Автомобильная промышленность украины

Duster

Виходячи з таких показників, як ціна, якість та актуальність для наших доріг, кросовер Renault Duster без докорів сумління можна назвати одним з кращих варіантів. В принципі, як і автомобіль Terrano від торгової марки Nissan. Але так як дані транспортні засоби є співплатформенниками, виділяти останній в окрему категорію ми не будемо. Та й вартість Ніссана трохи вище, тому поговоримо саме про Рено.

Ціна на це французьке авто починається лише від 630 тис. руб., що вже вигідно виділяє дану модель серед інших конкурентів. Також варто підкреслити неймовірно міцну підвіску, яка відмінно згладжує будь-які нерівності, зовсім не втрачаючи своєї функціональності.

Представлені в лінійці мотори можуть досягати потужності від 109 до 143 конячок. При цьому саме 109-сильному дизелю варто віддати перевагу, так як цей 1,5-літровий агрегат є самим витривалим з доступних на Renault Duster. Крім того, не можна забувати також і про повний привід і дорожній просвіті в 20,5 см. ці параметри лише підкреслюють переваги кросовера.

Багато хто скаржиться на дизайн автомобіля, але це вже чисто суб’єктивний фактор, так що обговорювати тут нічого.

Наш невеликий рейтинг підійшов до кінця. Проте, не можна однозначно відповісти на питання про те, яка найкраща машина для наших доріг. Адже тут діє маса суб’єктивних факторів. Особливо, багато що залежить від бюджету. Якщо є достатньо грошей, то є сенс взяти Ленд Крузер 200. Для тих, кому Крузак не підходить, краще брати Ниву, вона виглядає скромніше, але на бездоріжжі нічим не поступається цьому величезному позашляховику, тим більше вона менше в розмірах і зможе проїхати в лісі або інших важкодоступних місцях. Ну а найпопулярнішим кросовером для України вважається Рено Дастер. Він і невибагливий, і коштує відносно недорого, ремонтується, загалом, ідеальний автомобіль для України.

А далі відео тест-драйв з новим Дастером:

[править] Примечания

1. В Украине производство автомобилей увеличилось почти в 4 раза
2. Вымирающая промышленность. 31 июля 2014
3. Производство в декабре 2015
4. Производство в декабре 2015
5. Автопроизводство в Украине: в строю остались единицы. 9 апреля 2015
6. Украинский «АвтоКрАЗ» полностью отказался от российских комплектующих. 23 апреля 2015
7. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2007—2012 роки
8. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2007—2012 роки
9. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2007—2012 роки
10. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2007—2012 роки
11. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2007—2012 роки
12. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2007—2012 роки
13. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2013—2017 роки
14. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2013—2017 роки
15. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2013—2017 роки
16. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2013—2017 роки
17. Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2013—2017 роки
18. Індекси промислової продукції за видами діяльності у 2018 році

Tucson

Продовжуючи говорити про кращі автомобілі, не варто пропустити також Hyundai Tucson. У даній моделі виробники змогли домогтися одночасно і гарної прохідності по бездоріжжю, і економічного споживання палива в міських умовах. Як результат, на цій універсальній машині можна їздити де завгодно. Як підтвердження подібного твердження виступає і кліренс Hyundai Tucson в 18,2 см, а також наявність повного приводу.

Автомобіль добре адаптований для нашої кліматичної зони. Кузов дуже надійний, радує і якість збірки. Особливо варто підкреслити міцність підвіски, яка розрахована на тривалу експлуатацію без поломок. Ціни на новий автомобіль не високі, так що в категорію елітних авто її не віднести. Та й деталі досить доступні, що також радує автовласників.

