1— | 6,300(+1,575) | 1,200 |
| 10.3 | TIER 10 | Cup | Circuit de Spa-Francorchamps | 265.6 | 14,700(+3,675) | 2,700 |
| 11.1 | TIER 11 | Endurance | HockenheimringShort | Differs— | 3,300/lap(+825/lap) | 600/lap |
| 11.2 | TIER 11 | Elimination | Daytona International Speedway(Evening)Motorcycle CourseRolling Start | Differs— | 6,700(+1,675) | 1,300 |
| 11.3 | TIER 11 | Cup | Indianapolis Motor SpeedwayRoad Course | 366.6 | 13,300(+3,325) | 2,500 |
| 12.1 | TIER 12 | Speed Snap | Formula E Hong Kong CircuitMorning | —— | 1,800 | 400 |
| 12.2 | TIER 12 | Autocross | Circuit of The AmericasNational Circuit | —— | 2,800 | 500 |
| 12.3 | TIER 12 | Cup | Autodromo Nazionale Monza(Morning)Road Course | 367.6 | 17,300(+4,325) | 3,200 |
| 13.1 | TIER 13 | Head To Head | SilverstoneThe Bridge Grand Prix Circuit 2009 | 1— | 5,700(+1,425) | 1,100 |
| 13.2 | TIER 13 | Hunter | Formula E New York Circuit | 1— | 3,400(+850) | 700 |
| 13.3 | TIER 13 | Cup | Suzuka CircuitGrand Prix Circuit | 268.6 | 12,900(+3,225) | 2,400 |
| 14.1 | TIER 14 | Endurance | Dubai AutodromeNational Circuit | Differs— | 4,400/lap(+1,100/lap) | 800/lap |
| 14.2 | TIER 14 | Elimination | NürburgringSprint Circuit | Differs— | 6,900(+1,725) | 1,300 |
| 14.3 | TIER 14 | Cup | HockenheimringGrand Prix Circuit | 369.6 | 16,000(+4,000) | 3,000 |
| 15.1 | TIER 15 | Autocross | Melbourne | —— | 2,800 | 600 |
| 15.2 | TIER 15 | Drag Race | Red Bull RingMorningGrand Prix Circuit | —— | 2,400 | 500 |
| 15.3 | TIER 15 | Cup | Circuit de CatalunyaGP Circuit | 470.6 | 22,900(+5,725) | 4,200 |
| “ | CONGRATULATIONS!You have just completed the Flag Racing 812 Superfast ChampionshipRewards FERRARI 812 SUPERFAST | ” |
| — In-game description, if car not owned. |
| “ | CONGRATULATIONS!You have just completed the Flag Racing 812 Superfast ChampionshipYou have completed this limited time series! | ” |
| — In-game description, if car owned. |
Салон
Внутреннее убранство, как всегда, выполнено в стиле минимализма, что является стилем самого бренда. Здесь всего два посадочных места, которые представляют собой спортивные ковши с кожаной обшивкой и отличной боковой поддержкой. Не стоит ждать от Ferrari 812 SuperFast комфорта и пространства, так как его тут просто нет.
Пилоту достанется 3-х спицевый кожаный руль, который оформлен в том же стиле как остальные модели бренда. Кнопки поворотников, фар, запуска двигателя, регулировка режимов работы двигателя и даже дворников расположены на рулевой колонке. Приборная панель получила в середину большой аналоговый тахометр, который имеет электронный датчик спидометра. Слева и справа от него находятся дисплеи, выводящие множество полезной информации.
Вся панель торпедо обшита кожей с красной строчкой, конечно же использовалась самая качественная кожа. Центральная консоль имеет два дефлектора воздуха, под ними расположен маленький блок управления климат-контролем, а чуть выше находится шайба для управления мультимедией. Маленький дисплей от системы мультимедиа расположен перед пассажиром, что не совсем удобно.
Тоннель имеет стильную перегородку, на которой находятся кнопки управления режимами работы коробки передач. За этой перегородкой находится небольшая ниша для мелочей. На тоннеле также присутствует кнопка электронного стояночного тормоза и еще одна ниша для мелочей.
