Ford mustang shelby gt500 1969

Внутренняя часть

Внутри автомобиль выглядит более чем красиво. Замшевая обтяжка, спортивный руль с дополнительным ободом и большим количеством дополнительных функций. За управление отвечает современная панель, во главе которой находится дисплей с диагональю 12 дюймов.

За воспроизведение аудио и видео отвечает современная система Сунк3 с экраном 8 дюймов. Звук доносится из мощных мониторов В/О Play, который в автомобиле 12.

Сидения комфортные, есть возможность регулировать их автоматически (4 режима) или вручную. Кресла обшиты натуральной кожей, с вставками из замши Мико. В качестве дополнительной обшивки можно заказать кресла Рекаро спортивного типа, в которых установлены крупные валики с боковой помощью.

Также за дополнительную плату можно сделать салон в декоративном стиле из отделки Слейт Мико, где передняя панель управления защищена угле волокном, а двери обтянуты замшей.

Сложная судьба серии GT 500

В 1970-м, из-за расторжения договора с Ford, массовый выпуск линейки Shelby был прекращен. И только лишь в 2006-м, спустя столько лет, ателье Кэрролла Шелби и подразделение Ford по специальным моделям собрались вместе и продолжили дальнейшее партнерство, чтобы явить миру второе поколение Shelby Mustang. Модель 2006 года, Red Stripe, куда более норовистее своего предшественника: 500 л.с. против 355 «лошадок».

Модификация Mustang Shelby GT 500 великолепно отпраздновала свою 40-годовщину, обновившись в 2007 году до GT 500 KR. В том же году эту новинку можно было увидеть на мотор шоу в Нью-Йорке. Подобно Red Stripe данная версия оборудована движком объемом 5.4 л. и мощностью 540 л.с. Shelby GT 500 KR запустили в производство ограниченной серией в 1000 единиц; первая из них была продана за 600 000 у.е.

Но партнеры Ford и Shelby и не думают останавливаться на достигнутом и просто почивать на лаврах. В 2011 году они выпустили GT 500 Super Snake с турбированным мотором объемом 5.8 л., развивающим 662 л.с. При этом потребление топлива так и осталось практически на прежнем уровне – 10л по шоссе, и 15.7 л в городском режиме на сотню км.

1982-1989 The Dodge Years

During the 1960s, Carroll Shelby and Lee Iacocca became very good friends as Shelby, through his Cobra, Ford GT and Shelby Mustang programs, put some teeth and credibility into the Ford Total Performance marketing program.

In late 1978, Iacocca was hired by Chrysler Corporation to basically save the corporation from bankruptcy and oblivion. He succeeded mightily and by 1982 wanted to re-establish Dodge as the performance division of Chrysler Corporation. To accomplish this objective, Lee Iacocca called on Carroll Shelby to see if they could build a performance image for Dodge.

The collaboration began with the 1983 Dodge Shelby Charger. Designed and engineered at the Chrysler Shelby Performance Center in California, these were built on the factory Charger assembly lines. With enhanced styling and modified suspensions, the 1983-87 Shelby Chargers were quick, economical performance cars, especially when the turbocharged 2.2L engines became available in 1985. Shelby was also the driving force behind the Dodge Omni GLH (for “Goes Like Hell!), a standout in the “pocket rocket” class of performance cars. The Dodge Daytona “later also received the Shelby treatment

In 1986, Shelby brought limited production models in-house to Shelby Automobiles in Whittier, California. Here, Shelby launched the GLHS series, first with the Omni GLHS, followed by the GLHS Charger in 1987. With the addition of an intercooler, Shelby manifold, and a bump to 12 psi of boost, these lightweight four-cylinder Shelby’s performed like the V-8s of two decades earlier. Other Dodges built at Shelby Automobiles include the Shadow CSX, CSX-T for the Thrifty rental car company, the Shelby Lancer, and the Shelby Dakota.