Советы, как выбрать подержанную машину

Выбор хорошего авто с пробегом – сложная задача. Интернет пестрит подобными объявлениями, что еще больше осложняет выбор. Нужно знать указанные параметры:

1. Имеющийся бюджет на приобретение авто. При выборе ТС нужно учесть, сколько денег у вас реально имеется на руках. Желательно сюда внести и запас на критический ремонт основных узлов, замену расходных материалов.
2. Интересующая модель, год выпуска, рассматриваются ли растаможенные ТС.
3. Изучите объявления, сравните их. Надлежит заранее узнать рыночную стоимость интересующей модели.

В идеале подержанное авто выглядит так. Модель, выпущенная 3-5 лет назад, с пробегом в пределах 60-70 тысяч километров, владелец у которого первый и остается единственным. Транспорт растаможенный, не в кредите, первоначально приобретен у официального дилера. Машина не эксплуатировалась в такси, что отражается на износе кузова, ходовой, салона. Более предпочтительна для выбора модель, запчасти на которую не станет проблемой найти. Хорошее решение – авто на гарантии, прошло плановое техобслуживание перед продажей.

История

Запорожский автомобильный завод

КрАЗ — крупнейший производитель грузовых автомобилей на Украине

Львовский автозавод

ЛуАЗ — единственный производитель легких джипов в СССР

Завод Богдан

УССР

См. также: Автомобильная промышленность СССР

В УССР существовало 4 крупнейших автомобилестроительных предприятия: Запорожский (ЗАЗ) и Луцкий (ЛуАЗ) автозаводы легковых автомобилей, Кременчугский (КрАЗ) автозавод грузовых автомобилей и Львовский (ЛАЗ) автозавод автобусов. Промышленная политика СССР предусматривала специализацию по производству разных типов и классов автомобилей по союзным республикам и странам социалистического лагеря. УССР отводилась роль единственного производителя микролитражных легковых автомобилей (ЗАЗ) и джипов (ЛуАЗ), трёхосных капотных большегрузных грузовиков (КрАЗ) и автобусов среднего класса (ЛАЗ). При этом была очень развита производственная кооперация с получением большой доли комплектующих в основном из РСФСР.

1990-е годы

После распада СССР автопроизводство на Украине (в том числе на всех автозаводах) упало во много раз (с более 200 тыс. в конце 1980-х гг. до около 7 тыс. в конце 1990-х гг.).

2000-е годы

На рубеже 1990-х и 2000-х годов на ЗАЗе стало было разворачиваться крупное и ориентированное в том числе и на экспорт производство легковых автомобилей корейского концерна Daewoo, которое, однако, было свёрнуто из-за банкротства концерна, а также появились новые автостроительные и автосборочные производства: разных автобусов и легковых автомобилей в Черкасах и Луцке («Богдан»); лёгких грузовиков, микроавтобусов и легковых автомобилей в Кременчуге; лёгких грузовиков и микроавтобусов в Симферополе, Лубнах (сборка российских «Газелей»); средних грузовиков и разных автобусов в Борисполе; разных автобусов в Чернигове и Харькове; легковых автомобилей в Ильичёвске, ныне Черноморске (сборка российской «Волги»), Ужгороде (сборка чешской «Шкоды» и немецкой «Ауди»), а также троллейбусов (после долгого перерыва) и трамваев (впервые в стране). Ряд автомобилестроительных предприятий стали частично или полностью принадлежать российским и другим иностранным автоконцернам и инвесторам и получили технологическое переоснащение. В период больших объёмов производства значительная часть выпуска экспортировалась (из них 95 % шло в Россию).

В 2008 году авторынок Украины достиг своего максимума. Тогда из примерно 623 тыс. проданных на Украине новых легковых автомобилей около 2/3 было произведено на автозаводах Украины.

Экономический кризис, начавшийся с осени 2008 года, привёл к резкому сокращению кредитования физических лиц на Украине, что снизило возможности населения Украины по покупке новых автомобилей. Также, в 2008 году Украина вступила во Всемирную торговую организацию, после чего на Украине были значительно снижены импортные пошлины на иномарки (с 25 до 10 %).