Весь салон сделан таким образом, чтобы водитель не отвлекался ни на что, а был только сфокусирован на дороге.
Цена
В Европе начальная цена стартует с 310 000 евро, в России же все зависит от поставленных моделей, например, на момент написания обзора продавался экземпляр за 27 миллионов рублей.
Базовая версия модели будет оборудована следующим:
- 20-е диски;
- ABS;
- ESP;
- SSC;
- полноуправляемое шасси;
- раздельный климат-контроль;
- светодиодная оптика;
- множество подушек безопасности и т.д.
Как всегда, итальянский производитель удивляет нас, Ferrari 812 SuperFast 2019-2020 это отличная замена для F12, которая тоже станет успешным. Инженеры сделали отличное купе, которое сможет составить конкуренцию другим гигантам, не только в плане продаж, но и в плане скорости. А что вы думаете о ней?
Availability
The FERRARI 812 SUPERFAST is available in three series:
- Superfast Supercars bonus series in the Elite group
- Festival of Ferrari bonus series in the Legend group
- Ferrari 812 Superfast (Exclusive Series) in the Exclusive Series category
This vehicle was added in the released in March 2018 and can be unlocked by earning 26 trophies in Superfast Supercars or as soon as Festival of Ferrari is unlocked. Fully-upgrading this car, once owned, will unlock Ferrari 812 Superfast (Exclusive Series).
This vehicle can be acquired for 600 or 480 with showcase discount. It can sometimes be bought for 360 as a ‘Get it Now’ price, unlocking Superfast Supercars.
This vehicle is available to win in the following special event:
Ferrari 812 Superfast Championship available in the 2019 NASCAR Update (v7.1) released in February 2019.
This vehicle was available to win in the following special event:
Inheritance available in the Ferrari Update (v6.2) released in March 2018.
Двигатель и трансмиссия Ferrari 812 Superfast
Ferrari 812 Superfast оборудуется одним двигателем, семиступенчатой роботизированной коробкой переменных передач F1 DCT с двумя сцеплениями и исключительно задним приводом. В сумме, эти агрегаты способны подарить массу удовольствия и драйва настоящему фанату вождения.
Двигателем Ferrari 812 Superfast является огромный атмосферный бензиновый V12 объемом 6,5 литров. Атмосферные силовые агрегаты не отличаются высокими показателями пиковой мощности, по сравнению со своими турбированными конкурентами, однако у них есть масса плюсов. Стоит отметить отсутствие турбоямы, связанной с инертностью турбокомпрессора, и более линейное нарастание крутящего момента и мощности. В сумме, эти качества делают отклик на педаль акселератора более живым, а общее поведение автомобиля более предсказуемым.
Силовой агрегат Ferrari 812 Superfast способен развивать 800 лошадиных сил при 8500 об/мин и 718 Нм крутящего момента при 7000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким монстром под капотом, купе способно срываться с места до скорости в сто километров в час всего за 2,9 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 340 километров в час. Некоторые эксперты полагают, что Ferrari 812 Superfast будет последним автомобилем от итальянского производителя, оборудованным двигателем подобного типа.
References
-
«The Ferrari 812 Superfast: the new, extreme performance V12 berlinetta» . corporate.ferrari.com . Retrieved 07-22-2018.