История белоснежной Eleanor, попавшей в Бразилию

Хоть Мустанг и мужского рода, но Мустанг от Шелби в обвесе «Элеонора» принято считать девочкой, как это ни странно, но это так. Особенно тогда, когда автомобиль покрашен в нежный белый цвет, который напоминает цвет платья невесты. Машинка, попавшая к Луису Фернандо Батиста, родилась в 1967 году, сойдя с конвейера одной из числа 356 тысяч таких же автомобилей. Встреча с Луисом Фернадо у машинки произошла на аукционе, где известный и уважаемый реставратор из Бразилии приобрел ее в возрасте тридцати шести лет. Этот уважаемый реставратор является владельцом тюнинг-ателье «Batistinha Garage». Аукционная стоимость машинки была настолько привлекательной, что Луис Фернадо не смог устоять перед покупкой, тем более бывший собственник автомобиля любезно отдал вместе с машиной много ценных деталей, включая комплект для обвеса «Элеанора».

Луис Фернандо уже практически начал реставрацию автомобиля, но тут в его офис позвонили и сделали очень выгодное предложение, не подлежащее отказу. Не пугайтесь, так как предложение было не от мафии, а от одного постоянного клиента, узнавшего о приобретении Батисты. Суть предложения была в том, что Луис уступает автомобиль постоянному клиенту по выгодной цене, а также делает реставрацию и тюнинг машины по проекту нового владельца. Владельцу фирмы по тюнингу пришлось согласиться на все условия заинтересованного покупателя и заказчика. Предстояла тщательная и четкая реставрация, которой так славится Batistinha Garage.

Реализация бразильского проекта белоснежной Eleanor

Специалисты ателье Batistinha Garage & Speed Shop, приступая к реализации этого проекта, уходили от банальности и скучности предыдущих реставраций аналогичных автомобилей в сером цвете. Так произошло рождение новаторского варианта- белоснежной GT500E, выкрашенной именно в незабываемый цвет Wimbledon, ставший легендой.

Ford Shelby Mustang GT500 в расцветке Wimbledon

Кузов покрыт лаком и нанесены элегантные голубые полосы, имеющие блестящий синий оттенок, что стало основным этапом при отделке экстерьера автомобиля. Оптику оставили оригинальной, но для увеличения светового освещения установили ксеноновые фары для дальнего света, дополнительные уменьшенные ксеноновые фары сбоку и еще парочку в бампер. Под капотом было принято решение установить 392 блок вместо родного семилитрового 428 блока. Новый мотор был выбран из каталога фирмы Ford Racing. Характеристики нового мотора вполне соответствуют автомобилю: объем двигателя 6,4 литра и мощность 430 лошадиных сил. Замена родного двигателя прошла без проблем и еще дополнительно новый блок оснастили новым девайсом- был установлен новый карбюратор Road Remon.

Машина подверглась настолько глубокому тюнингу, что из оригинальных деталей остались только задние сиденья и колеса. Так как бразильские кочки очень коварны, то на Элечку установили новые амортизаторы фирмы Алдан и защиту поддона двигателя. Старая трансмиссия была заменена на модифицированную пятискоростную коробку переключения передач Tremec Extra Duty, которую еще устанавливают на дрэгстеры NHRA, имеющие мощность около 1200 лошадиных сил. Мощные тормоза 13 и 12 дюймов дополнили список усовершенствований. Инсталлированы семнадцатидюймовые колесные диски с резиной, имеющей размер сзади 265/40 и 235/40 спереди. Динамика машины улучшилась, позволив разгоняться до первой сотни почти за 5 секунд, и максимальная скорость автомобиля достигла 240 километров в час. Родная выхлопная система, издающая грохот, была модифицирована по просьбе заказывающего клиента и стала издавать сочный звук, который сейчас моден среди тюнингового люда. Интерьер Eleanor преобразился в стиле люкс: сиденья от фирмы Rallye, приборы фирмы Auto Meter, новая звуковая система мастера Мауро Кастро из компании Bass Audio. Стоимость Eleanor после такого тюнинга увеличилась в семь раз.

Вот, пожалуй и все о легендарном Ford Mustang Shelby GT500 1967 года Eleanor.

1965-1973 The Ford Years

The Ford Mustang was a huge sales success when introduced in the spring of 1964. However, Lee Iacocca, Ford Division General Manager, was concerned that the Mustang, while selling well, lacked a performance image and did not fit into the Ford Division Total Performance marketing program.

To correct the image issue, Iacocca called Carroll Shelby and asked if he could make the Mustang into a sports car with a winning performance image. The result was the 1965 Shelby Mustang GT350. This latest Shelby American performance car earned its sports car and performance image on road race circuits across America. Competing in the Sports Car Club of America’s B Production Class against the Corvette Stingray, Jaguar XKE, Sunbeam Tiger and various Ferrari models, the new GT350 dominated the competition, winning the 1965 B Production National Championship while building a performance image for the Ford Mustang.