2010-е годы

В 2012 году Россия ввела утилизационный сбор на автомобили, что уменьшило привлекательность автомобилей производства Украины на российском рынке.

В 2014 году было подписано соглашение о зоне свободной торговли Украины с Евросоюзом, после чего Украина ввела экологический стандарт Евро-5. Следствием этого явилось прекращение производства на Украине марок автомобилей, которые не соответствовали новым нормам. Дополнительным фактором, способствовавшим снижению автомобильного производства на Украине, стал массовый нелегальный импорт автомобилей с иностранной регистрацией.

В результате, к 2018 году производство автотранспортных средств на Украине сократилось более чем в 50 раз по сравнению с показателями 10-летней давности. Так, в марте 2018 заводы страны выпустили 773 машины, в мае — 442, в 90 раз меньше по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Полномасштабное производство легковых автомобилей полностью прекратилось, весь выпуск легковых авто свёлся к крупноузловой сборке. Выпуск автобусов в мае 2018 года составил всего 63 штуки. Производственные мощности национального автопрома продолжают функционировать лишь на 2 % от своих возможностей.

Часто задаваемые вопросы:

Где купить авто бу Украина?

Есть несколько вариантов покупки подержанного авто в Украине. Это можно сделать на автобазаре, через доски объявлений в Интернете. Помогут в выборе и сайты по продаже. Популярный вариант – специализированный сервис. Так покупка подержанной машины происходит быстро, выгодно, без лишнего риска и хлопот.

Можно ли разместить объявление об обмене авто с доплатой?

Функционал сервиса позволяет задать любые параметры купли-продажи машин в объявлениях. Допускается указать условие обмена старого автомобиля на новый с внесением доплаты.

Как отличить владельца автомобиля от перекупщика?

Многие горящие объявления размещают перекупщики. Доверять им или же искать объявления от хозяина – непростой выбор. В объявлении для продажи бэушных ТС обычно указано мало информации, фотографии шаблонные. Активное обновление публикации – также признак перекупщика.

Смотреть полностью

Статистика производства

“Еврокар”

Предприятие в Закарпатском селе Соломоново стоит особняком не только в смысле географии. Этот завод, пожалуй, имеет отношение к наибольшему числу моделей иномарок (моделей) среди всех прочих. Никакое другое украинское автопредприятие не имеет столь тесных и масштабных контактов с иностранными производителями – даже железнодорожная линия, идущая к заводу от словацкой границы, узкая, европейского стандарта. С 2002 года практически все автомобили Skoda, продающиеся в Украине, вышли его с конвейера. В том числе такие сложные модели, как Octavia 4х4 и Skoda Octavia Scout.

Кроме того, в разные периоды на “Еврокаре” собирали легковые Volkswagen (с 2003 г.), Audi (с 2004 г.) и Seat – Leon, Altea, Toledo (с 2006 г.) для украинского рынка.

Характерно, что со временем крупноузловая сборка здесь стала мелкоузловой, в 2011 г. были построены и оснащены цеха сварки и покраски кузовов. Но сейчас они законсервированы. В настоящее время, после остановки ЗАЗа, предприятие стало самым крупным автопроизводителем страны.

История

ЗАЗ-968М Запорожец (1980-1994)

КрАЗ-256Б (1966-1994)

ЛАЗ-695Н Львов (1976-2002)

ЛуАЗ-969М Волынь (1979-1992)

Украинская ССР была второй советской республикой с годовым объемом производства более 200 000 единиц в год.

К началу 1980-х годов советский автопром состоял из нескольких основных заводов, выпускавших автомобили для различных сегментов рынка.

Основными заводами в Украинской ССР были ЗАЗ (легковые автомобили), ЛуАЗ (малые внедорожники ), ЛАЗ ( автобусы ) и КрАЗ ( грузовые автомобили ).