| Ferrari | |
|---|---|
| 1940s | 166 Inter Sport ’48 · 166MM Barchetta ’48 |
| 1950s | 250 California ’57 · 250 Testa Rossa ’57 · 375 ’52 · 500 Mondial ’53 |
| 1960s | 250 GT Berlinetta Lusso ’62 · 250 GTO ’62 · 250 GTO ’64 · 250LM ’63 · 330 P4 ’67 · 365 GTB/4 ’69 · Dino 246 GT ’69 |
| 1970s | #1 312 T2 ’76 · #2 312 P ’71 · 512 S ’70 |
| 1980s | #71 — #72 512 BB/LM ’82 · 288 GTO ’84 · F40 ’87 · F40 Competizione ’89 |
| 1990s | #1 641 ’90 · 355 GTS ’98 · 360 Modena ’99 · 512 TR ’92 · F50 ’95 · F50 GT ’96 · #12 — #30 F333 SP ’98 · F355 Berlinetta ’94 · F355 Challenge ’95 |
| 2000s | #11 — #88 550 Maranello GTS ’03-’05 · #62 — #90 F430GT ’06-’10 · 360 Challenge Stradale ’03 · 430 Scuderia ’07 · 458 Italia ’09 · 575M Maranello ’02 · 599 GTB Fiorano ’06 · 612 Scaglietti ’04 · California ’09 · Enzo Ferrari ’02 · F430 ’04 · FXX ’05 |
| 2010s | #51 — #62 458 Italia GTE/GTLM ’11-’14 · 458 Speciale ’13 · 458 Spider ’11 · 488 GTB ’15 · 488 Pista ’19 · 599 GTO ’10 · 812 Superfast ’17 · California T ’14 · F12berlinetta ’12 · F12tdf ’15 · FF ’11 · FXX K ’14 · LaFerrari ’13 · Portofino ’18 |
| Related | Formula Drift #117 599 GTB Fiorano ’07 · LEGO Speed Champions Ferrari F40 Competizione ’87 |
Upgrades (28)
| Upgrade | Duration | R | G | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Engine: High Flow Carbon Fibre Airbox | 4 Hours | 92,400 | 32 |
| 2 | Engine: Advanced Intake Manifold | — | — | 48 |
| 3 | Engine: High Performance Throttle Body | 12 Hours | 208,000 | 70 |
| 4 | Engine: Advanced Cam-Shaft | — | — | 105 |
| 5 | Engine: Advanced Cylinder Heads | 1 Day | 468,000 | 160 |
| 1 | Drivetrain: Lightweight Gearbox Housing | 4 Hours | 86,000 | 28 |
| 2 | Drivetrain: Ultra-Lightweight Driveshaft | — | — | 44 |
| 3 | Drivetrain: Ultra-Lightweight Differential | 12 Hours | 193,500 | 65 |
| 4 | Drivetrain: Ultra-Lightweight Flywheel | — | — | 100 |
| 1 | Body: High Performance Body Refinements | 4 Hours | 68,300 | 22 |
| 2 | Body: Advanced Aerodynamic Detailing | — | — | 35 |
| 3 | Body: Advanced Weight Reduction | 12 Hours | 153,700 | 50 |
| 4 | Body: Advanced Body Refinement | — | — | 80 |
| 5 | Body: Advanced Carbon Fibre Weave | 1 Day | 345,900 | 120 |
| 1 | Suspension: Performance Suspension Tuning | 4 Hours | 78,900 | 26 |
| 2 | Suspension: Fully Adjustable Sports Shocks | — | — | 40 |
| 3 | Suspension: Advanced Suspension Tuning | 12 Hours | 177,400 | 60 |
| 4 | Suspension: Competition Coil Springs | — | — | 90 |
| 1 | Exhaust: Custom Exhaust Headers | 4 Hours | 78,000 | 26 |
| 2 | Exhaust: Custom Titanium Performance Exhaust | — | — | 40 |
| 3 | Exhaust: Custom Titanium Exhaust Headers | 12 Hours | 175,400 | 60 |
| 1 | Brakes: Uprated Performance Vented Brake Discs | 4 Hours | 60,300 | 20 |
| 2 | Brakes: Advanced Brake Pads | — | — | 30 |
| 3 | Brakes: Uprated Competition Calipers | 12 Hours | 135,700 | 46 |
| 1 | Tires & Wheels: High-Grip Performance Compound | 4 Hours | 72,300 | 25 |
| 2 | Tires & Wheels: Specialized Camber & Toe Adjustments | — | — | 36 |
| 3 | Tires & Wheels: Ultra Light Competition Rims | 12 Hours | 162,800 | 55 |
| 4 | Tires & Wheels: Caster Tune | — | — | 80 |
| Colour keys |
|---|
For upgrades including PR values, please see the project page , please be aware that PR values can vary depending on the upgrade order.