Ford Mustang Shelby 2006 год – современность…

Shelby GT-H и Shelby GT

2006 год, на это время приходится возрождение модификаций Shelby. Сначала они продаются просто как версии гоночной модели GT – Shelby GT-H (в 2006 и 2007 гг) и Shelby GT (в 2007 и 2008 гг). Автомобили комплектовались 8-цилиндровым 4,6 L SOHC «Modular» (по 3 клапана на каждый цилиндр), развивающим благодаря системе VCT (изменение фаз газораспределения) 300 л. с. Комплектации Shelby отличаются от простого GT различными элементами дизайна и незначительным приростом мощности.

Shelby GT500 и Shelby GT500KR

Уже в мае 2006 г на рынок выходит Shelby GT500, которая комплектуется 500-сильным, 5,4-литровым V8. У нее имеются спортивные кресла, обшитые натуральной кожей и дизайнерские элементы придающие автомобилю спортивный стиль.

На 2006 г выпадает и презентация Ford Shelby GT500KR, укомплектованного тем же 5,4-литровым V8, но уже с 540 л. с. Также был изменен практически весь кузов (кроме крыши) – экстерьер стал более динамичным и спортивным.

Фото: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (2013 год)

Mustang Boss 302 и Shelby GT500

А в 2012 г на дороги выезжает Mustang Boss 302, оснащенный 8-цилиндровым Hi-Po 302 Ti-VCT, выдающим 444 л. с. В принципе, это тот же Coyote 5,0, но глубоко модернизированный – был существенно уменьшен вес ряда компонентов, а также увеличена высота поднятия клапанов.

А еще в 2012 г появилась новая версия Shelby GT500, с новым V8 объемом 5,8 литра и мощностью 662 л. с. – пока что это рекордный показатель для V8. Разгоняется такой Shelby GT500 до 320 км/ч.

В 2013 был создан Ford Shelby GT500 Cobra 2013 в память о Кэрролле Шедби с мощьностью в 850

1974-1981 The «Retired» Years

When Ford Motor Company assumed production of the Shelby automobiles in 1968, the vehicles moved further away from the sports car Shelby American envisioned. In January 1970, Carroll Shelby retired from the automobile and racing business. A feature article in Road & Track magazine at that time explained the history of Carroll Shelby’s storied career, particularly the car building segment. The article was titled, A Legend Says Goodbye.

While Shelby might have retired from the car business, it was hardly goodbye.

In the early 1970s, Carroll Shelby traveled to Africa for around nine months every year. He explored many places and recharged his “batteries” after a long decade of racing and building performance cars.

Carroll was a fan of chili. In 1967, he was one of the founders of the world’s first Championship Chili Cook-off held in Terlingua, Texas. At the 1972 cook-off, Shelby launched his Original Texas Brand Chili Mix to the delight of chili connoisseurs everywhere. It was a huge success across the country.

Технические характеристики Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020 года

«Пятисотому» Мутангу отрядили 5.2-литровый мотор V8 Predator c приводным нагнетателем Roots объемом 2.65 литра. Точные характеристики такого агрегата не называются, но его пиковая мощность однозначно превысит 710 л.с. (согласно неофициальным данным отдача составит 730 л.с. и 881 Нм). В паре с двигателем будет работать 7-ступенчатый преселективный «робот» Tremec с двумя сцеплениями, переключающий передачи всего за 100 миллисекунд. Разгон с места до 97 км/ч у спорткара занимает около 3.5 секунд, четверть мили остается позади спустя 11 секунд.

Шасси Shelby GT500 имеет заднеприводную компоновку, предусматривающую наличие углепластикового карданного вала и независимой задней подвески. Амортизаторы устанавливаются адаптивные типа MagneRide. Бортовая электроника предлагает пять ездовых режимов (Normal, Weather, Sport, Drag и Track) и функцию лонч-контроля, позволяющую удерживать машину при резком старте трансмиссионным тормозом. Спереди за торможение отвечают 420-миллиметровые тормозные диски с шестипоршневыми суппортами Brembo.

Технические показатели

Силовые показатели новинки заслуживают отдельного внимания.