Завод ЗАЗ был основан в 1923 году. Первый ЗАЗ-965 Запорожец поступил в производство 25 октября 1960 года.

ЗАЗ Запорожец представлял собой серию заднеприводных супермини ( городских автомобилей в первом поколении), разработанных и построенных с 1958 года на заводе ЗАЗ в Советской Украине . Различные модели Запорожца, все из которых имели двигатель воздушного охлаждения в задней части , выпускались до 1994 года. С конца 1980-х годов на смену последней серии, 968М, пришел кардинально другой хэтчбек ЗАЗ-1102 Таврия , который отличался передний привод и более мощный двигатель водяного охлаждения .

В 1985 году ЗАЗ произвел 160 000 автомобилей.

КрАЗ был основан 31 августа 1945 года. В 1958 году был изготовлен первый КрАЗ-222 Днепр .

КрАЗ-255 — внедорожник 6х6 для экстремальных работ.

Варианты включают:

• КрАЗ-255Б
• КрАЗ-255Б1
• КрАЗ-255В
• КрАЗ-255Л
• КрАЗ-256

В 1986 году КрАЗ произвел 30 655 автомобилей.

ЛАЗ был основан 21 мая 1945 года. В 1956 году завод начал серийное производство ЛАЗ-695 Львов .

ЛАЗ-695 Львов — советский и украинский городской автобус среднего класса производства ЛАЗ .

ЛАЗ-695 стал первым автобусом, выпущенным Львовским автобусным заводом в 1945 году. В 1949 году завод начал выпуск автомобильных вагонов, прицепов, автокранов и (опытного выпуска) электромобилей. Инициатива по разработке и производству новой модели автобуса была поддержана правительством, и европейские образцы современных автобусов были доставлены на завод ЛАЗ. Среди привезенных моделей были Magirus, Neoplan и Mercedes. Первый автобус, спроектированный Львовским автобусным заводом, был выпущен в 1955 году. Модель автобуса претерпевала различные модификации, но основной состав кузова и оборудование остались прежними. Наиболее значительным изменением от первого поколения ко второму (695 / 695Б / 695Е / 695Ж) стали передняя и задняя модификация.

В задней части 695М второго поколения добавлена ​​система воздухозаборника турбины с двумя дефлекторами в крыше, а у 695Н / 695НГ / 695Д третьего поколения модернизирована передняя часть. Другие различия между поколениями включают эстетические изменения, такие как изготовление эмблем и размещение фар. Модель не была безупречной (тесное пассажирское пространство и частый перегрев двигателя в моделях 2-го и 3-го поколения), автобус отличался простой конструкцией и удобной доступностью по всем типам дорог России и СНГ .

В 1988 году ЛАЗ произвел 14 646 автобусов.

ЛуАЗ был основан как Луцкий ремонтный завод 25 сентября 1955 года. Первый ЛуАЗ-967 был выпущен в 1961 году.

ЛуАЗ-967 — « Транспортер фронта» , небольшой советский полноприводный автомобиль- амфибия . Достаточно легкий, чтобы его можно было транспортировать по воздуху, он имел полезную нагрузку 400 кг по большей части местности.

Выпускался в 1961-1975 годах, на смену ему пришли ЛуАЗ-969 В , ЛуАЗ-969 , ЛуАЗ-969М и ЛуАЗ-1302 .

В 1990 году ЛуАЗ произвел 16 500 автомобилей повышенной проходимости.

Ассоциация украинских автопроизводителей Укравтопром заявила в апреле 2018 года, что автомобильная промышленность в Украине работает только на 2% своей мощности, а производство автомобилей было почти на 98% меньше, чем в марте 2008 года.

КрАЗ

Кременчугский автомобильный завод

Крупнейший в Европе производитель грузовиков, пожалуй, самый плодовитый на собственные модели в нашем автопроме: более трех десятков базовых моделей, не считая вариантов с двигателями различных экологических классов.