Synopsis
The 812 Superfast was introduced in 2017 to replace the F12berlinetta and F12tdf.
It is powered by a redesigned V12 engine from the F12 series that produces 788 hp (588 kW) at 8500 rpm, making it the most powerful naturally-aspirated production engine to date. Weighing 3594 lb (1630 kg), it also holds the record of the highest power per liter ratio for naturally-aspirated cars, which is 121 hp per liter.
Handling was improved by an electromechanical steering working in conjunction with various electronic control systems, as well as by the rear-wheel steering system from the F12tdf.
Using a high number of aerodynamics solutions, such as three vortex generators in the underbody and active flaps at both front and rear, the 812 is claimed to be the most aero-efficient Ferrari V12 sports car ever made.
Ferrari 812 Superfast — обзор автомобиля
Ferrari 812 Superfast / Феррари 812 Суперфаст
Новый суперкар Ferrari 812 Superfast впервые был показан на 87-м международном женевском автосалоне в 2017 году. В модельной линейке фирмы Феррари это самое мощное купе среди серийных автомобилей. 812 Суперфаст заменил F12berlinetta, с которой у него много внешних черт, хотя и нет общих кузовных деталей. Несмотря на свою бескомпромиссность и спортивную мощь спорткар достаточно комфортный и может быть использован в повседневных поездках. Отличная аэродинамика купе обеспечивается правильными формами кузова и плавными линиями. Ferrari 812 Superfast имеет покатый капот, куполообразную крышу и резко наклоненное лобовое стекло. Спереди спорткар украшают оригинальные узкие светодиодные фары с небольшими воздухозаборниками и мощный бампер с большим воздуховодом. Корма напоминает Ferrari 365 GTB4 и имеет стильный компактный спойлер и пару круглых габаритных фонарей. Интерьер купе похож на салон модели F12berlinetta, но отличается модернизированным рулем, блоком управления климатом и дефлектором климатической установки. Оба сиденья обеспечивают водителя и пассажира хорошей боковой и поясничной поддержкой. Отделка салона выполнена из натуральной кожи, хромированного алюминия и элементов карбона.
Феррари 812 Суперфаст комплектуется огромным бензиновым двигателем V12 объемом 6.5 л, мощностью 800 сил, крутящим моментом 718 Н*м, который с места срывает суперкар до сотни км/час за 2.9 секунды. Роботизированная коробка с семью ступенями и двумя сцеплениями, передающая мощность только на задние колеса, позволяет достигать максимальной скорости в 340 км/час. Для преодоления крутых виражей установлено уникальное шасси Virtual Short Wheelbase, которое поворачивает задние колеса в сторону противоположную повороту передних. Рулевое колесо снабжено электроусилителем, тормоза на всех колесах дисковые с вентиляцией.
Базовая комплектация купе имеет легкосплавные диски, светодиодные фары, контроль давления в шинах, круиз-контроль, салон с кожаной обивкой, электропривод передних сидений, багажник с электроприводом, автоматический стояночный тормоз, климат-контроль, датчик дождя, центральный замок, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, электростеклоподъёмники всех дверей. За дополнительную плату можно заказать массу другого оборудования.
Итог
Ferrari 812 Superfast- истинный суперкар, его черты восхищают и завораживают. Он как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет притягивать взгляды и никогда не сольется с серым будничным потоком. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки и комфорта. Сидя в таком кокпите, даже самая обычная поездка превратиться в незабываемое приключение. Двигатель- сердце любой машины и предмет гордости каждого суперкара. Ferrari 812 Superfast обладает поистине легендарной силовой установкой. История итальянских V12 началась еще 70 лет назад, а сегодня мы можем лицезреть их конечную эволюцию. Но как бы это не было прискорбно, в ближайшем будущем эти прекрасные силовые агрегаты уйдут в историю, уступив место более современным технологиям.