В роли тягового элемента новинки выступает инновационный мотор с 8-ю цилиндрами, рассчитанный на 5,2 литра с приводной системой нагнетания. Точной информации касательно конкретных цифр двигателя пока нет, однако по предварительной информации силовой агрегат способен выдавать 730 лошадиных сил, при 881 обороте в минуту.

Двигатель работает на основе автоматизированной коробки передач с 7-ю ступенями управления. Имеет два диска для сцепления, за производство которых отвечает компания Tremec.

Коробка изменяет тип передачи передвижения за 0,01 секунду, включает в себя такие режимы работы:

1. Стандартный.
2. Режим ориентации на погоду.
3. Спорт.
4. Дрэг-рэйсинг.
5. Гонка.

В роли вспомогательной функции присутствует Launch контроль, который в экстренной ситуации начнет торможение автомобиля вместо водителя, также система проверяет автомобиль до начала движения.

За основу нового силового агрегата (имя которого Предатор) взят двигатель на 8 цилиндров атмосферного типа. Однако это не стандартная его форма, инженеры компании внесли множество обновлений, чтобы добиться такой потрясающей мощности.

Нагнетатель приводного типа с системой водной регулировки температуры. Установлен тяговый элемент в обратном положении, что позволяет изменить центр тяжести для большей скорости.

Поддон под силовым установкой оснащен множеством перегородок, которые создают идеальную симфонию работы всех внутренних элементов двигателя, не зависимо от режима движения.

Также немаловажным моментом является система охлаждения. За контроль отвечают 6 радиаторов, площадь которых у Форд Мустанг Шелби ГТ500 в 2 раза больше, чем у ГТ350. В комплексе такие показатели выдают охлаждение на 50% сильнее, чем любые другие модели на рынке.

На данный момент конкретная мощность Ford Mustang Shelby GT500 не известна, однако есть информация, что автомобиль разгоняется за 3,04 секунды до 100 км/ч. За 11 секунд автомобиль перенесет владельца почти на 400 метров.

Привод заднего плана, с валом из сплава карбона, диски для тормоза имеют диаметр 42 см. Амортизаторы адаптивного типа от компании МагнРайд.

Фото нового Ford Mustang Shelby GT500:

Кузов и внешний вид

Новая модель бодро щеголяет по дороге с новым лейблом в виде змеи на решетке радиатора, крыльях спереди и багажной крышке. Передний бампер полностью переделам, оборудован большими отсеками для выхода воздушных потоков и сплиттером.

Капот выполнен со стильными разрезами в форме жабр (оснащен дополнительным поддоном для дождевой погоды, можно снимать). Спойлер находится сверху стоек, размер который в разных комплектациях транспортного средства отличается. Пороги имеют накладки с аэродинамическими свойствами.

Бампер выполнен в спортивном типе с новыми диффузорами. Выхлопная система представлена 4-мя трубами, внутрь которых можно вставить кулак.Автомобиль работает на дисках из легких сплавов с диаметром 20 дюймов, с резиной от всемирно известного бренда Мишлен с индексом Пилот Спорт 4С.

В роли дополнительной функции для Шелби ГТ500 2019 года можно приобрести Handling Package (опоры сверху с дополнительной подвеской, которая регулируется) или Карбон Трэк (стандартный сплиттер от производителя), выполненный из угле волокна, оснащен дисками с диаметром 20 дюймов из сплава карбона.

В крайней комплектации есть возможность убрать задние кресла, что в стиле современных автомобилей премиум класса.

brochure text

The iconic Shelby GT has returned with more power, performance and Shelby styling! The newly designed Shelby GT combines terrific handling, strong V8 power, muscular exhaust note, and handsome good looks. The naturally aspirated version produces 480 horsepower. The additional horsepower comes from a new exhaust, while a Ford Performance supercharger is available that can boost horsepower over 700+*.

Shelby also worked with Ford Performance to tailor the suspension and maximize the car’s capabilities,
all without sacrificing ride quality. The exterior features proprietary bodywork and stylish new wheels, while Shelby touches can be found inside the sporty interior.

Available through select North American Ford showrooms, the 2020 Shelby GT offers thrilling performance and dynamic handling in a car that owners will love to drive all day, every day. The car can be ordered as a fastback or convertible in any color available from Ford. Drivetrain options include a 6-speed manual or a 10-speed automatic transmission. Every Shelby GT will receive a Shelby serial number and be included in the official Shelby Registry.