В прошлом коньком производственной программы завода были самосвалы КрАЗ, но в период Независимости их существенно потеснили полноприводные модели, в первую очередь армейского назначения (в том числе на экспорт). Двух-, трех- и четырехосные грузовики самого разного назначения, от коммунальных задач до перевозки тактических ракет выпускались тиражом до 25 000 машин в год.

В 1996 – 2000 гг. на заводе совместно с итальянцами выпускали развозные фургоны Iveco TurboDaily и 16-местные микроавтобусы на их базе. Причем степень локализации производства была достаточно высокой, в Кременчуге варили и красили даже кабины, украинской была и коробка передач.

До независимости

ЗАЗ-965 «Запорожец» (1960–1969 гг.)

Родоначальник украинских автомобилей пришелся по душе потребителям благодаря простоте и доступности (в первый г. в. он стоил 1800 рублей, а в завершающий – 2200). «Горбатому» прощали мелкие технические шалости – перегрев двигателя, капризную «печку», недолговечную подвеску. А еще это была первая машина, которую государство массово (и бесплатно!) выдавало инвалидам.

ЗАЗ-966, -968 «Запорожец» (1967–1994 гг.)

Новому «Запорожцу» быстро придумали прозвище: «ушастый» – за торчащие воздухозаборники. Габариты выросли, но этот украинский автомобиль не стал более престижным – он по-прежнему замыкал иерархическую лестницу советского легкового типажа. Первый «ушастый» отличался экономичностью – всего 5,9 л/100 км. Все последующие заднеприводные модели из Запорожья (ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А, ЗАЗ-968М) вплоть до 1994 г. были всего лишь его рестайлингами.

«Старт» (1963–1967 гг.)

Украинские автомобили имеют единственный серийный украинский микроавтобус (выпущено более сотни единиц), который своим появлением произвел фурор в советском автопроме в первую очередь благодаря материалу кузова – пластику. В его создании принимали участие Харьковский автодорожный институт и Северодонецкая авторемонтная база. Он базировался на агрегатах «Волги» ГАЗ-21, машинокомплекты для производства поступали с «ГАЗа», а распространялся по линии Минкультуры.

ЛуАЗ-969 «Волынь» (1966–1998 гг.)

Первый серийный переднеприводный советский автомобиль – ЛуАЗ-969, точнее, его серийная версия ЛуАЗ-969В. С 1971 г. начался выпуск ЛуАЗа с колесной формулой 4х4. Компактный, обладающий отличной проходимостью внедорожник понравился колхозникам и жителям глубинки. Он базировался на агрегатах машин из Запорожья, поэтому совершенствовался параллельно с «Запорожцами», вместе с ними получая новые моторы. По проходимости у ЛуАЗа и сегодня немного конкурентов, поэтому даже на подержанные «Волынянки» есть спрос.

ЛуАЗ-967 ТПК (1965–1991 гг.)

Также украинские автомобили имели и плавающие модели. Армейская версия гражданского ЛуАЗ-969 была плавающей. Транспортер переднего края (ТПК) имел необычное расположение органов управления – по центру. Это объяснялось лучшей центровкой на плаву и возможностью разместить по бокам двое носилок для раненых. Рулевая колонка могла опускаться для управления транспортером лежа – при движении под огнем на поле боя. На «гражданке» ближе познакомились с ТПК уже после распада СССР, когда демилитаризованные амфибии поступили в продажу.

ЗАЗ-1102 «Таврия»/Tavria Nova (1988–2007 гг.)

Переднеприводный ЗАЗ-1102 стоял в очереди на конвейер целых девять лет. И проблемы были далеко не технического характера: в то же время налаживался выпуск ВАЗ-2108 на Волжском автогиганте, и все денежные ресурсы автопрома были направлены туда. Но этот украинский автомобиль все-таки выпустили, и его даже экспортировали, в том числе в Европу. В 1998 году, после создания СП «АвтоЗАЗ-Дэу», машина была модернизирована при участии корейских специалистов.