Агрессивный дизайн

Новое купе Мустанг с индексом GT500 отличается оригинальным дизайном кузовных элементов, конфигурация которых призвана обеспечить нужную аэродинамическую эффективность и должное охлаждение расположенных под капотом агрегатов. Так, передний бампер снабжен крупным сплиттером и огромными секциями воздухозаборников с увеличенной на 50% относительно модификации GT350 площадью. Капот «пятисотки» имеет специальную вентиляционную решетку с идущим в комплекте съемным алюминиевым поддоном, необходимым на случай дождя.

Фото Форд Мустанг Шелби GT500 2020

Кормовая часть кузова новинки Форд щеголяет мощным диффузором с четырьмя сгруппированными попарно круглыми соплами выхлопной системы, а также антикрылом либо спойлером, высоко поднятым на опорах-стойках. При осмотре модели сбоку выделяем фирменный «мустанговский» профиль с длинным горбатым капотом и смещенным назад купеобразным куполом крыши. Помимо всего прочего в активе Shelby GT500 имеются эксклюзивные 20-дюймовые диски с резиной Michelin Pilot Sport 4S, подготовленной конкретно для топового Mustang.

Корма модели

За отдельную плату (опциональные пакеты Handling Package и Carbon Fiber Track Package) можно оснастить автомобиль передними стойками с настраиваемыми верхними опорами, особым передним сплиттером с дополнительной плоскостью, иным аэродинамическим обвесом, углепластиковыми колесными дисками и антикрылом с регулировкой, шинами Pilot Sport Cup 2 с нестандартным рисунком протектора.

Вид сбоку

История Ford Mustang Shelby GT 500

В 1967 году компания Кэрролла Шэлби уже в течение нескольких лет продолжала плотно работать над базовыми версиями Ford Mustang. Появлялись все новые модели Shelby GT 350, однако рынок масл каров уже достаточно созрел, чтобы принять более мощное и агрессивное авто.

Результатом конструкторского труда стал спорткар, превосходно сочетающий приемлемую цену и достаточную производительность движка. Новый Mustang Shelby GT 500 оказался настолько популярен, что оставался наиболее продаваемым автомобилем в своем классе с 1967 по 1970 год. В среде фанатов марки, машины, выпущенные в этот период, относятся к первому поколению GT 500.

1961-1964 The Cobra years

During his international racing career Carroll Shelby drove the fastest and most expensive sports cars of the day. Although obviously fast, the Ferraris, Maserati’s, Aston Martins and Jaguars were very expensive and featured very complex engines.

Shelby was impressed by the speed of these sports cars, but not the unreliable engines that required constant maintenance and repair. With this idea in mind, he wondered why no one in the United States built a sports car that offered European handling and balance with an American V-8 engine that could be easily serviced at any car dealership or independent garage. He began to think of building such a sports car and selling it for half the price of those from European marques. During a dream, he came up with the name for his car, the Cobra.

Carroll Shelby’s idea became reality when he learned that AC Cars in Great Britain lost the engine supplier for their Bristol sports car. Shelby contacted AC Cars and told them his idea. They were enthusiastic and told him to reach back out when he had an engine manufacturer lined up.

Shelby proposed his sports car to Ford Motor Company, who liked the idea of offering a sports car that would go head-to-head with the Chevrolet Corvette. Carroll, always the racer, explained his ambition to race Cobras against Corvette in the USA and against Ferrari in Europe. He wanted to win the World Manufacturer’s GT Championship that had been the sole property of Ferrari since its inception.

In 1962, Shelby created Shelby American, a new company to build his car in California. Equipped with the Ford 260 and later the 289 cubic-inch engines, the Cobra proved to be a success for Ford dealers and on racetracks worldwide.

В чем секрет популярности Шелби GT 500

20 век был столетием большого технологического прогресса, и так же, как атомная энергетика бурно воздействовала на мир и экономику, возможно настолько же создание 500-й модели от ателье Кэрролла Шелби перевернуло автомобильную индустрию. Этот мускул кар стал образцом совершенства для тысяч фанатов. Только ему под силу вызвать у водителя волну эмоций определенной частоты и глубины даже у тех, кто не был рожден в 60-х. Его техническая продуманность даже на сегодняшний момент внушает трепет и уважение. Мы видим, насколько далеко ушла авто индустрия за последние 50 лет, но все так же Shelby GT 500 остается идолом для миллионов.