Amarok

Ще один Фольксваген потрапив в наш рейтинг самих хороших машин для експлуатації у вітчизняних умовах. Але варто розраховувати, що Volkswagen Amarok є більш дорогим рішенням. Якісне наповнення і висока надійність принесли популярність для даного пікапа серед вітчизняних користувачів.

Ціна тут становить від 1,7 мільйона. При цьому базова комплектація демонструє досить хороший набір систем безпеки і помічників, використовуючи які їзда стає набагато простіше і зручніше. Додає моделі кілька балів і солідний кліренс-він становить 20,3 см. для шанувальників пікапів даний варіант буде, напевно, найоптимальнішим. У цьому транспортному засобі поєднується відмінний зовнішній вигляд і хороша прохідність, завдяки якій водій буде почувати себе впевнено на будь-якій дорозі.

Какие вопросы задавать владельцу б/у автомобиля перед покупкой?

Многие сведения про маленькую или большую иномарку можно получить из общения с продавцом

Важно задавать правильные вопросы, которые сэкономят время при выборе. Стандартный список включает:

• количество хозяев у машины;
• как эксплуатировалась машина: такси или семейный автомобиль;
• где хранилось авто: теплый гараж, открытая автостоянка;
• пробег машины;
• были ли аварии, насколько серьезные.

Эти данные легко уточнить у нынешнего владельца транспортного средства. Обычно информация зафиксирована документально – запросите сервисную книгу. Доверять в вопросе пройденного авто расстояния продавцу не рекомендовано. Одометр также может демонстрировать неправдоподобные сведения – их часто скручивают, чтобы снизить показатель реального пробега. Узнать эту информацию можно по косвенным признакам, с учетом возраста ТС конкретной модели.

Многие автомобили за время эксплуатации успели побывать в ДТП, а вот степень повреждения различная. Иногда это лишь столкновение при парковке, однако порой дело доходит до полного восстановления ТС. Во втором варианте есть риск серьезных нарушений геометрии кузова, что сказывается на безопасности движения.

Собранная информация позволит сделать вывод о целесообразности приобретения конкретного авто желаемой модели.

Рынки сбыта

Внутренний рынок

Обеспеченность населения Украины автомобилями составляет около 200 машин на 1000 жителей, что значительно меньше чем в России и вдвое меньше чем даже в некоторых восточно-европейских странах. Ввиду загрузки имеющихся автомобилестроительных предприятий на считанные проценты от проектных мощностей и размеров более чем 40-миллионной страны, даже с учётом ежегодного импорта машин (большей частью подержанных из Европы), сбыт и производство автомобилей недостаточны и имеют значительные перспективы роста, которые, однако, сдерживаются невысокой покупательной способностью населения.

Экспорт

По данным ассоциации «Укравтопром», в I полугодии 2017 года Украина экспортировала 71 легковой автомобиль производства «АвтоЗАЗ», 175 грузовых автомобилей производства завода «АвтоКрАЗ» и 12 автобусов производства запорожского завода.

Discovery

Ще одна хороша машина для України від торгової марки Land Rover. Показники прохідності тут будуть ще вище, ніж в попередній моделі. Але і коштує така машина чимало – близько 37 млн. руб. Для цього авто не страшні перешкоди будь-якої складності, включаючи і суворі вітчизняні зими.

Покупцям доступні транспортні засоби з двигунами 211-340 кінських сил. У поєднанні з кліренсом в 24 см, це дозволяє водієві і пасажирам не думати про якість дорожнього покриття-різні купини і ями абсолютно не відчуваються. Недоліків немає, за винятком високої ціни. Зате якщо ви можете дозволити собі дане авто, то можна позбавити себе від багатьох проблем, адже модель відмінно адаптована під наші дороги.