Эта модель участвовала в съемках культовых фильмов не один десяток лет, но зрителям больше всего запомнилась картина «Угнать за 60 секунд». Согласно сюжету, Мустанг Шелби GT 500 E, ласково называемая Mustang Eleanor, дорогая машина, находящаяся в списке для угона — ее нужно похитить за один вечер. Все заказанные 50 машин из списка, носили кодовые женские имена, поэтому полиция долгое время не могла разгадать коварный замысел угонщиков. Помните шторм эмоций, которые эта модель вызвала у главного героя, Николаса Кейджа? Финальную сцену погони, от которой сжималось сердце, и захватывало дух?

Всего, таких авто с литерой «Е» с конвейера в салоны отправлено 356 тыс., поэтому более ценными считаются Eleanor первых годов выпуска, а не дальнейшие копии. В ужасном состоянии, но оригинальный GT 500 Eleanor стоит в США примерно 65 000 у.е, ухоженный – не менее 145 000 $.

В этой статье, мы постарались сделать подборку наиболее значимой информации о 500-м Шелби, и прикоснутся к истории этой потрясающей модели.

2005-2012 The Modern Ponycar Wars

The Shelby Snake and the big Blue Oval partnered to make fast cars together once more following the introduction of a capable, retro-styled new Mustang for 2005.

Shelby began producing a string of special high performance Mustangs, each with its own personality and purpose, but each with the unmistakable Shelby soul. The econo-performance CS6 led to the CS8. In 2006, Shelby and Hertz reunited for a 40th anniversary Hertz Shelby, the GT-H, and another round of rental Shelby’s in 2007. The Hertz cars proved so popular that the public clamored for a version, which resulted in the Shelby GT. It was really the Shelby GT that kicked up production for Shelby, as these were pre-title cars sold through Ford dealers, and built in large numbers.

Live Accordion

• • Shelby GT deep draw hood
• • Hood vents
• • Shelby spec 20” wheels, staggered
• • Shelby spec tires
• • Ford Performance springs
• • Ford Performance sway bars
• • Shelby by Borla cat-back exhaust
• • Caster camber plates

• 3 year / 36,000 mile Limited Warranty
• *Optional supercharger for POST-TITLE SALES ONLY*
• *HP ratings based on use of 93-octane fuel*

• • Shelby upper grille *In standard Ford fascia*
• • Rocker wings
• • Rear spoiler
• • Tail light panel
• • Le Mans style striping
• • Driver and passenger Side stripes
• • Emblems and badging
• • CSM numbered dash plaque and engine plate
• • Engine caps
• • Shelby tech signature manufacturing plate
• • Embroidered floor mats

Shelby GT-H (Heritage)

• • Black w/gold or White w/gold color combination
• • Shelby front fascia assembly
• • Ford Performance front struts
• • Ford Performance rear shocks
• • Shelby by Borla cat back exhaust
• • Lighted door sill plates
• • Gold finished wheels (Optional)

Shelby Premium Package

• • Shelby front fascia assembly
• • Ford Performance front struts
• • Ford Performance rear shocks
• • Shelby by Borla cat back exhaust
• • Lighted door sill plates

Shelby Heavy Duty Package

• • Extreme radiator
• • Coolant Tank
• • Wheel Studs
• • Performance Half-shafts

Additional Options

• • 700+HP Ford Performance Super Charger *Late availability*
• • Painted stripes
• • Short throw shifter
• • Shelby leather interior
• • Shelby car cover
• • Shelby Wide Body
• • Rear seat delete, with harness bar

2013-today PERFORMANCE IS OUR BUSINESS

Shelby is associated with the Ford Mustang for good reason. The modern era at Shelby American has spawned a powerful array of fast Mustangs. But the Shelby lineup today has expanded to include the hottest trucks on the planet, such as the Shelby Raptor, Shelby F-150, Shelby F-150 Super Snake, and Shelby F-250 Diesel. The Shelby Performance Parts division is flourishing, and Team Shelby has evolved into a must-join club that keeps Shelby fans united with fun events, shows, and forums.

Shelby American moved to its current headquarters just off the Las Vegas strip in late 2013. Today, Shelby American is far more than just a manufacturing facility. It has become a destination, with a heritage center and car collection that is worth a trip to Vegas by itself.